Onko se teijän Remes laskenu miten sen ratahankkeen kannattavuuden ?
Tuuvaanko sieltä Venäjältä niitä vanhoja muummoja vai sinkkiämpäreitä.
Tietääkseni siinä on Vienanmeri vastassa ja samanlaista korpea sitten, lähti etelään tai pohjoiseen. Malmia saadaan Kostamuksesta, mutta sen on Remestä viisaammat laskeneet kannattavammaksi kuskata Oulu-radan kautta Raaheen. Toisekseen jos rata rakennettaisiin niin sen lisäksi, että sille tulisi riittää rahdattavaa, tulisi myös sataman pystyä vastaamaan haasteeseen ja nykyinen Rahjan satama ei siihen kykene, vaan se tulisi rakentaa uusiksi.
Onko se taasen järkevää, kun Kokkola ja Raahe ovat valmiina siinä vieressä.
Olisi paljon viisaampaa Kärsämäen kannalta ja koko maakunnan se hanke mikä koskee kantatien rakentamista Pirkanmaalta Kärsämäkeen. Hanke on taloudellisesti perusteltu, mutta odottaa vain poliittista tahtoa. Asiaa vastustaa tietääkseni kateelliset naapurit ja toisekseen hanketta ei osaa puolustaa taidottomat ja tietämättömät oman kulmakunnan politiikot. Hanke käynnistyisi, kuin nappia painamalla, jos poliittista tahtoa löytyisi hiukankin. Taloudelliset
näkökohdat eivät ole esteenä. Sen osoittavat asiantuntijoiden tekemät laskelmat.
Tuuvaanko sieltä Venäjältä niitä vanhoja muummoja vai sinkkiämpäreitä.
Tietääkseni siinä on Vienanmeri vastassa ja samanlaista korpea sitten, lähti etelään tai pohjoiseen. Malmia saadaan Kostamuksesta, mutta sen on Remestä viisaammat laskeneet kannattavammaksi kuskata Oulu-radan kautta Raaheen. Toisekseen jos rata rakennettaisiin niin sen lisäksi, että sille tulisi riittää rahdattavaa, tulisi myös sataman pystyä vastaamaan haasteeseen ja nykyinen Rahjan satama ei siihen kykene, vaan se tulisi rakentaa uusiksi.
Onko se taasen järkevää, kun Kokkola ja Raahe ovat valmiina siinä vieressä.
Olisi paljon viisaampaa Kärsämäen kannalta ja koko maakunnan se hanke mikä koskee kantatien rakentamista Pirkanmaalta Kärsämäkeen. Hanke on taloudellisesti perusteltu, mutta odottaa vain poliittista tahtoa. Asiaa vastustaa tietääkseni kateelliset naapurit ja toisekseen hanketta ei osaa puolustaa taidottomat ja tietämättömät oman kulmakunnan politiikot. Hanke käynnistyisi, kuin nappia painamalla, jos poliittista tahtoa löytyisi hiukankin. Taloudelliset
näkökohdat eivät ole esteenä. Sen osoittavat asiantuntijoiden tekemät laskelmat.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Näyttää, että sitä kiinnostaa enempi naapurien sontatunkiot, kun oman kunnan hyvinvointi.
pelko se on suuri haapavedellä
Kirsi Karttunen hoitelee tuon Keuruu-Virrat-Kärsämäki tiehankkeen siinä
muun sivussa. ÄÄnestäkää vain Kärsämäkiset Kirsiä.
Vae sepä me tehhää !
Eläpä Kyllönen tee sitä, vaan äänestä Merja Kyllöstä
Tuohan se hyvästi passaa. Kirsi hoitelee Kärsämäkisille sen kantatien ja Remes sitten Haapavetisille niijen kuivuneijen koivujen tilalle uuvet taimet.
Vai mitenkä se asia olikaan ?
Wattunen näkyy olevan perin yksinkertainen, ei osaa yhdistää edes mitä Remes tarkoitaa POHJAVEDELLÄ yhdistettynä valtaisa paskatunkio ja kuivuneet koivut.
Kaikkea sinäkin yhdistelet!
Niinhän se sanontakin on " yksinkertainen, mutta yritteliäs" sanonta pätee Wattuseenkin.
millä tapaa Wattunen on yritteliäs.
Wattunen on niin yksinkertanen mies, että ei ole tähän päivään mennessä saanu selevää mitä tuolla Nevalanmäellä on tapahtunut. Nuista Remeksen sepustuksista, kun ei saisi selevää Lapin noitakaan. Jotakin kuivuneita koivun rankoja kai se suree ?
Antaa Remeksen vartijoija sontatunkijoita. Unohtaa se ne vaalien jäläkeen kuitenkin. Merja Kyllönen hoitaa tuon kantatieasian. Onhan se samalla hanke, josta hyötyy myös kainuulaiset.
Olin yhteydessä Merja Kyllöseen ja hän lupasi ottaa tuon tiehankkeen ajamisen
omaksi asiakseen ensi vaalikaudella. Valintahan on varmaa meidän Oulun läänin eteläisten avustuksella. Hyväääääääääää, Merjaaaaaaaaa !!!!!!!!
Hukkukoon vaikka kaikki Haapavetiset lampaanpaskaan, kunhan meillä
Kärsämäessä vain pyörät pyörivät.
