W124 200-300

manuelt: 230 km/t (ECE-versjon); fra 09/1985: 228 (med kat.: 225) km/t
automat: 225 km/t (ECE-versjon); fra 09/1985: 223 (med kat.: 220) km/t
Akselerasjon 0-100 km/t manuelt: 7,9 sek. (ECE-versjon); fra 09/1985: 7,9 (med kat.: 8,1) sek.
automat: 8,3 sek. (ECE-versjon); fra 09/1985: 8,2 (med kat.: 8,5) sek.

90 luvun E sarjalaisen, alkaa nämä mallit vuodesta -93. Vanhanmallin E koneisia (tarkoittaa ruiskua) sensijaan on valmistettu vuodesta -85.
Uuden sukupolven E- sarjalainen (-vuodesta -93) ovat kaikki mallit jo moniventtiilitekniikalla. Esim E 200 mallissa 100 kw, E 220 110 kw jne.
Samalla kulutus on pienentynyt ja teho kasvanut.

Kannattaa harkita, mieliikö esim "vanhan" tekniikan 260 koneista, koska E 220 tarjoaa lähes saman suorituskyvyn.

Mikäli päädyt 300 sarjaan, niin 24 v on oikea valinta. Joskin tämäkin malli on vanhahtava. Uudempi 320 on taloudellisempi ja tuli markkinoille -93.

Päädyt sitten mihin malliin tahansa, niin merkkivalintasi on oikea.

hain saksasta 220te:n vm 92 ja tehoa löytyy mukavasti omaan käyttöön. Matka-ajossa ilmastointia vaihtelevasti käytettynä mennyt jopa 7,6 litraan. Missään olosuhteissa ei mene yli 9,5. Kyseessä automaatti. Ei paha tuon ikäisellä ja painoiselle autolle.

Moi kiinnostaisko sua manuali-sport- laatikolla oleva 24venttiilinen 300e?, autossa on 220hv!,auto on hienossa kunnossa oleva metallimusta kaunotar,murahtaa muuten käyntiin kuin karhu talviunilta,saat varmasti arvostusta ympäriltäsi tällä autolla etkä jää jalkoihin-pesee kaikki gtiit sun muut pikkusportit,o-100km/h 7.8sec,o-160 19sec,240km/h,mallimerkinnän olen poistanut takaluukusta kun se on sellainen pitkä krominen kuten (otsikossa),-autoon ei kiinnitetä niin paljon huomiota.

400E tai 500E. Niiden hinnat ovat romahtaneet käytettyjen tuontiautojen myötä. Tollasella V8-koneella luulisi jo ehtivän...