Jos joku hakkaisi tietä kovametallikärkisellä piikkivasaralla niin vankilaan veisvät. Voi tätä suomalaista nurkkakuntaisuutta!
Hölmöä touhua
rikkoa tietä pölyksi
33217
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
niin, Suomalaset haluaa ajaa turvallisesti pitävillä renkailla.
Sellaista nurkkakuntaisuutta jettelua.
Ainahan täältä pääsee pois jos ahistaa liikaa.
Ai hölmöä? Vertauksesi on ainakin hölmö. Autolla ajaminen ja vandalismi ovat kaksi melko selvästikin toisistaan erovaa toimintaa. Eiköhän tästä viestistä käynyt ihan hyvin ilmi kuka on se hölmö...
Tule sieltä välimereltä joskus käymään täällä Suomessa talviaikaan niin näet miksi Suomessa on talvirengas-asioissa maailman huippu-osaaminen ja tietämys... ja miksi liikenteen turvallisuudesta, itsestään, lähimmäisistään ja autostaan huolehtiva viisas Suomalainen ajaa nastarenkailla talvella.
Kitkan valinta on Suomen talvessa tarpeeton riskinotto. Laillinen sellainen.
En ole pariinkymmeneen vuoteen tarvinnut Suomen talvessa nastoja autoni renkaissa, silti en koe ottaneeni mitään riskiä.
Ei ole yhtään kolaria tai edes läheltäpiti tilannetta sattunut.
Mutta kun katselee taas lumen alta paljastuneita asvalttiteitä ja kuran paljoutta autolen kyljissä, sekä tienvarsissa, niin ei voi kuin ihmetellä sitä nasterenkaiden käytön järjettömyyttä.
kun tiet vaatii hiekkaa ja suolaa että kitkapelle pysyy tiellä. Optimitilanne olisi se että kaikilla olisi samanlainen auto samoilla renkailla. Olis valittajatkin tyytyväisiä. Vai olisko kun ei olis mitään mistä valittaa. Suomalaisuuteen kuuluu valittaminen, nastoilla tai ilman.
No, joka tapauksessa kuorma- autot ja linja- autot ajavat KESÄRENKAILLA vuodet ympäri. Jos näissä autoissa olisi kitkarenkaat, ei teiden suolaus ja hiekoitus olisi enää tarpeen.
Suomessa poliitikko ei millään voi päättää järkevyyden perusteella kun kysymys on "turvallisuudesta". Miksi henkiläautoissa pitää olla tarlvirenkaat kun esim. linja-autolla voi rahan edestä kuljettaa matkustajia kesät talvet?
Miksi suolauksen lisäksi pitää hiekoittaa ja miksi vielä niittenkin lisäksi pitää henkiläautoissa olla talvirenkaat? Sama kuin ehkäisypillerin lisäksi käyttäisi kondomia ja vielä keskeyttäisi yhdynnän!
Kuorma-autot ja linja-autot ei todellakaan aja ympäri vuoden KESÄRENKAILLA. Ohjaavalla akselilla käytetään paljon nastarenkaita ja vetävällä akselilla on aina talvirenkaat. Useissa säiliöautoissa myös perävaunussa on nastarenkaat talvella.
Eli älä puhu asioista joista et tiedä mitään.
Kielletään nastarenkaat Suomessa.
http://www.satakunnankansa.fi/cs/Satellite/Satakunta/1194610754763/artikkeli/tiemestari kieltaisi nastarenkaat.html
Hölmö tiemestari, haluaako työttömäksi?
joku haluaa perustaa hautaustoimiston tai toimii sellaisen asiamiehenä ja asiakashankkijana. Onnea.
On parempi tottua siihen, että ennemmin tai myöhemmin nastat tullaan myös täällä euroopan reuna- alueella kieltämään .Perusteita siihen on niin runsaasti, että sellainen polittinen järki löytyy lähiaikoina. Missään maassa ei järkeväsi ajateltuna, eikä varsinkaan laskettuna voi käyttää nastarenkaita.
Mitä perusteita liikenteen vaarantamiselle oikein on?
Nimenomaan maassa käytetään nastarenkaita. Ilmassa liitelevät lentokoneet ja ojanpenkoista kimpoilevat kitkarenkaita käyttävät kuskit.
Jos joku tulisi kaukaloon huopatossut jalassa, niin se naurettaisiin veks kentältä.
Näin on, perkele. Nastojen käytössä ei järjen häivää.
Mutta kun se nyt vaan on niin, että tie ei (mukamas) ole oma, niin ei mitään väliä.
Hitto, kun ilman niitä piikkivasaroitakin pärjättäs ihan hyvin.
"Yhyy, yhyy, perkele sitä ja perkele tätä, nyyhkyn, nyyhkyn."
Kitka-itkupillit täällä toivois, että kaikki muutkin joutuisivat koko ajan varomaan tieltä liukumista ja jatkuvia peräänajoja, vain koska hekin joutuvat. Valinta on omanne, ei meidän.