Saviselkänen kerroppa lyhyesti mistä SAVISELKÄ on saanut nimen. Eppäilen Sinua desantiksi.
No sillä kylällä asu kerran maalaisliittolainen isäntä, joka kanto kontilla savia pellonparannukseksi. Siitä kunnon vanha vasuri Kyllös Hermanni loihe lausumaan: "Sinä saatanan saviselekä, sotket nämä kylätiet !"
Kyllä me Saviselin omaa tyttöä Kyllösen Merjaa ainakin Kärsämäkiset äänestämme. On Merja kyntensä näyttänyt ja näyttää edelleen.
Passaa sitä äänestää Haapavetistenkin.
Me Haapavetiset äänestämme ommaa mies ehdokasta, me ny ei tuollaisia vasureita kynsiesä näyttelijöitä äänestetä!
Savellako sotketaan kylätiet? ........ Kätyri mikä kätyri, ei kannata yrittää, ellei tiedä.
Äänestä siksi nro: 51
Kyllä passaa haapavetisillekin ehdokkaaksi Kyllös Merja.
Mainittu ratahanke on ollut kauan maakuntakaavassamme.Rahjan satama on paras luonnonsatama perämerellä. Lama ei ole ikuinen ja sen aikana on panostettava liikenneväyliin ja ennenkaikkea raideliikenteeseen.Venäjä on suuri mahdollisuus ja likeisin naapurimme kauppiaat ylläpitävät rauhaa ja politiikot saavat aikaan sodat.
Kyllä Remes on oikeassa vyötärösuomelle on saatava rautatieyhteys Venäjälle siitä hyötyis myös Haapavesi vaikkei kiskot täältä kulkisikaan.
Höpö höpö ! Rautatiehän on jo olemassa Kostamuksesta Kontiomäkeen ja tuon linjauksen alkupäästä pääsee mihin tahansa laajaa Venäjän maata ja taasen tällä puolella Kontiomäestä hotua riittää mihin ilmansuuntaan tahansa.
Lisäksi on vielä se näkökohta mihin Wattunen tuolla aloituksessaan viittasi,
eli mitä sieltä kuljetettaisiin sellaista mitä me tarvitsisimme.
Mikäli taasen puhutaan Rahjasta Venäjän vientisatamana, niin siitä olisi hyötyä meille vain sen verran mitä Kalajoki saisi satamamaksujen muodossa.
Kyllä me nyt kylän oma tyttö Kyllösen Merja avitetaan eduskuntaan ja jäädään odottamaan sitä konkreettisempaa Pirkanmaa-Kärsämäki-Kainuu tiehanketta, jonka hän meille on luvannut järjestää.
Näin me teemme. Autetaan Saviselin oma tyttö Merja Kyllönen eduskuntaan.
Raahen satama on valmis ottamaan rahdin vastaan. Kymmenien miljoonien invastointi on valmis Ed. kirjoittaja sekoitti satamat; Rahja on Kalajoella ja Raahen satamaa paljon pienempi. Raahe on Perämeren suurin satama.
Noinhan se asia on, eikä kukaan ole muuta väittänytkään. Raahe on Raahe, Kokkola on Kokkola ja siinä välissä on pieni Rahjan satama Kalajoella.
Sinne ei kannata rautatietä rakentaa.
Näyttää nyt tosissaan siltä, että kainuulaiset ovat ottaneet meidät siipiensä suojaan tuossa Pirkanmaa - Kärsämäki kantatieasiassa. Tuo tieyhteys, kun on heille yhtä tärkeä kuin meillekin. Kyllä meillä Kärsäkkäillä on ollu maaliman sivu huono tuuri noitten edustajaehdokkaitten suhteen, mutta onneksi on tuo meidän
Kainuun tyttö Merja Kyllönen, joka hoitaa samalla meidän unohdettujenkin asiat
kuntoon. Niin oliko se persujen ehokas jo luopunu vaalikisasta niin kuin ne tuolla kylällä kertoilee ? Ei ole kuulunu hiiren hiiskaustakaan viikkoihin.
Ei ole kuulunut Remeksestä ei, mutta ajelin juuri Kajaanista, missä tapasin tuon Saviselin tytön Kyllösen Merjan. Voin sanoa, että te hyvät Pyhäjokiseudun asukkaat voitte unohtaa hyvällä omalla tunnolla muut ehdokkaat.
Merja Kyllönen hoitaa nyt ja tulevaisuudessa meidän asiamme.
Raatihuoneen torilla näky olevan Aimo Remeksen asuntovaunu, paljon oli porukkaa. ja vaunu on vieläkin siellä.
Etkö huomannut sitä? ...... oli siellä Väätäisen Juhakin, nyt ne on täällä Haapavedellä.
Kävivät moikkaamassa , että sillai!
Niitäkö ne helevetin karvanaamat olivat, joille nuo Kajjaanilaiset niin tuntu nauravan. En nuita tuntenu ko olivat niin vanahettuneita. Pitäs lopettaa ukkojen se runkkaaminen, jottei ihan silimissä kelottus.
Eipä nuilla ollu kovin hääviä sanottavaa nuilla persuilla. Van millonhan ne alottaa sen vaalityön. Veikkaisin, että reilun viikon päästä. Sitten niillä voisi riittää ne kuvitellut panokset ja niinhän se taisi Remeskin jossakin kirijotuksessa mainita.