http://www.helsinginmeripelastusyhdistys.fi/suomi/tilasto.php
Snadisti faktaa motskarimiesten seikkailuista, tekninen vika on sitten sama kuin polttoaineen loppuminen.
Karilleajoakin enemmän kuin purkkareilla.
Siis purjeveneilijät maksaa motskarimiesten hölmöilyt.
Snadisti faktaa motskarimiesten seikkailuista, tekninen vika on sitten sama kuin polttoaineen loppuminen.
Karilleajoakin enemmän kuin purkkareilla.
Siis purjeveneilijät maksaa motskarimiesten hölmöilyt.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Olipas yksioikoista, sano.
Mistä tiedät mitä tekninen vika tarkoittaa? Kaveri on noissa hommissa ja uskomattoman paljon sinne niitä oikeita vikojakin mahtuu. Varsinkin kun koneet alkaa olla sellasia että ilman tietokonetta ei vikaakaan haeta...
Olisi tietty hienoa jos m-vene"kolhuja" olisi vähemmän kuin p-vene vastaavia - mutta ymmärtääkseni moottorivenetiheys on kertaluokkaa suurempi kuin purjein liikkujien määrä.
Miten niin purjehtijat maksaa? Siksikö että niitä on vähemmän, ja niitten karilleajot maksaa kevyesti 30 vanhaa donaa? Siksikö että purjehtijat käyttää vähemmän verollista polttoainetta? Siksikö että purjevenevakuutukset olisivat halvempia?
Perusteluja hei!
Moottorilla on niin helpon oloista aloitella veneily että useimmat vasta alkajat löytyy tästä ryhmästä.
Tietysti ne tunaritkin ilmenee useinmiten tässä porukassa.
Homma kun yllättäen vaatiikin paljon enemmän kuin mitä mainoslehdykkät antaa ymmärtää.
Useimmille tuottaa pelkkä veneen hallinta jo niin ylivoimaisen tehtävän ettei riitä huomiota kiinnitettäväksi merenkulun opasteisiin eikä esimerkiksi siihen että nopeus on sovitettava tilanteen mukaan ettei haitata muita vesillä liikkujia eikä aiheuteta vaaraa tai tuhoja ympäristössä.
Joka kesäinen riesa on M veneilijät jotka ei osaa käyttää venettään siten ettei peräaallosta synny vaurioita muille veneilijöille tai rannoille.
Luonnon aiheuttamiin riskeihin osaa kokenut varautua mutta tyhmään moottoristiin ei taida auttaa kuin niskalaukaus!
Kirjoituksesi on ilmeisen hyvä provokaatioyritys, toivottavasti se sellaiseksi myös jää. Pitkäänhän tätä jokakeväistä keskustelunavausta on saatukin odottaa, ei muuta kuin vettä myllyyn vaan, tällä asenteella maailma parannetaan...
Kyllä ne provokaattorit huristelee joka kesä minunkin venesatamani vierestä.
Väylällä on nopeusrajoitus ja aaltojen teko kielto mutta siitä huolimatta neropatit huristelee niin että peräpaaluja katkeilee,mastot iskeytyvät vasten toisiaan,kiinnitys köysiä katkeilee,avoveneitä täyttyy ja uppoaa...
Sitä kun vuodesta toiseen saa kojata moottoristien vaurioita omalla kustannuksella.
Tuntuu tilannetta seuratessa 20m:n päästä että useinkaan veneen kuljettaja ei ole ikinä katsonut veneensä perään ja nähnyt mitä siellä tapahtuu!
Näiden neropattien vuoksi saadaan ennen pitkää nauttia tiukemmasta lainsäädännöstä ja rajoitusista jotka kohdistuvat meihin kaikkiin vesillä liikkujiin.
Niin jatketaan samalla linjalla. Säälittävän itsekeskeinen asenne kuvitella, että purjeveneilijät ovat niitä ainoita oikeita asiansa osaavia. Tälläkin palstalla on kerrottu näistä "osaavista" purjeveneilijöistä, joiden mastoissa narut kilisevät yöt läpeensä, merkkikartiota ei nosteta mastoon, vaikka ajellaan koneella ja purjeilla (anteeksi, ladataan akkuja...) ja pelkällä koneella ajettaessa mennään väylää pitkin aivan kuin oltaisiin rätein liikkeellä. Alkoholin käytöstä purjeveneissä on myös lukuisia tapauksia, kuten kippareista jotka pitävät perälipustaan kiinni muutaman promillen päreessä ja huutavat, että "uskaltakaapas tulla minua puhalluttamaan, minä olen laivurikurssit käynyt ja osaan purjehtia..."
Myös purjevene osaamattoman kipparin käsissä saa paljon tuhoa aikaan.
Molemmissa ryhmissä on aloittelijoita, mutta yritetään antaa heille rauhaa harjoitella tähän mukavaan harrastukseen, tapahtui se sitten moottoriveneellä tai purjekulkuisella. Öykkäreitä ja häiriköitä varten on olemassa viranomaiset, joiden apua minä en ainakaan kaihda käyttää, jos tilanne niin vaatii.
tilastoa, turha on alkaa selittää!
Entäpäs siten, jos ei osan kirjoitan, kuten Sri BB:n kohdalan on laiata. Selipätä se!
Sir BB on sanojensa mukaan Karibialla, joka on -8 tai -9 h paikallista aikaa eli sikäläistä aikaa tämä viesti on runoiltu n. kahden aikaan aamuyöllä. Ihailtavaa innokkuutta osallistua sieltä lämmöstä näihin Suomen nettikansan keskusteluihin, ei taida olla sielläkään mitään mielekkäämpää tekemistä tarjolla. Ettei vain olisi tämä Karibian matkakin samanlaista virtaalimatkailua kuin purjehduskin tuntuu olevan.
Toopeja on molemmissa mutta moottorilla on helpompi lähteä toopeilemaan ja vauhdilla ehtii useampaan tilanteeseen.
Sehän tuota tilastoa lukiessa selviää selkeesti.
Saman näköisiä nuo on olleet viimeiset 20v minkä on tullut Suomen meripelastus seuraan kuuluttua.
Määrätynlainen lyhyt jännitteisyys kuuluu monasti moottoristin sielunelämään.Se ilmenee siten että merelle lähdetään jo ennen kuin kalusto tunnetaan ja on hankittu siellä tarvittavat taidot.
Eikä asiansa kunnolla hoitavat tule koskaan tilastoon oli vene mikä hyvänsä.
Semmoisenkin asian kuin luonnon voimien vaikutus olis hyvä tuntea myös moottoriveneilijän.