Tänään olin parkissa noin 20min sähköt päällä kun kuuntelin radiota odottaessa. Sitten yritin käynnistää eikä lähtenyt käyntiin. Jotain pientä ääntä tuli moottorista kyllä elikkä yritti kuitenkin käynnistyä. Sitten tuli kaveri starttikaapeleilla ja auto saatiin käyntiin ja annoin sen noin 5min seisoa jonka jälkeen tyhjäkäynnillä alkoivat kierrokset pomppia. Lähdin sitten ajamaan ja auto oli kuin kenguru joten sammutin sen ja käynnistin uudestaan jonka jälkeen auto toimi normaalisit mutta EPC paloi ja mottorivika teksti tuli ruutuun. Ajoin auton kotiin jonka aikana käyttäytyi ihan normaalisti. Olen sen jälkeen ehkä tusina kertaa käynnistänyt autoa ja aina välillä alkoivat kierrokset taas pomppia ja moottorin käynti oli epätasainene eikä reagoinut kaasuun sekä EPC paloi vielä ja vikateksti tuli ruutuun.
Onko yhtään ideoita mistä tällainen voisi johtua? Jos on jotain hajua niin pistäkä vaan kommenttii niin ehkä saataisiin homma hoidettu ilman kalliimpaa huoltokäyntiä.
Kiitokset jo etukäteen.
Onko yhtään ideoita mistä tällainen voisi johtua? Jos on jotain hajua niin pistäkä vaan kommenttii niin ehkä saataisiin homma hoidettu ilman kalliimpaa huoltokäyntiä.
Kiitokset jo etukäteen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Rikki mikä rikki. Mitäs menit kytkemään apukaapeleita toisesta autosta.
BTW, mikähän auto semmoinen on ettei kestä puolta tuntia kuunnella radiota?
Akku loppu..
Anna sille ryyppy ja ota itsekkin niin asia tuntuu helpommalta.
Arvaan että jos on kyse 2006 tai nuoremmasta yksilöstä ja bensakoneesta, niin vikakoodit antaa herjan " Nokka-akselin asentotunnistin G40 / kampiakselin
asentotunnistin G28 -> väärä kohdistus". Korjaus maksaa muutaman tuhannen ja mikäli ei ole enää takuu voimassa tulee maahantuoja max. 70% "Good Willinä" vastaan. Onnittelut automerkin valinnalle.
Johtuisiko E10-bensan käytöstä?
Ainakin minun kotteroni (Nissan) ei tykännyt yhtään moisesta moskasta.
Itselläni Golfissa viime kesänä aiheutti vähän samanlaisen tyhjäkäynti veivaamisen rikkinäinen sähköinen joku kaasuläppä systeemi joka maksoi jotain 200-300€.... valillä tyhjäkäynti kierrokset souvas jotain 200-300rpm eestaas ja välillä ihan tolkuttomasti jopa 1000rpm heittoa... vatkas niinku jonku vanhan tarkorin tyhjäkäynti
Niin ja ittelläni tuo ongelma ei ollut koko ajan päällä vaan suurinpiirtein joka toinen päivä riippuen aurinkotuulista ja kuun asennosta... tai sitä ainakin tuntui :)
Ajan sellaisella autolla johon muuttui se bensasuositus, kerkesin ajamaan alkuvuonna ainakin muutaman tankillisen tuolla 10% paskalitkulla kunnes huomasin muutoksen ja vaihdoin 98:n. Eipä mennyt kuin pari kuukautta niin moottorihäiriön valo syttyi ja nyt on ilmeisesti happitunnistimen vaihto edessä.
On se saatana että tällaisia ihmiskokeita järjestetään tässä muutenkin niin helvetin kalliissa maassa! Toivottavasti persut saa arkijärkeä tähän maahan ja tällaiset haihattelut loppuvat! Tekisi mieli lähettää lasku Lambda-anturin vaihdosta Vihreiden maksettavaksi...
Hei! Osaako kukaan auttaa minua kun minun borassa tyhjäkäynti aaltoilee jatkuvasti autokorjaamo epäili kaasuläppää tai tyhjäkäynti moottoria joka on kaasuläppäkotelossa. kierrokset nousevat noin 1000 kierroksesta vaihtelee yli 2000 kierrokseen eli siis vaihtelee kokoajan. Ostin juuri uuden kaasuläppäkotelon maksoi 243e (boraan 1.6 bensa vm.1999 autolla ajettu 303000km) seitsemän napainen. Autoa on korjattu ja etsitty vikaa autokorjaamossa mutta sitä ei siis ole paikannettu. Voisiko joku ammattitaitoinen ihminen kertoa minulle missä se vika voi oikeasti olla. Jään odottamaan vastauksia(asiallisia)ei mitään hölyn pölyä oikeasti.
Ilmamäärä mittari olis kannattanu ekana vaihtaa?
Välillä vanhempiin trolleja, energiaa riittää...
Se mitään epätasainen ole. Sul on korvissa vikaa. Mee korvalääkäriin.