Audi myynti +133%

Ei, kun ne vain on niin hyviä, etta niitä halutaan ostaa.

Höh, Audin perusmallithan ovat kaikkialla muuallakin kansanautoja, ihan perusbulkkiauto. Ei sieltä halvimmasta päästä, mutta ihan peruskamaa kuitenkin.
Halvempia 'audeja' on kaksoismerkkejä Skodat, Seatit, ja Volkkarit. Tekniikaltaan täysin identisiä, samoista osista koottuja. Vaatii melkoista mielikuvitusta väittää jotain noista merkeistä paremmaksi kuin toista.
Ok, Audista tosin löytyy kalliimmilla vitkuttimilla varustettuja malleja statustietoisille, joilta mukavasti saa autokauppias imuroitua statuslisät pois

itsepetos mukavaa? kirjoitti:

Höh, Audin perusmallithan ovat kaikkialla muuallakin kansanautoja, ihan perusbulkkiauto. Ei sieltä halvimmasta päästä, mutta ihan peruskamaa kuitenkin.
Halvempia 'audeja' on kaksoismerkkejä Skodat, Seatit, ja Volkkarit. Tekniikaltaan täysin identisiä, samoista osista koottuja. Vaatii melkoista mielikuvitusta väittää jotain noista merkeistä paremmaksi kuin toista.
Ok, Audista tosin löytyy kalliimmilla vitkuttimilla varustettuja malleja statustietoisille, joilta mukavasti saa autokauppias imuroitua statuslisät pois

Listasta unohtui mm. Bentley ja Bugatti. Nekin ovat volkkareita ja niisäkin käytetään samoja osia.

itsepetos mukavaa? kirjoitti:

Höh, Audin perusmallithan ovat kaikkialla muuallakin kansanautoja, ihan perusbulkkiauto. Ei sieltä halvimmasta päästä, mutta ihan peruskamaa kuitenkin.
Halvempia 'audeja' on kaksoismerkkejä Skodat, Seatit, ja Volkkarit. Tekniikaltaan täysin identisiä, samoista osista koottuja. Vaatii melkoista mielikuvitusta väittää jotain noista merkeistä paremmaksi kuin toista.
Ok, Audista tosin löytyy kalliimmilla vitkuttimilla varustettuja malleja statustietoisille, joilta mukavasti saa autokauppias imuroitua statuslisät pois

Esim. Auto Bildillä on sitä mielikuvitusta. Viime vuoden laatuvertailussa Audi on 3. ja Volkkari 13.

Mielikuvitus kehiin kirjoitti:

Esim. Auto Bildillä on sitä mielikuvitusta. Viime vuoden laatuvertailussa Audi on 3. ja Volkkari 13.

No jossakinhan se parinkymmenentuhannen hintaero pitää näkyä. Jos ei muussa, niin ihmisten mielikuvissa ja vastauksissa kaikenmaailman kyselyihin. Kun on ostanut kalliin rinnakkaismerkin pelkän statuksen vuoksi, niin eihän sitä kehtaa myöntää mitään virheitä löytyvänkään...
Autobildissä japanilaiset perusbulkit ovat aina olleet Audin edellä. Viimevuonna Audi sentään pääsi japanilaisten rinnalle pitkästä aikaa.

Johdonmukaisesti kommenttisi perusteella tojot ja nissanit ja mazdat ovat parempia mielestäsi kuin Audi?

todella mielikuvitus kirjoitti:

No jossakinhan se parinkymmenentuhannen hintaero pitää näkyä. Jos ei muussa, niin ihmisten mielikuvissa ja vastauksissa kaikenmaailman kyselyihin. Kun on ostanut kalliin rinnakkaismerkin pelkän statuksen vuoksi, niin eihän sitä kehtaa myöntää mitään virheitä löytyvänkään...
Autobildissä japanilaiset perusbulkit ovat aina olleet Audin edellä. Viimevuonna Audi sentään pääsi japanilaisten rinnalle pitkästä aikaa.

Johdonmukaisesti kommenttisi perusteella tojot ja nissanit ja mazdat ovat parempia mielestäsi kuin Audi?

