mikä olis halpa korjaamo hämeenlinnassa, joka tekis puntoon jakohihnan vaihdon.
jakopää
fiat2000
15290
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
ei muuta kuin soittelemaan.
Meillä päin maksaa 200 osat
Osat tarvikeliikkeestä:
* Vesipumppu moniurahihna jakopääsarja.
80€
Työn tekee pikkukorjaamo 100 eurolla.
Tuosta nuo vesipumppu ja moniurahihna ovat huijausta. Miksi ne pitäisi vaihtaa? Vai vaihdettaisko samalla sytytystulpat ja jarrulevytkin?
Ja mikä on se jakopääsarja?
Ihmettelee aika monta vaihtanut.
En tiedä kuinka monta on aika monta mut itte oon vaihtanu tosi monta.
Se vesipumppu ei ole tosiaan mitään huijausta vaan suositeltavaa vaihtaa mikäli haluaa että matkalla ei tuu ihmeellisiä yllätyksiä.
Se moniurahihnan rikkoutuminen nyt ei niin hirveesti kesken matkaa harmita, mutta samalla kai sen vaihtaa kun se on irti niin ei tarvii tehdä moneen kertaan.
Jakopään sarja yleensä tarkkoittaa jakopään hammashihnaa ja tarvittavia kiristimiä sekä ohjainrullia (fiatissa vain 1 kiristin ei ohjainta).
Eli jos tosiaan oot autoa korjaamolle viemässä niin suosittelisin että laittaa sen tosiaan kerrasta kuntoon.
Itse asiassa asiallinen korjaamo tuskin suostuu homma tekemään ilman kiristintä ja vesipumppua.
Mikähän ihmeellinen yllätys minun autossani on tulossa, kun siinä on vielä alkuperäinen, maaliskuussa 1989 Ranskassa tehtaalla asennettu vesipumppu ja toimii yhä, vaikka autolla on ajettu jo noin 480 000 km? Ja joko piankin tulee?
Yleensä se vesipumpun loppuminen ilmenee vuotona eikä se yhtäkkiä hajoa sittenkään.
Moniurahihnasta en tiedä, mutta tavallinen kiilahihna kestänee arviolta ainakin 100 000 km. Tilastoa minulla ei ole. Kiristinrulla parisataa tuhatta km? Kyllä sen äänestä kuulee, kun alkaa rullan laakeri rahista. Turha vaihtaa turhan takia.
Enkä minä ainakaan autoa korjaamolle vie jos itse pystyn sen korjaamaan. Tähän asti olen pystynyt, vaan miten lienee vastaisuudessa?
Asiallinen korjaamo ei turhaan asiakkaan rahoja tuhlaa vaan tekee rehellisesti rehellisen työn. Montakohan vesipumppua minunkin autooni olisi vaihdeltu jos sinä olisit ollut asialla? Ja paljonko pakkasnestettä hukattu siinä puljatessa? Sitä kun aina pakkaa vähän läikkymään... Ja aikaa menee pumpun vaihtotyön lisäksi nesteitten poisotossa, täyttämisessä ja ilmauksessa. Ja se aika se vasta maksaakin korjaamolla!
Alkuperäinen kirjoittaja kyseli korjaamoa hämeenlinnasta joten tuskin on ihan heti alkamassa itse tuota hihnaa vaihtamaan.
Kiilahihna kestää paremmin kuin moniurahihna.
Ei varmasti ole yksikään ranskanrapean vesipumppu kestänyt 480tkm.
Asiakkaan rahaa ja hermoja säästetään siinä kohtaa kun tehdään homma kerralla kunnolla niin sitä ei tarvii taas seuraavaan 60tkm tai 3 vuoteen miettiä.
Eipä ole kovin pitkä aika kun korjaamollemme tuli volkkari missä korjaamo oli "säästänyt" asiakkaan rahoja ja tehnyt jakopään ilman vesipumppua. Noh tilannehhan meni niin että meidän korjaamo "säästi" sitten asiakkaan rahoja tekemällä kansiremonti kun vesipumppu oli pettänyt.
Jos homman tekee itse niin tottakai voi vaikka vaihtaa pelkän hihnan jos siltä tuntuu, mutta asiallinen korjaamo kun antaa työlle aina takuun (jakohihnan vaihdoissa tarkoittaa että on kestettävä vaihtoväli) ja se taas tarkoittaa sitä että kaikki tarvittavat ohjainrullat/kiristimet ja vesipumppu on vaihdettava (muuten on turha yrittää katkennutta hihnaa saada edes varaosa takuuseen).
On automalleja missä jakohihnan alapää on osittain avoin. Näissä saattaa laitehihnan katkeamisen seurauksena joutua hihnan riekaleita jakohihnan väliin ja seurauksena voi olla samat vautriot kuin mitä jakohihnan katkeaminenkin aiheuttaa. Siitä johtuen nokkahihnan vaihtopakettiin kuuluu myös moniurahihna. Moniurahihnan vaihto nokkahihnan vaihdon yhteydessä on, jos hihna osittain avoin, myös ehto työlle ja osille annettavalle takuulle.
