Voiko potkuri lyödä tyhjää?

Vene on ylhäällä ja potkuri irti. Todellakin näyttäisi siltä että potkuri ei aina pyöri samaa nopeutta akselin kanssa. Kumi on siistin näköinen mutta on laahausjälkiä potkurin ja akselin leveämmän osan yhteyskohdassa. Käsin potkuria kiertämällä tuota ilmiötä ei tosin saa maassa toistettua. Saiskos tuota mitenkään todennettua, että on ihan oikeasti vika tuossa? Mitähän takuu sanoo kun on aika uusi kone, jossa on takuuta voimassa sekä kiveen ei ole ajettu?

Tietämätön kirjoitti:

Vene on ylhäällä ja potkuri irti. Todellakin näyttäisi siltä että potkuri ei aina pyöri samaa nopeutta akselin kanssa. Kumi on siistin näköinen mutta on laahausjälkiä potkurin ja akselin leveämmän osan yhteyskohdassa. Käsin potkuria kiertämällä tuota ilmiötä ei tosin saa maassa toistettua. Saiskos tuota mitenkään todennettua, että on ihan oikeasti vika tuossa? Mitähän takuu sanoo kun on aika uusi kone, jossa on takuuta voimassa sekä kiveen ei ole ajettu?

Joissakin potkureissa kuten VOLVOn DuoPropeissa on meistetty pisteet kohdakkain sekä itse potkuriin että siihen "hyslyyn". On tilastollisesti perin mahdotonta mikäli vulkanointi luistaa että merkit sattuisivat kohdakkoin uudelleen. Lyö tuurnalla merkit ja aja niin että potkuri luistaa ja tarkista tilanne. Mikäli ei mahdollista vie potkuri asiantuntevalle pajalle. He kyllä näkevät onko vulkanointi pettänyt.
Käsin tuskin saat potkuria luistamaan, tarvittavat voimat ovat sen verran suuria.

Katsastusmies kirjoitti:

Joissakin potkureissa kuten VOLVOn DuoPropeissa on meistetty pisteet kohdakkain sekä itse potkuriin että siihen "hyslyyn". On tilastollisesti perin mahdotonta mikäli vulkanointi luistaa että merkit sattuisivat kohdakkoin uudelleen. Lyö tuurnalla merkit ja aja niin että potkuri luistaa ja tarkista tilanne. Mikäli ei mahdollista vie potkuri asiantuntevalle pajalle. He kyllä näkevät onko vulkanointi pettänyt.
Käsin tuskin saat potkuria luistamaan, tarvittavat voimat ovat sen verran suuria.

Potkurissa luiston jäljet näkyvissä. Eivät saaneet huollossa kuitenkaan luistoa tapahtumaan ja epäilivät että potkuri olisi ehjä, kunnes alkoivat itsekin miettiä mistä luiston jäljet olisivat tulleet. Sitten tuli takuuna uusi potkuri. Kiitoksia Suzukille.

Onko konesi Mercury?

ostin käytetyn suzuki perämoottorin 40heppaa.Tänään laskin veneen vesille ,ajoin pienellä kaasulla toimi hyvin, nostin kierroksia suti niinkuin tyhjää ja sammui.Kone lähti uudelleen käyntiin,mutta rupesi kolisemaan.ihmettelen minäkin mikä antoi periksi?

late kirjoitti:

ostin käytetyn suzuki perämoottorin 40heppaa.Tänään laskin veneen vesille ,ajoin pienellä kaasulla toimi hyvin, nostin kierroksia suti niinkuin tyhjää ja sammui.Kone lähti uudelleen käyntiin,mutta rupesi kolisemaan.ihmettelen minäkin mikä antoi periksi?

vai koliseeko vain.

jos kolisee niin akseli tai vaihdelaatikko rikki.

Huomaako sen kun pyörittää potkuria käsin vaihde päällä?Luistaako silloin?

huono juttu kirjoitti:

vai koliseeko vain.

jos kolisee niin akseli tai vaihdelaatikko rikki.

Jep kampiakselin laakeri hajosi.Se aiheutti kolinan ja koneen sutiminen johti todennäköisesti,että kone on kiinnitetty liian ylös.Veneen yrittäessä nousta plaaniin potkuri joutuu jonkinlaiseen "ilma taskuun"ottaen ylikierroksia.Itse olen vene alalla vasta alkaja,mutta korjaaja kertoi tälläisen vaihto ehdon kyseiseen ongelmaan.(vene vielä verstaalla)