Moottorisaha ei käynnisty :(

Kaasarin räjäytyskuvat löytyy walbro.com sivuilta.
Klikkaa etusivulla service aftermarket ja sitten service& manuals
niin pitäisi sivut aueta.
Kalvosarjassa tulee useimmiten ylimääräisiä kalvoja.Vaihda samalla kaasarin ja sylinteri välinen tiiviste.
Tarkista kaikki letkut,ettei ole murtumia.

heh.. mulla yli 20 vuotta vanha sachdolmar ja hyvin pelaa.. kytkimen jousi mennyt kerran poikki ja bensasuodattimen olen kerran vaihtanut...
repikää siitä mallia...

Missäs asennossa se kaasatin T-säädin oletuksena?

T-eli joutokäynti ruuvi oikea säätö on silloin kun teräketju pysähtyy. Eli ensiksi säädetään liikaa kierroksia että terä lähtee liikkeelle ja sitten takaisin päin että pysähtyisi.
Varmaan sait letkun vaihdettua kun kyselet säädöistä? Mutta sama se
-letku ja suodatin ongitaan Bensakorkin reiän kautta ja vedetään pois ja uusi letku työnnetään päältä läpi ja sama onginta ja suodattimen kiinnitys ja laitto takaisin tankin sisälle. Kyllä sä osaat ja saattaa olla helpompi jos kaasutin on irrotettu heti alkuun. Jotenkin noin mä tein omalle sahalle, oikein tai väärin mutta toimii.

Jos tarvitset sahan räjäytyskuvat niin pistä googleen hakusanaksi
Husqvarna service manual for Husky 40 saw ja kun seuraava sivu avautuu,klikkaa arbosite.com/chainsaw 23245 HTM sivut auki ja valitse sieltä try this sivut auki,niin pitäisi aueta pdf tiedosto josta löytyy sahan kaasarin räjäytyskuvat

Se ei käynnisty voi jumalauta perkele.
Letku oli sökö se on vaihdettu.
Kalvot oli vanhat ja ryppyiset ne on vaihdettu.
Kipinä tulee.
Bensa on nykyistä 98 ja siinä on desilitra 5 litrassa 2-tahti öljyä, meneekö oikein?

kiitoksia nyt kuitenkin kaikille jo vastanneille.

sitä bensaa kaasarin kurkkuun juttua niin tulee positiivisia ajatuksia 10 sekunniksi mitä saha pysyy käynnissä. Jos ja kun se saha sammuu niin olet koonnut jonkun kohdan väärin kaasuttajassa. Valitettavasti ja luultavaa että joku kalvo on väärinpäin.

välillä googlettaa kuva haku päällä.

No voi jumalauta tuossa on niin monta reikää mihin kaataa sitä bentsaa en mä nyt osaa sanoa mikä nimenomainen on se "kurkku" mut kokeillaan nyt joka reikään sitten niinhän sitä on ennenkin toimittu ettei kyllästy

Monesti käynnistämättömyys johtuu vanhasta bensasta. Syystä tai toisesta kun koneessa on puoli vuotta vanhaa bensaa, saa helpommin käyntiin kun kaataa vanhat pois ja laittaa uudet.

juu kyllä se lähti nyt käyntiin. oli takapotkuvipu mennyt päälle, ja siksi ei käynnistynyt

BENSAT UUSIKSI,KAASARI TYHJÄKSI,UUTTA BENSAA TANKKIN KYLLÄ PELAA.

Letkun sain itse vaihdettua laittamalla ohuella rautalangalla päätä suppuun ihan kärjestä tiukkaan ja jätin rautalangan päätä pidemmäksi jonka sai kärkipihdeillä vedettyä läpi. Tuskailin tuon kanssa tovin ja kirosin että pitikin mennä nyppäseen irti.
Kesällä saha toimi hyvin. Nyt eipä toiminut ja huomasin että letku oli hapertunut läpiviennin kohdalta. Letkusta tuli nyt lyhempi mutta on ehjä. Saan sahan hetkeksi päälle painamalla polvella sahan päältä ja toisella kädellä täysi kaasu päällä. Onneksi on se nupikka millä saa puristuksia pienemmäksi. Muuten olisi ehkä toinen jalka vielä autotallissa. Se otti hetken jopa korkeat kierrokset jonka jälkeen tukehtuu. Bensan vaihdoin tuoreempaan eikä vaikutusta. Toimimattomuus viittaisi että olisi ehkä pitänyt vaihtaa bensansuodatin, kaasarin kalvot, putsata suutin, täysin uusi letku ja ilmansuodatin. Tai sitten ostaa uusi saha. Mikä neuvoksi?

