ORJAPÄIVÄT

Ihan hyvin voidaan järjestää 8 tunnin päivät. Tulee vaan kalliimmaks ja siitähän Hebinkuski on huolissaan kun työnantaja kärsii.

Voi järjestää kirjoitti:

Ihan hyvin voidaan järjestää 8 tunnin päivät. Tulee vaan kalliimmaks ja siitähän Hebinkuski on huolissaan kun työnantaja kärsii.

Niin eli miten?? Tosi pätevä vastaus tuo "hyvin"... Ja aloittajalle; millä muulla alalla on mainitsemaasi PALKALLISTA VAPAA-AIKAA??? ei kovin monella veikkaan....

helbkuski kirjoitti:

Niin eli miten?? Tosi pätevä vastaus tuo "hyvin"... Ja aloittajalle; millä muulla alalla on mainitsemaasi PALKALLISTA VAPAA-AIKAA??? ei kovin monella veikkaan....

Ei varmasti kukaan ole palkallisena sitä vapaa-aikaa vaatimassakaan. Ainoastaan sellaiset työpäivät mitkä mahdollistavat yhtäjaksoisen vapaa-ajanvieton ilman että tarvitsee lähteä toista kertaa päivän aikana töihin tai jos kauempanaasuu ,notkua jossain nurkissa se maksettu vapaa-aika.
Ovi on ruvennut käymään jo molempiin suuntiin mikä ei ole kovin hyvä enne piemmän päälle ja raha jota on pyritty säästämään , on näillä nykykommervenkeillä saatu kulumaan huomattavasti enemmän joten eiköhän firman hallituskin jossain vaiheessa herää ja rupea tutkimaan missä ne nerot jotka rahat hävittivät.

mun on kerrankin puututtava sun juttuihis. kyllä niitä suomalaisia siellä töissä pysyy, kun niitä kohdellaan samoin kuin noita idän ihmeitä.ne saa erityiskohtelun. mulla esim perjantait aina pitkiä. lopetus 18 jälkeen aina. lähde siinä sitten mökille viikonlopun viettoon. arvot, iivot andrukset ja kumppanit lähtee 10 jälkeen ja tulee joskus tiistaina tai ottaa pekkasia ja tulee kun kerkee. sä paska kai saat pekkases koska haluut mut meiltä muilta alkuperäiskansalaisilta se ei onnistu.

finn tampio kirjoitti:

mun on kerrankin puututtava sun juttuihis. kyllä niitä suomalaisia siellä töissä pysyy, kun niitä kohdellaan samoin kuin noita idän ihmeitä.ne saa erityiskohtelun. mulla esim perjantait aina pitkiä. lopetus 18 jälkeen aina. lähde siinä sitten mökille viikonlopun viettoon. arvot, iivot andrukset ja kumppanit lähtee 10 jälkeen ja tulee joskus tiistaina tai ottaa pekkasia ja tulee kun kerkee. sä paska kai saat pekkases koska haluut mut meiltä muilta alkuperäiskansalaisilta se ei onnistu.

Lue lisää

Eestiläiset o etuoikeutettuja nobinalla kun tekevät 10/4 ja kotimaan miehet ei niitä saa!Misä on akt? eriarvoisuus kukoistaa

Kerronpa kakaralle nyt ihan oikeesti miten tasan 8 tuntiset järjestetään. Ei ollenkaan nykytekniikan suomilla tietokonejäjestelmillä hankalaa laatia ajosarjoja tasaisiksi. Onnistuivat ennenkin ja rekrytoinikin helpottuu kun sitten saataisiin jo suomalaisetkin kiinnostumaan niistä töistä , ettei Karjalasta asti tarvitse tulla leikkimään kaupunkilaista ja saamaan ulkomaalaista vävyäkin ideanikkariksi. Yhtiöille tulee säästöjä tuottamattomien taukotuntien jäädessä pois maksurasitteesta ynnä muuta. Sairastavuuskin vähenee , tutkittu juttu muuten sekin. Tietysti eri asia sellaiset henkilöt jotka kuvittelevat olevansa tavallisen duunarin yläpuolella , kuvitteleehan jotkut olevansa stadilaisiakin , vaikka kotomökki on Karjalan kunnahilla ja vävykin jouduttu hyväksymään , vaikka oma ja silloinen puoluekanta vieroksui ulkomaalaisia ,mutta tyttöpäs ei sitä kikkareelta kysynytkään. Joka tapauksessa firmalta palaa rahaa päivien pitentämiseen taukotunneilla ja siirtymäaikoina.
Myös tulevaisuudessa työvoimapula häämöttää ellei nopeasti tehdä jotakin yli 8 tunnin päivien eliminoimiseksi.
Missäs muuten olit kun ei sinua näkynyt vaalisoppatykkien läheisyydessä ?
Olisi ollut mukava rupatella vaikka ihan vaan stadilaisuuteen liittyvistä kriteereistäkin.

Nyt on säästetty kilpailutuksen avulla miljoonia. Sieltä ne tarvittavat rahat löytyy.
Mitähän näillä kaikilla säästetyillä rahoilla on tehty vai onko niin että on vuositolkulla maksettu ylihintaa ja nyt ollaan oiealla tasolla?
Pitäiskö kuskien alkaa keräämään kolehtia isännille että pärjäisivät paremmin.

Mistä rahat? kirjoitti:

Nyt on säästetty kilpailutuksen avulla miljoonia. Sieltä ne tarvittavat rahat löytyy.
Mitähän näillä kaikilla säästetyillä rahoilla on tehty vai onko niin että on vuositolkulla maksettu ylihintaa ja nyt ollaan oiealla tasolla?
Pitäiskö kuskien alkaa keräämään kolehtia isännille että pärjäisivät paremmin.

Lue lisää

Kerro NM. Mistä rahat, että monta miljoonaa on säästetty ja kuka on säästänyt? On sinulla varmaan jokin luku ja siihen viittaava linkki antaa väitteellesi, onhan? Paljonko ajttelet että jonkin Veolian tai Nobinan kokoisen talon kuluttavan vuositasolla esim.dieseliä, jos et osaa arvata, ni mä voin se sulle kertoa. Kuskien kolehti olisi kuin kissanpieru erämaassa.

kelokalle kirjoitti:

Kerronpa kakaralle nyt ihan oikeesti miten tasan 8 tuntiset järjestetään. Ei ollenkaan nykytekniikan suomilla tietokonejäjestelmillä hankalaa laatia ajosarjoja tasaisiksi. Onnistuivat ennenkin ja rekrytoinikin helpottuu kun sitten saataisiin jo suomalaisetkin kiinnostumaan niistä töistä , ettei Karjalasta asti tarvitse tulla leikkimään kaupunkilaista ja saamaan ulkomaalaista vävyäkin ideanikkariksi. Yhtiöille tulee säästöjä tuottamattomien taukotuntien jäädessä pois maksurasitteesta ynnä muuta. Sairastavuuskin vähenee , tutkittu juttu muuten sekin. Tietysti eri asia sellaiset henkilöt jotka kuvittelevat olevansa tavallisen duunarin yläpuolella , kuvitteleehan jotkut olevansa stadilaisiakin , vaikka kotomökki on Karjalan kunnahilla ja vävykin jouduttu hyväksymään , vaikka oma ja silloinen puoluekanta vieroksui ulkomaalaisia ,mutta tyttöpäs ei sitä kikkareelta kysynytkään. Joka tapauksessa firmalta palaa rahaa päivien pitentämiseen taukotunneilla ja siirtymäaikoina.
Myös tulevaisuudessa työvoimapula häämöttää ellei nopeasti tehdä jotakin yli 8 tunnin päivien eliminoimiseksi.
Missäs muuten olit kun ei sinua näkynyt vaalisoppatykkien läheisyydessä ?
Olisi ollut mukava rupatella vaikka ihan vaan stadilaisuuteen liittyvistä kriteereistäkin.

Lue lisää

Missä kohtaa kelokallen tekstissä on tämä 8 tuntisten päivien järjestämismalli? Minä ainakaan en siitä löydä muuta kuin uhon että nytpä minä sen kerron, loppu onkin jonnin joutavaa löpinää...

Taas älähti kakara kun kalahti kapula. Älä koskaan enää kehuskele stadilaisuudellasi kun jo viimein tunnustit kotiseutusi mistä juna sinut kerran tänne toi. Valitettavasti ei konnari kerinnyt heittää aikaisemmin radanvarteen. Vävyäsi vastaan minulla ei ole mitään. Onhan hän paljonkin sinua fiksumpi , mutta kun sait nuuskaa puolueeltasi joka vastusti maahanmuuttoa ja itsekin olit sitä vastaan , vaan tyttösi tekikin sinulle tepposet.
Missä piilottelit vaalien alla kun kävin lähes kaikki kokoomuksen ja perussuomalaistenkin vaaliteltat läpi ihan senkin takia että olisin nähnyt minkä näköinen se muuttolintu on. Ai mutta sinähän kuulemani mukaan oletkin liittynyt jo Kommunistiseen työväenpuolueeseenkin , mikä hyvä sinänsä , mutta älä siellä nyt rupea sooloilemaan ettei sieltäkin tule lähtö. Siellä ei istuta pomojen polvien välissä.
Mitä tulee 8-tuntisten työpäivien kustantamiseen ,onnistuu se toisillakin aloilla niin miksei suuremmissa bussiyhtiöissäkin. Jo ennenvanhaan pystyttiin järjestämään vakiolinjat ja vakiotyöajat halukkaille eikä maksánut sen enempää . Selitä miten 8 tuntia voi olla kalliimpi kuin 12 tuntia?
Jos palkkaisin sinut töihin 8 tunniksi , teetkö 12 tuntia sitäkin halvemmalla?
En ymmärrä sinun matematiikkaasi. Ai mutta karjalassahan laskettiin helmitauluilla ja vasta vävysi toi ulkomailta muuttaessaan taskulaskimen.

kelokalle kirjoitti:

Taas älähti kakara kun kalahti kapula. Älä koskaan enää kehuskele stadilaisuudellasi kun jo viimein tunnustit kotiseutusi mistä juna sinut kerran tänne toi. Valitettavasti ei konnari kerinnyt heittää aikaisemmin radanvarteen. Vävyäsi vastaan minulla ei ole mitään. Onhan hän paljonkin sinua fiksumpi , mutta kun sait nuuskaa puolueeltasi joka vastusti maahanmuuttoa ja itsekin olit sitä vastaan , vaan tyttösi tekikin sinulle tepposet.
Missä piilottelit vaalien alla kun kävin lähes kaikki kokoomuksen ja perussuomalaistenkin vaaliteltat läpi ihan senkin takia että olisin nähnyt minkä näköinen se muuttolintu on. Ai mutta sinähän kuulemani mukaan oletkin liittynyt jo Kommunistiseen työväenpuolueeseenkin , mikä hyvä sinänsä , mutta älä siellä nyt rupea sooloilemaan ettei sieltäkin tule lähtö. Siellä ei istuta pomojen polvien välissä.
Mitä tulee 8-tuntisten työpäivien kustantamiseen ,onnistuu se toisillakin aloilla niin miksei suuremmissa bussiyhtiöissäkin. Jo ennenvanhaan pystyttiin järjestämään vakiolinjat ja vakiotyöajat halukkaille eikä maksánut sen enempää . Selitä miten 8 tuntia voi olla kalliimpi kuin 12 tuntia?
Jos palkkaisin sinut töihin 8 tunniksi , teetkö 12 tuntia sitäkin halvemmalla?
En ymmärrä sinun matematiikkaasi. Ai mutta karjalassahan laskettiin helmitauluilla ja vasta vävysi toi ulkomailta muuttaessaan taskulaskimen.

Lue lisää

Kuinka oikeassa tuo tuo Ari oli kun sanoi sinua vääräleukaiseksi trollaajaksi. Et kuitenkaan vastannut itse asiaan, eli miistä otat tuon vaadittavan rahan jolla ko. kustannukset katetaan. Sulla ei taida olla mikään asia ihan kohdallaan, sillä tuo sun debattisi kuten Ari sanoi on pelkkää räpeltämistä, ilman että on mitään tietoa mistään.