Laadun suhteen näin on paljolti on ollut varsinkin Toyotan suhteen. Vanhojen autojen katsastustilastoissa sillä on monta ykkössijaa pienemmillä hylkäysprosenteilla kuin usealla uudella autolla. Ero vain on, että ko. autot olivat uutenakin ykkösiä. Näin ei enää ole.
Viimeksi Honda ja eteläkorealainen Huyndai pärjäsivät hyvin. Mazda on tippunut ja Nissan ei ole koskaan ollut kärkisijoilla.
Laatu on toki vain yksi ominaisuus. Ko. vertailussa kyselyt on pieni osa kokonaisuudesta. Kannattaisi ehkä tutustua eikä perustaa näkemystään mielikuviin (eri kuin mielikuvitus) ja omiin antipatioihin. Ne sumentavat ihmisen ajatusta.

Mielikuvitus kehiin kirjoitti:

Laadun suhteen näin on paljolti on ollut varsinkin Toyotan suhteen. Vanhojen autojen katsastustilastoissa sillä on monta ykkössijaa pienemmillä hylkäysprosenteilla kuin usealla uudella autolla. Ero vain on, että ko. autot olivat uutenakin ykkösiä. Näin ei enää ole.
Viimeksi Honda ja eteläkorealainen Huyndai pärjäsivät hyvin. Mazda on tippunut ja Nissan ei ole koskaan ollut kärkisijoilla.
Laatu on toki vain yksi ominaisuus. Ko. vertailussa kyselyt on pieni osa kokonaisuudesta. Kannattaisi ehkä tutustua eikä perustaa näkemystään mielikuviin (eri kuin mielikuvitus) ja omiin antipatioihin. Ne sumentavat ihmisen ajatusta.

Tiedän kyllä, että mm AutoBildin laatukriteerit perustuvat 7 kriteeriin, joista käyttäjäkysely on yksi. Turvallisuuteen vaikuttavia teknisiä vikoja kuvaava kriteeri on Saksassa katsastuksessa kiinnijäneet. Sitten on lehden koeajokokemuksia yms vastaavia. Tutkimus on varmasti yksi kattavimmista.
Audi on vaggariautoista pärjännyt 2000-luvulla parhaiten, Seat toiseksi parhaiten, sitten Skoda ja viimeisenä Volkkari. Japanilaiset ja kuten mainitsitkin korealainen merkki vime vuosina ovat aina olleet ne parhaat tässä tutkimuksessa.

On kuitenkin ihan hyvä huomata, että erot ovat todella pieniä ensimmäisten kymmenen joukossa, johon siis on aina mahtunut vaggareista Audi, Seat ja Skoda. Volkkarilla on ollut vaikeuksia koko ajan päästä 10 parhaan joukkoon. Ainakin kerran 2000-luulla Seat on ollut paras vaggari-auto eli kertaluokkaa huomattavasti kalliimman Audin edellä.

Jos sitten eri merkit jaotellaan eri malleihin, niin tilanne muuttuukin ihan erilaiseksi. Samat merkit ovat edelleen pääsääntöisesti kärjessä, mutta järjestys voi ollakin ihan erilainen.

Se mistä nuo pienet erot tilastoissa saman perusrakenteen ja tekniikan autoissa johtuvat, olisi tietysti mielenkiintoisia tietää.

Hinta-Laatusuhde on se mielenkiintoinen. Ja omalla rahalla auton hankkivat ovat eri tilanteessa kuin työsuhdeautojen hankkijat, myös huollon suhteen. Sekään ei ole yksiselitteistä mitä itse kukin arvostaa ja mieltää 'laatuna'. Toisille laatua on vain se, onko sisätiloissa käytetty parempaa muovia ja vitkuttimet muotoiltu omaa silmää miellyttäväksi. Erilaisten vitkuttien määrä saattaa jolekin olla laatua. Kaikkiin vaggariautoihinhan on saatavilla pääsääntöisesti samat vitkuttimet. Toisissa ne vain maksavat enemmän kuin toisissa. Joku pitää kestävyyttä ja huoltojen edullisuutta laatuna, joillekin status on laatua eli rinkelit keulalla ovat laadukkaampia kuin räpylä, jne.

Kuitenkin näiden autojen käytännön paremmuus on enemmän mielikuvien kuin todelisuuden pohjalta ponnistavaa.

Yksi pointti tiety tässä 'laadussakin' on se paljonko haluaa tai pystyy satsaamaan autoasioihin. Niin uskomattomalta kuin se ehkä täällä Audipalstalla kuullostaakin, on ihmisiä joille auto ei ole juuri muuta kuin väline helpottamaan päivittäistä elämää. Näille laatu on varmasti ihan eri asia kuin statustietoisille.