On ruma sisältä joo. Kolme sisäkajuuttaa, ilmeisesti kohtuulliset purjehdusominaisuudet ja halvahko hinta Hollannista tai Saksasta käsin houkuttaisivat. Etenkin kokemukset CWS-mallista (jotka ainakin kalliimpia) kiinnostaisivat. Tarkoitan vanhempaa Van De Stadt -mallia, en uudempaa.
Dehler 36 DB ja CWS
tiikkiä
271885
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Seurakaveri toi CWS:n ja on tyytyväinen. Ilmeisesti hyvä maksaa n. 70 000 tuollapäin. Ei CWS:t ainakaan viime vuosien LYS-kisoissa ole osoittaneet kovinkaan kummoisia purjehdusominaisuuksia, mutta kyllä aikanaan Van De Stadtin Dehler 36 (ei CWS) kulkivat varsin hyvin. Ainakin parin suomalaisveneen perusteella CWS:ssä on n. metrin matalampi masto (sama keulakolmio), tonni enemmän painoa ja matalampi köli kuin DB:ssä, joten tuleehan noista jo aika merkittävä ero purjehdusominaisuuksiinkin.
Halpuus on tietysti suhteellista. Vanhemmat Dehlerit ovat aika erilaisia kuin nykyiset niin purjehduksellisesti kuin sisustuksen tyylin/laadun osalta. Onko noissa 80/90-luvun taitteen Dehlereissä sitten oikeasti mitään parempaa kuin 2000-luvun Bavarioissa ja vastaavissa, joita saa melkein samalla hinnalla tuolta?
Joakimilta tuntuu irtoavan aina asiaa mikä on oikein hyvä juttu! CWS:n suhteen kaipaisin kokemuksia käytännön ergonomiasta sekä siitä onko järjestelystä vielä 36 jalkaisessa merkittävää etua.
DB:n LYS-luku on 1.23 mikä olisi kai kohtuullinen aikansa 36-jalkaiselle veneelle. Rakenteen laadusta ei kai vanhempien Dehlerien osalta ole koskaan ollut kenelläkään mitään valittamista ja ergonomiakin näyttää vain kuvien puolesta kohtuullisen hyvältä. Dehler 31:n osalta on olemassa hauskoja videoitakin juutuubissa.
Yachtworldin kautta katsottuna DB:n hinta Alankomaat-Saksa -akselilla näyttäisi liikkuvan yleensä 49-55 kiloerkin tienoissa. CWS-mallit ovat reippahasti kalliimpia. Pinna ois kiva ja se DB:stä löytyy.
36 db on hyvä valinta, jos ei englannista vuoden 2007 first 34.7 kiinnosta. Turha kotivesille hitaampaa venettä on ostaa.
http://www.yachtworld.fi/veneet/2007/Beneteau-First-34.7-1783459/country.englanti
Mikähän koira tuossa 34.7:ssa on haudattuna? Kaikissa muissa veneissä pyynnit 79 000-110 000 € lukuunottamatta yhtä Kroatialaista vuokravenettä, jossa pyynti 62 000 € ilman veroja eli ~75 000 veroineen. Sisältä ei ole ainuttakaan kuvaa ko. veneestä. Sieltäkö se yllätys löytyy?
Punta matalalla ja tod.näk. sisusta homeessa (se lisätty lämppäri). Kuka hullu tommoisesta kisarassista noinkaan paljoa maksaa?
Kateellinen ja asiantuntematon kommentti. Hieno vene matkapurjehdukseen on first 34.7. Harmittaahan se köyhää, jos on jollaikin on hiilikuitumasto ja 3dl purjeet.
"Kateellinen ja asiantuntematon kommentti."
Hain viime kesänä Skotlannista 43 jalkaisen paatin, ja kävin katsomassa myös näitä "tarjousveneitä" Ranskassa, Englannissa ja Hollannissa.
Siihen on syy miksi tuosta veneestä ei ole sisäkuvia, miksi siihen on lisätty lämppäri vasta myöhemmin ja miksi se on halpa. Mutta sitähän sinä et tajua kun purjehdit internetissä.
"Eberspacher heating added last year keeping the boat warm and dry" - tyhmäkö olet?
Tuohon tarkoitukseenko ne ulkomailla laittavat veneisiin lämppärit. Minä taas...pahus, taisin jo unohtaa, miksi sen lämppärin sinne laitoinkaan.
Some Finnish people are stupid, they do not know that boat can be cleaned before or after selling.
"Tuohon tarkoitukseenko ne ulkomailla laittavat veneisiin lämppärit. Minä taas...pahus, taisin jo unohtaa, miksi sen lämppärin sinne laitoinkaan. "
Vinkki: Kisaveneessä lämppärillä tuskin saadaan lisää nopeutta.
Jatka pohtimista ja muistelua. Voi asia sinullekkin asía kirkastua kun oikein pohdit.
Syy myyntiin voi olla vaikkapa että vuokrafirma hankkii isomman ja nopeamman, suomalaisten kateellisten mielikuvitus ei riitä tällaiseen spekulaatioon.
Kateellisten köyhien paskan jauhamista koko ketju joakimista alkaen.