No onhan nettimaailama toki vapaa hulluillekkin, joten anna palaa Frank, mutta muista ottaa pillerisi ajoissa.

jk. teet itsesi täysin naurunalaiseksi, varsinkin kun esität olleesi joku työntutkija. Pelkkä henkilökemia ongelmainen sä olet, et mitään muuta.

säästeliäs kirjoitti:

Kerro NM. Mistä rahat, että monta miljoonaa on säästetty ja kuka on säästänyt? On sinulla varmaan jokin luku ja siihen viittaava linkki antaa väitteellesi, onhan? Paljonko ajttelet että jonkin Veolian tai Nobinan kokoisen talon kuluttavan vuositasolla esim.dieseliä, jos et osaa arvata, ni mä voin se sulle kertoa. Kuskien kolehti olisi kuin kissanpieru erämaassa.

Lue lisää

Kun ko firmat määrää lopetusajat niin tiukoisi ettei ne toteudu ja toivoo että kuskit ei kirjoita ylityölappua. Vuositasolla syntyy jonkinverran säästöjä kun ei tarvii maksaa täyttä palkaa.
Näköjään suurin pelonaihe kuskeilla on että yhtiö pärjää. Pitäiskö kuitenkin pyrkiä parantamaan omia työoloja eikä yhtiön etua?

eikös tätä vois käydä kyselemässä vaikka valtion tai kuntien virastoista. ei sielläkään kai tehdä kaksiosaista päivää. jos sieltä ei löydy vastausta, niin ehkä pankeista vakuutusyhtiöistä. onhan näitä.

jos halua riittää kirjoitti:

eikös tätä vois käydä kyselemässä vaikka valtion tai kuntien virastoista. ei sielläkään kai tehdä kaksiosaista päivää. jos sieltä ei löydy vastausta, niin ehkä pankeista vakuutusyhtiöistä. onhan näitä.

Lue lisää

Ja niissä virastoissako tarvitaan 2 kertaa enemmän työntekijöitä klo. 6-10 ja 15-19 välisenä aikana niinkuin bussinkuljettajia? Tätä ei nyt kukaan tunnu ymmärtävän... kyllä täällä sanotaan että helppo on järjestää, kukaan ei vaan osaa kertoa miten?

Kakara olet miesten rinnalla ja landebuukki jos nyt tiedät mitä se tarkoittaa edes.
Jos kehut vuonna -60 asuneesi Paraistentiellä , niin sehän oli liitosaluetta silloin se alue ja sielläpäin käytiin keräämässä marjoja ja kasvimailla kavatettiin perunoita Ruskeasuon ja Pasilan -Ilmalan välisellä alueella tuolloin.
Siellä et ole syntynyt ja olet ollut välillä Stadista poissakin myöhemminkin joten ei sun kannata hehkuttaa ainakaan staidilaisuudella.
Mä budjasin jo vuonna -47 Kalevankadulla että revi siitä...
Missäs sinä olit siihen aikaan? Tuskin leivän päälläkään poloinen.
Joukkoliikenteen parissa olin jo 60 luvun lopulla ja myöhemmin suoritin menetelmäteknikon tutkinnon ja toimin työntutkijana , "kellokallena" kuten siihen aikaan haukuttiin urakoiden mittaajia ja työmenetelmien kehittäjiä.
Mitään ei ole jäänyt toteuttamatta mutta sinulta lienee jäänyt kun jouduit puolueestasikin pihalle mutta kyllä siellä kommunisteissakin tilaa löytyy jos nyt maltat olla liikaa aukomatta päätäsi yrittäjäystävällisesti ja moittimatta vävyäsi.

helbkuski kirjoitti:

Ja niissä virastoissako tarvitaan 2 kertaa enemmän työntekijöitä klo. 6-10 ja 15-19 välisenä aikana niinkuin bussinkuljettajia? Tätä ei nyt kukaan tunnu ymmärtävän... kyllä täällä sanotaan että helppo on järjestää, kukaan ei vaan osaa kertoa miten?

Lue lisää

eihän siellä virastossakaan ketään juuri keskellä päivää tarvita. illalla kyllä tarvittaisiin, mut ne istuu siellä bussissa jota sinä ajat. sä viet ne aamulla duuniin ja illalla himaan. reilua eikö totta.

Kyllähän ton Kelon tekstissä oli asiaa, vanha konkari, näkee vähän enemmän kuin punkkaankusijat ja putkinäkömiehet..Sehän on selvä, että jossei markkinatalouden ja rahamiesten kelkkaan olis upottu..
80-luvulla oli jo puhe 6 tunnin työvuoroista,mutta paskat, kaikki ne rahat on valuneet vuorineuvosten taskuun. Älä kuule usko että oikeisto ajaa köyhän asiaa, kyllä ne tuloerot suomessa ovat kasvaneet.
Pikkuisia pelinappuloita ovat linja-autonkuljettajat, jotka lähteneet kokoomusta edustamaa, heille nauraa variksektin.

Kyl mää Saataan sanon, että kun 11 tuntia pieksää bussia kaupunkiliikenteessä, niin olo kuin selkäänsä saanut, silmisssä hämärtyy, ei jaksa ja näitä päiviä on listassa useita.. Kovempaa kuin suolakaivoksessa ja sekunttiaikataululla

Kylläpä sinä kakara kakaramaisesti hikeennyt asiasta. Ei ole synti olla maalta ja kaikki kunnia oikeille landebuukeille jotka eivät esitä stadilaista eivätkä esitä porvaria jos ovat duunareita. Mutta tollaset tyypit kuin sinä , saavat pukea todella hameen päällensä , kun leikkivät kaupunkilaista ja porvaria vaikka asuu kaupungin vuokra-asunnossa vaikka kuuluisi kirjoituksista ja mielipiteistä , jopa elintasostakin päätellen asua Kuusisaaressa tai Lehtisaaressa omassa lukaalissa. Etenkin kun haukkuu perussuomalaisia itse lennettyään sieltä veke. No mitäs siellä käki tekeekään. Munimassa toisten pesiin tai sitten olet porvarien satiainen joka pesiytyy toisten muniin.
Mitä faijaani tulee , kun epäilit etten ole nähnytkään , kävin juuri eilen viimeksi tervehtimässä häntä , ikäisekseen pirteää 90 vuotiasta. Kuule sun ja mun perseet työntää horsmaa noilla vuosilla , eikä vävysikään varmasti satasta ylitä vaikka ulkomailta onkin tuontikamaa.
Mitä hiljentämiseeni tulee , minua ei aikoinaan hiljentänyt edes kohti lentävä terävä kirveskään , saati tuollaisen hölmön porvarien ja nykyään kommunistien juoksupojan väitteet. Ei muuta kuin takasin Karjalaan.

kelokalle kirjoitti:

Kylläpä sinä kakara kakaramaisesti hikeennyt asiasta. Ei ole synti olla maalta ja kaikki kunnia oikeille landebuukeille jotka eivät esitä stadilaista eivätkä esitä porvaria jos ovat duunareita. Mutta tollaset tyypit kuin sinä , saavat pukea todella hameen päällensä , kun leikkivät kaupunkilaista ja porvaria vaikka asuu kaupungin vuokra-asunnossa vaikka kuuluisi kirjoituksista ja mielipiteistä , jopa elintasostakin päätellen asua Kuusisaaressa tai Lehtisaaressa omassa lukaalissa. Etenkin kun haukkuu perussuomalaisia itse lennettyään sieltä veke. No mitäs siellä käki tekeekään. Munimassa toisten pesiin tai sitten olet porvarien satiainen joka pesiytyy toisten muniin.
Mitä faijaani tulee , kun epäilit etten ole nähnytkään , kävin juuri eilen viimeksi tervehtimässä häntä , ikäisekseen pirteää 90 vuotiasta. Kuule sun ja mun perseet työntää horsmaa noilla vuosilla , eikä vävysikään varmasti satasta ylitä vaikka ulkomailta onkin tuontikamaa.
Mitä hiljentämiseeni tulee , minua ei aikoinaan hiljentänyt edes kohti lentävä terävä kirveskään , saati tuollaisen hölmön porvarien ja nykyään kommunistien juoksupojan väitteet. Ei muuta kuin takasin Karjalaan.

Lue lisää

Ja miten tämä kinanne liittyy tämän viestiketjun aloitukseen? Tehkää treffit jonnekin hiekkalaatikolle kelokalle ja kahara ainakin, jooko?

Ja kahara se vaan jatkaa vaikka eilen lupasi lopettaa...

helbkuski kirjoitti:

Ja kahara se vaan jatkaa vaikka eilen lupasi lopettaa...

Helbkuskille. Eikö se ole korrektia kuitenkin antaa vastapuolelle vastaus, kun kerran sitä esitetään. Kait sullakin on normaalit käyttäytymisnormit hallussa? oletko kenties kaksijakoinen, eli helbkuski sekä kelokalle?

sivuvaunu 800cc kirjoitti:

Helbkuskille. Eikö se ole korrektia kuitenkin antaa vastapuolelle vastaus, kun kerran sitä esitetään. Kait sullakin on normaalit käyttäytymisnormit hallussa? oletko kenties kaksijakoinen, eli helbkuski sekä kelokalle?

Lue lisää

Juu en ole...

helbkuski kirjoitti:

Ja kahara se vaan jatkaa vaikka eilen lupasi lopettaa...

EIKÖS SE Kahahahara potkittu ulos perussuomalaisista, lensi kuin leppäkeppi, vaikka polvillaan aneli. Kokoomuksessa ei päässyt kansanedustaja ehdokkaksi. Oli itkeskellyt sitä, että jos olisi vielä persuihin kuulunut, olisi voinut saada jopa toistakymmentä ääntä vaaleissa.. Olisi nostattattanut melkoisen kansannousun.
Et tämmöinen tapaus HEh HEE HEH

Jaska-Possu kirjoitti:

EIKÖS SE Kahahahara potkittu ulos perussuomalaisista, lensi kuin leppäkeppi, vaikka polvillaan aneli. Kokoomuksessa ei päässyt kansanedustaja ehdokkaksi. Oli itkeskellyt sitä, että jos olisi vielä persuihin kuulunut, olisi voinut saada jopa toistakymmentä ääntä vaaleissa.. Olisi nostattattanut melkoisen kansannousun.
Et tämmöinen tapaus HEh HEE HEH

Lue lisää

Kyllä se Kaharakassara potkaistiin ja syitäkin oli.
Se on sellainen paskanjauhaja ettei hänellä ole paikkaa piakkoin edes siellä mihin hänen oikeasti yhteiskuntaluokkansa puolesta kuuluisi kuulua ja jota edustaa.
Väittää pyytäneensä ns. ovelle ja väittää ettei ketään ole ilmaantunut.
No vaikeaahan se on kun ei kerro että minne ovelle. Tottahan on että käellähän ei ole omaa pesää. Kehuu kovasti ja toitottaa oikeistolaisuuttaan ja kuuluvansa yhteiskunnan eliittiin , mutta vieraillessani Kuusisaaressa ja Lehtisaaressa , unohtamatta monta muutakaan hienoa helsinkiläistä hienostokaupunginosaa , joissa varakkaita asuu , ei kukaan tuntenut Kähärää. Ikinä kuulleetkaan hänestä. Joku tosin , joka oli nimen kyllä kuullut , arveli oisko se hän joka piti täälläpäin jotain kirpputoria köyhien hyväksi. Että siksi on vaikea ovelle tulla kun ei sitä ovea löytynyt. Ainakaan sieltä missä sen luulisi löytyvän. Mutta vastaanotan kutsun hyvin mielelläni koska vaan ja minne vaan.

Nämä "orjapäivät" menevät ta:n omaan nilkkaan. Kuskipula johtuu osittain siitä.
Nuoret aloittelijat eivät halua joka ikinen päivä mennä duuniin ennen kukonlaulua ja tulla ehtoolla 18-19 aikaan kotiin.
Perhe-elämä kärsii. Lapset alkavat vierastamaan ja akka käy vieraissa.....