Happamia tuntuvat olevan, sanoi se kettukin...
Se sitten ei mene päähän millään, että jotkut merkit kestävät paremmin kuin jotkut toiset? Se oma virhevalinta kun harmittaa niin kovasti, että pitää oikein niska punaisena väittää, ettei "varmasti ole yksikään ranskanrapean vesipumppu kestänyt 480tkm".
Minusta on aina yhtä hauska huomata, kun näin käy!
Millainen vesipumppusysteemi siinä volkkarissa on, kun se pumppu noin vain rikkoutuu ja vielä kannenkin rikkoo? Ja miten ne rikkoutuivat?
Ja kerro vielä sen "meidän korjaamon" nimi ja paikkakunta, että lukijat osaavat kiertää sen riittävän kaukaa.
Nuo sinun takuuehtosi ovat syvältä sieltä, minne ei aurinko paista. Ja poikettain!
Ihan ovat yleisiä takuu ehtoja meidän korjaamolla sekä kaikilla muilla.
http://www.google.fi/imgres?hl=fi&client=firefox-a&hs=I2G&sa=X&rls=org.mozilla:fi:official&biw=1280&bih=880&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=n-UJaowrm-CARM:&imgrefurl=http://www.merteil.fi/verkkokauppa/client/index/79/18/&docid=Tpw8z8PColsSyM&imgurl=http://www.merteil.fi/kuva-data/33523.jpg&w=590&h=393&ei=02xkUMjiKeX44QTnx4CgCw&zoom=1&iact=rc&dur=254&sig=104627614259330382481&page=4&tbnh=135&tbnw=202&start=67&ndsp=25&ved=1t:429,r:4,s:67,i:306&tx=75&ty=62
siinä linkki vesipumppuun. Edellisessä hajonneessa tuollaisessa ei tosiaan ollut nesteitä vuotanut vaan oli vaan laakerointi pettänyt ja sen seurauksena kampiakselin ja nokkaakselin keskeinen ajoitus muuttunut niin että venttiilit olivat ottaneet mäntiin kiinni. Kansi itse oli kyllä ehjä mutta venttiilit ja ohjurit meni vaihtoon.
En ole omaa korjaamoa tällä palsytalla mainostanut hyvässä enkä pahassa enkä niin tee tulevaisuudessakaan.
Nuo takuu ehdot eivät tosiaan ole korjaamon keksimiä vaan kuuluvat ihan yleiseen takuu käytäntöön mitä korjaamot eivät itse saa päättää noudattavatko vai eikö.
Enpä totisesti korjaamolle(si) autoani kovin vähästä vie, jos tarpeettomasti turhia osia vaihdellaan! Ja ne takuuehdot ei tosiaankaan vaadi vesipumppuja vaihtelemaan jakohihnan vaihdon yhteydessä. Ja oma kokemukseni osoittaa, että ainakin 480 tuhatta kilometriä on pienehkön ranskalaisen auton vesipumppu tähän mennessä kestänyt. Mahtaa varaosakauppiaita harmittaa!
Edellinenkin autoni oli pieni ranskalainen ja ajoin sillä 220 000 km. Vesipumppu kesti, kori lahosi. Sitä enellinen oli pieni saksalainen jolla ajoin 270 000 km. Vesipumppu kesti, kori lahosi.
Myös moniurahihnan vaihto saattaa kuulua nokkahihnan vaihtoon ja takuuta ei anneta jos moniurahihnaa ei vaihdeta. On suositeltavaa joissakin malleissa vaihtaa myös moniurahihnan ohjainrullat. On todettu että moniurahihnan ohjainrullien käyttöikä voi olla huomattavastakin lyhyempi, kuin paremmin suojattujen nokkahihnan ohjainrullien käyttöikä. Leveät hihnat ovat herkkiä lähtemään pois päältä, jos rullissa on pientäkään välystä - tämä ominaisuus koskee nokkahihnaa ja moniurahihnaa. Moniurahihnojen rullien kunto on aina tarkastettava, kun hihna vaihdetaan.
Mutta mallikohtaisista asioista on kysymys.
sitikkavaari voisi päivittää tietojaan ja ajatuksiaa jo pikku hiljaa nykypäivään.
Ei nuo ikivanhat kokemukset enään päde nykymaailmassa, eli usko jo joskus sinäkin että maailma muuttuu ja autot sen mukana. Joskus parempaan suuntaan, joskus huonompaan.
Nykypäivän korjauskostannuksilla ei kannataisi kovinkaan paljon tinkin halvoista hommista joista voi tulla todella kalliita jos niisä tinkii, kuten suositusten mukaisissa vesipumppujen, hihnojen ym. vaihdoissa.
Taidatkin olla niitä "korjaajia", jotka turhilla osienvaihdoilla yrität rikastua tyhmempien kustannuksella? On se hyvä, että itse osaan autoasiat paremmin, niin ei tarvitse tuollaisiin murskaamoihin turvautua!
Tai siis ainakin luulet osaavasi.
Mutta niinhän sitä väitetään tietämättömyys on siunaus ja tieto lisää tuskaa.