Jäähdytysnestevuoto

Tarkoitat varmaan 1.9 DCI? Jos jäähdytysneste vuotaa, on asialle tehtävä jotain ennenkuin jäähdytysnestettä on koneessa liian vähän. Seurauksena on moottorin ylikuumentuminen ja lopulta moottorivaurio. Vuoto on siis tukittava, Vuotava jäähdytysneste harvemmin aiheuttaa moottorille ulkoisia vaurioita, kyllä nesteet lopulta maahan tippuu. Käykö moottori kuumana ?


Renaultissa on suljettu, paineenalainen jäähdytysjärjestelmä. Siihen kuuluu muovinen läpikuultava 1 - 2 litrainen paisuntasäiliö konetilassa, johon on merkattu min. ja max nestetason viivat. Nestepinnan tulee kylmänä olla viivojen välissä. Jos nestettä ei näy, sitä pitää lisätä, mutta ei kuumana. Kylmänäkin systeemissä voi olla painetta, joka pitää päästää ulos (paisuntasäiliön kautta) . Muistelisin että nesteen lisäys tapahtuu paisuntasäiliön kautta, mutta nesteet vaihdetaan jäähdyttäjän kautta. Konehuoneessa on muitakin nestesäiliöitä, joten varmistu että tutkit oikeaa säiliötä.

Jos konetilassa ei ole mitään lappua siitä mitä jäähdytysnestettä koneessa on, niin paras vaihdattaa nesteet. Punainen väri on muistaakseni propyleeniglykolipohjaisen nesteen tunnusväri, etyleeniglykoli värjätään yleensä vihreäksi. Eri värejä ei saa sekoittaa.

Jos kone vuotaa nesteitä, niin kannattaisi kyllä viedä kärry korjaamolle tutkittavaksi. Vuodon paikallistaminen ja korjaaminen voi olla kinkkinen homma ja usein se vaatii erikoisvälineitä. Termostaattikotelo on yleensä samaa valua sylinterikannen kanssa, mutta siinä on kansi joka on irroitettavissa termostaatin vaihtoa varten. Em. kannen tiiviste voi kyllä vuotaa. Termostaattikotelo löytyy tavallisesti sieltä missä ylävesiletkukin on.