Vanhemmat nestorit, 50-60vuotiaat, painavat kanssa tätä pitkää päivää ja kaatuvat reppu kaulassa päivätuolle petiin ja sairaslomille verenpaine, stressi ja unettomuus pillereidensä kanssa.

Keväisin tulevat uudet innokkaat kuskit kursseilta ja muista taloista kunnes huomaavat missä mennään. Palkkakaan ei ole houkutin. Moni vaihtaa kohtapuoliin alaa.
----------------------------------

Tässä esimerkki:

Linja on noin 8km. Ajoaikaa on puoli tuntia suuntaansa. Päissä jää aikaa muutamia minuutteja paitsi parina ruuhkatuntina.
Puolessa välissä on tallit eli varikko ja konttori aivan vieressä. (Siinä tapahtuu kuskivaihdot tauoille ja takaisin. Kävelymatkaa 200 metriä vaihtopysäkille).

Tällä linjalla voisi aivan hyvin järjestää vaikkapa tasan 8 tunnin työpäivät reilu puolen tunnin ruokatauko että ehtii syömään ja sontiin. Ruokala on varikolla auki klo 16 asti ja muuten on mikrot, pakastimet, jääkaapit jamocca-masterit käytössä.

Päättärillä jää sopivasti, noin 5 min., aikaa kahvitteluun omasta pullosta ja siellä on myös kunnon WC sisätiloissa aivan lähellä.
--------------------

Onko tässäkin arvon -ari.kahara-n mukaan mahdoton järjestää 8 tunnin työpäivä? Häh?

Pidemmilläkin linjoilla on se mahdollista jos siihen on halua. Sitä ei tunnu olevan.
Kaukoliikenteessä työpäivän pituus voi olla jopa 13 tuntia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nyt työpäivän pituus tässä paikkurissa vaihtelee pisimmillään 12 tunnista. Tuntien jakso tasauspaikkaukseen joku varattu muutaman tunnin päivä mukana että saadaan tunnit joillakin kuskeilla täyteen.

Pitkiin päiviin sisältyy pitkä(t) tauko(t) usein vasta 4,5 tunnin kuluttua ja ne pidentävät päivää tähän 12 tuntiin.

Vaihdan varmana alaa kirjoitti:

Nämä "orjapäivät" menevät ta:n omaan nilkkaan. Kuskipula johtuu osittain siitä.
Nuoret aloittelijat eivät halua joka ikinen päivä mennä duuniin ennen kukonlaulua ja tulla ehtoolla 18-19 aikaan kotiin.
Perhe-elämä kärsii. Lapset alkavat vierastamaan ja akka käy vieraissa.....

Vanhemmat nestorit, 50-60vuotiaat, painavat kanssa tätä pitkää päivää ja kaatuvat reppu kaulassa päivätuolle petiin ja sairaslomille verenpaine, stressi ja unettomuus pillereidensä kanssa.

Keväisin tulevat uudet innokkaat kuskit kursseilta ja muista taloista kunnes huomaavat missä mennään. Palkkakaan ei ole houkutin. Moni vaihtaa kohtapuoliin alaa.
----------------------------------

Tässä esimerkki:

Linja on noin 8km. Ajoaikaa on puoli tuntia suuntaansa. Päissä jää aikaa muutamia minuutteja paitsi parina ruuhkatuntina.
Puolessa välissä on tallit eli varikko ja konttori aivan vieressä. (Siinä tapahtuu kuskivaihdot tauoille ja takaisin. Kävelymatkaa 200 metriä vaihtopysäkille).

Tällä linjalla voisi aivan hyvin järjestää vaikkapa tasan 8 tunnin työpäivät reilu puolen tunnin ruokatauko että ehtii syömään ja sontiin. Ruokala on varikolla auki klo 16 asti ja muuten on mikrot, pakastimet, jääkaapit jamocca-masterit käytössä.

Päättärillä jää sopivasti, noin 5 min., aikaa kahvitteluun omasta pullosta ja siellä on myös kunnon WC sisätiloissa aivan lähellä.
--------------------

Onko tässäkin arvon -ari.kahara-n mukaan mahdoton järjestää 8 tunnin työpäivä? Häh?

Pidemmilläkin linjoilla on se mahdollista jos siihen on halua. Sitä ei tunnu olevan.
Kaukoliikenteessä työpäivän pituus voi olla jopa 13 tuntia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nyt työpäivän pituus tässä paikkurissa vaihtelee pisimmillään 12 tunnista. Tuntien jakso tasauspaikkaukseen joku varattu muutaman tunnin päivä mukana että saadaan tunnit joillakin kuskeilla täyteen.

Pitkiin päiviin sisältyy pitkä(t) tauko(t) usein vasta 4,5 tunnin kuluttua ja ne pidentävät päivää tähän 12 tuntiin.

Lue lisää

Onko tuolla mainitsemallasi linjalla sama vuoroväli kokopäivän? Vai onko ruuhka-aikaan pienempi?

Vaihdan varmana alaa kirjoitti:

Nämä "orjapäivät" menevät ta:n omaan nilkkaan. Kuskipula johtuu osittain siitä.
Nuoret aloittelijat eivät halua joka ikinen päivä mennä duuniin ennen kukonlaulua ja tulla ehtoolla 18-19 aikaan kotiin.
Perhe-elämä kärsii. Lapset alkavat vierastamaan ja akka käy vieraissa.....

Vanhemmat nestorit, 50-60vuotiaat, painavat kanssa tätä pitkää päivää ja kaatuvat reppu kaulassa päivätuolle petiin ja sairaslomille verenpaine, stressi ja unettomuus pillereidensä kanssa.

Keväisin tulevat uudet innokkaat kuskit kursseilta ja muista taloista kunnes huomaavat missä mennään. Palkkakaan ei ole houkutin. Moni vaihtaa kohtapuoliin alaa.
----------------------------------

Tässä esimerkki:

Linja on noin 8km. Ajoaikaa on puoli tuntia suuntaansa. Päissä jää aikaa muutamia minuutteja paitsi parina ruuhkatuntina.
Puolessa välissä on tallit eli varikko ja konttori aivan vieressä. (Siinä tapahtuu kuskivaihdot tauoille ja takaisin. Kävelymatkaa 200 metriä vaihtopysäkille).

Tällä linjalla voisi aivan hyvin järjestää vaikkapa tasan 8 tunnin työpäivät reilu puolen tunnin ruokatauko että ehtii syömään ja sontiin. Ruokala on varikolla auki klo 16 asti ja muuten on mikrot, pakastimet, jääkaapit jamocca-masterit käytössä.

Päättärillä jää sopivasti, noin 5 min., aikaa kahvitteluun omasta pullosta ja siellä on myös kunnon WC sisätiloissa aivan lähellä.
--------------------

Onko tässäkin arvon -ari.kahara-n mukaan mahdoton järjestää 8 tunnin työpäivä? Häh?

Pidemmilläkin linjoilla on se mahdollista jos siihen on halua. Sitä ei tunnu olevan.
Kaukoliikenteessä työpäivän pituus voi olla jopa 13 tuntia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nyt työpäivän pituus tässä paikkurissa vaihtelee pisimmillään 12 tunnista. Tuntien jakso tasauspaikkaukseen joku varattu muutaman tunnin päivä mukana että saadaan tunnit joillakin kuskeilla täyteen.

Pitkiin päiviin sisältyy pitkä(t) tauko(t) usein vasta 4,5 tunnin kuluttua ja ne pidentävät päivää tähän 12 tuntiin.

Lue lisää

Luuletko tosiaan että firmat kettuillakseen kuskeille tekevät "huonot" sarjat?
Tietenkin joitain virheitä varmasti voi olla ,mutta kyllähän firmat yrittävät pienimmillä kustannuksilla hommaa pyörittää.

Oletko itse yrittänyt tehdä sarjasuunitelmaa niistä linjoista joilla ajat ,jos niin helppoa on...

helbkuski kirjoitti:

Onko tuolla mainitsemallasi linjalla sama vuoroväli kokopäivän? Vai onko ruuhka-aikaan pienempi?

Ainaskaan minä en näissä töissä kauaa vanhene. Meen takaisin rekkahommiin. Saa kahvia ja safkaa sillon kun haluaa ja kusirakko ei kasva niskaan saakka.
Tässä tarkoitetaan sopimusliikennelinjaa 15 Keskustori-Kaukajärvi. Se oli ennen TKLn heiniä. Siitä ei ole tietoa kuinka pitkiä päiviä virkamiehet tekivät.

Mansessa linjalla Pyynikintori-Pirkkala on matkaa 12 kilsaa ja ajoaika 25 min !!! ja poppoota riittää kuin kiinassa. Päivät ovat suorastaan eläimellisiä. Kiirettä riittää eikä vessa-aikaa oo käytännössä. Lähtö ja tuloajat ovat samat. 4,5 tuntia putkeen ylittyy kirkkaasti.
Näissäkin olisi mahkuja 8 tunnin päiviin.
06:15 - 17:30. Tauot 11:30 - 12:50. Työaika 09:55
06:45 - 17.45. Tauot 10:00 - 11:10 ja 14:25 - 15:05. Työaika 09:10 h.
06:45 - 17:00. Tauot 09:55 - 11:55. Työaika 08:15.
06:25 - 18:10. Tauot 11:50 - 13:20. Työaika 10:15.
06:50 - 18:30. Tauot 12:15 - 13:35. Työaika 10:20.
07:10 - 18:40. Tauot 12:15 - 13:40. Työaika 10:05.

Meen muualle kirjoitti:

Ainaskaan minä en näissä töissä kauaa vanhene. Meen takaisin rekkahommiin. Saa kahvia ja safkaa sillon kun haluaa ja kusirakko ei kasva niskaan saakka.
Tässä tarkoitetaan sopimusliikennelinjaa 15 Keskustori-Kaukajärvi. Se oli ennen TKLn heiniä. Siitä ei ole tietoa kuinka pitkiä päiviä virkamiehet tekivät.

Mansessa linjalla Pyynikintori-Pirkkala on matkaa 12 kilsaa ja ajoaika 25 min !!! ja poppoota riittää kuin kiinassa. Päivät ovat suorastaan eläimellisiä. Kiirettä riittää eikä vessa-aikaa oo käytännössä. Lähtö ja tuloajat ovat samat. 4,5 tuntia putkeen ylittyy kirkkaasti.
Näissäkin olisi mahkuja 8 tunnin päiviin.
06:15 - 17:30. Tauot 11:30 - 12:50. Työaika 09:55
06:45 - 17.45. Tauot 10:00 - 11:10 ja 14:25 - 15:05. Työaika 09:10 h.
06:45 - 17:00. Tauot 09:55 - 11:55. Työaika 08:15.
06:25 - 18:10. Tauot 11:50 - 13:20. Työaika 10:15.
06:50 - 18:30. Tauot 12:15 - 13:35. Työaika 10:20.
07:10 - 18:40. Tauot 12:15 - 13:40. Työaika 10:05.

Lue lisää

Aivan oikeetaa asiaa nim, Meen Muualle! Täällähän on näitä pomojen ja yhteiskunna eliitin hännystelijöitä, jotka kehuu pitkiä päiviä, vaikka itse ajavatkin helpompia sarjoja..

Mainitsemasi esimerkki päivät voitaiiin toteutaa helposti normaali-kahdeksan tunnin vuoroilla, mutta kun siihen ei halua, eikä tahtoa ole ja AKT ei ole asian eteen ponnekkaasti toiminut.

Suorastaan rikollista on, että bussinkuljettaja ajetaan lopuun pitkillä älyttömillä työvuoroilla ja joutuu taistelemaan vessaan menemisistäänkin.
Jokaisella meistä omakin elämä ja onko oikein, että se loppuu lyhyeen, ylikiirellisessä työelämässä, pakkotahtinen työ ja pitkä päivä.
Vaikka kuinka matkustajat ja maisema vaihtuisi, niin kyllä joku tolkku työelämässä pitäisi olla kun vuorokaudessa vain 24 tuntia ja niistä valtaosa menee työvuoroon, matkoihin, sen jälkeen nukkumaan ja taas kohti uutta pitkää päivää.