Eivät näytä ymmärtävän, että nastarenkaat eivät ole ongelma, vaan ratkaisu ongelmaan.
kyllä se nastarengas vaan on ongelma kun katselee noita uria tienpinnassa.
Kappas vaan. Muualla pärjätään hyvin kitkarenkailla. Suomen uusavuttomat tarvitsevat kohta rautatiekiskot ja rautapyörät pysyäkseen tiellä.
rautatieäinen taitaa olla jo eläkkeellä ja unohtanut Suomen ilmaston ja kapeat ja mutkaiset tiet joita hiodetaan aina vain hunommin talvella.
Seniilejä reppanoita noi kaikki uhittelevat kitkarengas-pölhöt. Viisaat kitka-autoilijat eivät valita muiden nastarengas-valintoja.
"kyllä se nastarengas vaan on ongelma kun katselee noita uria tienpinnassa."
Ei Suomessa ole talvella mitään uria tiellä, kun ne urat on täynnä lunta ja jäätä... aivan tasainen liukas luminen ja jäinen pinta siinä tiellä vaan on... joihin puree sitten nastat. Jos kesällä on liian urainen tie, se pitää sitten paikata... niin se vaan on. Se on se hinta jolla taataan riittävä liikenteen turvallisuus. Suomen tiestöä hapertaa yhtä lailla renkaiden nastaisuus, kuin /- 30ºC lämpötilavaihtelut ja jatkuva kosteus/hiekotus/suolaus.
Teiden suolaus, ja sen vaikutus autoihin ja tiehen on vielä asia, jota marisevat kitka-pölhät eivät muista ajatella.
Jos te haluatte ajaa kieli keskellä suuta koko talven, ilman kunnollista pito-varaa, niin siitä vaan. Se on ajajan oma tietoinen riski, jos ei sitten suhteuta ajotapaansa ja nopeutta sen verran lisää vielä, kuin mitä vähemmän on renkaissa pitoa. Itse en ryhdy siihen ellei ole lain puolesta pakko.
Se nyt on todettu jo ihan kaikkialla, että nastarengas pitää paremmin kuin kitkarengas liukkailla pinnoilla, joten siksi se on Suomessa laillista käyttää nastoja.
Onko epäselvää?
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Kitkamies Kitkarenkaat ovat äärettömän mukavat ajaa/1135233342773
http://www.hs.fi/paakirjoitus/artikkeli/Lumien jälkeen katupöly/1135264357664
Hyviä kirjoituksia molemmat, joista käy ilmi (se minkä älykäs ja kokenut autoilija tietää lukemattakin), että kitka-miesten kannattaisi harkita tuota valittamista ja itkuaan vähän tarkemmin. Nastarengas ei ole ongelma, vaan mahdollisuus johon oman ja muiden turvallisuuden takia kannattaa tarttua, jos siltä tuntuu. Jos kuitenkin tiedostaa valintansa vaikutuksen, niin kitkarengas on silloin ihan hyvä valinta. Mutta suu kannattaisi pitää supussa muiden valintojen suhteen...
Tiestön kuluminen ja katupöly ovat turvallisuuteen nähden toissijaisia, ja muillakin tavoin kuin nastarenkaiden käytöllä toteutuvia ongelmia.
Joo kyllä nytkin kelpaa nastarenkailla ajella kun on kuivat asfaltit ja 10 astetta lämmintä.
Kelpaa kyllä. Kuten kelpasi tänäkin aamuna ajella jäätyneillä tienpinnoilla.
Nastarenkaan hyviin ominaisuuksiin kuuluu tasaisuus eri olosuhteissa. Toimii varmasti aina, vaikka ympäri vuoden.
> Nastarenkaan hyviin ominaisuuksiin kuuluu tasaisuus eri olosuhteissa. Toimii varmasti aina, vaikka ympäri vuoden.
Näihän se jyrsimien pää-äänenkannattajan, VAGniikan maailma julistaa ja kaikki essobaarinmiehet tätä Jumalan sanaa toistaa. Näin välttyy käyttämästä omia aivoja.
On vaan VAGniikan maailma huolellisesti yrittänyt välttää kahta testiä:
1) renkaiden toiminta kuluneina/ikääntyneinä
2) renkaiden toiminta mustalla jäällä
Viime talvena lopulta erehtyivät tuota ensinmainittua testiä yrittämään ja olihan siinä pojilla naamat happamana, kun "joutuivat syömään hatullisen paskaa" eli myöntämään, että käytetty jyrsin olikin kerrassaan surkea esitys ja hävisi jopa käytetylle kitkarenkaalle. Aika noloa, kun olivat vuosikaudet hehkuttaneet jyrsimien suunnatonta ylivertaisuutta .... joka siis on vain 1. talven juttu (paljon ajavilla ehkä vain muutaman viikon/kuukauden ilo).
Kakkoskohtaan eivät vielä ole uskaltaneet pureutua, vaan testit tehdään edelleen tuttuun & turvalliseen tapaan paksulla jäällä, johon nastat pystyvät pureutumaan koko mitaltaan/ulkonemaltaan.
