Tässä mun corollas on mulkku juttu, kytkin täytyy olla pohjassa kun starttaa, saako kytkettyä pois tuota toimintoa ?
Kytkin pohjaan
dhy65
403366
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Minkä takia tarttee olla pohjassa. Tisaalta on hyvä opetella starttaamaan aina kytkin pohjassa, ettei sitte käy joskus vahingossa niin, että vaihde ei ollutkaan vapaalla.....
Tehtaalla laitettu niin ettei starttaa kytkin ylhäällä, vaan täytyy olla pohjassa, aivan lattiassa kiinni. Jossakin on katkaisija/rele joka tuon tekee. Turvavyö piipin sain jo sammutettua. Auto on 2008.
Itse käynnistän auton jokatapauksessa AINA kytkin pohjassa, talvella helpottaa kylmäkäynnistystä ja muutenkin on varmistuksena ettei vaihde ole silmässä.
Mikä siinä on että joidenkin pitää päästä peukaloimaan autojen sähköjä ja sitten ihmetellään kohta kun omien viritysten seurauksena auto ei toimikaan tai alkaa käyttösavut karkailemaan kojetaulun alta...
Tuo on tottumiskysymys.Katsastukseen auto on joka tapauksessa aika ajoin vietävä näytille.Tiedä sitte kuuluvatko tarkastuksen piiriin...
Turvavyöpiippi on kyllä minusta sellanen turhake ,jota voisi verrata lehtipuhaltimeen.Piipittäjän saa hiljasemmalle.Ei oo pakko poistaa.
Traktoreissa kytkin pohjassa-käynnistys on ollut jo 40 vuotta.
Turvavyöpiippaus on 100 % varmuudella pelastanut useita ihmishenkiä kun se on pakottanut laittamaan vyön kiinni. Se ei ole turhake. Ennemmin pidä täysin ihmeellisenä ainakin omasta coro verson piipitystä, jos kone sammuksissa, avainkortti "virtalukossa" ja avaat kuskin oven "PIIPPIIPIIPIIP!!".
Lehtipuhallin ei ole sekään turhake. Oikein käytettynä erinomainen apuväline!
Polkimen juuresta löytyy ainakin -06 corolla versosta ko.kytkin.
Pienet on murheet, meillä corollan omistavilla.
tyhmät tuntuu tojomiehen jutut olevan, kuten aina.
sekös sua sitten vetää puoleensa päivästä toiseen,joten siitä tyhmyydestä voidaan olla montaa mieltä
Totta, täältä saa aina hymyn huulille, kun tojoterot avautuvat älykkäillä jutuillaan. :D
Aina pitää muistaa jossain kohtaa kirjoitusta mainita, että "ei ole koskaan ollut mitään vikaa" vakka siitä nyt ei edes keskusteltaisi. Tosin tojoteron maailma koostuu ei mitään vikaa lauseesta ja sen ympärille rakennetusta valheiden verkosta.
Tuo avainpiippi on hyvä, ei jää avaimet autoon, ja joku lähtee ajelemaan. Eikä helposti sohlaa ovia lukkoon ja itse on ulkona ja avaimet sisällä. Mutta tuo mun kytkin pitäisi saada normaaliksi, olen ajanut autoa 44 vuotta, eikä kertaakaan ole käynyt niin että starttaisin ja vaihde päällä ja kytkin ylhäällä. No, pääsiäisenä etsin sen katkaisijan ja teen sen toimintakyvyttömäksi, jos vaikka olisi kuten 06 versossa.
Kytkinongelma poistettu, ei ollut hankala.
http://aijaa.com/v.php?i=005697924088.jpg
Millä ihmeellä laitat ovet lukkoon jos avaimet auton sisällä??
Oven lukitusohjeet kun avaimet ovat virtalukossa : Ovessa olevasta vivusta lukitus päälle, ja ovea sulkiessa ulkokahva avaus asennossa, ei siinä muuta tarvita.
"Ei siinä muut tarvita"...totaalisen hyvin saa tumpeloida jos lukitsee auton noin eli avain virtalukossa, nousee autosta, oven sisäpuolinen lukitusnamiska päälle ja vielä oven kiinni paiskaaminen kahva ylhäällä! Huoh...aika harvalla menee ihan sattumalta vahingossa ovi lukkoon!!!
Helpompi olis ollu opetella käynnistämään auto oikein kytkin pohjaan painettuna.
Miten nykycorollasta saa turvavyöpiipin pois? Enkä tarvitse mitään "kyllä se on hyvä olla" - juttuja.
Koitas näin (toimii myös anakin -09 Auriksessa):
Virta päälle (varmistetaan, että matkamittarin kokonaismatkanäyttö (ODO) on valittu).
Virta pois
Kuskin turvavyö valmiiksi. (Älä laita sitä vielä lukkoon).
Virta päälle. Paina 6:n sekunnin kulussa tripin nuppi alas ja pidä se pohjassa 10 sekuntia.