Kysymys missä vaiheessa noilla työvuoroilla pitää huolta itsestään niin ruumiin kunnosta kuin henkisestä puolesta? Perhekin kärsii, avioerojakin on tullut kun ukko aina töissä ja väsynyt.

Mietin Kovasti kirjoitti:

Aivan oikeetaa asiaa nim, Meen Muualle! Täällähän on näitä pomojen ja yhteiskunna eliitin hännystelijöitä, jotka kehuu pitkiä päiviä, vaikka itse ajavatkin helpompia sarjoja..

Mainitsemasi esimerkki päivät voitaiiin toteutaa helposti normaali-kahdeksan tunnin vuoroilla, mutta kun siihen ei halua, eikä tahtoa ole ja AKT ei ole asian eteen ponnekkaasti toiminut.

Suorastaan rikollista on, että bussinkuljettaja ajetaan lopuun pitkillä älyttömillä työvuoroilla ja joutuu taistelemaan vessaan menemisistäänkin.
Jokaisella meistä omakin elämä ja onko oikein, että se loppuu lyhyeen, ylikiirellisessä työelämässä, pakkotahtinen työ ja pitkä päivä.
Vaikka kuinka matkustajat ja maisema vaihtuisi, niin kyllä joku tolkku työelämässä pitäisi olla kun vuorokaudessa vain 24 tuntia ja niistä valtaosa menee työvuoroon, matkoihin, sen jälkeen nukkumaan ja taas kohti uutta pitkää päivää.

Kysymys missä vaiheessa noilla työvuoroilla pitää huolta itsestään niin ruumiin kunnosta kuin henkisestä puolesta? Perhekin kärsii, avioerojakin on tullut kun ukko aina töissä ja väsynyt.

Lue lisää

vaan pakkaa reppusi ja palaa takaisin tunturiin. Siellä sulla on tuota luppoaikaa jota voit mielun määrin soveltaa ihan mihin haluat. Eihän se kovin leiville lyö, mutta mitäs väliä, kyllä sossusta saa liksaa lapissakin.

Meen muualle kirjoitti:

Ainaskaan minä en näissä töissä kauaa vanhene. Meen takaisin rekkahommiin. Saa kahvia ja safkaa sillon kun haluaa ja kusirakko ei kasva niskaan saakka.
Tässä tarkoitetaan sopimusliikennelinjaa 15 Keskustori-Kaukajärvi. Se oli ennen TKLn heiniä. Siitä ei ole tietoa kuinka pitkiä päiviä virkamiehet tekivät.

Mansessa linjalla Pyynikintori-Pirkkala on matkaa 12 kilsaa ja ajoaika 25 min !!! ja poppoota riittää kuin kiinassa. Päivät ovat suorastaan eläimellisiä. Kiirettä riittää eikä vessa-aikaa oo käytännössä. Lähtö ja tuloajat ovat samat. 4,5 tuntia putkeen ylittyy kirkkaasti.
Näissäkin olisi mahkuja 8 tunnin päiviin.
06:15 - 17:30. Tauot 11:30 - 12:50. Työaika 09:55
06:45 - 17.45. Tauot 10:00 - 11:10 ja 14:25 - 15:05. Työaika 09:10 h.
06:45 - 17:00. Tauot 09:55 - 11:55. Työaika 08:15.
06:25 - 18:10. Tauot 11:50 - 13:20. Työaika 10:15.
06:50 - 18:30. Tauot 12:15 - 13:35. Työaika 10:20.
07:10 - 18:40. Tauot 12:15 - 13:40. Työaika 10:05.

Lue lisää

Ei muuta kuin teet niistä selkeän ehdotelman uusiksi sarjoiksi ja niiden kanssa pomon luokse, mutta ilmeisesti et näe kokonais kuvaa mitä tapahtuu muille sarjoille jos noista tulisi se 8t päivät eli kuinka monta kuskia/autoa tarvittaisiin lisää?

Jos ei osaa itse mennä vessan kun on tarve niin paras onkin lopettaa ja on hiukan onnetonta sanoa ettei kerkiä kun on liian vähän ajoaikaa...

Älä suotta mieti kirjoitti:

vaan pakkaa reppusi ja palaa takaisin tunturiin. Siellä sulla on tuota luppoaikaa jota voit mielun määrin soveltaa ihan mihin haluat. Eihän se kovin leiville lyö, mutta mitäs väliä, kyllä sossusta saa liksaa lapissakin.

Lue lisää

Tunturissa oliskin mukava hiihellä ja käydä vaikka kokoomus-puolueen kelomajalla, maistelemassa perunamuusia, lihapyöryköitä ja kylmää olutta konjakkia, kera vattuhillon. Eihän ne puoluepamput tiedä mitään 11-12 tunnin työpäivistä ratin takana.
Mikäli joku uskaltaa parannuksia vaatia ja sanoo väsyvänsä, puoluepamppu ärähtää heti EI KÄY, EI missään tapauksessa, kaatukaa ratin taakse ja mitä te perheellä teette, pitäähän rikkaidenkin pärjätä ja varsinkin kun itse osaa ottaa kaikki sosiaalituet itselleen.. Jee!

shdsfghdfghdgfjdfgj kirjoitti:

Ei muuta kuin teet niistä selkeän ehdotelman uusiksi sarjoiksi ja niiden kanssa pomon luokse, mutta ilmeisesti et näe kokonais kuvaa mitä tapahtuu muille sarjoille jos noista tulisi se 8t päivät eli kuinka monta kuskia/autoa tarvittaisiin lisää?

Jos ei osaa itse mennä vessan kun on tarve niin paras onkin lopettaa ja on hiukan onnetonta sanoa ettei kerkiä kun on liian vähän ajoaikaa...

Lue lisää

Nm shdsfhjdfg jne....
Itse en tollasia mahdottomia Pyyninkinpää- Pirkkalan linjan työpäiviä kauaakaan tekisi! Sairastuishan siinä tervekin fyysisesti ja henkisesti. Taitaa jengi vaihtua linjalla useesti?

Kun katselee tuotakin listaa ei voi kuin ihmetellä. Ilta-aikaa ei tosiaan jää oikein mihkään kun ottaa huomioon matka-ajatkin!
Lakia tunnutaan rikottavan joka vuorossa!

Ootko tyhmä? Mitä helvetin kokonaiskuvaa muille sarjoille?Pelkäätkö että niissä muissa sarjoissa jo muutenkin ylipitkät päivät vielä pitenisivät? Sitten kait jo rikotaan niissäkin lakia? Vai mikä on se sun kokonaiskuvas?

Miksi murehdit montako kuskia tai autoa tarvitaan lisää? Eikö kuskin etu ole inhimillinen työpäivä. Olisi kiva nauttia kahvitkin ja käydä vessassa ja lähteä oikeaan aikaan liikenteeseen.....
Pakkohan se kusella on käydä vai mitä? Onhan se perseestä kun käyt vessassa kusella ja oot jo muuteskin valmiiks myöhässä. Tunnollinen siittä stressaantuu....
Onko sulla sorsa kassissas?

Työsuunnittelija taitaa olla ammattitaidoton ja sen työnantaja on siunannut. Pääasia taitaa olla se, että mahd. vähällä porukalla hommat hoituu.

Onko viikossa enemmän vapaapäiviä kuin ne kaksi pakollista?

Taidat nimim.sfgsfgs...olla näitä "hyviä kuskeja" . Kumma että niitä riittää joka taloon.
Luulet että isäntä tykkää sinusta. Pitäminen on kiikun kaakun. Huono pomo tykkääkin. Itsetunnoltaan terve pomo halveksuu sinua jota et kylläkään huomaa koska olet pomolle tavallaan "hyödyllinen". Kerrot työkavereiden kahvipuheet jne.... Myös työkaverit halveksivat sinunlaisiasi.

Kuskit jotka nuolevat ta:n kengät ovat epäonnistujia. He juuri ovat väärällä alalla.

Kun kaltaisiasi on työporukassa kuiskuttelemassa pomojen korvaan on takuuvarmaa SE, että parannuksia ei kuskien oloihin koskaan tule.
Olet kehityksen jarru! Ja parasta olisi että itse vaihdat alaa. Surkimus!

Työsuojeluun yhteys kirjoitti:

Nm shdsfhjdfg jne....
Itse en tollasia mahdottomia Pyyninkinpää- Pirkkalan linjan työpäiviä kauaakaan tekisi! Sairastuishan siinä tervekin fyysisesti ja henkisesti. Taitaa jengi vaihtua linjalla useesti?

Kun katselee tuotakin listaa ei voi kuin ihmetellä. Ilta-aikaa ei tosiaan jää oikein mihkään kun ottaa huomioon matka-ajatkin!
Lakia tunnutaan rikottavan joka vuorossa!

Ootko tyhmä? Mitä helvetin kokonaiskuvaa muille sarjoille?Pelkäätkö että niissä muissa sarjoissa jo muutenkin ylipitkät päivät vielä pitenisivät? Sitten kait jo rikotaan niissäkin lakia? Vai mikä on se sun kokonaiskuvas?

Miksi murehdit montako kuskia tai autoa tarvitaan lisää? Eikö kuskin etu ole inhimillinen työpäivä. Olisi kiva nauttia kahvitkin ja käydä vessassa ja lähteä oikeaan aikaan liikenteeseen.....
Pakkohan se kusella on käydä vai mitä? Onhan se perseestä kun käyt vessassa kusella ja oot jo muuteskin valmiiks myöhässä. Tunnollinen siittä stressaantuu....
Onko sulla sorsa kassissas?

Työsuunnittelija taitaa olla ammattitaidoton ja sen työnantaja on siunannut. Pääasia taitaa olla se, että mahd. vähällä porukalla hommat hoituu.

Onko viikossa enemmän vapaapäiviä kuin ne kaksi pakollista?

Taidat nimim.sfgsfgs...olla näitä "hyviä kuskeja" . Kumma että niitä riittää joka taloon.
Luulet että isäntä tykkää sinusta. Pitäminen on kiikun kaakun. Huono pomo tykkääkin. Itsetunnoltaan terve pomo halveksuu sinua jota et kylläkään huomaa koska olet pomolle tavallaan "hyödyllinen". Kerrot työkavereiden kahvipuheet jne.... Myös työkaverit halveksivat sinunlaisiasi.

Kuskit jotka nuolevat ta:n kengät ovat epäonnistujia. He juuri ovat väärällä alalla.

Kun kaltaisiasi on työporukassa kuiskuttelemassa pomojen korvaan on takuuvarmaa SE, että parannuksia ei kuskien oloihin koskaan tule.
Olet kehityksen jarru! Ja parasta olisi että itse vaihdat alaa. Surkimus!

Lue lisää

Kiitos ,kun vastasit asiallisesti etkä mennyt henkilökohtaisuuksiin, vai miten nyt menikään?

En edes usko että ansaitset saada vastausta.

Työsuojeluun yhteys kirjoitti:

Nm shdsfhjdfg jne....
Itse en tollasia mahdottomia Pyyninkinpää- Pirkkalan linjan työpäiviä kauaakaan tekisi! Sairastuishan siinä tervekin fyysisesti ja henkisesti. Taitaa jengi vaihtua linjalla useesti?

Kun katselee tuotakin listaa ei voi kuin ihmetellä. Ilta-aikaa ei tosiaan jää oikein mihkään kun ottaa huomioon matka-ajatkin!
Lakia tunnutaan rikottavan joka vuorossa!

Ootko tyhmä? Mitä helvetin kokonaiskuvaa muille sarjoille?Pelkäätkö että niissä muissa sarjoissa jo muutenkin ylipitkät päivät vielä pitenisivät? Sitten kait jo rikotaan niissäkin lakia? Vai mikä on se sun kokonaiskuvas?

Miksi murehdit montako kuskia tai autoa tarvitaan lisää? Eikö kuskin etu ole inhimillinen työpäivä. Olisi kiva nauttia kahvitkin ja käydä vessassa ja lähteä oikeaan aikaan liikenteeseen.....
Pakkohan se kusella on käydä vai mitä? Onhan se perseestä kun käyt vessassa kusella ja oot jo muuteskin valmiiks myöhässä. Tunnollinen siittä stressaantuu....
Onko sulla sorsa kassissas?