Homeessa olevaa venettä, jossa turkkilevyt mustuneet ja laipiot läikikkäät, ei niin vain fiksata kuntoon.
Sulla voikin olla sellainen turkkilevyistä ja laipioista laho paatti, mutta 4 vuotta vanhassa veneessä tuskin on mitään ongelmaa, vene pitäisi täyttää vedellä ja pitää vedet kuukausitolkulla sisällä veneessä.
69 keur on niin paljon rahaa, että täysipäiset eivät mitään homeista paattia edes esittele. Yritä itse vaikka.
Turkin levyt voi uusia. Ei maksa paljoa. Laipiot voi hioa ja lakata. Ei maksa paljoa.
Näin on. Samoin tyynyt voi uusia. Sisäverhoilun saa myös kohtuu helposti irti ja sen voi uusia. Tämän tietysti tekisi myyjäkin mikäli se onnistuisi parilla sadalla tai parissa tunnissa.
Mutta kun se on kuukausien urakka sekä maksaa tuhansia ja taas tuhansia euroja niin kannattaa paatti myydä mieluummin käypään hintaan kuin kärsiä tulevasta astmasta.
No selvishän se, kun oikein pinnisti. Suursaaren rypistyksen jälkeen oli kyllä ihan kiva napsauttaa lämmintä tupaan, vaikkei se kisassa nopeutta lisännytkään. Sai muuten pyöriä pari vuorokautta kotisatamassakin. Seuraavaksi taisi olla käytössä joskus syyskuun puolenvälin tienoilla. Kisareissuilla lämppäriä on muulloin käytetty vain syksyn viimeisillä.
Oli vain niin päätön päätelmä lämppärin asennuksen ja sisätilojen kunnon kytköksestä.
"Sulla voikin olla sellainen turkkilevyistä ja laipioista laho paatti, mutta 4 vuotta vanhassa veneessä tuskin on mitään ongelmaa, vene pitäisi täyttää vedellä ja pitää vedet kuukausitolkulla sisällä veneessä.
69 keur on niin paljon rahaa, että täysipäiset eivät mitään homeista paattia edes esittele. Yritä itse vaikka."
Ei tietenkään :) Myyjä haluaa lahjoittaa priimakuntoisen veneen juuri sinulle 30t€ alennuksella! Nyt äkkiä kiinni kun on näin mahtava tilaisuus.
muahahahahha
Osta ite first 34.7, niin saat kunnon kulkupelin nykyisen kelvottoman tilalle, joka aiheuttaa noin epätoivoisen älytöntä kirjoittelua ja fiilistä.
"Syy myyntiin voi olla vaikkapa että vuokrafirma hankkii isomman ja nopeamman, suomalaisten kateellisten mielikuvitus ei riitä tällaiseen spekulaatioon."
No ei voi. Jos se olisi vuokrafirman niin se olisi ALVittomana myynnissä.
Jatka vain milikuvitustasi...
Olet ilmeisesti peräti nähnyt ko. veneen koska noin asiantuntematonta tekstiä pukkaa.
Jatketaan faktalla, isopurjeen mainos osoittaa tähän vuokrafirmaan:
http://www.outrunsailing.co.uk/
Vuokrafirmojen veneet suomessa, monet ovat yksityisessä omistuksessa ja alvit maksettu, yhtälailla tuon firstinkin.
Mitä skeidaa vielä keksitkään, vai joko riitti ääliölle.
Vene sijaitsee lisäksi "väärällä" puolella Iso-Britanniaa. Tuota ei monikaan nettipurjehtia purjehdi Suomeen saatikka edes Hollantiin/Belgiaan.
Jos ei jaksa purjehtia, niin avuksi:
http://www.mergusyt.fi/
Yhden kaverin veneen rungossa oli automerkin tarrat, eikä sitä autoliike omistanut. Ko. veneen omistukseksesta saa hiukan paremman kuvan kun googlaa purjenumerolla, vaikka: http://www.eastmore.biz/cgi-bin/YachtReport2001.pl?file=ccc/Tarbert_2010.csv&type=Yacht&yacht=GBR9794T
Toisaalta vuokraveneessä hiilikuitumasto, laminaattipurjeet ja pojat sillä vähän kilpailemaan Scotlannin mestaruudesta :)
Vai vaihtaako ne aina alumiinimaston ja dacronit päälle kun venettä vuokrataan.
Lopetan tähän sillä tunnen itseni ääliöksi kun vastaan viestiisi, älä naurata.
Jatketaan vielä. Kuvat ovat "flying ducman" :sta ja veneen nimi on ilmoituksenkin mukaan "dancer". Tämä nyt ei tietysti haittaa kun purjeessa on purjehduskoulun mainos.
huoh...
Kokemattomalle ääliölle: ostin ulkomailta vuokrakäytössä olleen alvit maksetun kisarassin, joka oli täynnä tarroja ja laminaattipurjeita. Just äsken kävin skrapailemassa viimeiset tarrojen liimajäljet pois ja kohta menen vahamaan kylkiä.
Tuommoiset asiat kannatta kysyä myyjältä, on turha arvuutella täällä.