Passat -93 sedanin oikea etujarru kului oudon epätasaisesti. Ulompi jarrupala on jo ihan poissa, mutta sisemmässä on pintaa vielä 5 mm. Vasemmalla puolella kuluminen on ollut tasaista. Ikävästi vaan rupesi reissussa jarrut kirskumaan. Levyt on jo kuluneet niin ohuiksi, että pitää vaihtaa kaikki hilut.
Varsinainen kysymys: miksi jarrupalat ovat kuluneet niin epätasaisesti, tai oikeammin miksi jarrusatula ei ole päässyt liikkumaan kunnolla?
Bonuksena kysyn jo etukäteen keinoa saada jarrulevyn lukitusruuvit auki. Muut aukesivat kiltisti.
Kiitos jo etukäteen.
Varsinainen kysymys: miksi jarrupalat ovat kuluneet niin epätasaisesti, tai oikeammin miksi jarrusatula ei ole päässyt liikkumaan kunnolla?
Bonuksena kysyn jo etukäteen keinoa saada jarrulevyn lukitusruuvit auki. Muut aukesivat kiltisti.
Kiitos jo etukäteen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
jarrusatulan jumissa koska ulompi pala kuluu vaan kunnon herkistys liukuihin ja samalla katsoo että männät liikuu kunnolla.Ja levyjen lukitukset on joskus niin lujassa että lyötimeisseli on millä aukee tai on ollut tapauksia että joutuu poraamaan sen ruuvin kannankin pois että saa levyt pois paikalta.
Itsellä oli vähän samantapaisia ongelmia n. kk sitten tuon toisen puolen lukitusruuvin kanssa. Aikani sitä kirosin kun ei auennut vääntämällä, ei sitten millään, kanta vaan alkoi pyöristyä.
Lopulta päädyin sitten siihen että pikkuhiljaa taltalla nakuttelin ruuvinkantaa aukipäin ja kyllä se siitä sitten aukesi. Kannattaa myös ruiskuttaa crc:tä ruuviin. Myös ruuvin poraaminen kävi mielessä mutta poraa ei ollut silloin saatavilla ja ainoa kulkuväline mökiltä kaupunkiin oli siinä vaiheessa tuo passat.
Onnea yritykselle!
Olen samaa mieltä edellisten kanssa, satula ei liu'u (kirjoitetaankohan se noin:) ja sinne kannattaa lisätä vaseliiniä tai kuparitahnaa liikkuviin osiin.
Levyn ruuvista sen verran et on harvinaisen ikävä tapaus ja aina jumissa, PSA:lla sentään torxilla. Volkkareissa oon aina jättäny sen ruuvin pois uusia levyjä vaihtaessani. Sillähän ei käytännössä tee mitään. Voit toki pistää helpottamaan asennuksen ajaksi ja irrottaa kun on kaikki paikoillaan. Pikkutarkkana oon kääntäny levyä 180 astetta että navan ja levyn reiät on vastakkaisilla puolilla tasapainotuksen takia. Vakavasti ottaen sillä tuskin on merkitystä;)
satulan liukuja pitää puhdistaa ja sit kuparitahnaa liukuihin. ruosteiset ruuvit jotka on kiinni ruostunut aukeaa kun kuumennat sen punahehkuiseksi, nestekaasutöhötin maksaa n.25€ halpakaupas siin tulee irtopatruuna matkaa. sit öljy väliin ja naps auki. jo loppuu pulttien kaa pelleily...