Työsuunnittelija taitaa olla ammattitaidoton ja sen työnantaja on siunannut. Pääasia taitaa olla se, että mahd. vähällä porukalla hommat hoituu.

Onko viikossa enemmän vapaapäiviä kuin ne kaksi pakollista?

Taidat nimim.sfgsfgs...olla näitä "hyviä kuskeja" . Kumma että niitä riittää joka taloon.
Luulet että isäntä tykkää sinusta. Pitäminen on kiikun kaakun. Huono pomo tykkääkin. Itsetunnoltaan terve pomo halveksuu sinua jota et kylläkään huomaa koska olet pomolle tavallaan "hyödyllinen". Kerrot työkavereiden kahvipuheet jne.... Myös työkaverit halveksivat sinunlaisiasi.

Kuskit jotka nuolevat ta:n kengät ovat epäonnistujia. He juuri ovat väärällä alalla.

Kun kaltaisiasi on työporukassa kuiskuttelemassa pomojen korvaan on takuuvarmaa SE, että parannuksia ei kuskien oloihin koskaan tule.
Olet kehityksen jarru! Ja parasta olisi että itse vaihdat alaa. Surkimus!

Lue lisää

Kirjoitit asiaa nim työsuojeluun yhteyttä! Juuri tuommoisilla päivillä tapetaan ihminen viedään viimeinekin virike..
Tän nim. Sdfg... täytyy olla aikamoinen takapuolen nuolija, liekö näin, että tietyssä porvaripuoluessa käytetään kätyreinä tommoisia, sanotaan, että levitä propagandaa ja puolustele pitkiä päiviä, kuskit on niin tyhmiä ettei ne mitään tajua.
Satojen nimimerkkien mies tämä on ja aina sama laulu kellossa, jos duunari valittaa, ei jaksa tai uskaltaa esittää korjauksia kohtuuttomiin kaiken elämän vieviin työpäiviin, niin tämä Häntä-Mies on heti uhkailemassa lopputilillä ym
Häpeä nim Sdfg.. Hame päälle tommoselle pomojen juoksupojalle.

Aivan Näin kirjoitti:

Kirjoitit asiaa nim työsuojeluun yhteyttä! Juuri tuommoisilla päivillä tapetaan ihminen viedään viimeinekin virike..
Tän nim. Sdfg... täytyy olla aikamoinen takapuolen nuolija, liekö näin, että tietyssä porvaripuoluessa käytetään kätyreinä tommoisia, sanotaan, että levitä propagandaa ja puolustele pitkiä päiviä, kuskit on niin tyhmiä ettei ne mitään tajua.
Satojen nimimerkkien mies tämä on ja aina sama laulu kellossa, jos duunari valittaa, ei jaksa tai uskaltaa esittää korjauksia kohtuuttomiin kaiken elämän vieviin työpäiviin, niin tämä Häntä-Mies on heti uhkailemassa lopputilillä ym
Häpeä nim Sdfg.. Hame päälle tommoselle pomojen juoksupojalle.

Lue lisää

Kerro missä porvaripuolueissa tuollaista harrastetaan, koska en ikipäivänä tule mmutenkaan äänestämään ensimmäistäkään porvaripuoluetta saati liittymään mihinkään muuhunkaan puolueeseen, koska politiikka ei vaan kiinnosta.

Kerro vaikka 5 nimimerkkiä joita mukamas käytän?

Koittakaa kertoa mihin ne muutamat ylitse jäävät tunnit siirtyisivät jos noista nm. meen muualle esimerkki sarjoista tehdään 8t ,eli tässä tullaan siihen jos ei nähdä kaikkia sarjoja saati muita muutujia niin ei voi myöskään muodostaa kokonaiskuvaa.

Ikävä kyllä en ole skotti, joten en tarvitse hametta saati kangasta siihen.
Taas tullaan siihen onko kuinka vaikeaa kirjoittaa asiallinen viesti ilman loukkaamatta toista vai kertooko se vain vastaajan henkisestä tasosta?

Aivan Näin kirjoitti:

Kirjoitit asiaa nim työsuojeluun yhteyttä! Juuri tuommoisilla päivillä tapetaan ihminen viedään viimeinekin virike..
Tän nim. Sdfg... täytyy olla aikamoinen takapuolen nuolija, liekö näin, että tietyssä porvaripuoluessa käytetään kätyreinä tommoisia, sanotaan, että levitä propagandaa ja puolustele pitkiä päiviä, kuskit on niin tyhmiä ettei ne mitään tajua.
Satojen nimimerkkien mies tämä on ja aina sama laulu kellossa, jos duunari valittaa, ei jaksa tai uskaltaa esittää korjauksia kohtuuttomiin kaiken elämän vieviin työpäiviin, niin tämä Häntä-Mies on heti uhkailemassa lopputilillä ym
Häpeä nim Sdfg.. Hame päälle tommoselle pomojen juoksupojalle.

Lue lisää

Kyllä näistä kelpeesti sais 8 tunnin päivät.
Noissa Pirkkala-päivissä on turha kuskien pelätä, että homma menisi vielä mahdottomaammaksi! Näissähän kaikki on laittomia! Ainaskaan päivät eivät voi pidentyä.
Taitaa olla aika mamiksia siellä töissä kun eivät omia etujaan osaa ajaa. Ainoo mitä osaavat on bussin ajo.
Onko siellä linjalla näitä isännän miehiä? Minkälaista jengiä siellä oikeen on?

Vois hyvin kuvitella kokoomusporukan olevan duunarien kyykyttäjänä vaikkei työelämässä muka mikään puolue duunaria kyykytä. Mentaliteetti vaan on sama; pelolla hallinta ja kyykytys. Ts. hajoita ja hallitse.
Työporukka ei voi olla tyytyväinen noihin listoihin vaan pelkää jotain vielä pahempaa tapahtuvaksi tilalle jos aletaan vaatimaan edes inhimillisiä tai 8 tunnin työpäiviä.

Tälle nm. sfgsgfg voisi antaa tämöttet linjat ihan niinkun vakituiseksi. Näyttää niistä niin pitävän. Onko sulla kotona vaikeuksia akan kanssa vai tykkäätkö niin paljon bussin ajamisesta? Jotain sulla viiraa pahasti muuten ei voi tollattii mielipiteit käsittää.

Työsuojeluun yhteys kirjoitti:

Nm shdsfhjdfg jne....
Itse en tollasia mahdottomia Pyyninkinpää- Pirkkalan linjan työpäiviä kauaakaan tekisi! Sairastuishan siinä tervekin fyysisesti ja henkisesti. Taitaa jengi vaihtua linjalla useesti?

Kun katselee tuotakin listaa ei voi kuin ihmetellä. Ilta-aikaa ei tosiaan jää oikein mihkään kun ottaa huomioon matka-ajatkin!
Lakia tunnutaan rikottavan joka vuorossa!

Ootko tyhmä? Mitä helvetin kokonaiskuvaa muille sarjoille?Pelkäätkö että niissä muissa sarjoissa jo muutenkin ylipitkät päivät vielä pitenisivät? Sitten kait jo rikotaan niissäkin lakia? Vai mikä on se sun kokonaiskuvas?

Miksi murehdit montako kuskia tai autoa tarvitaan lisää? Eikö kuskin etu ole inhimillinen työpäivä. Olisi kiva nauttia kahvitkin ja käydä vessassa ja lähteä oikeaan aikaan liikenteeseen.....
Pakkohan se kusella on käydä vai mitä? Onhan se perseestä kun käyt vessassa kusella ja oot jo muuteskin valmiiks myöhässä. Tunnollinen siittä stressaantuu....
Onko sulla sorsa kassissas?

Työsuunnittelija taitaa olla ammattitaidoton ja sen työnantaja on siunannut. Pääasia taitaa olla se, että mahd. vähällä porukalla hommat hoituu.

Onko viikossa enemmän vapaapäiviä kuin ne kaksi pakollista?

Taidat nimim.sfgsfgs...olla näitä "hyviä kuskeja" . Kumma että niitä riittää joka taloon.
Luulet että isäntä tykkää sinusta. Pitäminen on kiikun kaakun. Huono pomo tykkääkin. Itsetunnoltaan terve pomo halveksuu sinua jota et kylläkään huomaa koska olet pomolle tavallaan "hyödyllinen". Kerrot työkavereiden kahvipuheet jne.... Myös työkaverit halveksivat sinunlaisiasi.

Kuskit jotka nuolevat ta:n kengät ovat epäonnistujia. He juuri ovat väärällä alalla.

Kun kaltaisiasi on työporukassa kuiskuttelemassa pomojen korvaan on takuuvarmaa SE, että parannuksia ei kuskien oloihin koskaan tule.
Olet kehityksen jarru! Ja parasta olisi että itse vaihdat alaa. Surkimus!

Lue lisää

Tietenkin 8tunin päivät olis parempia. Mutta missäkohtaa rikotaan lakia.

EI mamiskuski kirjoitti:

Kyllä näistä kelpeesti sais 8 tunnin päivät.
Noissa Pirkkala-päivissä on turha kuskien pelätä, että homma menisi vielä mahdottomaammaksi! Näissähän kaikki on laittomia! Ainaskaan päivät eivät voi pidentyä.
Taitaa olla aika mamiksia siellä töissä kun eivät omia etujaan osaa ajaa. Ainoo mitä osaavat on bussin ajo.
Onko siellä linjalla näitä isännän miehiä? Minkälaista jengiä siellä oikeen on?

Vois hyvin kuvitella kokoomusporukan olevan duunarien kyykyttäjänä vaikkei työelämässä muka mikään puolue duunaria kyykytä. Mentaliteetti vaan on sama; pelolla hallinta ja kyykytys. Ts. hajoita ja hallitse.
Työporukka ei voi olla tyytyväinen noihin listoihin vaan pelkää jotain vielä pahempaa tapahtuvaksi tilalle jos aletaan vaatimaan edes inhimillisiä tai 8 tunnin työpäiviä.

Tälle nm. sfgsgfg voisi antaa tämöttet linjat ihan niinkun vakituiseksi. Näyttää niistä niin pitävän. Onko sulla kotona vaikeuksia akan kanssa vai tykkäätkö niin paljon bussin ajamisesta? Jotain sulla viiraa pahasti muuten ei voi tollattii mielipiteit käsittää.

Lue lisää

Kerro missä olen sanonut että mukamas tykkäisin noista sarjoista?

Kun kerran saat tehtyä noista kepeesti 8t sarjat niin tee ne vaikka tänne niin nähdään millaiset saat aikaiseksi.
Toivottavasti joku kertoisi kuinka monta sarjaa/autoa/kuskia on tuolla linjalla.

Kerro miten nuo mukamas ovat laittomat?(sori ei ole laittomat)
Voin antaa vinkin lue vaikka AKT:n TES sivu 8 numero 4 jälkeinen teksti.

Pitäisköhän nyt minun haukkua sinut ja kirjoitella tyhmiä/henkilökohtaisuuksia?
Vaan enpä sorru sinun tasollesi.

Mitä lakia rikotaan kirjoitti:

Tietenkin 8tunin päivät olis parempia. Mutta missäkohtaa rikotaan lakia.

Katsopas tuota listaa. Joka päivä on laiton. Joka kohdassa rikotaan lakia.

Noilla työpäivillä perse ei nouse pukilta kuin 2 kertaa. Eka kerran se nousee 5 tunnin päästä aloituksesta tauolle ja toka kerran 5 tunnin päästä llalla.

Mitä taas noista päivien pituudesta; Miksi pitää nykyaikana olla aina töissä kellon ympäri sen päälle työmatkat? SiinäKIN työnantaja saa syyttää itteensä kun ei kuskeja löydy.
Toinen vakava syy kuskipulaan on tuonlainen älytön simputus. Ei ihminen ole kone. Ajatetaan yli 4,5 tuntia putkeen ilman mahkua päästä edes kahville tai kuselle.

Päivä bussissa kirjoitti:

Katsopas tuota listaa. Joka päivä on laiton. Joka kohdassa rikotaan lakia.

