Ovat tulevaisuutta. Tuolle vaihdekepille tullaan vielä nauramaan. Työkoneisiin joihinkin se voi jäädä. Hyvä VW
Automaattivaihteistot
Antti Tomaatti
50336
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Vammaisille tarkoitettuja automaatteja on yhä enemmän naisilla ja nyt jo hintahtavila miehilläkin.
että monet heterotkin ajavat nykyään automaatilla, niin noloa kuin se onkin
Automaatti ei ole köyhän pers' aukeisen vehe. Jos joutuu autoa ostaessa miettimään paljonko pitää ottaa velkaa enemmän niin silloin valinta on "kävelykeppimanuaali". Mitä ihmeen järkeä on jotain vaihekeppiä vispata kun hienompiakin sydemeitä on olemassa. Autoilu kehittyy ja onneksi Volkswagen on edelläkävijä automaateissa, hyvä VAG.
Vain itse homo ajattelee nuin. On ihans selvää ,että HOMO yrittää rinnastaa muitakin, kun itse on sairas. Kärsi vaan siitä sairaudestas ja vispaa sitä keppiä. Käytä välillä kaveri pakarissa.
Automaatti maksaa minun autooni 1350.-. Eli suurin piirtein saman kuin vanteet ja renkaat. Jos tämä on sinulle iso raha niin ei voi mitään. Minä maksaisin mielelläni muutaman tonnin enemmän manuaalilaatikosta. Ellei manuaalia olisi vaihtaisin merkkiä.
Taisi osua kipeään paikkaan. Mutta hyvä kun opetat edellistä kirjoittajaa ymmärtämään miten homo ajattelee.
Miksi VW on muka edellä kävijä automaateissa? Laita perusteluja!
Eikös se manuaali ole vakiona kaikissa autoissa? Olisihan se hienoa kun olis autossa kromivanteet ja leveet "läskit", näyttää vanhempikin auto hienolta!!!! Yleensä jos autoon otetaan automaatti niin ei se ole rahasta kiinni vaan mukavuudesta. On se kumma kun seuraa näitä jutteluita niin riidellään ihmisten mieli haluista ja tarpeista. Toiselle käy toisenlainen ja toiselle toinen. Väitelkää ees tehoista tms. mutta elkää "musta tuntuu" asioista.
Kädettömiä automaattineitejä on nykyään enemmän kuin ennen. Ja sen kyllä huomaa liikenteessäkin.
Nyt nauretaan automaateilla ajavilla ja niin tehdään jatkossakin. Vielä enemmän naurattaa kun automaatin omistaja vaihtaa autoaan ja maksaa vielä välirahaakin enemmän koska automaattia ei vaihtoautossa arvosteta.
http://www.iltasanomat.fi/autot/IS selvitti Näin säilyy autosi arvo/art-1288381237773.html
Huono jälleenmyyntiarvo:
-Fiat
-Alfa Romeo
-Chevrolet
-Renault
-Automaattivaihteisto
-Luksusvarusteet
-Iso bensakone
-3-ovinen malli
Ultimatesta löytyy juttua dsg-lootasta. Tässä viimeisin kirjoitus:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=412.msg117331#msg117331
"Ärsyttävintä ajamallani versiolla on kuitenkin säästöohjelmoinnista johtuva empiminen. Vaihteisto haluaa aina pitää silmässä mahdollisimman suuren vaihteen ja näin ollen lähes tilanteessa kuin tilanteessa pienikin kaasun painallus saa aikaan empimisen, kun vaihteisto heittää pykälää tai kahta pienemmälle. Se myös takkuaa samalla tavalaa ja paikoissa kuin oma DSG-6. Esimerkiksi rampilla kun ajaa kaarteen tasaisesti ja sen jälkeen lähtee kiihdyttämään ajonopeuteen vaihteisto empii kotvan aikaa ja vaihtaa pienemmälle sillä seurauksella, että taas renkaat lyövät tyhjää - todella ärsyttävää. Luulen ettei tulevan pirssin myötä tule kovinkaan suuri ikävä DSG:tä."
Sanoisimpa että enemmän sun auto NYKÄISEE kun vaihdat vaihdekepistä sitä vaihdetta, näin on saletti, ajat kaupungissa tai maantiellä. JOS LAITETAAN TUNNISTUSANTURIT AUTOON ja rekisteröidään kaikki nykäykset niin manuaalilootalla ajavan auto takuulla nykii enemmän vaihdettaessa kuin automaatin. Kylmä totuus on tässä.