Edellisen lipsahduksen jälkeen toista tuskin tulee ihan pian... koska kyllähän kaikki jyrsimiä käyttäneet tietävät, miten surkeat ne ovat, kun sään vaihdellessa asvaltin pintaan muodostuu hiuksenohut huurrekerros. Välillä on vaikeaa jopa päästä *tasamalla* liikennevaloista liikkeelle, vaikka alla on muutaman vuoden takaisen talvirengastestin kärkikahinoissa olleet jyrsimet ja se musta jää/huurrekin on jo valmiiksi "karhennettu" muiden jyrsimillä sudittelijoiden toimesta.
Hups, siinähän samalla paljastui paskapuheeksi tämä jyrsijöiden sönköttämä "ei kitkoilla pärjäisi, jos ei tien pintaa karhennettaisi jyrsimillä". Tosiasiassa kitkarenkailla pärjää paremmin, kun välttelee niitä jyrsimillä "karhennettuja" eli tosiasiassa sudittelemalla kiillotettuja renkaanuria!
Em. syystä myös VAGniikan maailman toitottama jyrsimien "parempi kyky tasata kelin vaihteluita" on suuri huijaus. Absuluuttisesti pito vaihtelee ehkä vähemmän kuin oikeilla talvirenkailla (jyrsimet ovat välikelin renkaat, koska ne ovat parhaimmillaan paljaalla asvaltilla, seikka, mitä VAGniikan maailmakin aina käyttää perusteluissaan), mutta jyrsimien akilleen kantapää on juuri tuo huurre/musta jää, mitä on nimensä mukaisesti vaikea havaita. Paljaalla asvaltilla pito on hyvä, mutta huurteisella jopa heikompi kuin kitkarenkailla, joten yllätyksiä tulee....
Oikeilla talvirenkailla = kitkarenkailla on vähemmän vaikeaa yllättää itsensä nelipyöräluisulla, kun vaikeinta keliä, märkää & sileää jäätä, on vaikeaa olla näkemättä.
Kyllä ne pikku kitkaspedet jaksavat huudella äidin helmoista lällänlierujansa. Kyllä se isi vielä kertoo, ettei Suomessa kitkarenkailla pärjää.
Kitkat kieltoon vaan, niin ilmanlaatu ja tiestö pysyvät turvassa kitkaspeden lamelliterrorilta. Eikä lennä kivet tuulilasiin.
Mistä näitä nastapellejä sikiää Suomeen?
Talven aikana nastojen jyrsimä asvalttilieju lentää juuri pahimmillaan, siitä kärsii kaikki liikenteessä olijat, myös me mitkarenkaita käyttävät. Mitä pahaa me olemme teille saa-tanan nastapelleille tehty?
Miten niin ei Suomessa? Missä on suomalainen ymmärtämys? Keuhko- ja verisuonisairauksiin kuolee ennenaikaisesti tiepölyn vuoksi tuhansia vuosittain, kuulo menee, autot ruostuu, ympäristö turmeltuu, kolarit ovat suurten nopeuksien vuoksi pahoja, aiheuttaen kuolemaa ja vakavia loukkaantumisia, verot nousevat ja silti tiestö on rikki ja urissa vello vesi ja jää.
Vertaa: peilikirkkaalla järven jäällä ei kaadu, mutta hiekoitetulla jalkakäytävällä kyllä.
Nytkin huhtikuun 10:pvnä lähes 10 astetta lämmintä tiet täysin kuivia, renkaat olisi pitänyt jo vaihtaa kesäpyöriin, mutta kun voi vielä keskikesän yönä, juhannuksena tulla pakkasta.
Lämpötilasta sen verran että tien pinnassahan lämpötila on noin 20 astetta.
Joten voi luoja että hävettäisi jyristellä nastarenkailla tällaisella kelillä.
Ja ensi yönä tienpinta on taas pakkasella ja voi herranjestas sentään, jos alla sattuisi silloin olemaan kitkarenkaat, niin se olisi menoa se.
Kuivassa tienpinnassa ei jäätä ole. Ja kaikkialla maailmassa pärjätään ilman metallirenkaita.
Maailman pärjäilystä viis, mutta ainakaan Suomessa ei kitkadonitsella pärjätä.. Ainoa selitys rumille onnettomuustilastoille ovat onnettomat kitkarenkaat ja kädettömät kitkaspedet. Luojalle kiitos, että näitä taulapäitä on kuljettajista vain noin 10 prosenttia.
Siinäkin on 10% liikaa.
Hengityssuojaimia tarvitaan taas, kiitos kitkaspeden. Häpeäisitte edes!
Ja tien jauhaminen jatkuu vaikka juhannussäät päällä.
Maailman pärjäilystä viis, mutta ainakaan Suomessa ei nastarenakaita tarvita.
Ainoa selitys rumille onnettomuustilastoille ovat onnettomat nastapellet ja kädettömät kuljettajat. Valitettavasti näitä taulapäitä on aivan liikaa.
Siis liikaa.
Hengityssuojaimia tarvitaan taas, kiitos nastapellen. Häpeäisitte edes!