Noilla työpäivillä perse ei nouse pukilta kuin 2 kertaa. Eka kerran se nousee 5 tunnin päästä aloituksesta tauolle ja toka kerran 5 tunnin päästä llalla.

Mitä taas noista päivien pituudesta; Miksi pitää nykyaikana olla aina töissä kellon ympäri sen päälle työmatkat? SiinäKIN työnantaja saa syyttää itteensä kun ei kuskeja löydy.
Toinen vakava syy kuskipulaan on tuonlainen älytön simputus. Ei ihminen ole kone. Ajatetaan yli 4,5 tuntia putkeen ilman mahkua päästä edes kahville tai kuselle.

Lue lisää

Lähi ja paikallisliienteessa ei tunneta ajoaikoja vaan maksimi työaika joka on 5,5 tuntia tauko ja 5,5 tuntia. Siis laillisia mutta paskoja koska vellihousut suostuu ajamaan niitä.

Kyllä näin on, nää neropatit puhuu paskaa, vaikka itse ajaa esim. aamuvuoroa pelkkää ja pääsee kotiin kello 13.00(ilman taukotunteja). Hyvä sitten toisille heitellä että missä työpaikassa maksetaan taukotunneista? Sitten tää pikku poliitikko, heitää tas skeidaa vaalien alla, kun muutenkin aina on puheissaan miellyttämässä isorikkaita ja työnantajia.
Kyllä ne ihmisen päivät voitaisiin järjestää, pistetään työajaksi tunnit, kuten muillakin ihmisillä, on aivan sairasta, että kuljettaja ajaa kaupunkiliikenteessä 10 tunnin päivän ja sen välissä pitää 2 tunnin tauon, eli 12 tuntia kiinni, yhdestä taukotunnista saa maksun eli 14-15 euroa-verot.
Tämmöisiä päiviä voi olla useampi tai sitten ajaa 9 tuntia ja kolmen tunnin tauko, saa maksun kahdesta taukotunnista.

Vapaa-aikaa ei ole, työ on kuluttavaa, valppaana on oltava liikenteessä vielä 10 tunninkin jälkeen. Kyllä esim. Veturimiehillä tauot luetaan työaikaan kuuluvaksi ja silloin tulee pitkät vapaatkin.
Tavoite on oltava 8-9 tunnin työpäivä ja PISTE.

Eräs Heistä kirjoitti:

Kyllä näin on, nää neropatit puhuu paskaa, vaikka itse ajaa esim. aamuvuoroa pelkkää ja pääsee kotiin kello 13.00(ilman taukotunteja). Hyvä sitten toisille heitellä että missä työpaikassa maksetaan taukotunneista? Sitten tää pikku poliitikko, heitää tas skeidaa vaalien alla, kun muutenkin aina on puheissaan miellyttämässä isorikkaita ja työnantajia.
Kyllä ne ihmisen päivät voitaisiin järjestää, pistetään työajaksi tunnit, kuten muillakin ihmisillä, on aivan sairasta, että kuljettaja ajaa kaupunkiliikenteessä 10 tunnin päivän ja sen välissä pitää 2 tunnin tauon, eli 12 tuntia kiinni, yhdestä taukotunnista saa maksun eli 14-15 euroa-verot.
Tämmöisiä päiviä voi olla useampi tai sitten ajaa 9 tuntia ja kolmen tunnin tauko, saa maksun kahdesta taukotunnista.

Vapaa-aikaa ei ole, työ on kuluttavaa, valppaana on oltava liikenteessä vielä 10 tunninkin jälkeen. Kyllä esim. Veturimiehillä tauot luetaan työaikaan kuuluvaksi ja silloin tulee pitkät vapaatkin.
Tavoite on oltava 8-9 tunnin työpäivä ja PISTE.

Lue lisää

veljet hyvät ei se tuu mitenkään onnistumaan nuo 8 tunnin päivät. Siksi toisekseen ei noita pitkiä päiviä nyt mitenkän runsaaasti ole jos 2 viikko jaksoon niitä ksm.3 mahtuu, ni hyvä on. Kyllä nuo jaksaa ajaa ja normaalia elämää kerkeää viettää niin mökillä kuin kotonakin, sekä vielä harrastaakkin jotain.

Vaikuttaa siltä ettei mikään ole hyvä. Jos on 4-5 tunnin päivä se on väärin vaikka joku haluaakin niitä tehdä, ja sitten 10-11 tunnin päivä on liikaa. ksm 8 tunnin päiviä me kuitenkin ajamme, joten aloittajan ja joidenkin osallistuvien kommenttien sisällöstä paistaa laiskuus.

Eräs Heistä kirjoitti:

Kyllä näin on, nää neropatit puhuu paskaa, vaikka itse ajaa esim. aamuvuoroa pelkkää ja pääsee kotiin kello 13.00(ilman taukotunteja). Hyvä sitten toisille heitellä että missä työpaikassa maksetaan taukotunneista? Sitten tää pikku poliitikko, heitää tas skeidaa vaalien alla, kun muutenkin aina on puheissaan miellyttämässä isorikkaita ja työnantajia.
Kyllä ne ihmisen päivät voitaisiin järjestää, pistetään työajaksi tunnit, kuten muillakin ihmisillä, on aivan sairasta, että kuljettaja ajaa kaupunkiliikenteessä 10 tunnin päivän ja sen välissä pitää 2 tunnin tauon, eli 12 tuntia kiinni, yhdestä taukotunnista saa maksun eli 14-15 euroa-verot.
Tämmöisiä päiviä voi olla useampi tai sitten ajaa 9 tuntia ja kolmen tunnin tauko, saa maksun kahdesta taukotunnista.

Vapaa-aikaa ei ole, työ on kuluttavaa, valppaana on oltava liikenteessä vielä 10 tunninkin jälkeen. Kyllä esim. Veturimiehillä tauot luetaan työaikaan kuuluvaksi ja silloin tulee pitkät vapaatkin.
Tavoite on oltava 8-9 tunnin työpäivä ja PISTE.

Lue lisää

"Eräs heistä" ei myöskään osannut kertoa etta miten nuo tasaiset 8 tunnin päivät järjestetään? Kaikki kun eivät voi olla "varalla" niinkuin minä ja muutamat muut...

helbkuski kirjoitti:

"Eräs heistä" ei myöskään osannut kertoa etta miten nuo tasaiset 8 tunnin päivät järjestetään? Kaikki kun eivät voi olla "varalla" niinkuin minä ja muutamat muut...

Eräällä kuljetusalalla työvuorot. 6.00-14.00 , 14.00-22 ja 22.00-6.00.
Vuoron vihdoista johtuen pientä lyhennystä tai pidennystä tarvittaessa.
Tähän tietenkin Helbin mies sanoo että voi voi tulee liian kalliiksi isännälle.

Eräs Heistä kirjoitti:

Kyllä näin on, nää neropatit puhuu paskaa, vaikka itse ajaa esim. aamuvuoroa pelkkää ja pääsee kotiin kello 13.00(ilman taukotunteja). Hyvä sitten toisille heitellä että missä työpaikassa maksetaan taukotunneista? Sitten tää pikku poliitikko, heitää tas skeidaa vaalien alla, kun muutenkin aina on puheissaan miellyttämässä isorikkaita ja työnantajia.
Kyllä ne ihmisen päivät voitaisiin järjestää, pistetään työajaksi tunnit, kuten muillakin ihmisillä, on aivan sairasta, että kuljettaja ajaa kaupunkiliikenteessä 10 tunnin päivän ja sen välissä pitää 2 tunnin tauon, eli 12 tuntia kiinni, yhdestä taukotunnista saa maksun eli 14-15 euroa-verot.
Tämmöisiä päiviä voi olla useampi tai sitten ajaa 9 tuntia ja kolmen tunnin tauko, saa maksun kahdesta taukotunnista.

Vapaa-aikaa ei ole, työ on kuluttavaa, valppaana on oltava liikenteessä vielä 10 tunninkin jälkeen. Kyllä esim. Veturimiehillä tauot luetaan työaikaan kuuluvaksi ja silloin tulee pitkät vapaatkin.
Tavoite on oltava 8-9 tunnin työpäivä ja PISTE.

Lue lisää

Moro
Kertokaa vanhemmat kuskit, että minkälaisia työpäiviä ne kuskit tekee ketkä on oppisopimuksella töissä?? Minkälainen palkkaus?? Minkälaisia etuja??

Näin se toimii kirjoitti:

Eräällä kuljetusalalla työvuorot. 6.00-14.00 , 14.00-22 ja 22.00-6.00.
Vuoron vihdoista johtuen pientä lyhennystä tai pidennystä tarvittaessa.
Tähän tietenkin Helbin mies sanoo että voi voi tulee liian kalliiksi isännälle.

Lue lisää

juu eräällä kuljetusalalla, ei taatusti linja-autoa ajamalla... Voisitko kertoa missä? Niin ei taas tule väärää infoa...

turina tatu kirjoitti:

veljet hyvät ei se tuu mitenkään onnistumaan nuo 8 tunnin päivät. Siksi toisekseen ei noita pitkiä päiviä nyt mitenkän runsaaasti ole jos 2 viikko jaksoon niitä ksm.3 mahtuu, ni hyvä on. Kyllä nuo jaksaa ajaa ja normaalia elämää kerkeää viettää niin mökillä kuin kotonakin, sekä vielä harrastaakkin jotain.

Vaikuttaa siltä ettei mikään ole hyvä. Jos on 4-5 tunnin päivä se on väärin vaikka joku haluaakin niitä tehdä, ja sitten 10-11 tunnin päivä on liikaa. ksm 8 tunnin päiviä me kuitenkin ajamme, joten aloittajan ja joidenkin osallistuvien kommenttien sisällöstä paistaa laiskuus.

Lue lisää

Viikkoon sisältyy 2 vrk vapaapäiviä.
Työtunteja viikon eri päivinä voi olla vaihteleva määrä mutta kuitenkin olet joka päivä työmaalla sen 12 tuntia. Tauot sen venyttävät.

2-viikkojaksossa duunataan melko tasan 80 tuntia. Siis saman verran kuin "normaaleissa" töissä. Niissä normaaleissa töissä työpäivä on yleensä klo 07:00 -15:42. Siinä on 2kpl kahvituntia ja ruokatunti.

ME kuitenkin olemme kellon ympäri töissä ja teemme saman TYÖ tuntimäärän 2teen viikkoon kuin tuo esimerkkini.

ME ajamme nuo normaalityöläiset töihin ja takaisin ja sen jälkeen olemme vielä töissä muutaman tunnin.
ILLAT ovat bussikuskilla HYVIN LYHYET. Seuraava aamu alkaa aikaisin.

MITEN LAKI VOI SALLIA TÄMÄNLAISEN ORJATYÖN!

Vaihdan varmana alaa kirjoitti:

Viikkoon sisältyy 2 vrk vapaapäiviä.
Työtunteja viikon eri päivinä voi olla vaihteleva määrä mutta kuitenkin olet joka päivä työmaalla sen 12 tuntia. Tauot sen venyttävät.

2-viikkojaksossa duunataan melko tasan 80 tuntia. Siis saman verran kuin "normaaleissa" töissä. Niissä normaaleissa töissä työpäivä on yleensä klo 07:00 -15:42. Siinä on 2kpl kahvituntia ja ruokatunti.

ME kuitenkin olemme kellon ympäri töissä ja teemme saman TYÖ tuntimäärän 2teen viikkoon kuin tuo esimerkkini.

ME ajamme nuo normaalityöläiset töihin ja takaisin ja sen jälkeen olemme vielä töissä muutaman tunnin.
ILLAT ovat bussikuskilla HYVIN LYHYET. Seuraava aamu alkaa aikaisin.

MITEN LAKI VOI SALLIA TÄMÄNLAISEN ORJATYÖN!

Lue lisää

Olet kiinni 120 tuntia/2viikkoa ja saat palkkaa 80 tuntia ja 30 taukotuntia.
Todellisuudessa taukotunteja ei tule lähellekään tuota vaan vajaa 10/2viikkoa.
Eikä pitkiä päiviä ole kuin 2-3/viikko.

