On kavereiden kanssa tullu ajeltua jonkun aikaa ja pikkasen inhottaaa kun muut menee kilometrin pässä ja ite tulen 45? perässä. Epäilyttää kulkeeko edes 45KM/H... Niin asiaan elikkä jos vaihtaa isompaan suuttimeen eikä tee muuta nii vaikuttaako se nopeuteen ? Ja paljon esim eturattaan vaihto 1-2 piikkiä isompaan vaikuttaa? Ja vielä että vaihtaako ne liikkeessä suuttimia tai missä päin se suutin sijaitsee ja onko se ite helppo vaihtaa ?
Gilera SMT suutin?
Jambodaa
266119
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ja niistä eturattaitten vaihdosta on enemmän haittaa jos on kaikki kurit ja menee 45km/h. Jos et kureja poista ja heität eturattaan suuremmaksi niin kaverit on 10km päässä. Kannattaisi kenties opetella mopojen tekniikkaa jos on semmoisen ostanut ennen kuin lähtee kysymään näitä tuhat kertaa kysyttyjä kysymyksiä.
Ite en ole mikää teknikko mutta kaveri säätää mopojen kanssa päivät pitkät ja selitti jotain että 2 piikkiä isompi nii nopeutta tulee 5-10 KM/H mutta isommat ylämäet saattaa olla tuskaa? Onkos tää totta ?=D
On mutta se ajaminenkin on tuskaa kun se ei kiihdy. Mikset ota kureja pakoputkesta pois että se menee joku 55km/h.
Mitä kurin poistoon tarvii? Siis työkaluja ? Ja missäkohtaa se sijaitsee?
Riippuu aina vuosimallista. Voisin väittää että sinulla on pakoputkessa hukkaputki jos sen leikkaa irti ja hitsaa kiinni niin tulee lisää vääntöä ja nopeutta pari km/h lisää. Seuraava kuri pitäisi olla pakoputken alkukäyrässä ja sitä varten tarvitset porakoneen että saat sen pois. Koita ensin vaikka sitä porausta niin ei tarvitse kauheasti vaivaa nähdä että sen saa pois ja katso kuinka nopeasti sen jälkeen menee eteenpäin.
suuttimen vaihto itse ei auta paljon, ehkä vääntöä voi lisätä vähän. Jos vaihat rattaan, että menis noopeempaa ja on vakio mopo muuten niin kiihtyvyys kärsii aika pahasti ja ylämäet menee sitten 30km/h...
itse kun viilasin putkea vähän suuremmaksi (jätin hukkaputken)-> ei kulkenu enää 75 suuttimella. vaihoin suuttimen kaasarista vaan tippui osia enkä osannut laittaa ne takas, bensat valui maahan (5 litraa) -> mopo huoltoon ja 85 suutin, toimi kuin unelma, 60km/h nopeus vakioväleillä, totta huutaa vähän, mutta en ajannut tietenkään 60km/h kooko ajan, 55 km/h oli sopiva nopeus
Siis tippuko osat kun vaihdoit suutinta vai kun teit jotain muuta ?=D
Eikös suuttimen vaihto ole vaan että avataan se kaasarin metalli juttu sitte sisältä tulee kuminen samanlainen ja siinä on suuti ?
http://www.motot.net/galleria/data/6/59316/suuttimen_vaihto_ohjeet_tyhmille.JPG Toimiiko suuttimen vaihto Gilerassa samalla tavalla ?=D
Itellä ainakin Apriliassa samalla tavalla. Derbistä/Gilerasta en tiedä.
