Japanilaiset vs. ranskalaiset autot

verso

Vähän huono vertaus. Rättärin valmistus lopetettiin melkein puoli vuosisataa sitten. Siihen aikaan minullakin oli pieni Corona, joka oli sekin aikamoinen luikertelija.

Käy kokeilemassa tuulisella motarilla C5:sta ja Avensista peräkkäin. Minä olen tuon tehnyt, mutta käy sinäkin, ja kerro havaintosi.

Oi niitä aikoja kirjoitti:

Vähän huono vertaus. Rättärin valmistus lopetettiin melkein puoli vuosisataa sitten. Siihen aikaan minullakin oli pieni Corona, joka oli sekin aikamoinen luikertelija.

Käy kokeilemassa tuulisella motarilla C5:sta ja Avensista peräkkäin. Minä olen tuon tehnyt, mutta käy sinäkin, ja kerro havaintosi.

Lue lisää

no olihan c5 ja ave tm 12/09 vertailussa aven sijoitus 3:s, c5 viimeinen et se siitä citroenin erinomaisista ajo-ominaisuuksista-ne ajat on ohi että esim. citikat antoivat muita paremman kyydin(pehmeämmän).

Jos kaverisi pösö oli vajaa 4v ja viimasuojakin paikallaan, niin kyllä takuun/ kuluttajasuojan pitäisi korvata.
On se kummallista, että aina se on "kaverin" auto, jolle noin käy...

Itsellä sekä japanilaisia, että PSA vehkeitä. Molemmista todella pitkä kokemus. Öljyt pysynyt aina sisällä... kaikissa merkeissä.

totta tarinassasi oli puolet ,,,ehkä olet muutaman toyotan myynyt ,mutta jätit mainitsematta sen että myymättä jäi kaikki ranskikset sillä niitä ei todellakaan muut huoli kuin patonki pojat-siitä seuraa ylivoimaisesti markkinoitten huonoiten arvonsa säilyttävät autot ja luvattoman paljon lapsellisia vikoja jota ei todellakaan uskoisi olevan-mikä huvttavinta niin vuodesta toiseen samat viat esim . peugeot jo 80 -luvulla heittivät öljyt pakkasella pihalle ja maahantuoja joka vuosi sanoi että ei enää ole uusissa samaa ongelmaa ja ainakin 406 pökötissä oli ihan samaa ongelmaa-surkuhupaisa auto ja siitä seuraava malli on suorastaan surullinen(407) koko etupään pyöränripustus kevoton 2000 luvun autoihin.uusin autobildin käytettyjen artikkelissa 407 nimettiin surunautoksi-aika osuvasti.

kukahan höynä olikaa kirjoitti:

totta tarinassasi oli puolet ,,,ehkä olet muutaman toyotan myynyt ,mutta jätit mainitsematta sen että myymättä jäi kaikki ranskikset sillä niitä ei todellakaan muut huoli kuin patonki pojat-siitä seuraa ylivoimaisesti markkinoitten huonoiten arvonsa säilyttävät autot ja luvattoman paljon lapsellisia vikoja jota ei todellakaan uskoisi olevan-mikä huvttavinta niin vuodesta toiseen samat viat esim . peugeot jo 80 -luvulla heittivät öljyt pakkasella pihalle ja maahantuoja joka vuosi sanoi että ei enää ole uusissa samaa ongelmaa ja ainakin 406 pökötissä oli ihan samaa ongelmaa-surkuhupaisa auto ja siitä seuraava malli on suorastaan surullinen(407) koko etupään pyöränripustus kevoton 2000 luvun autoihin.uusin autobildin käytettyjen artikkelissa 407 nimettiin surunautoksi-aika osuvasti.

Lue lisää

Yksi ongelma Pösöissä oli ainakin koko 90-luvun ajoittain jumittavat ja päällä laahaavat etujarrut. Mulla oli aikoinan 306:n, ja kuskin puoleinen etujarru laahasi päällä ajoittain niin, että joutui p ysähtymään tienlaitaan ja antaa jarrujen jäähtyä muutama minuutti, että pääsi jatkamaan matkaa. Koko takuuajan vikaa tutkittiin, eikä mitään löytynyt. Mutta annas olla kun takuuaika oli ummessa ja tuli 60 tkm huolto, niin sitten sanottiin että jarruremontti edessä ja jarrulevyt menee uusiksi. Samaa vikaa oli myös 106:ssa. Mahtaakohan samaa ongelmaa esiintyä nykyään??

