Millaisia olette omistaneet ja millaisia kokemuksia niistä jäi? Itsellä seuraava syntilista:
- Lada 1200 L: pääsi paikasta toiseen, mutta ei mitään ominaisuuksia.
- Lada 1500 Combi: koira mahtui kyytiin ja oli luotettava ja meluisa. Ruoste vei jo reilusti alle 10 vuotiaana.
- Toyota Corolla 1988: pieni ja ohutpeltinen. Hämmästyttävän vikainen ollakseen luotettavan maineessa. Alle satatuhatta ajettuna jo isoja vikoja.
- Saab 900: ostettaessa jo vanha paska, mutta ainut auto, josta olen myydessä saanut enemmän kuin maksoin.
- MB 230 1975: hienon oloinen, mutta kamalan mätä.
- Mazda 626: siistin oloinen, mutta aivana kamalat ajo-ominaisuudet. Lähti rouvalta käpälästä suoralla tiellä.
- BMW 320: vanha hainnokka, jossa riitti kulkua ja meteliä.
- BMW 318: 1980-luvun kulttikori, jossa ei kulkua eikä meteliä.
- Volvo 740 GLE: eritäin laadukas ja luotettava, meni muussa hässäkässä myyntiin ja harmitti.
- Volvo 245: hirveä rötiskö kaasarikoneella. Ei mennyt koskaan katsastuksesta läpi ja lähti käyntiin, jos huvitti.
- Nissan Cherry: paras hinta-laatusuhde ikinä. Ostin tonnilla ja myin vuoden päästä leiman viimeisenä päivänä viidelläsadalla. Ei jättänyt koskaan pulaan, vaikka pelotti ajaa sataa.
- MB 300 DT A 1979: hieno klassikko, jossa kuitenkin sähköt alkoivat pettää.
- Pontiac Transsport: Tilava muovipulkka, jossa oli enemmän pikkuvikoja kuin missään muussa autossa. Mutta loistavat tilat.
- Volvo V70: Kallein ostamani auto ja oli hyväkin. Viaton ei tämäkään kuitenkaan ollut. Jäi kuitenkin hyvä kuva.
- Chevrolet Transsport: kiva ajettava toimiessaan, mutta ei pikku- vaan isovikainen katiska.
Nykyinen on taas kesken kokemusten hankinnan.
- Lada 1200 L: pääsi paikasta toiseen, mutta ei mitään ominaisuuksia.
- Lada 1500 Combi: koira mahtui kyytiin ja oli luotettava ja meluisa. Ruoste vei jo reilusti alle 10 vuotiaana.
- Toyota Corolla 1988: pieni ja ohutpeltinen. Hämmästyttävän vikainen ollakseen luotettavan maineessa. Alle satatuhatta ajettuna jo isoja vikoja.
- Saab 900: ostettaessa jo vanha paska, mutta ainut auto, josta olen myydessä saanut enemmän kuin maksoin.
- MB 230 1975: hienon oloinen, mutta kamalan mätä.
- Mazda 626: siistin oloinen, mutta aivana kamalat ajo-ominaisuudet. Lähti rouvalta käpälästä suoralla tiellä.
- BMW 320: vanha hainnokka, jossa riitti kulkua ja meteliä.
- BMW 318: 1980-luvun kulttikori, jossa ei kulkua eikä meteliä.
- Volvo 740 GLE: eritäin laadukas ja luotettava, meni muussa hässäkässä myyntiin ja harmitti.
- Volvo 245: hirveä rötiskö kaasarikoneella. Ei mennyt koskaan katsastuksesta läpi ja lähti käyntiin, jos huvitti.
- Nissan Cherry: paras hinta-laatusuhde ikinä. Ostin tonnilla ja myin vuoden päästä leiman viimeisenä päivänä viidelläsadalla. Ei jättänyt koskaan pulaan, vaikka pelotti ajaa sataa.
- MB 300 DT A 1979: hieno klassikko, jossa kuitenkin sähköt alkoivat pettää.
- Pontiac Transsport: Tilava muovipulkka, jossa oli enemmän pikkuvikoja kuin missään muussa autossa. Mutta loistavat tilat.
- Volvo V70: Kallein ostamani auto ja oli hyväkin. Viaton ei tämäkään kuitenkaan ollut. Jäi kuitenkin hyvä kuva.
- Chevrolet Transsport: kiva ajettava toimiessaan, mutta ei pikku- vaan isovikainen katiska.
Nykyinen on taas kesken kokemusten hankinnan.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sain juuri kortin ja isi osti mulle uudenkarhean gt3 porschen.
Aika nuhainen mutta kyllä se mulle riittää kun kuitenkin ajoin autolla ekan kerran autokoulussa ja inssikin meni jo neljännellä läpi.
Toivottavasti tästä viestiketjusta ei tule sellaista missä kaikki keksii hyviä autoja ja muka omistavat niitä, näistä tulee helposti sellaisia ja se on mielestäni asiatonta.
tässä talossa, ilmoitan siis eri vuosikymmeniltä yhteiskäytössä olleet autot. Kaikkien kappalemääriä en muista enkä jaksa käydä kovin pitkiä esitelmiä jokaisen kohdalle kirjoittamaan.
-Nissan Synny 3kpl.
-Toyota Corolla 3kpl. Yhdestä särkyi moottori.
