Mistähän Tekniikan Maailman artikkeli oikein kertoi? Tässä on suora linkki Warranty Directin Reliability Index -sivulle:
http://www.reliabilityindex.com/
Parhaiden joukossa ei näy samoja autoja kuin TM:n jutussa.
1 Toyota Corolla 4.00
2 Suzuki Alto 7.00
3 Honda HR-V 8.00
4 Ford Fiesta 14.00
5 Honda Jazz 16.00
6 Volvo S40 18.00
7 Mazda 2 20.00
8 Mitsubishi Colt 21.00
9 Lexus IS 21.00
10 Toyota Yaris 22.00
Sinänsä varmasti pitää paikkansa, että vähän ajettavien halpojen pikku autojen korjauskulut jäävät pieniksi verrattuina isoihin ja kalliisiin autoihin, joilla lisäksi ajetaan paljon.
http://www.reliabilityindex.com/
Parhaiden joukossa ei näy samoja autoja kuin TM:n jutussa.
1 Toyota Corolla 4.00
2 Suzuki Alto 7.00
3 Honda HR-V 8.00
4 Ford Fiesta 14.00
5 Honda Jazz 16.00
6 Volvo S40 18.00
7 Mazda 2 20.00
8 Mitsubishi Colt 21.00
9 Lexus IS 21.00
10 Toyota Yaris 22.00
Sinänsä varmasti pitää paikkansa, että vähän ajettavien halpojen pikku autojen korjauskulut jäävät pieniksi verrattuina isoihin ja kalliisiin autoihin, joilla lisäksi ajetaan paljon.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Tulokset vaihtuvat toisenlaisiksi jos muutat autojen ikää. Ikivanhoissa on keulilla tuo Corolla mutta ei enää uudemmissa. Esimerkiksi vm. 1997-2002 Corollan indeksi on 4,00 mutta vm. 2001-2007 indeksi onkin jo pudonnut 22,00:aan. Luotettavuus on heikentynyt uudemmissa Corollissa ja korjauskulut ovat myös nousseet uudemmissa suurin piirtein kaksinkertaisiksi. TM:n artikkeli käsitteli näitä uudempia vuosimalleja ja siksi tulokset ovat vanhoihin verrattuna tyystin muuttuneet.
Perinteisempi kutsumanimi ko. "indeksille" on pelleindeksi. Se kuvaakin aika hyvin sen merkitystä ja sen antamia indeksinumeroita.
Korjataanpa tuota edellä olevaa termiä. Toyo -Terojen perinteisesti käyttämä kutsumanimi kaikille tilastoille, jotka eivät ylistä ja todista Toyon laatua on "pelleindeksi". Nykyisin Terojen mielestä on ollut liikkeellä entistä useammin ja enemmän näitä ei-oikeita ja ei-luotettavia ja Toyo-fanien hyväksymiä "pelleindeksejä". "Pelleindeksien" määrän lisääntyminen lisää Teron ahdistusta logaritmisesti. "Pelleindeksi"-käsitteellä on mahdollista vähätellä niitä häiritseviä asioita, jotka menevät Toyo-Teron ymmärryksen yli ja häiritsevät hänen mainoksen avulla saavuttamaansa mielenrauhaansa.
Toyota on ykkösenä.
Kun sieltä valitsee family cars tulee ykköseksi Primera, joka tunnetaan pahimman luokan miinana ja oikeana häpeäpilkkuna Nissanin mallistossa.
Pienemmissä perheautoissa on sentään Corolla ykkösenä yhdessä Pösilön kanssa.
Laiha lohtu, parin vuoden päästä Rolla ei ole edes tuollakaan sijalla. Alamäki on menossa koko ajan, vuosi vuodelta. Ja korjauskulut kasvavat mitä uudempi Rolla on kyseessä.
Tuo tilasto muuten pitää oikeasti paikkansa koska sen on tehnyt vakuutusyhtiö, joka maksaa laskut korjauksista. Englannin systeemi poikkeaa täkäläisestä.
http://www.reliabilityindex.com/ratings
Melkein joka luokan kärjessä tai ainakin kärkiryhmässä on Toyota tai Lexus. Ei silti että asia vähääkään kiinnostaisi mutta ettei totuus unohtuisi.
Kakkakikkareessa on harvoin vikaa, yleensä se tekee kaiken mitä pitääkin eli
putoaa pönttöön tai pöpelikköön ja haisee mutta ei se ole auto vaikka
tero toisin väittääkin.
No mites nyt, senhän piti olla se kuuluisa pelleindeksi? Toyota sijoittuu hyvin silloin ei kyseessä ole pelleindeksi, jos ei sijoitu hyvin silloin on pelleindeksi. Toyotan sijoitus siis ratkaisee kumpi on milloinkin.
Minusta tämä puppu on täysin pelletouhua olipa kärjessä kuka tahansa.
kiinnostavat vielä kakkaleikit. Jatka niitä vaan, se kuuluu usein asiaan jossain lapsen kehitysvaiheessa.
eli klikatkaa siitä sivun "Top 10" listasta alleviivattua Toyota Corolla nimeä. Tulee tarkemmat tiedot, joissa väitetään sähkövikojen prosentiksi tasan 100 % ja muut viat kaikki 0%. Ei voi olla totta, jollei otos ole ollut tasan 1 auto!!!
