sattuipa eilen seuraavaa..
30km ajoa, jonka jälkeen pysäytettiin auto lievään ylämäkeen jalkajarru pohjassa, ei käsijarrua, ja kyytiin hyppäsi yksi henkilö, ja autossa (sebring 2004 2.7 LE) oli automaatti D-asennossa. Siitä sitten piti liikkeelle lähteä ja jalka nostettiin jarrulta, niin auto alkoi hitaasti valua taaksepäin eikä kaasu reagoinut... mitä helkkaria siinä tapahtui? auto siis käynnissä ja automaatti D asennossa ja olisi pitänyt lähteä suoraan eteenpäin eikä tietenkään olisi pitänyt taaksepäin valua.
no vedin vaihteen P asentoon, jarru tietty pohjassa ettei valu mäkeä alaspäin, ja yritin uudestaan laittaa automaattivaihteen päälle, ei mennyt. uudestaan P asennon kautta vaihde autostickillä 1 vaihteelle, ei mennyt päälle.
tämän jälkeen laitoin P vaihteen taas silmään, sammutin virrat, ja käynnistin auton uudestaan, jonka jälkeen vaihteet taas löytyivät D asennossa, ja auto toimi normaalisti.
Mitään virhevaloa tai hälytystä kojelautaan ei tullut, mutta hiukan ihmetyttää että mitähän siellä konehuoneessa tapahtui? auto menossa kohta 105tkm huoltoon, nii pitänee mainita huoltosedälle viasta..
onko muilla vastaavia kokemuksia?
30km ajoa, jonka jälkeen pysäytettiin auto lievään ylämäkeen jalkajarru pohjassa, ei käsijarrua, ja kyytiin hyppäsi yksi henkilö, ja autossa (sebring 2004 2.7 LE) oli automaatti D-asennossa. Siitä sitten piti liikkeelle lähteä ja jalka nostettiin jarrulta, niin auto alkoi hitaasti valua taaksepäin eikä kaasu reagoinut... mitä helkkaria siinä tapahtui? auto siis käynnissä ja automaatti D asennossa ja olisi pitänyt lähteä suoraan eteenpäin eikä tietenkään olisi pitänyt taaksepäin valua.
no vedin vaihteen P asentoon, jarru tietty pohjassa ettei valu mäkeä alaspäin, ja yritin uudestaan laittaa automaattivaihteen päälle, ei mennyt. uudestaan P asennon kautta vaihde autostickillä 1 vaihteelle, ei mennyt päälle.
tämän jälkeen laitoin P vaihteen taas silmään, sammutin virrat, ja käynnistin auton uudestaan, jonka jälkeen vaihteet taas löytyivät D asennossa, ja auto toimi normaalisti.
Mitään virhevaloa tai hälytystä kojelautaan ei tullut, mutta hiukan ihmetyttää että mitähän siellä konehuoneessa tapahtui? auto menossa kohta 105tkm huoltoon, nii pitänee mainita huoltosedälle viasta..
onko muilla vastaavia kokemuksia?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Valehteleva tojotero, olet surkea provo ,,,
Tuota noin niin, en ole valehteleva tojotero, vaan ihan syslerin omistaja.
Oliko muilla jotain asiallisempaa sanottavaa? varmaan tuosta nimimerkistä johtuen sain haukut vai?
tämmöinen temppu tapahtui ja onko jollain tähän selvennystä antaa mikä on mahdollisesti taustalla, onko vaihdelaatikossa jotain vai olikohan vikaa kaasussa kun se ei todellakaan reagoinut polkaisuun? se että auto ei pysynyt paikallaan johtuu varmaan siitä, että vaihde ei ollut päällä vaikka auto pysäytettiin hetkellisesti suoraan ajosta, eikä vaihdekeppiin koskettu. mutta miten se vaihde voi mennä pois päältä sitä en ymmärrä. ja se että kaasu ei reagoinut oli siinä samassa sössössä piste iin päälle.
Milloin olet tarkistanut vaihteistoöljyn määrän ja osaatko katsoa sen? Jos öljyt ihan alarajalla ja mäki jyrkkä, saattaa olla että höräisi tyhjää laatikon öljypumppu ja näin ollen ei kytke vaihdetta ja turvallisuuden vuoksi ei anna kaasuakaan. Pitäisi tosin joku häiriövalo varmaankin syttyä.
eipä ole tullut katsottua moista öljymäärää, en siis osaa. Menee kyllä kohta huoltoon tuo auto, joten katsokoot siellä sen, voin kyllä tuossa tutkiskella manuaalia josko siellä olisi neuvottu öljytsekkaus.. mitään valoja ei syttynyt, sitä siinä ihmettelinkin..
Öljytikku on keltainen päästään. löytyy helposti. Jos on öljy on noin vähissä on luultavasti myös laatikko saanut jo osumaa:( Automaatin kanssa pitäisi olla varovainen ja tarkkailla sen öljyjä ja öljyn väriä.
Luulisi näkyvän öljyläikkä parkkiruudussa tai vuodon jälkiä laatikossa jos on vuotanut.Ei noilla kilometreillä pitäisi olla ongelmia.Muistaakseni öljymäärä katsotaan käydessä,ensin siirrellään vaihdevipua joka vaihteelle ja pysäköinti asentoon.Kuumana hot viivassa noin.
juu noita aina sillon tällö sattuu, kuuluu merkin luonteeseen.
joo tällaisia vastauksia tulee toisinaan,kuuluu ihmisen luonteeseen.
juu auto käynnissä, kannattaa kattoa. mulla oli melkei litra liika vähä nii vaihtaminen pienemmälle tökki.
muuten pelannu 260t km ajettu. 2,7koneella 2004 vuoden auto.
ja on auto saanu kenkää :D