Aiemmin oli juttua kyseisestä paatista, mutta kukaan ei oikein sanonut mitä vikoja oli noissa alkusarjan veneissä? Ne näyttäis olevan kohtuu hinnoissa tuolla naapurissa. Oliko rungoissa jotain laminointi juttuja, heikko kansi vai mistä oli kyse?
Vanha Shipman..
Shippiman
15488
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mulla on vuoden -71 Shipman, jonka hankin viime vuonna.
Rungosta itsestään en ole löytänyt mitään vikaa, mutta keulakansi joustaa vähän. Veneeni on edellisellä omistajalla ollut tosi huonolla pidolla, josta johtuu että veneessä on vielä paljon tekemistä. Esim. pilssiä ei oltu koskaan pesty, samoinkun konehuonetta. Sähköt olivat vaarallisesti tehtyä omia virityksiä, patjat homeessa ym.. Jonkun verran kolhuja ulkosivuissa. Nämä viat ovat kuitenkin riippuvaisia täysin edellisistä omistajista.
Alkuperäisessä Farymann-koneessa kannentiiviste falskasi ostohetkellä, mutta Saksasta sain tilaamalla uudet tiivisteet ja taas pelittää. Ei kuluta öljyä, mutta savuttaa vähän, joka johtuu r-suuttimesta.
Jos laitat sähköpostiosoitteesi niin voin lähettää kuvia. Tällä viikolla menen hommiin veneelle niin voin ottaa lisää kuvia niistä paikoista, mitkä veneessä eniten arvelluttaa sinua
Lisätään nyt vielä jotain..
Rustien paikat on laminoitu veneessä vahvasti
Kölin rakenne vaikuttaa vahvalta
Trimmievästä en osaa sanoa mitään, koska omassani se on laminoitu kiinnteäksi. Ei aiheuta veneessä siis mitään päänvaivaa
Alkuperäiset läpivientien hanat pronssia
Teak-sisustus on siististi tehty
Kannen vedenpoistoaukot ovat hyvä keksintö, koska kylkiin ei ilmesty valumia. Tosin talviteloilla vesi voi jäädä lillumaan kannen reunoille
Kaasupullolle tehty oma turvallinen paikka perään. Jos ei halua kaasuvehkeitä veneeseen, niin pullon paikalle saa täydellisesti ankkurin jemmaan.
-Keulakannen väliaine irronnut
-Akryylinen keulaluukku ei kestänyt enää vanhuuttaan
-konehuoneen, sekä avotilan säilytyslokeroiden ja kajuutan väliset "kevyet" laipiot eivät ole tehty vesitiiviiksi, eikä laminoitu runkoon.
-Genuan alkuperäiset vinssit hiukan liian pienet. (emäntä ei tykkää veivata)
-Peräsimen saranointi on mielestäni liian heppoinen (helppo muuttaa)
Vene on mielestäni tosi hyvä purjehtia vähän kovemmassakin kelissä ja luottoa riittää veneeseen. Rullareivi on erittäin paska, mutta siihen tulee muutos veneessäni.
Siis Ship71
Ship71, Kiitti tiedoista. Mun meili löytyy Julle sivuilta. Nim. MMake.
Menen piakkoin katsomaan venettä lahden taakse.
Yritin lähettää, mutta viesti tuli bumerangina takaisin.
Pääsitkö käyttäjälistaan siellä on e-meil?
Ei, sinne en päässyt.Foorumin kautta löysin nimimerkin, ja sen kautta surffi.netin osoitteen. Ei vaan mennyt viesti perille.
Kirjaudu sinne sisään, saat varmasti oikean osoitteen , ja laita vähän pienempi meili tuntuu menevän tukkoon jos on isoja kuvia.
Itse ostin kaverin kanssa vuoden 71 Shipmanin Ruotsista viime syksynä. Halvalla lähti mutta oli huonosti pidettykin. Ikkunat vuotivat, patjat oli homeessa, samoin laidoissa olleet kankaat ja osa sisustuksen tiikkiviilutetuista vanereista. Purimme kaikki pois ja laitetaan uutta tilalle. Kansi oli myös aika heikossa kunnossa ja joustaa joistain kohdista, mutta sille teemme jotain vasta ensi vuonna. Väliaineena ei kuitenkaan tunnu olevan balsaa joka mätänee vaan jotain vaahtoa. Käsittääksi joustosta voi töllöin päästä eroon sillä että poraa pari reikää ja ruiskuttaa paineella väliin jotain uretaanivaahtotyyppistä ainetta?