Automaattien osuus lisääntyy koko ajan ihmiset arvostaa kuitenkin sitä mukavuutta. Tietenkin joku perusjamppa joka haluaa kepittää ja leikkiä autolla niin haluaa sen veivattavan kepin. Sanoisinpa omalta kohdaltani ,että olen ajanut niin paljon ja monella autolla ,että en viitsi enään sitä keppiä veivata.
Anal tomato jätkälle. Mikä vitun homokanavaa sinä yrität tästäkin rakentaa pitäkää se metrin ero paskareijällä ja suulla niin hyvin menee elämässä.
No et pelle löytänyt tuosta Ultimaten ketjusta myönteisia kirjoituksia kyllä tuolla tyylillä aina paskanjauhamista löytyy.
DSG-vaihteistossa on myös erittäin mukava manuaaliasento jos haluaa käyttää, ei muuta kuin naksuttaa vaan isompaa tai pienempää, mutta eipä tuole manuaalille ole käyttöä,koska automaatti pelaa hienosti käyttipä D taiS moodia.
Miksi intät täysin selvästä asiasta. Jokainen dsg:n käyttäjä tietää, että se välillä hyytyy vaihteenvaihdon ajaksi. Et kai sinäkään sen takia sellaista hankkinut. Pettymys kyllä tulee kommenteistasi väkisin läpi.
Voin kyllä suoraan sanoa että en keppivaihteiseen autoon enää koskaan siirry DSG-pelaa erittäin hienosti. Sanoppas onko sinulla itselläsi kun ajat manuaalilla niin aina paras mahdollinen pykälä päällä suhteessa nopeus/ vaihde, ei taatusti ole. Et ole kyllä sinäkään niin täydellinen kuski.
Vrt. samaan asiaan(aikaisempi keskustelu) kuin kiihtyvyys jonka harva kuljettaja pystyy, ei se manuaalikuskin kuljettama autokaan kuules niin virheettämsti kulje luulet vaan. Kun seuraavan kerran ajat niin kokeile ajaa täysin oikein auton kiihdytys ja vaihtaminen pienemmälle ja isommalle niin huomaat itsekkin kuinka sen manuaalin kanssa tulee tökköjä ei sitä kukaan viitsi niin täydellisesti sihtata.
Varmaan tulee nykimimistä pomppuja tuhia kaasutuksia jarrutuksia KOKO ajan, täytyy vaan asia myöntää. Eihän siitä manuaalilla ajosta tuu helvettiäkään jos sillä pitäisi ajaa yhtä tasaisesti kuin automaatti hoitaa asian.
Olen kuules' ajanut keppivaihteisella 1500000km on kokemusta autoista pitkältä ajalta. Jos vaan DSG-pelaa noin hienosti kuin nyt on pelannut niin on tosi hieno vahteisto.
"Sanoppas onko sinulla itselläsi kun ajat manuaalilla niin aina paras mahdollinen pykälä päällä suhteessa nopeus/ vaihde"
Kyllä minulla on aina. Voin sen näet itse valita. Ei tarvitse odotella laatikkoa eikä jurnuttaa liian isolla vaihteella kuten edellisessä DSG:ssä.
"Kun seuraavan kerran ajat niin kokeile ajaa täysin oikein auton kiihdytys ja vaihtaminen pienemmälle ja isommalle niin huomaat itsekkin kuinka sen manuaalin kanssa tulee tökköjä ei sitä kukaan viitsi niin täydellisesti sihtata."
Ei tule huteja. Aina menee oikea vaihde päälle.
"Varmaan tulee nykimimistä pomppuja tuhia kaasutuksia jarrutuksia KOKO ajan, täytyy vaan asia myöntää. Eihän siitä manuaalilla ajosta tuu helvettiäkään jos sillä pitäisi ajaa yhtä tasaisesti kuin automaatti hoitaa asian."
Ei tule koskaan. Ajo on tasaista toisin kuin DSG.llä. Myös minä uskon että automaatti on sinulle oikea valita koska selvästikään et hallitse autolla ajamista.
Sinulla varmaan nykii koska et osaa, sen takia sinulle sopii DSG.
Näin se kuules' KLOPPI on, on tullut niin paljon kilsoja taakse ettei sinulla taida tulla koko elämässäs. Mutta ethän sinä perseaukeinen voi juurikaan autoilusta tietää kun olet muutaman vuoden vasta ajellut vanhoilla toisten "korkkaamilla" kärryillä.