Niinpä niin, säiliöautoja kun ei tarvita ruuhka-aikoina tuplamäärää liikenteessä niinkuin busseja... eikö niin? On siinä pieni ero...

helbkuski kirjoitti:

Niinpä niin, säiliöautoja kun ei tarvita ruuhka-aikoina tuplamäärää liikenteessä niinkuin busseja... eikö niin? On siinä pieni ero...

Näitä tarvittiin n 4 tuntia työvuorojen aikana. Jokaisessa työvuorossa oli ruuhkahuiput kun autojen piti olla minuutilleen oikeaan aikaan liikkeellä.
Isäntä oli vaan hinnoittelussa ottanut huomioon sen että autot ei ole kokoajan liikkeessä.

Säiliöautokuskille:

Täällä puhutaan BUSSIKUSKIEN (yli)piiiiiitkiiistäää työpäivistä.

liian pitkät päivät kirjoitti:

Säiliöautokuskille:

Täällä puhutaan BUSSIKUSKIEN (yli)piiiiiitkiiistäää työpäivistä.

Vertasin vaan säiliöautopuolen tehtäviä bussikuskin tehtäviin. Kummassakin tehtävässä on ruuhkahuippuja. Ainoa ero on etttä säiliöautokuskille voidaan järjestää 8 tunnin päivät mutta bussikuski ei edes pidä sitä mahdollisena. Palkat on kuitenkin melkein samaa tasoa ja kalusto mitä minä ajoin oli 3 kertaa kalliiimpaa kuin bussit.
Joten kustannukset oli suuremmat kuin bussipuolella.

Pitkät päivät kirjoitti:

Vertasin vaan säiliöautopuolen tehtäviä bussikuskin tehtäviin. Kummassakin tehtävässä on ruuhkahuippuja. Ainoa ero on etttä säiliöautokuskille voidaan järjestää 8 tunnin päivät mutta bussikuski ei edes pidä sitä mahdollisena. Palkat on kuitenkin melkein samaa tasoa ja kalusto mitä minä ajoin oli 3 kertaa kalliiimpaa kuin bussit.
Joten kustannukset oli suuremmat kuin bussipuolella.

Lue lisää

Joo, itse olen ajanut säiliöpuolella, myrkkyjä ja polttoainetta,, myöskin jätteitä ja rahtia, kaikissa ajoissa maksettin työajasta palkka. ainoastaan bussipuolella venytettiin päiviä, näillä taukotunneilla, joita ei lueta työiaikaan kuuluvaksi, nehän on ihan Hevon perseestä.
Linja-Autonkuljettaja voidaan siis sitoa työpäiväänsä vaikka 12 tuntia ja tästä kuluu työaikaan 8-11 tuntia, riippuen päivästä.
Mitä helvatan tsaarin aikaa vielä eletään, tämä on suuri syy minkä takia en aja enään Linja-autoa.

Älä sä Kähä sekoile niillä Debateillas, kun sulla menee sanatkin sekaisin, taisit pikku jurrissa ton sökeltää..
Kyllä se on järjestelykysymys ja tahdon asia, mutta kun sitä tahtoa ei ole niin Bussinkuljettajat pidetään tiheässä kaupunkiliikenteessäkin sidottuna työhönsä kellon ympäri.,
Sun puolueessas(se mitä edustat) ei ajatella duunarin asioita, päin vastoin, kaikki irti työntekijästä ja rahat isoon taskuun, sitten on hyvä huudella, että ei ole varaa, koittakaa pärjätä..
Miestä kaatuu, kuin raatteen tiellä, sen verta kovaksi on kaupunkiliikenten kuljettajan työ tehty tänä päivänä ja mullakin on pitkälti kokemusta niistä paremmistakin ajoista ja ajoista..
Että älä sä Ari agressiivisena räkytä kun tahto ja teot puuttuu todelliseen tosiasioiden tunnustamiseen.

On sulla Ari ala-arvoista tekstiä, näkee kyllä puheistas, että et mikään "Professori" ole, vaikka varakkaiden puoluetta edustat.
Mä olen kyllä ajanut niin Akt kuin Helb ja tällä hetkellä olen ihan muissa ajoissa, mutta kun sen verran paljon on kokemusta takana en ota neuvoja vastaan pikku nappiherroilta.
Sun edustamas ja kehumas työpaikkahan komeili tässä Hesarin uutisotsikoissakin viikko sitten, oliko kusetettu Hsl:ää ja ajettu väärällä kalustolla?
Sä olet kans sen tason työläinen, että et edes osaa omia tuntejasi laskea joten sua helppo vetää höplästä. Täysin eri asia on ajaa 8 tunnin työpäivä kuin 80 tuntia /kaksi viikkoa, kyllä ne 10-11 tunnin työpäivät kaupunkiliikenteessä syövät loppuun.

Mitä tulee muihinkin asiaatuntemattomiin väitteisiisi, näkee kyllä että sä et asioista mitään tiedä, Helbillähän nimenomaan ne siirtymät varikolle on työaikaa, mutta Akt-sopimuksessa perustuntipalkan mukaan maksettua aikaa, jota ei lueta työaikaan. Onko sulla lukihäiriö vai miksi et asioita ymmärrä?

Luulis arvostetun puoluehenkilön ymmärtävän sopimustekstiä, mutta ilmankos sulla onkin se puoluekanta usein vaihtunut ja kaupungin vuokra-asunnossa asut, omia sanojasi lainaten Kunnan elättinä.

sehän näkyy busscomin kautta tuo sidosaika. Kortti, buscom, helmi jne laitteet kyllä kertoo kyllä kuka ajaa , missä ajaa, kuinka kauan ajaa, mitä autoa ajaa jne.jne.
Samaan ketjuun voidaan lisätä aamuilmoittautuminen joka ainakin meillä toimii joko suoraan tietsikan kautta tai sitten luukulla ilmoittautuen.

Idiootti on ihan eri asia ajaa kaupunkiliikenteessä 10 tuntia kuin tilausajossa tai rekkapuolella, varsinainen idiootti kun tommoista lohkaisee, täytyy olla järjen jättiläinen. Tälle jätille nm Bkovt voin kerto, että olen ajanut yhdistelmiä ja kaikkea muuta, ympäri eurooppaa ja suomea ja ei ne ajopäivät ole rasitanneet yhtä paljon kuin kaupunkiliikenteessä bussin kuljettaminen.
Järjen käyttö on sallittu myös pomojen perseen nuolijoille!

Hienoa että pidät alasta ,ainakin vielä ,mutta ei kannata likaa tehdä johtopäätöksiä 3kk jälkeen,itse olen aina sanonut vaikka pelkän "talon" vaihto niin väh 6kk ennenkuin kommentoi koska se uutuuden viehätys on olemassa...

Seuraavissa neuvotteluissa kannattaa pitää mielessä että työnantajapuolella on tavoitteena että kaikki tekisivät osa-aikatyötä. Pätkätyöt on tavoitteena ja voittojen maksimointi. Kaupoissahan on jo valtaosa työntekijöistä osa-aikaisia.

Mitäs tuostakaan että halpisporukat halvalla tekee. Mutta kun jo oman maan kansalaisten keskuudesta löytyy sankoin joukoin pitkiä päiviä paahtavia , eikä niitä kaikkia tuntejakaan tarkkaan laskevia elämäntapakuljettajia jotka suorastaan ruokapalkalla tekevät kunhan saavat toteuttaa itseään kuljetustehtävissä ja asua autojen hyteissä. Kyllä liikennöitsijöiden kelpaa kun nöyristelijöitä riittää ja Kahaharamaha jaksaa niitä puolustella vaikka toiset sentään yrittää saada parannusta jollaintavoin aikaan vasemmalta kaistalta , jonne hänkin on onneksi viimein siirtynyt.

Eikö sitten Käkärän , karjalan käenpojan väitteet ole lapsellisia kun leikkii porvaria ja kuitenkin on duunarienkin alinta kastia , silti herrojen aisankannattaja ja kiilapoika. Ei ymmärrä omaa asemaansa yhteiskunnassa.
On sittemmin kyllä kommunistipuolueen jäseneksi liittynyt mutta kirjoittaa yhä soopaa.

Niin omituinen toi Kähärän palkka kun meikäläinen saa bussikuskina 14 euroo tunti, eli miten joku voi saada muka yli 40 euroa tunti. Mulla oli vuositulot vähän yli 30 tuhatta, en pidä kauheen kovana palkkana, kuitenkin aika pitkiä päiviä.

Jesse Vantaa kirjoitti:

Niin omituinen toi Kähärän palkka kun meikäläinen saa bussikuskina 14 euroo tunti, eli miten joku voi saada muka yli 40 euroa tunti. Mulla oli vuositulot vähän yli 30 tuhatta, en pidä kauheen kovana palkkana, kuitenkin aika pitkiä päiviä.

Lue lisää

Kyllähän se vapaapäivätöinä pyhänä menee kevyesti rikki ja arkenakin lähelle...
esim palkka 15.5e vapaapäivä korvaus 15.5e ylityökorvaus 7.75e 50% tai 15.5e 100% = 38.75e taikka 46.5e
Ja vielä jos on su/pyhäpäivä niin siitä 15.5e eli 62e per tunti jos vielä tuohon lisäät ilta/yölisät niin mukavat summathan siitä kertyy....

stonari kirjoitti:

Kyllähän se vapaapäivätöinä pyhänä menee kevyesti rikki ja arkenakin lähelle...
esim palkka 15.5e vapaapäivä korvaus 15.5e ylityökorvaus 7.75e 50% tai 15.5e 100% = 38.75e taikka 46.5e
Ja vielä jos on su/pyhäpäivä niin siitä 15.5e eli 62e per tunti jos vielä tuohon lisäät ilta/yölisät niin mukavat summathan siitä kertyy....

Lue lisää

laskuoppi oli kyllä niin kaukaa etsitty ja laskettu, että mikään firma ei tollasta maksa. Joku muu laskentakaava tuohon sisältyy, muttei tuo stonarin esittämä.

No tuo stonarin kirjoitti:

laskuoppi oli kyllä niin kaukaa etsitty ja laskettu, että mikään firma ei tollasta maksa. Joku muu laskentakaava tuohon sisältyy, muttei tuo stonarin esittämä.

Laitoin vain mallin nm jesse vantaa miten saa helpostikkin palkan n.40e/t
ja pakkohan on maksaa jos teettävät vapaapäivänä ylitöitä siis AKT:n sopimuksella laskettuna...

Se miten ari kahara sai palkkansa tuohon 40,59e saa hän itse kertoa ,mutta en kyllä minäkään sitä ymmärrä...

stonari kirjoitti:

Laitoin vain mallin nm jesse vantaa miten saa helpostikkin palkan n.40e/t
ja pakkohan on maksaa jos teettävät vapaapäivänä ylitöitä siis AKT:n sopimuksella laskettuna...

Se miten ari kahara sai palkkansa tuohon 40,59e saa hän itse kertoa ,mutta en kyllä minäkään sitä ymmärrä...

Lue lisää

oletteko oikeesti lukutaidottomia, vai muuten hmmm.... hitaita. Tuossa nyt ainakin kahdessa kohdin on tullut esiin, ettei ko. tuntipalkat ole tulleet pelkän ratintakana istuen.
Lainaan: #NM. laskuoppi katsos ku tuo työpäivä käsittää mulla myös tunnit ulkopuolella ratin.Eli kun mä puhun työpäivistä, niin se ei tarkoita pelkästään tuota puolivillaista työpäivää ratin takana, vaan sisältää jotain muutakin.#

ts. mitä ilmeisemmin muutakin on pääsiäispyhinä tehty, kun mämmiä lotkittu tai munia rikottu.Tai oltu hinkkaamassa jotain linjaa.

Sikäli jos muistan oikein, niin ko. henkilö on myös yrittäjä, joten eiköhän tuo kaava löydy siltä puolelta, yhdistettynä tuohon palkkatyösuhteeseen.

