Elikkäs kyseessä -99 Astra. Repsikan puoleinen ajovalon korkeudensäätö ei toimi. Katsastus edessä ja siitä on jo annettu korjauskehoitus vuosi sitten edelliselle omistajalle. Moottori pyörii ja näyttää (akselin päässä oleva pallo yms.)
muuenkin ehjältä. Onkohan umpion sisältä jotain rikki ? Jos joudun uusimaan esim. umpion onko umpion ja moottorin oltava saman merkkisiä ? Van hat osat on mollemmat HELLA merkkisiä. Käsittääkseni ainakin umpioita on jonkun muunkin valmistamia. Täytyykö etupuskuri irroittaa että saa umpion irti ?
muuenkin ehjältä. Onkohan umpion sisältä jotain rikki ? Jos joudun uusimaan esim. umpion onko umpion ja moottorin oltava saman merkkisiä ? Van hat osat on mollemmat HELLA merkkisiä. Käsittääkseni ainakin umpioita on jonkun muunkin valmistamia. Täytyykö etupuskuri irroittaa että saa umpion irti ?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Veikkaan säätömekanismin jonkin osan murtuneen, jos moottorin liike ei välity korkeudensäädöksi. Avaa ja tarkasta. Yleensä vika on "kupissa", johon tuo pallo kytkeytyy. Tai sitten pallo on päässyt muljahtamaan pois kupista, jolloin liike ei välity eteenpäin. Tämä on tavallista talvella, jolloin jää on jumittanut säädön ja moottori on vetänyt pallon irti kupista.
Kun tunnustelen tohtorin lailla sormella moottorin aukosta umpion sisustaa
tunnen pienen nipukan ja kaltevan pinnan. Toisella puolella (joka toimii) taas sormi törmää johonkin, aukko on täynnä tavaraa. Siis toisen umpion sisältä puuttuu jotain . Saako umpion irti puskuria irroittamatta? Onko moottorin ja umpion oltava saman valmistajan kamoja?
"Saako umpion irti puskuria irroittamatta?"
Jaa, tuohonpa en osaakaan vastata, koska omani on aikaisempaa korimallia.
Jossa irroitus oli helppoa. Oli kiinni kolmella ruuvilla.
Ilman umpion irroitusta on korjaaminen hankalaa.
Se, ettei sormi tunne yhtä paljon tavaraa viallisesta, voi parhaimmillaan tarkoittaa, että vastakappale on vain kääntynyt niin sivuun, ettei sitä tunnista.
Pahimmillaan koko mekanismi on palasina umpion alaosassa.
"Onko moottorin ja umpion oltava saman valmistajan kamoja?"
Pahoin pelkään, että täytyy.
Umpion saa irti lokoria purkamatta.
Sun täytyy vaan availla vähän rengaskoteloa että saat räikän sinne väliin jolla avaat pultin joka pitää umpiota kiinni.
On aika kakka homma saada irti mut kyllä se sieltä pois tulee,vaatii vähän kampeemista,varo kuitenkin ettet hajota umpiota :)
Ainakin motonetistä noita korkeuden säädön potikoita löytyy,tai sitten nyppäät irti jostain koe-ajo autosta.
Ei jumala auta sentään "tai sitten nyppäät irti jostain koe-ajo autosta." ootko tosiaan noin peraukinen että pitää toisten autoista varaosat hankkia, toivottavasta seuraavaksi saat itse sellaisen "koeajentun auton", ethän ole tosissas ethän....
Se korkeudensäätäjästä sinne muovikuppiin menevä muovitanko pitää painasta sisään suht. reippaasti. Jos se ei ole uponnut sinne vastakupin pohjaan, niin eihän se säätö pelitä. Ainakin itsellä joutuessani uusimaan rikkoontuneen umpion en älynnyt aluksi vanhaa totuutta, että kyllä voima aina järjen voittaa! Menestystä ja Hyvää Vappua.
Kiitos nimim. "kerranvaihtanut". Menin Metro-Autoon, otin koeajoon 2000 mallisen Astran ja pöllin siitä molemmat umpiot ja moottorit. No perkuta,se myyjähän huomas sen heti ku vein sen auton takas. Soitti poliisin paikalle.
Onneksi ehdin jemmata ne osat piiloon.
Nyt ku mä olen täällä Kylmäkoskella niin naapurin mies on kuulemma asentanut valot ja korkeussäätömoottorit paikalleen ja hyvin toimii. Vaimo kävi täällä ja kerto.
Toinen naapuri kävi kans ja kerto että ovat varmaan tarkastaneet varoituskolmionkin sijainnin ja toiminnan.
Kiitos hyvistä neuvoista.
Palataan asiaan jos mä tartten taas jotain osia.
osta uusi umpio sillä umpion sisältä on mennyt ratas rikki
homma on jo kauan sitten korjattu umpion vaihdolla .Kiitos .
Jos korkeuden säätö ei toimi, niin vika on säätömoottorissa. Uuden saa Motonetista. Säätömoottorin pallukkaa ei saa tunkea suoraan umpiossa olevaan hahloon, vaan se ujutetaan sivuttain uraansa. Paremmin sen saa paikoilleen kun irroittaa umpion. Umpio on kiinni kolmesta kohtaa. Päällä oevat ruuvit saa helposti irti, mutta alla olevaan kiinnityspisteeseen pääsee kun irroittaa puskurin. Puskuria ei tarvitse kokonaan irroittaa, mutta sisälokarin kohdalla oleva torx ruuvi avataan, samoin kolme muoviniittiä puskurin alta, sekä pari kiinnikettä puskurin päältä.
Torx ruuvi on todennäköisesti ruostunut pysyvästi kiinni, joten avamiseen voi tarvita vastakierretappia.
tiedetään, tiedetään. Mutta kun siitä vanhasta umpiosta oli sisus rikki.