Minulla on ollut kortti 30 vuotta ja olen ajanut uusilla autoilla siitä jälkimmäisen puolen ja ajan jatkossakin. Olet niin täydellisesti epäonnistunut kaikessa mitä olet kirjoittanut, että me kaikki häpeämme puolstasi.
Typeryyksien puhumiseen pätee sama kuin viinan juomiseen. Viisas ymmärtää lopettaa ajoissa. Oikeasti fiksu ei edes aloita.
Liekkö koskaan viinaryyppyä olet juonutkaan. Se on miesten laji.
Arvasinhan minä ,että poikanen siellä kirjoittelee tulihan se sieltä ilmi.
Köyhä riepu siinä valittaa peräaukko pullollaan. Ei ole vara ostaa uutta autoo niin katkeroitunut mielihän siitä tulee. Sitte kun olet ajanut 1500000 km niin olet taidoiltasi yhtä hyvä kuljettaja kuin minä. Minulla on kyllä ollut 70% Bonukset vakuutuksissa yhtä kauan kuin sinulla poloisella ajokortti.
On kyllä melko saavutus jos kortti on ollut 30-vuotta. Minulla on ollut 50-vuotta ja ajan vieläkin joka päivä automaatti Mersulla.
Automaattihan on tehty vain heikon koordinaation omaaville ihmisille ja heikko koordinaatio voi olla synnynnäistä, mutta monelle se tulee iän myötä. Silloin on hyvä siirtyä automaattiin tai arpomamaattiin kuten DSG.
Terve, edes hieman liikuntaa harrastanut ihminen ei tarvitse automaattia. Sitäpaitsi ihminen pystyy ennakoimaan paljon pidemmälle kuin nykyiset tietokoneet (tästä aiheesta papparaisten on turha alkaa inttämään, eihän heidän nuoruudessaan ollu edes reikäkorttitietokoneita), joten on manuaalilla on aina oikea vaihde päällä. Ja toistan itseäni, aina oikea vaihde päällä nykimättä ja pomppimatta, jos omaa normaalin koordinaation.
Sinulla on ollut täydet bonukset, mutta miksi EI OLE enää???? Vai etko osaa kirjoittaa oikeassa aikamuodossa?
Juurihan sinä kirjoitit ettet osaa (enää) edes käyttää käsivaihteistoa. Ei se vanhuus yksin tule. Silloin kaikki toiminnot ja refleksit hidastuvat. Jopa niin paljon ettei enää edes huomaa dsg:n arpomista.
Lisätään automaatin käyttäjien tyypilliseen listaan siis myös vanhuuden höperöt, älyllisesti rajoittuneet miehet, jotka eivät kykene enää manuaalilla ajamaan.
""aina paras mahdollinen pykälä päällä suhteessa nopeus/ vaihde""
Taitaa ainoa vaihteisto, jossa on aina optimaalinen välitys, olla portaaton variaattori vaihteisto.
Voi herran lettas kun poika itteensä täynnä, miten mahtuukaan autoon enää istumaan. Onkohan se jotain uutta rotua vai? Kun tuntuu olevan nopeampi kuin uusimmat tietokoneet. Taitaa tulla ´jostai ulkoavaruudesta???NANO NANO mies vissiin!!! Poju kuulehan.Ajelehan sä vaan sillä "mikä se sitten onkaan" ja anna meidän "vanhojen" ajella omilla meidän "omilla" automaatti autoilla.Nm" 1980"
Yleistä Autoilusta- osasto on tarkoitettu tällaiselle akkamaiselle piipitykselle. Siellä voit kinastella automaatti-manuaali, kitka-nasta, bensa-diesel ym. alakoulutasoiset ääliökeskustelut. Täällä meidän pitäisi olla vähän fiksumpia.
Herra esittää fiksumpia asioita, ole hyvä.
Tulipa kokeiltua dsg-laatikkoa, tosin vain metsätiellä.
Minua ihmetytti se, kun täällä valitetaan, että dsg käyttää kovin isoja vaihteita ja alhaisia kierroksia.
Kun ajelin kylätietä missä oli vähän pehmeitä paikkoja, niin minusta kierrokset nousivat taas turhankin korkealle kun otti vähän vauhtia niihin pehmeisiin alueisiin. Luulin että vw vetäisi niistä läpi isommallakin vaihteella.
Vastaavasti oma aisin kurnutti läpi pehmeistä melko matalilla kierroksilla luiston vain vähän lisääntyessä.
