Pelastin itselleni nimellishintaan 96:n, joka alkoi edellisen omistajan aikana n. 100 km matkalla yltyvästi savuttaa. Savutus on jopa niin isoa, että perässä on todella epämiellyttävää ajaa. Öljyä palaa ehkä 1 litra/ 100 km eli pielessä on jokin ja pahasti. Tilannetta edelsi se, että jokunen 10-100 km aiemmin autoon oli vaihdettu esson viimesen päälle kalliit täyssynteettiset öljyt ja suodatin.
Voivatko nuo asiat liittyä toisiinsa? Entä mistä savutus johtuu? Onko ohjurin kumit tai paremminkin muovit sökönä (ovat kumminkin yhtenä kappaleena - katsottu on).
Moottori ei kuumene normaalia enempää eikä öljyt ja vedet ole sekaisin. voisiko silti olla kansipahvi kyseessä? Entä männänrengas/renkaat? Aattelin pikahoitona heittää nokalle ehjän koneen ja avata tuon savukoneen ajan kanssa mutta olisikos raadilla epäilya, mistä johtuu?
Voivatko nuo asiat liittyä toisiinsa? Entä mistä savutus johtuu? Onko ohjurin kumit tai paremminkin muovit sökönä (ovat kumminkin yhtenä kappaleena - katsottu on).
Moottori ei kuumene normaalia enempää eikä öljyt ja vedet ole sekaisin. voisiko silti olla kansipahvi kyseessä? Entä männänrengas/renkaat? Aattelin pikahoitona heittää nokalle ehjän koneen ja avata tuon savukoneen ajan kanssa mutta olisikos raadilla epäilya, mistä johtuu?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Minkäväristä savu on? Mahdollisesti vika on kannentiivisteissä tai muissa tiivisteissä.
Öljypumppu voi olla paskana taikka kaasutin voi olla paskana.
Savu on sinivoittoista, mielestäni harmaatakin mukana. Itse en ole öljyjä laittanut enkä tiedä syytä, miksi on laitettu kalliit ja uudet öljyt. Ilmeisesti pystytty puhumaan ex-kuupanomistajalle ne sinne. Ne öljyt paloivat ja lisätty on mineraali-moniastetta. Oletan, ettei korjaannu pelkällä öljynvaihdolla.
Sulla on kansiremppa edessä, harmi :(
Ois ollu kiva nähdä paljon kajakkeja nyt kesällä liikenteessä, perhana...
Eli kannentiivisteet ainakin vaihtoon...
Joo, täytyy avata tuo kone, putsata jne ja katsoa mitä se on syönyt. Siksi aikaa heitän ehjän ysikuutosen koneen nokalle, sutkuttakoon sillä tämän kesän. Onneksi kuupan koneenvaihto alkaa sujua jo siinä puolessa päivässä, on tullut "pari" jo tehtyä...
Niinpä, itse en ennen projekti ysikutosta ollut tehnyt yhtään koneenvaihtoa. nyt kahden kerran jälkeen menee n.8 tuntia irroittamiseen ja paikalleen laittamiseen yhteensä.
Ei voi kun ihmetellä helppoutta. Parasta siinä on se, että hyväkuntoisen koneen saa 100-200 eurolla :D
Tere ållå!
Kato ny noita muidenkin viestejä, sillä niissäkin on paljon varteenotettava tietoa.
Mahtaako koneessa olla laikaan siihen sopivat öljyt? Siis jos ne kerran on jotklut huippunykyaikaiset ja öljyvaihdon jälkeen alkoi savuttamaan.
Tämmöinen tuli mieleeni kun ite autokin on niin vanhaa teknologiaa. Tiedä millanen asentaja siellä korjaamolla on oikein ollu hommissa? No on se autokin jo niin harvinainen ja vanha, että ei kaikki enää oikein tiedäkään millaset liemet siihen pitäis sisään laittaa.
Saako tommosessa autossa edes käyttää täyssynteettisiä öljyjä?
Eikös jossain saappipalstalla ollu juuri keskustelua että ku vanhaan autoon menee epähuomiossa ekaa kertaa vaihtamaan synteettiset öljyt, niin se pesee kaikki karstat liikenteeseen ja sen jälkeen öljyrenkaat vähintään jumittuu.
Eli jos on aina käytetty mineraaliöljyä, älä laita synteettistä, näin olen lukenut toisten kirjoituksista.
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=5876
välikannen tiiviste, ei saa laittaa Kajakkiin synteettisiä öljyjä!
Tai saa, jos moottori on purettu ja puhdistettu kokonaan ennen uusien öljyjen pistämistä.