Jospa tuon ryhmän Corollat ovatkin kaikki kuuluneet ryhmään jossa oli takasin kutsukorjauksia sähkövioista. Toyotallahan on ollut suuria määriä erilaisia takaisin kutsukorjauksia.
Suzukissa sähköviat 50% ja akseli/jousitus 25%. Missäs loput 25%. Hondassa taas 100% aksli/jousitus!!!! Ei voi olla totta!!!! Oliskohan ollleet tradenomit asialla?
pelleindeksiksi kutsuta
Jaha taas Toyota-kuski pelleindekseineen. kaikki missä Tojo ei ole kärjessä on epäilyttävä pelleindeksi. Jos Toyota olisi kärjessä niin yllättäen pelleindeksi muuttuukin ehdottomaksi totuudeksi.
Toyota on kärjessä lähes joka luokassa. Ei se silti pelleindeksiä faktaksi muuta.
Lukekaapa tilastosta sen selityksistä kyseisestä kohdasta What does it mean? vaikkapa sähkövikoja koskeva selitys ennen kuin alatte vaahtoamaan "pelleindekseistä":
Here we have listed some of the parts that go to make up the figures we have produced and the frequency that these parts might fail - This list is not a complete list of what is covered under a Warranty Direct policy but an indication of frequency of failures Internal failure of the starter motor, alternator, regulator, distributor, windscreen wiper motor and tailgate wiper motor, heating fan motor, cooling fan motor, horn, central locking solenoids and motors, electric window motors and sunroof motors, electric door mirror motors and aerial motors, front and rear windscreen washer motors, headlamp adjuster motors, cruise control unit, trip computer, relays and wiring looms, rev counter, radiator cooling fan, indicator flasher unit. All solid state control and triggering units, where fitted as standard by the manufacturer.
Eli tässä on vain joitakin tärkeimpiä asioita mukana ko. merkin ja mallin laajimmasta tilastosta.
Näköjään tilastojen luku ja englannin ymmärtämistaito on vielä näillä "pelleillä" hakusessa. No kaikki mitä ei ymmärrä on tietenkin pellejuttua.
Sori vaan kun ei oikein ymmärrä enklantia niin ei ymmärrä. Siksi tulee väärin käsityksiä ja asiat menee sekasi.
Ja näiden perusteella joku sitten tekee "indeksin". En minä Toyotaa osta vaikka se olisi ihan joka kohdassa ykkösenä.
Vähän hankalaa tietysti teille ammattikolun pojille mutta koita näillä neuvoilla.
http://www.reliabilityindex.com/ratings/best/Small Family
Valitset jonkun luokan, small family jne. Siitä näet joka luokan kärkiautot. Kiusallisen paljon Toyotaa ja Lexusta kärjessä tai ainakin kärkiryhmässä.
En ymmärrä yhtään mitään kun ei ole suomea.
Eihän mitkään katsastustilastotkaan kerro karmeaa totuutta vanhojen Avensisten vaihteistojen hajoamisesta.
Eikä ole mitään kyllä kerrottavaakaan.
Varmasti vanhimmista Avensikseista on jo laatikoita hajonnut kun niillä alkaa olla miljoon kilsaa päästelty. Ei tietysti mikään yleinen vika ole kun kukaan ei ole sellaisesta kuullut.
Enkä ymmärrä mitään vaikka lukisinkin lyhyellä englannillani. Kyllä on pelleä kun ei saa mitään selvää. Ei voi olla luotettavaa kun Essson baarissakaan ei kukaan ymmärtänyt.
Se "joku"on tällainen yritys: Warranty Direct, the company behind the Reliability Index, is able to reveal such valuable information because it pays out millions of pounds a year in car repair bills. The claims Warranty Direct handles provide the data that shows which cars are cheap to run and which are not.
http://www.reliabilityindex.com/what-is
Voit myös laskea mitä uuden tai vanhan autosi vakuuttaminen tulisi maksamaan Warranty Direcissä: http://www.warrantydirect.co.uk/quote_page1.html?apc=3128339010848601
Sieltä löydät myös lisää tietoa näistä vakuutuksista ja Warranty Directistä. Tuo yritys maksaa vuosittain miljoonia puntia korvauksia vakuutettujen auton korjauksista, joten tilastoa ja tietoa on paljon eri merkkien vioista ja korjauksista.
Olipa nyt mikä tahansa niin en aio Toyotaa ostaa vaikka olisi jokaikisessä tilastossa ykkösenä. Eikä se edes ollut kaikissa luokissa tässäkään.
näytä edes yksi!
Oman empiirisen kokemukseni mukaan on tojo tuulipukuindeksillä mitattuna
suosituin ja paras ajoneuvo jos ei mukaan lasketa mopedia tahi polkupyörää.
VW ja Toyota vaihtavat sitä suosituimman paikkaa kuukaudesta toiseen. Kelpaa teille tuulipuvuillekin.