DSG-vaihteisto

DSG on siitä poikeuksellinen automaatti että sillä saadaan 0-100km/h lähes samaan kuin samalla autolla manuaalilaatikolla. Ainakin juuri "kädettömälle" ehdoton valinta.

Kyllähän sen näkee arvoista,mutta käytäntö osoittaa toisin. En puhu mistään kiihdytyskilpailusta vaan aivan normi ajotilanteesta. DSG- ON nopea kun ei tarvitse veivata kaasun ja kepin kanssa. Lähtee tosi tahdikkaasti liikkeelle. Painat vaan DSG-llä normaalisti kaasua niin auto on monta metriä edellä "keppihemmo" vaan siellä rynkyttää keppiä ja painelee kaasupoljinta jalka edes taas vispaten. Selvän se on kun jää monta vaihetta pois siitä autonkäsittelystä. Käytäntö on osoittanut asian selvästi olevan näin. Kyllä kannattaa sijoittaa se vajaa 2-tonnia DSG-lootaan.

UPEE DSG kirjoitti:

Kyllähän sen näkee arvoista,mutta käytäntö osoittaa toisin. En puhu mistään kiihdytyskilpailusta vaan aivan normi ajotilanteesta. DSG- ON nopea kun ei tarvitse veivata kaasun ja kepin kanssa. Lähtee tosi tahdikkaasti liikkeelle. Painat vaan DSG-llä normaalisti kaasua niin auto on monta metriä edellä "keppihemmo" vaan siellä rynkyttää keppiä ja painelee kaasupoljinta jalka edes taas vispaten. Selvän se on kun jää monta vaihetta pois siitä autonkäsittelystä. Käytäntö on osoittanut asian selvästi olevan näin. Kyllä kannattaa sijoittaa se vajaa 2-tonnia DSG-lootaan.

Lue lisää

Saman olen täällä huomannut. Me dsg-miehet ajellaan normaaliti niin nämä vaihteiden veivaajat luulee ,että heitä haastetaan ja alkaa hulluna revittään sitä kaaraansa, mua aina hymyilyttää.

UPEE DSG kirjoitti:

Kyllähän sen näkee arvoista,mutta käytäntö osoittaa toisin. En puhu mistään kiihdytyskilpailusta vaan aivan normi ajotilanteesta. DSG- ON nopea kun ei tarvitse veivata kaasun ja kepin kanssa. Lähtee tosi tahdikkaasti liikkeelle. Painat vaan DSG-llä normaalisti kaasua niin auto on monta metriä edellä "keppihemmo" vaan siellä rynkyttää keppiä ja painelee kaasupoljinta jalka edes taas vispaten. Selvän se on kun jää monta vaihetta pois siitä autonkäsittelystä. Käytäntö on osoittanut asian selvästi olevan näin. Kyllä kannattaa sijoittaa se vajaa 2-tonnia DSG-lootaan.

Lue lisää

Mutta jos sama auto on manuaalina vieressä niin eipä sillä DSG:llä enää pysykään mukana.

UPEE DSG kirjoitti:

Kyllähän sen näkee arvoista,mutta käytäntö osoittaa toisin. En puhu mistään kiihdytyskilpailusta vaan aivan normi ajotilanteesta. DSG- ON nopea kun ei tarvitse veivata kaasun ja kepin kanssa. Lähtee tosi tahdikkaasti liikkeelle. Painat vaan DSG-llä normaalisti kaasua niin auto on monta metriä edellä "keppihemmo" vaan siellä rynkyttää keppiä ja painelee kaasupoljinta jalka edes taas vispaten. Selvän se on kun jää monta vaihetta pois siitä autonkäsittelystä. Käytäntö on osoittanut asian selvästi olevan näin. Kyllä kannattaa sijoittaa se vajaa 2-tonnia DSG-lootaan.

Lue lisää

Eikös noissa kyseisissä vaihteistoissa ole ollut paljon ongelmia, joten hiukan kyseenalainen sijoitus.

Ladaa vastaan kyllä kirjoitti:

Mutta jos sama auto on manuaalina vieressä niin eipä sillä DSG:llä enää pysykään mukana.

Etkö ymmärtänyt kirjoittamaani ? En puhu mistään kiihdytyskilpailusta vaan aivan normaali ajotilanteesta ja liikkeellelähdöstä. Näin se vaan menee ,että DSG on nopeampi normaaliliikenteen rytmissä. On nuita kotteroita ollut sen verran ,että tiedän mistä puhun. Nyt kun saa kesäkumit alle niin voi painaa vielä vähän reilummin. Nastarenkaita ei viitsi väännättää turhaan rasittaa nastoja liikaa.

manuaalimies kirjoitti:

Eikös noissa kyseisissä vaihteistoissa ole ollut paljon ongelmia, joten hiukan kyseenalainen sijoitus.