Tuloa teet kuskinpukin ulkopuolella ja tekemällä erinäisiä tuotteita. Ilmiselvästi pelkkä lannantekijä. Mutta jos siitäkin joku näin keväällä jotakin maksaa niin mikäs siinä. Vaan eipä taida tuotantolaitoksesi tarpeeksi puppua suoltaa jos joudut lisätöiksesi vielä ratin takana roikkumaan pitkiä päiviä.
Eipä ole näillä vuosilla tarvetta yrittämiseen , mutta pitkä kokemus urakoiden ja työmenetelmien mittauksista yli ammattialojen.

Taitaa edellinen kirjoittaja olla kevään muuttolintu käki taas vävynsä innoittamana tahi höynäyttämänä taas täällä kukkumassa puuta-heinää.
Työntutkijana , mitä siihen toimeen tulee , olen ollut MTM-menetelmän uranuurtajia , jos se ajanmittaus sinulle ,maallikolle ja maalta tulleelle mitään sanoo. Se on määritelmä millä tunti on jaettuna sataan osaan ja kerrottuna työnsuoritteella ottaen huomioon tietyin kaavoin vallitsevat työn hidastus - ja joutuisuuskertoimet. Esimerkiksi jonkin tietyn laitteen asennustehtävä 1,2.
Tarkoittaa siitä saa 1,2 tuntia urakkaa ja jos siitä suoriutuu lyhyemmässä ajassa, saa urakkavoittoakin. Siis suoritteen maksimikesto 1,2 tuntia , tuntityövauhti.
Kuljetusalalla lähinnä suoritettu mittauksia ylimääräisten oheistöiden ,kuten lipunmyynnin aiheuttamia viivytyksiä ajoaikoihin. Toiminut linja-autonkuljettajana Liikenne Oy.llä jo silloin kun sinä kuoriuduit käenpoika vielä munasta. Vävykin oli vielä Persianlahdella leivän päällä.
Että semmosta. Suoraan kysymykseen suora vastaus.

Eipä ole tarvinut pyrkimällä pyrkiä mihinkään , eikä ole tultua syrjäänkään työnnetyksi , vaan kun eläkeikä tuli vastaan.
Mutta käenpojalle tuli syrjähyppy jo perussuomalaisista kommunisteihin. Ei maha mittää , lauloi edesmennyt Juha Watt Vainio karjalaisia käsittelevässä leulussaan.

kelokalle kirjoitti:

Eipä ole tarvinut pyrkimällä pyrkiä mihinkään , eikä ole tultua syrjäänkään työnnetyksi , vaan kun eläkeikä tuli vastaan.
Mutta käenpojalle tuli syrjähyppy jo perussuomalaisista kommunisteihin. Ei maha mittää , lauloi edesmennyt Juha Watt Vainio karjalaisia käsittelevässä leulussaan.

Lue lisää

kelo miks et voi vain tunnustaa, ettei sulla ole mitää tietoa mistään. Sä oot oikeesti ihan naurettava tuon mantras kanssa. Et sä mitään oikeesti tiedä kähärästä tai sen "vävystä" ja se paistaa sun jutuista. MUTU jutttuja ja sitä sä edustat muutoinkin.

Sä oot vaan eläkeläinen joka koittaa pienellä tulollaan tulla toimeen. onneksi on kela joka tukee sun taloutta.Pyrkimysten suhteen eihän sun ole tarvinnut mihinään pyrkiäkkään, kun sulle on osoitettu työvoimahallinnon taholta harjoittelupaikat joihin sun on pitänyt mennä.

yhä ulkona kirjoitti:

kelo miks et voi vain tunnustaa, ettei sulla ole mitää tietoa mistään. Sä oot oikeesti ihan naurettava tuon mantras kanssa. Et sä mitään oikeesti tiedä kähärästä tai sen "vävystä" ja se paistaa sun jutuista. MUTU jutttuja ja sitä sä edustat muutoinkin.

Sä oot vaan eläkeläinen joka koittaa pienellä tulollaan tulla toimeen. onneksi on kela joka tukee sun taloutta.Pyrkimysten suhteen eihän sun ole tarvinnut mihinään pyrkiäkkään, kun sulle on osoitettu työvoimahallinnon taholta harjoittelupaikat joihin sun on pitänyt mennä.

Lue lisää

En mikään "vaan" eläkeläinen suinkaan , vaan väitämpä että saan enemmän jo eläkettäkin mitä karjalan käkönen nuolemisensa ansiosta palkkaa ja moni muukin. Katsos minun aikanani eläke muodostui vähän eri periaattein kuin tänäpäivänä , valitettavasti teidän nuorempien kannalta.
Ikäni puolesta ei tarvitse tukeutua työvoimahallintoon , eikä muihinkaan tahoihin. Mutta käki se vain kukkuu kukkuu , kaukana kukkuu todellisuudesta.
Vaan eipä tarvitse kuin katsokaapas suomi 24 Ari Kähärä erotetaan puolueesta vuonna 2007 ja Kommentti Kähärän kirjoitukseen vuonna 2008 , niin opitte lisää mikä on tuuliviirikäki. Ent perussuomalainen , nykykommunisti ja vieläpä tulipalosellainen

kelokalle kirjoitti:

En mikään "vaan" eläkeläinen suinkaan , vaan väitämpä että saan enemmän jo eläkettäkin mitä karjalan käkönen nuolemisensa ansiosta palkkaa ja moni muukin. Katsos minun aikanani eläke muodostui vähän eri periaattein kuin tänäpäivänä , valitettavasti teidän nuorempien kannalta.
Ikäni puolesta ei tarvitse tukeutua työvoimahallintoon , eikä muihinkaan tahoihin. Mutta käki se vain kukkuu kukkuu , kaukana kukkuu todellisuudesta.
Vaan eipä tarvitse kuin katsokaapas suomi 24 Ari Kähärä erotetaan puolueesta vuonna 2007 ja Kommentti Kähärän kirjoitukseen vuonna 2008 , niin opitte lisää mikä on tuuliviirikäki. Ent perussuomalainen , nykykommunisti ja vieläpä tulipalosellainen

Lue lisää

kelo kyl sä oot "vaan" eläkeläinen., kaiken lisäksi melkoisen vaatimattomalla liksalla oleva. Sun eläke kun muodostuu ihan samoilla tavoilla, kuin muidenkin eli et ole mitenkään eri asemassa. Ihan turhan teet itsestäi jotain spesiaalia, kun et sitä oikeesti ole.

Mutta mutta...sinullahan käkönen Karjalasta , kävynkäppyrä nokassa ja vävynväkkärä neuvonantajana , on kaikki mahdolliset ja mahdottomat jäsenkirjat. Et voi sanoa handussa kun et ole aito stadilainenkaan.

Ei ole sellaiselle ainakaan joka ei ole sen suosituksen arvoinen eikä sitä suositusta ansainnut.

kelokalle kirjoitti:

Ei ole sellaiselle ainakaan joka ei ole sen suosituksen arvoinen eikä sitä suositusta ansainnut.

kelokalle sä oot sit tosi lapsellinen tyyppi. Sinä ja sun stadilaisuutesi! :D

19+17 kirjoitti:

kelokalle sä oot sit tosi lapsellinen tyyppi. Sinä ja sun stadilaisuutesi! :D

Lapsellista jonkun käkösenpojan mielestä tai ei , stadilaisuutta saa toki arvostella ,mutta pitää olla useamman polven stadilainen ennenkuin kannattaa kommentoida yhtään mitään siitä asiasta.
Mitä tulee joukkoliikenteen parissa kuljetusalalla työskentelyjen arvosteluun ,pitää olla myös kilometrejä takana ja kortissa jokunen aakkonenkin vaikka puukengät olisi jo kuluneet lopuun jo 70-luvulla ja kotitanhuvilla lehmäpaimenessa.

Ei voi olla bönde jos ei sitä kertakaikkiaan ole. Mutta sille ei voi mitään jos joku itsensä ylentänyt ja alennetuksi tullut landebuukki vetää herneen nenuseensa kun ei kestä totuuksia itsestänsä.
Pidetäänpäs nyt siellä Karjalassa vaan ne käet taskussa.

Se on hyvä se. Tuollaisia palkansaajia kuin TS , on riittävästi ja heillä tilit mistä raapaista. Sellaisille pitää antaa työnraadannan mahdollisuus ketkä on siihen luotu . Taas vastaavasti vähemmän työntekoa rakastaville mahdollisuus nauttia TS.ien rahalahjoituksista. Pitäisi säätää ansiotulovero 75% niin ehkä työintoa hieman hillitsisi , tai sitten ne raataisivat kahta kauheammin saadakseen vajeensa paikattua.

Nyt Kähärä ja muutkin tissiposket ent Helmigrilliin, nyk. Ilanoon Kontulassa.
Mahdollisuus minunkin kanssa keskustella, ent.pitkäaikaisen HKL-aikaisen bussikuskin, nyt eläkkeellä, kanssa.
Fillaristitkin suvaitaan, kunhan säällisesti pukeutuneita eivätkä hinttaroi.

Karju Heinolasta

Anonyymi kirjoitti:

Nyt Kähärä ja muutkin tissiposket ent Helmigrilliin, nyk. Ilanoon Kontulassa.
Mahdollisuus minunkin kanssa keskustella, ent.pitkäaikaisen HKL-aikaisen bussikuskin, nyt eläkkeellä, kanssa.
Fillaristitkin suvaitaan, kunhan säällisesti pukeutuneita eivätkä hinttaroi.

Karju Heinolasta

Lue lisää

Ei niitä homoja näkynyt viimeksikään, kuten muistamme.
Saa nähdä tuleeko ketään tulevanakaan perjantaina.

Ensin uhotaan ja luvataan vaikka mitä kuhmuja sekä mustelmia, mutta paska valahtaa housuun kun vain nimeni mainitaan lähistöllä !!!

Parta Jugi

Anonyymi kirjoitti:

Ei niitä homoja näkynyt viimeksikään, kuten muistamme.
Saa nähdä tuleeko ketään tulevanakaan perjantaina.

Ensin uhotaan ja luvataan vaikka mitä kuhmuja sekä mustelmia, mutta paska valahtaa housuun kun vain nimeni mainitaan lähistöllä !!!

Parta Jugi

Lue lisää

Eilen olimme, vaan eipä näkynyt toisinajattelijoita, pomojen lellikkejä.
Orjapäivät kohta taakse jäävät.
Se on uuden sopimuksen agendalla yhtenä asiana pitkistä päivistä, sidonnaisuusajoista luopuminen.
Menee varmasti lakon kautta, mutta se ajetaan läpi ja rikkurit saavat tarvittaessa kunnon kusiruuttaruiskutuksen sekä munien tärpätöinnin.
Asiaa valmisteltu jo "maan alla".

Helbheikki

Anonyymi kirjoitti:

Eilen olimme, vaan eipä näkynyt toisinajattelijoita, pomojen lellikkejä.
Orjapäivät kohta taakse jäävät.
Se on uuden sopimuksen agendalla yhtenä asiana pitkistä päivistä, sidonnaisuusajoista luopuminen.
Menee varmasti lakon kautta, mutta se ajetaan läpi ja rikkurit saavat tarvittaessa kunnon kusiruuttaruiskutuksen sekä munien tärpätöinnin.
Asiaa valmisteltu jo "maan alla".

Helbheikki

Lue lisää

Nyt minäkin tulevana perjantaina Helsingissä, joten poikkean tarinoilla Helmessä.

Karju -Heinolasta

Anonyymi kirjoitti:

Nyt minäkin tulevana perjantaina Helsingissä, joten poikkean tarinoilla Helmessä.

Karju -Heinolasta

Piikki on auki ja Käde ym tissiposket tervetuloa.

Parta-Jugi

Satavarmasti kun saavat sovittua uuden tes:sin mikään ei muutu bussialalla, paitsi 10c ehkä lisää liksaa.
Ja kaikki ovat tyytyväisiä.
Tää on niin nähty.
Munattomat luottamusmiehet ja idiootit kuljettajat, harvat siellä haluaa parempia työoloja taikka enemmän liksaa.
Kaikki käy.
Siinähän sit katotte muiden alojen korotuksia, palkat +10%..

Älä uhoa vitun tissiposki. Ketään ei pelota sun paskapuheet. Mene takaisin sinn 70-luvulle lutkuttamaan Hakaniemeen liittopamppuja