Päiväajovalojen kytkentä

Osassa uusia autoja päivävalot vaihtuvat automaattisesti ajovaloihin hämärätunnistimella. Osa jälkiasennettavista reagoi jännitteen muutokseen ja vaihtaa valot jne.
Trafilla (AKE) on voimassa oleva ohje vuodelta 2004 eli huomiovalojen kytkentä, jota sovelletaan nykyisin katsastuksiiin valojen osalta. Näkisin,että valojen asennuksessa voidaan soveltaa useata variaatiota kuitenkin siten, että missään kytkentämallissa päivävalot ja ajovalot eivät saa palaa samanaikaisesti. Muiden valojen palaminen on tätä EU:n ja oman lainsäädäntömme yhteensoveltamista. Takavalojen palamattomuus on mielestäni Suomen olosuhteissa järjetön ajatus. Keskeinen asia asennuksessa on myös valaisinten korkeus / leveydet, jotka monessa varsinkin jälkiasennetussa on väärin; taitaa olla ulkonäkökikkailua?

Vielä edelliseen: Osa näistä DRL-valoista on ns. kaksoisluokiteltuja, eli palavat himmeämpänä ajovalojen kanssa. Eipä ole kuluttajalla helppoa.

> Kun ei nyt enää muista kuinka homma pitää toimia, niinkö että ne syttyvät kun auto käynnistyy ja sammuvat kun sytytetään normaaliajovalot, niin kai se pitäisi mennä, vaiko.

Ei ole pakko toimia näin, mutta käytännössä kytkentä on helpointa toteuttaa juuri tällä tavalla; ajovalokytkimen ollessa nollilla ja moottorin käydessä palaa päiväajovalot.

Muutoin menee tosi vaikeaksi. Esim. jos päiväajovalot kytketään toimimaan pysäköintivalojen rinnalla, niin miten toteutuu nämä
- päiväajovalot sammuvat, kun (etu)sumuvalot sytytetään
- muistaakseni päiväajovalojen toimintaa ei tarvitse mitenkään indikoida (saa olla em. "pakkokytkentä), mutta ajovalot tarvii .... eli pitää olla erillinen merkkivalo ajovaloille (harvassa autossa on), mutta "merkkivaloksi" taisi kelvata myös mittarivalaistus, jos ei mittarivalot pala yhdessä päiväajovalojen kanssa tjsp.

Siitä on aikaa, kun tuli pykäliä tavailtua, joten tuo jälkimmäinen kohta kannattaa tarkistaa.

> Olen kuitenkin nähnyt liikenteessä paljon autoja joissa palaa sekä päiväajovalot että normaaliajovalot, alkuperäisasenteisiakin.

Tämähän tulikin jo, kyseessä on "kaksineuvoiset" valot.

> Mutta eipä noista ainakaan virkavalta ole kiinnostunut kun resurssit menee pusikoissa kyttäykseen.

No joo, minä en kyllä ymmärrä, miksi valojen määrää kytätään hirveällä innolla. Mitä haittaa muka on kaukovaloumpioiden parkkivaloista yms. koristelusta - eihän tällaiset valot häikäise, toisin kuin

- väärin suunnatut valot / väärin asennetut polttimot (kymmeniä prosentteja autokannasta)

- xenonsarjat halogeeniumpioissa

- homovalot 24/7 päällä (turha selittää, ettei häikäise, kun ovat alas suunnatut - kyllä häikäisee, kun valo heijastuu märästä/jäisestä tienpinnasta, valaistu aluehan on paljon pienempi ja siksi kirkkaampi kuin lähivaloilla -> häikäisykin on yli 2x pelkkiin lähivaloihin verrattuna)

Samoin ihmetyttää, miten liikenteessä näkee päivittäin auton, jossa on jarruvalojen osalta "viimeistä viedään" tilanne päällä. Kaikki jarruvalot pimeinä -tapauksia näkee useamman vuodessa ja kerran vuodessa tulee eteen sellainenkin, missä ei toimi enää kuin korkeintaan rek. kilven valot. Tyhmempi = minä pitää näitä paljon vaarallisempina kun jotain "angel eyes" rinkuloita lisävaloumpioissa, mutta poliiseilla ei näytä kiinnostusta riittävän.

Myös ilman ajovaloja ajelu - vesisateessa - näyttää olevan ihan OK, kun ei tutkapartio moiseen puutu. Vai ovatko sen verran putkiaivoja, että osaavat vahtia vain yhtä asiaa kerrallaan?

Päiväajovalojen kytkentä lienee selvä juttu, mutta asennustapoja on näköjään momenmoisia, osa jopa laillisia. Itse ajattelin asentaa ne RST-putken sisään, olen nähnyt sellaisen virityksen mutta en ole löytänyt mistään valmista "asennusputkea", liekö sitten merkkikohtainen lisävaruste. Siinä on paksuun RST-putkeen tehty valojen kokoiset aukot joihin poteroihin valot asennetaan, eli se on tavallaan valoteline. Pitänee varmaan töissä väsätä sellainen putki.
Samaan putkeen voisi asentaa vaikka parkkitutkan anturit.

eikös ne päiväajovalot näytä eteenpäin ja ne parkkitutkat taasen asennetaan taakse.

itse asensin päivävalosarjan omaan autoon seuraavasti nelinapaisen releen avulla:

30=VIRTA
86=HERÄTE eli PARKIT
85=AJOVALOJEN VIRTAJOHTO
87/87a=PÄIVÄVALOILLE

kyseinen asennus toimii niin, että kun parkit on päällä niin päivävalot palaa ja kun ja kun laittaa ajovalot päälle niin päivävalot sammuu.....!!