Eikö nuissa manulaatikoissakin ole ongelmia joten ei kannata autoon hankkia vaihteistoa ollenkaan ?

Hyvä laatikko kirjoitti:

DSG on siitä poikeuksellinen automaatti että sillä saadaan 0-100km/h lähes samaan kuin samalla autolla manuaalilaatikolla. Ainakin juuri "kädettömälle" ehdoton valinta.

DSG-llä voi ajaa normaalisti, keppihemmon on pakko vedättää ja rytmittää vaihtaminen oikein joka lähdössä.
HELPPOA on ajaa.... DSG- on hieno, laiskanpojan vaihteisto. DSG ja vakkari niin opiipahan laiskaksi autoilijaksi. Sen helpompaa ei autolla ajo voi olla.

Todella hieno vaihteisto aivan nami.

8+16 kirjoitti:

Eikö nuissa manulaatikoissakin ole ongelmia joten ei kannata autoon hankkia vaihteistoa ollenkaan ?

No ei kyllä läheskään niin paljon kuin noissa automaattilootissa.

manuaalimies kirjoitti:

No ei kyllä läheskään niin paljon kuin noissa automaattilootissa.

Mitäpä ne ongelmat haittaa jos tulee niin laitetaan loota uusiksi. Mukavuus maksaa.

UPEE DSG kirjoitti:

Etkö ymmärtänyt kirjoittamaani ? En puhu mistään kiihdytyskilpailusta vaan aivan normaali ajotilanteesta ja liikkeellelähdöstä. Näin se vaan menee ,että DSG on nopeampi normaaliliikenteen rytmissä. On nuita kotteroita ollut sen verran ,että tiedän mistä puhun. Nyt kun saa kesäkumit alle niin voi painaa vielä vähän reilummin. Nastarenkaita ei viitsi väännättää turhaan rasittaa nastoja liikaa.

Lue lisää

Ymmärsin oikein hyvin. Itse valitsisin ehdottomasti manuaalin koska sillä nimenomaan käytännön tilanteissa pääsee rivakammin liikkeelle kuin DSG:llä koska voi aina ajaa oikealla vaihteella. Testattu ja vertailtu on molempia.

oikein hyvin kirjoitti:

Ymmärsin oikein hyvin. Itse valitsisin ehdottomasti manuaalin koska sillä nimenomaan käytännön tilanteissa pääsee rivakammin liikkeelle kuin DSG:llä koska voi aina ajaa oikealla vaihteella. Testattu ja vertailtu on molempia.

Lue lisää

Mutta eipä kaikilla ole ajaminen niin hyvin hanskassa. "Kädettömille" DSG voi olla se ripeämpi vaihtoehto kun vaihteiden käyttö ja moottorin oikeat kierrokset ovat mahdottomia hahmottaa. Ja monet nykynuoret ovat todella avuttomia teknisissä asioissa.

oikein hyvin kirjoitti:

Ymmärsin oikein hyvin. Itse valitsisin ehdottomasti manuaalin koska sillä nimenomaan käytännön tilanteissa pääsee rivakammin liikkeelle kuin DSG:llä koska voi aina ajaa oikealla vaihteella. Testattu ja vertailtu on molempia.

Lue lisää

Vedätkö sinä manuaalilla joka lähdössä vetoalueet ja kaasun optimi asentoon kiihdytysen kannalta? Et älä puhu soopaa!. Ensinnäkin pihistät niin sitä polttoainetta ,että pyrit lähtemään mahdollisimman taloudellisesti liikkeelle. DSG- tekee sen automaattisesti. Miksi ne "keppihemmot" jää aina sen muutaman auton mitan jälkeen. Sitten ne pää punasena vetää ohi ajaen ylinopeutta viereisellä kaistalla. Käytäntö on osoittanut DSG- vaihteiston erittäi hienoksi vaihteistoksi. Automaatit lisääntyvät koko ajan,syynä varmaan parantunut polttoainetalous ja ihmisten mukavuudenhalu.