Mitä ihmettä te tojo terot ja baskeri pellet vertaatte niitä halpoja tusina rimpula autojanne.Ihan sama kumman ostatte, saatte varmasti auton jollaisia puskee joka paikassa vastaan. Aivan säälittää kun luettelette noita autojenne vikoja ja ominaisuuksia ja sitten sanotte että mikä rimpula muka kestää parhaiten. Ostakaa Jenkki auto niin ei tartte vuodattaa kyyneliä konepelti pystyssä, vaan saa ajella kunnon autolla ja nauraa muille piippi autoille. Itellä on nyt kolmas Jenkki ja ei näille ole tarvinnu kun antaa kovaa ajoa ja kavereilla Japsi ja euro autot on kyllä useasti pajalla. Eli stakaa kerrankin kunnon auto.

niin meinaakko että noi pökötin öljyn "ulos" heitot on puppua-ei todellakaan ole sillä itse olen sen 3:ssa peugeotissa todennut-eikä ole sitten mitenkään huollon puutteesta autot kärsineet ,autot ovat olleet maksimissaan 3v vanhoja ja alle 100tkm ajettuja.

voi ei kirjoitti:

Mitä ihmettä te tojo terot ja baskeri pellet vertaatte niitä halpoja tusina rimpula autojanne.Ihan sama kumman ostatte, saatte varmasti auton jollaisia puskee joka paikassa vastaan. Aivan säälittää kun luettelette noita autojenne vikoja ja ominaisuuksia ja sitten sanotte että mikä rimpula muka kestää parhaiten. Ostakaa Jenkki auto niin ei tartte vuodattaa kyyneliä konepelti pystyssä, vaan saa ajella kunnon autolla ja nauraa muille piippi autoille. Itellä on nyt kolmas Jenkki ja ei näille ole tarvinnu kun antaa kovaa ajoa ja kavereilla Japsi ja euro autot on kyllä useasti pajalla. Eli stakaa kerrankin kunnon auto.

Lue lisää

Japsiautot eivät TODELLAKAAN ole useasti pajalla, joten älä puhu paskaa jenkkifriikki.

192011122 kirjoitti:

Japsiautot eivät TODELLAKAAN ole useasti pajalla, joten älä puhu paskaa jenkkifriikki.

Ainakin Toyota käy minulla öljynvaihdon ja huollon takia kaksi kertaa vuodessa pajalla. Ja kerran vielä takaisinkutsun takia.

pösö oli tojo on kirjoitti:

niin meinaakko että noi pökötin öljyn "ulos" heitot on puppua-ei todellakaan ole sillä itse olen sen 3:ssa peugeotissa todennut-eikä ole sitten mitenkään huollon puutteesta autot kärsineet ,autot ovat olleet maksimissaan 3v vanhoja ja alle 100tkm ajettuja.

Lue lisää

jos huohotin on asialliosesti korjattu asentamalla sinne vastus, niin ihmettelen kyllä. Itsellä ollut ja on vastaavalla koneella autoja. Ei ongelmia. Uskot eli et.

Viime ja edellistalven pakkasilla kyllä vaivaa esiintyi usealla merkillä.

Täällä yli 24 v. 2.0 Gli Camry ja taas meni katsastuksesta läpi ilman huomautuksia. Ajettu 400 tonnia ja vikoja ei ole ollut. Vain kuluvia osia vaihdettu kuten jarrupaloja ja kenkiä. Voiko luotettavampaa automallia ollakaan? Ei ainakaan mulla ole ennen ollut. Tankkaa vaan ja vaihtaa öljyt ja aina vaan pelaa. Korissakaan ei ole ollut pahoja ruostumisia. Pikku reiät helppo hitsata migillä.