Jos moto.netin linkki ei toimi nii tässä toinen kuva http://img146.imageshack.us/img146/4808/suuttimenvaihtoohjeetty.jpg voinko noin tehdä Gilerassa vai valuuko sieltä koko ajan bensaa tai vastaavaa?
http://img146.imageshack.us/i/suuttimenvaihtoohjeetty.jpg/ No huhhu nyt tulee vasta toimiva linkki :D
no siis avaat kaasarin alhaalta, itse tein sen virheen että en osannut pitää sitä valkoista kupua ylhäällä yhdellä kädellä ja toisella ruuvata suutin irti
valkonen kupu tippu alas -> joku pieni osa ja 5litraa bensaa maassa, että näin.
noi linkit ei kyllä tomi..
tee niin ku tos kuvas sanotaan. eipä se suuttimen vaihto kylläkään auta ellet ota kureja pois.
kyl se vaihto vähän auttaa kun ei isommilla vaihteilla tee mitään :D
Siis tuleeko kaikki bensat ulos kun suutinta vaihtaa vai tuleeko vain silloin jos valkonen kupu tippuu ?
Pistä bensahana kiinni niin ei tuu kaikkia bensoja ulos.
Kellään tietoa gilera smt 2011 ? Onko sama tekniikka kuin esim: 2009 ja 2010 malleissa? ja onko näin että tuossa 2011 on myös rajoittamaton cdi boksi ? En löydä mistään tietoa 2011 mallista kun sen verran uusi mopo.
tavallinen gilera smt on sähköisesti rajoitettu kun taas smt racingissä ei ole sitä.
gilera smt 2011 ei ole kierrosten rajoitinta
Ja totta , erittäin vittumaista ajaa kun kaverit 1 km ajaa edellä ja odottavat jossain bussipysäkillä kun minä 40km/h päräytän 5 min päästä paikalle.
Heti ekana kannattaa vaihtaa isompi suutin, 75-80.
Sitten alkukäyrän holkkia irti.
Aukaise pakoputken kiinnityspultit, myös äänenvaimentimen joudut irroittamaan että saat putken irti.
Putki on irti ja kurkkaat putkeen niin näet heti holkin.
Sen voi poistaa joka poraamalla, tai hakkaamalla vasaralla ja tampilla.
Kun holkki on irti, laita putki takaisin ja vaihda isompi suutin.
Toivottavasti tuo auttoi vähän :D
aika ristiriitaista tietoa, koska monissa mopopalstoissa puhutaan että gilera olisi juuri pirteä vakiona, vai onki 2011 malli jotenkin lussumpi kuin aikaisemmat?
ei toi 2011 malli mikää lussukaa vakiona ole. eikä ole mitää sähköistä kierrosrajoitus systeemiä.
Elikkäs itsellä vm13 gilsu saanko sen kulkemaa 60km/h jos otan kaasarin reikälevyn pois ja82 suutin,pliis vastatkaa
Kaikki rajoitukset vain pois ja säädöt ja välit kuntoon niin pysyy muiden mukana ja ajaminen on paljon mukavampaa.
Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/
Tuosta kolumniani, siellä on kanssa kuvia parista vanhasta jos jaksaa kaivella: http://mattiviikate.newsvine.com/
Tuossa vielä suoralinkki siihen juttuun jossa on kuvia prätkistä kolumnissa: http://mattiviikate.newsvine.com/_news/2016/05/27/35598447-pictures-of-my-old-motorbikes-suzuki-gsx-r-1000-and-kawasaki-zx-9r
Minulla on gilera smt 2016 tai 17 en iha muista, mutta paljonko nopeuteen vaikuttaisi jos vaihtaisin suuttimen isommaksi (85?) ja ottaisin reikälevyn pois? Haluaisin nopeutta ja kiihtyvyytyä enemmän mutta en haluaisi hirveästi putkeen koskea, onko mahdollista saada nopeutta ilman niihi koskematta?
Minulla on gilera smt 2016 tai 17 en iha muista, mutta paljonko nopeuteen vaikuttaisi jos vaihtaisin suuttimen isommaksi (85?) ja ottaisin reikälevyn pois? Haluaisin nopeutta ja kiihtyvyytyä enemmän mutta en haluaisi hirveästi putkeen koskea, onko mahdollista saada nopeutta ilman niihi koskematta??