12+7 kirjoitti:

Vedätkö sinä manuaalilla joka lähdössä vetoalueet ja kaasun optimi asentoon kiihdytysen kannalta? Et älä puhu soopaa!. Ensinnäkin pihistät niin sitä polttoainetta ,että pyrit lähtemään mahdollisimman taloudellisesti liikkeelle. DSG- tekee sen automaattisesti. Miksi ne "keppihemmot" jää aina sen muutaman auton mitan jälkeen. Sitten ne pää punasena vetää ohi ajaen ylinopeutta viereisellä kaistalla. Käytäntö on osoittanut DSG- vaihteiston erittäi hienoksi vaihteistoksi. Automaatit lisääntyvät koko ajan,syynä varmaan parantunut polttoainetalous ja ihmisten mukavuudenhalu.

Lue lisää

Ei kai nyt kukaan kiihdytä aina sen mitä auto kulkee. Mutta jos haluaa ja osaa kiihdyttää, ei automaatilla ole jakoa. Ehkä sinun pitäisi käydä koulusi loppuun ja odottaa että vähän järki kasvaa.

DSG- ei kuule vedä koskaan kiihdytykesessä väärää vaihdetta päälle. Huomaa heti että et ole kyseisellä automaatilla edes koskaan ajanut. Käytäntö on eri asia kun faktat jotka perustuu kiihtyvyys arvoihin. DSG-llä jokainen pystyy kiihdyttämään optimiarvoihin, ei muuta kun painaa tallan pohjaan. 90% "keppijampoista" ei pysty tai osaa manuaalilla ottaa kaikkea kiihtyvyttä optimaalisesti(täydellisesti) autosta irti.
NÄINHÄN SE KÄYTÄNNÖSSÄ MENEE.
Itse olen omistanut kymmeniä autoja ja olen tullut nyt tämän asian huomaamaan kun laitoin eka DSG-automaatin.

1+17 kirjoitti:

DSG- ei kuule vedä koskaan kiihdytykesessä väärää vaihdetta päälle. Huomaa heti että et ole kyseisellä automaatilla edes koskaan ajanut. Käytäntö on eri asia kun faktat jotka perustuu kiihtyvyys arvoihin. DSG-llä jokainen pystyy kiihdyttämään optimiarvoihin, ei muuta kun painaa tallan pohjaan. 90% "keppijampoista" ei pysty tai osaa manuaalilla ottaa kaikkea kiihtyvyttä optimaalisesti(täydellisesti) autosta irti.
NÄINHÄN SE KÄYTÄNNÖSSÄ MENEE.
Itse olen omistanut kymmeniä autoja ja olen tullut nyt tämän asian huomaamaan kun laitoin eka DSG-automaatin.

Lue lisää

Tuossa sanottin: "Mutta kun vähän himmaa ja sitten haluaisikin kiihdyttää, on dsg lykännyt väärän vaihteen pesään." Opettele lukemaan ja vielä ymmärtämään lukemasi.

luetun ymmärtäminen kirjoitti:

Tuossa sanottin: "Mutta kun vähän himmaa ja sitten haluaisikin kiihdyttää, on dsg lykännyt väärän vaihteen pesään." Opettele lukemaan ja vielä ymmärtämään lukemasi.

DSG -ei kuule lykkää kiihdyttäessä väärää vaihdetta se on selvä asia. Miten ihmeessä se sen voi tehdä kun lähdetään risteyksestä en ole koskaan sellaista huomannut.
Lueppas seuraava asia käytännön järjen kanssa.......
Väität, että DSG- lykkää väärän vaihteen pesään, se ei ole mahdollista liikkeelle lähtiessä.
Mutta HOX paljon todennäköisempää on se ,että vaihekeppiä nopeasti survova veetää väärään loveen kepin ja väärän vaihteen päälle. Pahimmassa tapuksessa auto sammahtaa.
Tämä viimeinen vaihtoehto on paljon todennäköisempi kiun DSG- väärä vaihde mikä ei ole edes mahdollista. Näin se käytännössä menee. Ajattele asiaa miten haluat.

UPEE DSG kirjoitti:

DSG -ei kuule lykkää kiihdyttäessä väärää vaihdetta se on selvä asia. Miten ihmeessä se sen voi tehdä kun lähdetään risteyksestä en ole koskaan sellaista huomannut.
Lueppas seuraava asia käytännön järjen kanssa.......
Väität, että DSG- lykkää väärän vaihteen pesään, se ei ole mahdollista liikkeelle lähtiessä.
Mutta HOX paljon todennäköisempää on se ,että vaihekeppiä nopeasti survova veetää väärään loveen kepin ja väärän vaihteen päälle. Pahimmassa tapuksessa auto sammahtaa.
Tämä viimeinen vaihtoehto on paljon todennäköisempi kiun DSG- väärä vaihde mikä ei ole edes mahdollista. Näin se käytännössä menee. Ajattele asiaa miten haluat.