Ranskalaisissa ja italialaisissa autoissa oli aina jotain värkkäämistä vähän väliä. Ei enää sitä lajia kiitos.

varma camry kirjoitti:

Täällä yli 24 v. 2.0 Gli Camry ja taas meni katsastuksesta läpi ilman huomautuksia. Ajettu 400 tonnia ja vikoja ei ole ollut. Vain kuluvia osia vaihdettu kuten jarrupaloja ja kenkiä. Voiko luotettavampaa automallia ollakaan? Ei ainakaan mulla ole ennen ollut. Tankkaa vaan ja vaihtaa öljyt ja aina vaan pelaa. Korissakaan ei ole ollut pahoja ruostumisia. Pikku reiät helppo hitsata migillä.

Ranskalaisissa ja italialaisissa autoissa oli aina jotain värkkäämistä vähän väliä. Ei enää sitä lajia kiitos.

Lue lisää

Camry on "vahvistettu painos" Carinasta. -kun vertaa samanikäistä Carinaa ja Camryä, -ei niissä suuria eroja ole. Toki 400tkm jälkeen Camry isompikoneisena alkaa näyttää vahvemmalta.....

Eipä tuokaan lista tunnu oikein osuvan kohdalleen, Ainakaan omalla C5:llani.
Alku menee ihan oikein, mutta tämä lämpenee nopeasti, ja on tosi lämmin. Vuodot ja sähköviatkin ovat olleet tarustoa, eikä huollon tarvekaan ole ollut suuri.
Kyllähän tämän vakuutukset ja verot ovat aika kalliit, ja automaatille bensakin maistuu, mutta ei se ero muihin samanlaisiin niin kovin suuri ole. Jälleenmyyntiarvo on mitä on. Ostin tämän kolme vuotta sitten kolmivuotiaana puoleen hintaan uudesta. Veikkaan, että ostamalla saman ikäisen Avensiksen, jotka muuten maksoivat ostamisen aikoihin noin 6.000 enemmän, olisin menettänyt samassa ajassa vähintään yhtä paljon euroja. Hintaero on tasoittunut huomattavasti.

Makuasioita sanoi... kirjoitti:

Eipä tuokaan lista tunnu oikein osuvan kohdalleen, Ainakaan omalla C5:llani.
Alku menee ihan oikein, mutta tämä lämpenee nopeasti, ja on tosi lämmin. Vuodot ja sähköviatkin ovat olleet tarustoa, eikä huollon tarvekaan ole ollut suuri.
Kyllähän tämän vakuutukset ja verot ovat aika kalliit, ja automaatille bensakin maistuu, mutta ei se ero muihin samanlaisiin niin kovin suuri ole. Jälleenmyyntiarvo on mitä on. Ostin tämän kolme vuotta sitten kolmivuotiaana puoleen hintaan uudesta. Veikkaan, että ostamalla saman ikäisen Avensiksen, jotka muuten maksoivat ostamisen aikoihin noin 6.000 enemmän, olisin menettänyt samassa ajassa vähintään yhtä paljon euroja. Hintaero on tasoittunut huomattavasti.

Lue lisää

Ei sillä ole juuri väliä millainen joku yksilö on. Tai edes mikäon todellinen yleinenkään laatutaso. Mutta jos maine on sellainen ostajien keskuudessa ettei kukaan täysilahjainen osta merkkiä käytettynä riesakseen, on vaihtotilanteessa huumori kovilla. Sukulaiselle kävi erään italomerkin kanssa sillä viisiin ettei sitä keskikokoisessa kaupungissa kukaan kelpuuttanut vaihdokiksi, olisi pitänyt dumpata polkuhintaan jopparille. Eikä mainetta ole omiaan lisäämään sekään että on totta että firmojen liisaripolitiikoissa on kielletty ranskalaismerkkien ottamista.
Harva meistä on niin äveriäs porho ettei vaihtoauto ole merkittävässä roolissa kun uuden auton rahoitusta kasataan. Siksi mm. itse luovuin C5 haikailusta vaikka siitä koeajossa tykkäsin. En muuten ostanut tojoakaan.