Vesillä vene vaikuttaa erittäin hyvältä ja rungosta sinänsä en ole löytänyt mitään häikkää - ainostaan köin etureunan kohdalla, kynnyksen alla oleva puu oli päässyt mätänemään ja sen alla oleva epoksikakku oli haljennut ilmeisesti karille ajon seurauksena. Sitä sitten seuraavaksi korjaamaan.
Moottorin kunto lähinnä arveluttaa. Toimi viime syksynä vielä ihan kivasti, haisee tosin jonkin verran kun ei ole putsattu varmaan 10 vuoteen. Kuinkakohan kauan vuoden 71 Farymann vielä käy ja minkälaista remppaa sille kannattaisi tehdä? Jos sen roudaa mekaanikolle niin lasku lienee yli tonnin ja sitten pitäisi ehkä vielä säätää hydraulisen voimansiirron kanssa.
Koetan parhaillaan liittyä shipman.nu sivustolle - jäsenmaksulla (225kruunua) pääsee lukemaan hyviä korjaus ja kunnostus ohjeita (ruotsiksi). Olivat aiemmin syksyllä ilmaisia mutta lätkäisivät sitten maksut heti kun hommasin veneen...
Kansiremppaa tehdessäni tutustuin hieman enemmän farymanniin. Tietääkseni koneeseen saa kaikkia varaosia vielä ostettua. Kansiremontti on helppo tehdä ja siinä yhteydessä saa sylinteriputkenkin vaihdettua suht helposti. Lähtee nimittäin pois pelkät kannen pultit avaamalla.
Tuliko sulla Farymannin mukana mitään dokumenttia ja ohjekirjaa? Mulla tuli ja jos tahdot kopion niin pistä meiliosoite niin voin skannata!
Hieno homma, ohjekirjasta olisi suuri apu! Oman veneeni mukana ei tullut moottorille mitään kirjaa, enkä netistäkään heti löytänyt mitään juuri tälle mallille (ilmeisesti Farymann A 25). Sain tänään salasanat shipman.nu klubiin - voin vastapalvelukseksi välittää ideoita toiselta puolelta lahtea kunhan ehdin ensin perehtyä aineistoon. Suurkiitos! Email: lateksilate(at)yahoo.com
Jep, aloitan skannaamisen tänään illalla, joten voi olla että saan jo tänään lähetettyä. Mulla on myös vanha varaosaluettelo jonka avulla sain tilattua oikeat osat saksasta, mutta en viitsi sitä skannata koska se on niin paksu. Voin auttaa tilauksissa, jos tulee tarvetta.
Farymannin varaosien jälleenmyyjä Suomessa on Promotor, mutta omalla kohdalla heillä ei ollut halua tilata noin vanhan koneen osia Saksasta, joten vasta otettuani itse yhteyttä Saksan toimittajaan alkoi tapahtumaan. Promotor taisi saada palautetta Saksasta joten luulisi heidän toimivan nykyään paremmin.
Juu ja aivan oikein, malli on Farymann A 25!
Moro!
Sulla vaikuttaa olevan tietoa farymann moottorista. Itselläni vastaava kone v.76 compis 28 purkkarissa. Toimii muuten hyvin mutta käynnistyminen ruvennu kestämään, ennen lähti välittömästi käyntiin nyt joutuu kylmänä usein starttaamaan ainakin kaksi kertaa...
Mistä sait infoa noista osista, olen itse harkinnut kannen tiivisteiden vaihtoa mutta hankala löytää osia. Osaatko kertoa homman vaativuudesta
Kaikki info kyseisestä koneesta olisi plussaa!
Kiitos!
Sähköpostiosoite on [email protected]
Itselläni on saman vuoden Scampissa väliaineena vaahdon tyyppistä ainetta, divinyceliä. Etukansi myös joustaa. En ole aivan vakuuttunut, että jousto johtuu tuosta väliaineesta. Joutunut muutamia suurehkoja reikiä porailemaan kanteen ja väliaine on aivan kuosissaan, edelleen yhtenä kovana levynä.
Konstit kannen joustoon otetaan vastaan, vai onko kyseessä vain ominaisuus, joka on vanhassa veneessä hyväksyttävä.