Lue lisää

Kun himmaat vauhtia, laittaa dsg pienempää pesään. Siitä kun lähtee hätäisesti kiihdyttämään, aletaan arpoa isompaa vaihdetta. Oletko koskaan edes ajanut dsg:tä? Sinänsä automaatti on sinulle ihan oikea vaihteisto ellet osaa oikeita vaihteita laittaa käsivaihteistosta silmään ja vielä sammuttelet autoasi risteyksissä.

voi teitä amiksia kirjoitti:

Kun himmaat vauhtia, laittaa dsg pienempää pesään. Siitä kun lähtee hätäisesti kiihdyttämään, aletaan arpoa isompaa vaihdetta. Oletko koskaan edes ajanut dsg:tä? Sinänsä automaatti on sinulle ihan oikea vaihteisto ellet osaa oikeita vaihteita laittaa käsivaihteistosta silmään ja vielä sammuttelet autoasi risteyksissä.

Lue lisää

Voi kuules kloppi on kilsoja niin paljon takana ettei tosikaan. Sinä oot paskantanut rättiin vielä kun minä olen ajellut jo autolla.
On ihan saletti jos lähdetään risteyksestä kiihdyttään 1.8 TSI manuaalilla tai 1.8 TSI- DSG-vaihteistolla olevalla autolla 90% manuaali kuskeista ei pysty kiihdyttään autoa samaan malliin minkä DSG vaihteisto tekee. On ihan saletti. Koita nyt saatanan Startti pilotti uskoa se asia.
Se 0,2 sek. minkä DSG arpoo lähtiessä ei vaikuta mitään. Vaihde S-valinnalle ja talla pohjaan,manuaalin veivaajat (90%) jää takuulla toiseksi.
Vaatii erittän tarkkaa ja osavaa kaasun ja vaihteiston käsittelyä ,että pystyy DSG-vaihteistolle lyömään hanttiin. Niitä kuskeja voi löytyä 10% kuljettajsta, jos sitäkään. Asia on harvinaisen selvä. Minä se ajelen uudella DSG-aatomaatti autolla niin kuin savolaiset sanoo aatomaatti aatomaatti.

5+3 kirjoitti:

Voi kuules kloppi on kilsoja niin paljon takana ettei tosikaan. Sinä oot paskantanut rättiin vielä kun minä olen ajellut jo autolla.
On ihan saletti jos lähdetään risteyksestä kiihdyttään 1.8 TSI manuaalilla tai 1.8 TSI- DSG-vaihteistolla olevalla autolla 90% manuaali kuskeista ei pysty kiihdyttään autoa samaan malliin minkä DSG vaihteisto tekee. On ihan saletti. Koita nyt saatanan Startti pilotti uskoa se asia.
Se 0,2 sek. minkä DSG arpoo lähtiessä ei vaikuta mitään. Vaihde S-valinnalle ja talla pohjaan,manuaalin veivaajat (90%) jää takuulla toiseksi.
Vaatii erittän tarkkaa ja osavaa kaasun ja vaihteiston käsittelyä ,että pystyy DSG-vaihteistolle lyömään hanttiin. Niitä kuskeja voi löytyä 10% kuljettajsta, jos sitäkään. Asia on harvinaisen selvä. Minä se ajelen uudella DSG-aatomaatti autolla niin kuin savolaiset sanoo aatomaatti aatomaatti.

Lue lisää

Eihän sille mitään voi ettei se ole yhtä nopea kuin manuaali. Mutta pääasia että olet itse tyytyväinen.

ajele rauhassa kirjoitti:

Eihän sille mitään voi ettei se ole yhtä nopea kuin manuaali. Mutta pääasia että olet itse tyytyväinen.

Ymmärsithän sen kuitenkin hyvä. Ei kaikki tielläkulkijat ole niin taitavia "rallikuskeja" kuin sinä.

Ne pienet sekunnin kymmenyksien viiveet ei mitään haittaa,niihin tottuu ja oppii tilanteisiin ei mitään häikkää.

Dee äs gee. kirjoitti:

Ne pienet sekunnin kymmenyksien viiveet ei mitään haittaa,niihin tottuu ja oppii tilanteisiin ei mitään häikkää.

Manuaalilla tulee niitä viiveitä viisi joka kerta kun vaihdat tulee jopa pitempi viive,

Manuaali menee menojaan kun neitivaihteisto arpoo vaihteitaan. Näin se vaan homma toimii.