todella kallis ylläpitää aina puhutaan niin?
onko 156
jatta
193568
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Riippuu mitä pitää kalliina ja toisaalta mihin vertaa. Minusta kokonaisuutena ei mitään mahdottoman kallista, jos vertaa vastaavan tehoisiin/tyyppisiin kilpailijoihin. Esim. huollot on ihan ok hintaisia, lukuunottamatta isoja huoltoja kuten jakohihnan vaihtoa (60 tkm välein) jne. Nämä maksaa maltaita ainakin Deltassa teetettynä. Mutta maksavat paljon kyllä kilpailijoillakin.
Vakuutukset on samaa luokka kun esim. BMW:llä, toki kalliimmat kuin esim. Volvo tai Audi. Kulutus on sekalaisessa ajossa luokkaa 11-12 litraa (V6:lla), joten mistään talousihmeestä ei ole kysymys. Pienemmät koneet toki taloudellisempia.
Yhteenvetona sanoisin, että ei todellakaan hirmu kallista, mutta ei nyt ehkä ihan Corolla luokkaakaan... Mutta ajonautinto kruunaa kaiken!
http://www.alfabbs.fi
Arvonalennus jo pelkästään tekee Alfasta sikakalliin.
Itse olin vuonna 2000 kahden vaiheilla, Alfa vai BMW.
No Bemari tuli hankittua ja kun vertaa sitä silloin ostaessa samanhintaiseen Alfaan niin ZIISUS!! mikä tollo oisin ollut jos oisin silloin ostanut Alfan.
No onhan Alfalla kiva ajaa; )
Katsokaapa käytettyjen hintoja:
Vuonna 2000 Alfa 156 V6 ja BMW 320! olivat lähes samanhintaisia.
Entä nyt käytettynä?
BMW 320i 27900€
Alfa 156 V6 18900€
Hinnat ovat Autotalli.comista molempien vuoden 2000 mallien halvimmat pyyntihinnat.
bemari maksaa uutena noin 60tmk enemmän samantehoisella koneella, Vain todellinen tollo ostaa bemarin pienemmellä koneella samaan hintaan. Loppupeleissä Alfa on halvempi kun kaikki kulut lasketaan yhteen.
Ei kai kukaan tosissaan vertaa 320 Bemarin ja V6 Alfan konetta toisiinsa- Alfan kone painii aivan eri sarjassa!
Nyt kyllä puhuttiin samanhintaisten autojen arvonalennuksesta.
On se vaan outoa että ihmiset ostavat Bemareita vaikka Nissanin saisi samankokoisella koneella neljänneksen halvemmalla.
Nissaneissa ja Alfoissahan on etuveto ja kaikki.
Jostain kumman syystä käytettyjen Alfojen arvo vaan kummasti romahtaa.
Minkä vastaavan kokoisen auton saat tuolla hinnalla? Näin ajatellen alfalla ajohan on halpaa! Uuden ostaja ajaa joka merkistä pois ne kalleimmat metrit. Käytetyistä ei näytä pulaa olevan.
Alfasta on helppo löytää pyyntihintojen ääriesimerkkejä. Hintahajontaa on pienestä tarjonnasta ja myös ennakkoluuloista johtuen paljon.
Mietittävää antaa kuitenkin se, että Saksassa Alfa näyttää pitävän hintansa paremmin kuin Suomessa. Kun taas Bemarin kohdalla Saksassa hinta tippuu nopeammin kuin Suomessa.
Tästä voi päätellä sen, että tulevaisuudessa Alfat pitävät hintansa nykyistä paremmin ja Bemarit nykyistä huonommin.
silti Alfa on parempi ajaa vaikka on etuveto, suksihan nyt suolle vaikka sinne omalle hiekkalaatikolle.
Voidaan myös tehdä se johtopäätös että Alfat ei kestä Suomen talvea ja suolaa, siksi hinta tippuu kuin lehmän häntä.
Miksi niin harva alfisti otti kantaa siihen arvonalennukseen, vai onko se niin kiperä pala nieltäväksi. Saksassa Alfojen ja Fiatien hinnat tippuu kuten Suomessa -aivan eri vauhdilla kuin vastaavien sakumerkkien.
Lieneekö tää silti ihme, kaikkihan tunnemme italialaisten "työnteon sankarien" työnjäljen ;)
Testit kyllä kertoo toista, vai onko niihin kenties iskenyt korruptio?
No et varmaaan tosissasi ole vetämässä noita johjtopäätöksiä.
Automarkkinat yhdentyvät vähitellen ja siksi meilläkin käytettyjen hintakehitys muuttuu vähitellen eurooppalaiseen suuntaan.
Autot teknisesti ovat sitten aivan toinen aihe. Edellinen 100 000 km Alfalla ei ole antanut aihetta erikoiseen tyytymättömyyteen. Parannettavaa löytyy, mutta löydän useimmista merkeistä enemmän sanottavaa yhdellä istumalla.
http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artikel_id=935&artikel_seite=0
This also counts to the worth stability. A three-year-old 2.0 lost 43 percent of the new price, the German classes colleagues Audi A4 1.8 t and the BMW 320i are more worth-stable only about a percent.
arvosta jäjellä 3 vuoden jälkeen vm 2000
autoja.
Alfa Romeo 156 2.0 TS 67,6 %
Audi A6 2.4-30V V6 4d A 67,2 %
Audi A6 2.5 V6 TDI Avant 61,9 %
Honda Accord 2,0i LS 5d 67,4 %
Honda CR-V 2.0i ES A 64,9 %
Jaguar S-Type 3.0 V6 Executive A 67,0 %
Peugeot 406 ST 2.0 HDi 4d 67,6 %
Mercedes-Benz E 200 CDI Aut. Classic 68,3 %
Mercedes-Benz E 220 CDI Aut. Classic 69,8 %
Mercedes-Benz E 270 CDI Aut. Classic 65,3 %
Nissan Almera 2.2 Di Comfort 3d Air 67,2 %
Nissan Primera 2.0 Sport+ 5d 69,5 %
Volkswagen New Beetle 2.0 65,0 %
Subaru Legacy 2.0 LX STW 4WD 67,5 %
Saab 9-3 Aero Coupe 3d 68,6 %
BMW 523i Touring 69,0 %
BMW 528iA 4d 61,4 %
BMW 528iA 4d 61,4 %
Opel Omega 2.2 Elegance 4d 62,3 %
Peugeot 406 SV 3.0 V6 4d 62,5 %
Ford Mondeo 2.0 Ghia Wagon 64,3 %
Ford Mondeo 1.8 Trend Wagon 65,1 %
Citroen Xantia 1.8i 16V Exclusive Break 65,4 %
Chrysler Neon 2.0 LE Aut. ABS 65,5 %
Autoja on monenhintaisia ja ennenkaikkea SE Kunto!! BMW ?! Newer! Tuuninki BMW,joka kulmalla!
Autoa ajetaan,,ja Alfa on sellainen!
Voi Jattaa, tyttö poloista. Auton ylläpitohan tietenkin maksaa ja Alfan tapauksessa siitä on jopa valmis vähän ylimääräistä maksamaankin. Älä kuitenkaan usko niitä hevosmiesten juttuja, ei ne kaikki pidä paikkaansa. Älä ole tyhmä !!
.........
.........
...