Onko vw siis kuitenkin voimaton alhaisilla kierroksilla, niin että laatikko heittää heti pari pykälää pienemmälle kun on tuntuvaa rasitusta.
No selvähän se on ,että näin sen pitääkin toimia. Mitä järkeä on lähteä johonkin metsätielle kokeilemaan DSG- vaihteistoa?
Hox onhan DSG-vaihteistossa erittäin hyvä manuaalimahdollisuus.
Aatteleppa ite.
Vaihteisto on erittäin Fiksu kaikkineen S, D ja Manuaali vaihtoehtoineen.
Moment moment- hoitaa homman eikä luistata.
Näillä metsäautoteilla voi päästellä toistasataa lasissa kuivaan kesäaikaan joten ovat ihan riittävän isoja teitä henkilöautollekin ajaa.
Ihmetys kohdistuikin vaan siihen, että vaihteisto salli koko ajan melko korkeat kierrokset, vaikka täällä useasti valitetaan l i i a n suuresta vaihteesta ja matalista kierroksista.
Sitä paitsi metsäautotie on oikein sopiva paikka kokeilla sitä miten dsg hoitaa hommat kun joutuu rasituksella. Siinä suhteessa toimi hyvin.
Samaa ei voi sanoa volkkarin pienehköstä maavarasta, kun joutui kiertämään kaikki nystyrät. Taitaa olla tehty vain saksan asfaltille.
Voi vitun Eno-Elmeri metsäautotielle kokeilemaan Golfin automaattia. Olet melkoinen valopää.
Tietty voi ihmetellä miksi itse pitäisi vaihteita kepittää, kun kone osaa sen tehdä sun puolesta. Näinhän on tosin aina ollut eli osa kansasta vastustaa automaatiota ja osa ei. Alalla kuin alalla. Ei tässäkään sen kummemmasta ole kyse.
Luultavasti suurin osa maailman henkilöautoista on automaattivaihteisia. Ei kai USAssa, jossa autoilu on välttämättömyyskin, autot ole muita kuin automaattivaihteisia.
Mitä ihmeen väliä sillä on, jos osa haluaa automaattivaihteisena ja osa manuaalivaihetisena autonsa? Ei luulisi tämänkään aiheutavan närää edes paksukalloisimmissa...
Useimmat haluavat vaihtaa itse koska kone ei osaa tehdä vaihtoa oikein. Se ei osaa myöskään ennakoida edessä olevaa mäkeä tai muuta liikennetilannetta.
Tärkeintä on kuitenkin se, että autolla ajaminen on hauskaa ja mukavaa kun autoa saa itse ajaa.
Silti jotkut fyysiseti terveetkin haluavat ajaa automaatilla ja heille se suotakoon.
^Noin kirjoittaa ihminen joka ei ole automaattivaihteisella autolla koskaan ilmeisesti ajanut.
Suurin osa taviksista ei osaa manuaalivaihteisellakaan tehdä kuvailemiasi juttuja.
Olen ajanut erilaisilla automaateilla. Juuri siksi haluan ehdottomasti manuaalin.
20- vuoden kuluttua nauretaan Euroopassakin "keppivaihteille".
Samaa sanottiin jo 40 vuotta sitten. Kuinka kävikään?
Uudet automaatit ovat kehyttyneet tosi hienolle tasolle. Ei voi verrata 40-vuotiasta automaattia ja nykyistä. Pieni kulutus on DSG- valtti.
Kyllä sitten kovasti naurattaa, kun DSG sytyttää kaikki vikavalot ja matkanteko hyytyy siihen paikkaan.
Saksankielisissä maissa kuten saksassa/itävallassa ja sveitsissä se on:
D = das
S = schlechte
G = getriebe
http://en.wikipedia.org/wiki/Manual_transmission
Wikipediassa kerrotaan vaihteistoista ja niiden suosiosta. Ja tosiaankin, myös Suomessa voi ajaa vajaan ajokortin. Siis sellaisen, joka ei oikeuta manuaalivaihteisella ajamiseen. Tällaisen voi siis ajaa myös täysin terve ihminen.
manuaali= peruskauraa=niggercar. Super de luxe limited= automaatti.
Ja tykkään kun nigger vähän tuuppaa minua anuaaliin.
Ja tykkään kun nigger vähän tuuppaa minua anuaaliin.
Mee homo rassaan Korollan koroa ja lakkaa puhumasta siitä paskareijästä.