-Ford Escort. Sattui pieni kolari jonka jälkeen autosta luovuttiin.
-Ford Taunus. Ihan madallettu versio. Myynnin jälkeen kone leikkasi kiinni ja kun se oli korjattu niin koko auto paloi. Siitäs saivat..ostajat.
-Volvo, eri malleja, useita. 240-sarjan autoissa huonoa onnea, sillä pari moottoria särkyi ja kolme vaihdelaatikkoa.
-BMW, 4kpl 2800/320/520 Yhdelle tapahtui moottorin täystuho ja sama yksilö syttyi myös palamaan. Lisäksi erilaisia "pieniä" ongelmia ja koitui hirvittävän kalliiksi autoksi. Sen jälkeen meille ei enää BMW-merkkistä kulkinetta hankittu!
-Mercedes-Benz. No, kyllähän sillä kuivaa ja suoraa tietä ajeli, muuten melko heikot ominaisuudet moniin muihin ja halvempiin verrattuna.
-Lada.
-Mini, vanha malli.
-Volkswagen, useita.
-Peugeot.
-Skoda, vanha malli.
-Opel Vectra.
-Honda Civic/ Accord.
-Subaru.
-Saab, 99/900/9000 joista kahta ensinmainittua on ollut ties kuinka monta. Yhtään kertaa eivät tielle jättäneet ja erittäin hyviä talviautoja.
Sen aikaisiin vastaavan kokoisiin autoihin nähden kulkivat erittäin pienellä bensamäärällä kesäaikaan matka-ajossa, eli 7-7,5 litraa sadalla kilometrillä. Vanhimmalla 1976-mallisella ajettiin noin 760000km ilman mitään normaalista huollosta ja kulumisesta aiheutuvia kustannuksia. Valitettavasti sen etusivuun törmäsi toinen auto ja katsottiin ettei vanhusta kannata enää kunnostaa vaikka mieli teki.
Vaikka vaihteistojen ja moottorien rikkoontumisia on sattunut, niin ne ei olleet ainakaan sen hetkisen käyttäjän vika koska kaikki autot särkyi normaalissa maantieliikenteessä täysin yllättäen.
"Lada 1200 L: pääsi paikasta toiseen, mutta ei mitään ominaisuuksia"
mulla oli aikoinaan myös sama pirssi: lämppärin hana ja jarrusylinteri piti vaihtaa mut markka-aikana jotain 35 markkaa maksoivat ja 3-vuotta ja jotain 25tkm tuli ajettua ja toimihan se kunnolla: erittäin hyvä peli oli
vielä sen verran että myös Skodasta kilahti moottori, Mini puski liukkaalla puuta päin ja yhdestä Nissanan Sunnysta rikkoontui vaihdelaatikko ja toisesta sylinterin kansi.
-VW-kupla 1200 vm 68. Lämmin talviauto heh heh
Uutena ostetut:
-Escort 1,4 CL vm- 86 Alkoi nopeasti ruostumaan, paljon sähkövikoja, jätti tielle 96 000km kohdalla, jolloin vaihdoin pois
-Corolla LB 1.3 XSI vm 90. Ensimmäisiä kat-autoja. Moottori kulutti öljyä, tiheät huotovälit, se ainoa penkinlämmitin (kuskin) hajosi heti takuun päätyttyä, ei hyvä pakkasilla. Kilometrejä kertyi 225 000. Hirveä ajettava talvella.
-Astra 1.6 vm 96. Loistava ajettava corollan jälkeen. Paljon pieniä vikoja, menivät aina tehtaan takuuseen. Nokkakolarissa 120 000 km paikkeilla, kierrätykseen
-Bora 1,4 vm 2002. Aina vaan paranee ajo-ominaisuuksissa. Laadukkaan oloinen. Moottori alkoi syömään huomattavasti öljyä 40 000 km jälkeen. Pikkuvikoja jonkun verran. Kiertoon 130 000 km jälkeen
-Jetta TSI/DSG vm-07. Hyvä auto, etenkin dsg toimi mainiosti. hämmästyttävää, öljyä ei tarvinnut lisätä huoltojen välillä. 50 000 km jälkeen maali alkoi irtoilla korista. Maahantuoja ei suostunut aluksi korjaamaan, vaikka takuu oli vielä voimassa. 5 kuukauden riitelyn jälkeen uusi maalaus. Vitutti sen verran kovaa, että vaihdoin pois.Ei teknisiä ongelmia.
-Volvo V50 eDrive 2010. 35 000 km kertynyt tähän asti.Kerran hinattu huoltoon akun hajottua, uusi akku takuun piikkiin ja polttoainelämmitintä kerran korjattu takuutyönä. Hyvä ajaa pitkiä matkoja, lämpimin auto tähän saakka omistamistani. Automaattinen polttoainelämmitin kyllä epäilyttää...sen toimivuus..
- Ford sierra 2.0 , ainut vika (noin 70tkm aikana mitä mä ajoin) oli takapyörän laakeri.
-Ford escort 1.4 , jakohihna katkesi. Myin varaosiksi.
-Ford focus 2.0, penkinlämmittimet ei toimineet, ei muita vikoja, vitun hyvä. (no bensa maistui)
-Ford sierra 1.8, laakeri meni myös, kaikkia pikkuvikoja, huono yksilö.
-vw golf 2.0 tdi, ei toistaiseksi vikoja.