Tuon letkun olen ujuttanut läpi niin että olen ruuvannut osittain letkun sisään sopivan kokoisen ruuvin josta kanta katkaistu, tämän jäykän pään saa sitten helposti työnnettyä tankin puolelle josta sitten vain pihdeillä ongittava esille että saa ruuvin pois ja suodattimen tilalle

letkunpään viistäminen helpottaa pujotusta

Hussen laatu on halpojen kiinansahojen luokkaa. Kannattaa kääntää sahaa ostaessa katseensa Japanin tai Saksan suuntaan.

Hei Ei ole Hussen laatu laskenut yhtään mulla parhaillaan käytössä. 254. 357 XGP. 560 XGP. 254 vanha ja paljon sahattu .toimii moitteettomasti. 357 Vähän uudempi. loistava saha. Tehoa riittää. 560 Vuoden käytössä ollut . 6. tankillista joka arkipäivä sahattu. Hyvin toimii. Kyllä tämä jotain kertoo HUSGVARNAN. Laadusta. Turhaa on Saksasta.ja Japanista lähteä.parempaa hakeen.Mulla kokemusta niiden sahoista eivät HUSSELLE pärjää.

Mulla Jonsered CS 2245 kax vuotta vanha ja vähän sahattu,siinä ongelmana kylmänä käynnistäminen heti uudesta lähtien,bensan 98 sekoitus 1 desi kaxtahti öljyä 4 1/2 litraan,saa kiskoa itsensä uuvuksiin ennenkuin lähtee käyntiin,itsellä on ollut monta eri sahaa mutta ei niissä tuota ongelmaa ole ollut,lämpimänä lähtee kyllä nöyrästi käyntiin,liikkeestä sen uutena ostin kun oli reilulla alennuksella,liekkö joku tyyppivika sitten siinä...???

Mulla Stiga SP43, 4 vuotta vanha, mutta sahattu alle 30 tuntia. Ei lähde käyntiin, vaikka vaihdoin tulpan ja uudet bensat.

Husqvarnasta ei kokemuksia, mutta Jonsered CS2240 käynnistysongelmat ovat olleet mysteeri jo 8 vuotta. Heti uutena se piti viedä merkkihuoltoon ja jollain tavalla saivat säädettyä sen toimivaksi. Silti usein startti epäonnistuu sekä kylmänä että lämpimänä. Käytän vain 2-T pienkonebensiiniä. Pitäisi olla sopiva myös kaasuttajan kalvoille?
Käynnistysohjeessa on älytön lause; "työnnä vasen jalkaterä takakahvan sisään" Eihän pienen sahan kapeaan takakahvaan aikuisen jalka mahdu minkäänlaisen kengän kanssa, meinaako ne että paljain jaloin sahataan?
Teräketju oli 1,3 mm (.050")vahvuinen (myös ohjeen mukaan). Käytännössä liian ohut, se virui ja löystyi helposti sekä tylsyi puhdasta koivua sahattaessa.
Vaihdoin vahvempaan 1,5 mm (.058") ja nyt kestää paljon pitempään terävänä.
Lähden purkamaan sahaa, jos sieltä joku kaasutinvika löytyisi?

Sahahan käynnistetään niin että jos on joku primeripumppu niin sillä tietty lutkutetaan ensin kaasari "täyteen" sen jälkeen nykäisyjä ryyppy päällä niin että hieman hörähtää -tämän jälkeen ryyppy pois ja vetoja samalla kaasua painaen -tuon kaasun käytön nykimisen yhteydessä moni jättää pois ja sitten valittaa kun on vaikeata käynnistäminen.
Ryypyn kanssa ei aivan tolkuttomasti pidä vedellä ettei sitten kastele tulppaa, mutta jos saha ollut käyttämättä pitkään ja primeriä ei ole niin jotain lähemmäs kymmenkuntakin vetoa voi joutua tekemään että kaasariin asti bensan saa kulkeutumaan, kastunut tulppahan kyllä sitten kuivuu yleensä kun kaasu täysillä nykii.