(Ilmeisesati tuo 10 sekuntia voi olla myös 15 sekuntia?).
Em. ajan kuluttua lukitse kuskin turvavyö
Matkamittariin ilmestyy mahdollisuus valita piippi päälle tai pois (tripin nupilla).
Saa sen pois ihan helposti jos haluaa.Minä laitin vähän hiljaisemmalle.Piipillä on muutakin merkitystä kuin vikistä 20 nopeudessa turvavöistä.
Onhan sillä piipillä toki muutakin tehtävää. Ei tuo yllä mainittu temppu muihin merkkiääniin mitään vaikuta kuin tuohon ärsyttävään tujrvavyöpiippiin. Turvavöiden merkkivalot toimivat normaalisti piipin poiston jälkeenkin.
No huh huh!
Piipin poistoon lisäys, Sinne tulee teksti " Beeb on" tai "Beeb off" ja sitten tripin nupilla valitaan "Beeb off" asento.
Maailmassa on satojamiljoonia autoja jotka lähtevät käyntiin ilman kytkimen käyttöä, eikä siitä ole mitään vaaraa kenellekkään. Miksi autot lähtevät käyntiin vaikka ovet on auki? Tai miksi autot lähtevät käyntiin kytkin pohjassa, mutta vaihde kytkettynä? Tai miksi autot lähtevät käyntiin vaikka käsijarru ei ole kytketty?
Kytkimen pohjassa on parempi käynnistää koska startti tarvitsee vähemmän käynnistysvirtaa. Painamalla kytkimen pohjaan irtoaa vaihtesto startin pyörittämästä massasta. Tällä seikalla voi olla ratkaiseva merkitys kovien pakasten aikaan autoa käynnistettäessä.
Nyt ollaan asian ytimessä tuon pakkotoiminnon suhteen. Valmistajan intressi toiminnolle on todennäköisesti säästö. Säästö tulee sitä kautta, että startti ja käynnistysakku voidaan mitoittaa heiveröisemmiksi (tehtaalle halvemmaksi) kun mitoituksessa ei tarvitse ottaa huomioon vaihteiston aiheuttamaa vastusta. Ovelia nuo japsit!
Tunnen ihmisiä,jotka valittaa kaikesta.Heidän vuoksi nuo "summeriäänet ja kytkin pohjassa käynnistykset" ovat.Autovalmistaja "ei jaksa" köäydä oikeutta kaikesta.
Esimerkiksi airbagit.Ne laukeavat vasta 60km/h nopeudessa ja yli.Silloinkin pitää ajaa suoraan puuhun,kallioon,betoniin..Airbagien ei kuulu laueta kuudesskypässä jos ajaa vakka vinoon ojaan.Mutta summeri kiljuu jos ajat kahtaakypää ilman turvavyötä.
Tuossa kytkin pohjassa käynnistyksessä on jokin järki senään mukana.Periaatteessa joku ingetinööri voi ajaa käynnistäessään misunsa yli.
Ei tee painelaakerille eikä kampiakselin päittäislaakerille hyvää kytkin pohjassa starttailut.
Vähemmän ne rasittuu startatessa, kuin starttimoottori ja virtapuoli, jos voimansiirto pyörii mukana...
Terot neroilee
Entäs kun auto käynnistyy kytkin pohjassa ja sitten nostaa kytkimen, ja kuinkas ollakkaan vaihde on päällä ja auto lähtee eteen tai taaksepäin. Mitä hyötyä on pakkostartista kytkin pohjassa?
Ei siitä olekaan hyötyä. Todellinen syy moiseen pakkotoimintoon on tässä:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9811699#comment-49282389-view
Vaikea sanoa mitä suunnittelijoiden mielessä on ollut.
Yksi mikä tulee mieleen on, että auto ei lähde liikkumaan virta-avaimen käännöllä jos vaihde on päällä.
Ketkä tuota virta-avainta sitten kääntäisi muut kuin kuski, autoon jätetyt lapset?
Mitä hei jaa vaan, moikka ja terve, mikä sua vaivaa,onko sulla kaikki kämpillä? Onko tukka suorana ? Mikä sua vaivaa? No, eniwei, haluutko lähtee messiin, haluutko tavata meikäläisen, tai haluutko rakastella vähän tännepäin, tai sit sot,
Aikanaan opettelin käynnistämään auton kytkin pohjassa, hyvä tapa eli ei tartte miettiä vaihteita.
Mikä ongelma tuo on? Vasemman jalan jalkalihaksille treeniä ;)
Mun ei tarvi miettiä vaihteita, olen käynnistänyt autoja vuodesta 1963, eikä kertaakaan ole käynyt niin että startatessa olisi ollut vaihde päällä. Se tulee selkäytimestä että käsijarru päälle jos ei ole, vaihde vapaalle, ja avaimesta kääntö, kytkin aina ylhäällä. Enkä tarvi muitakaan piippejä autossa, kaikki osaan ihan itse käynnistää ja laittaa vyöt kiinni. Seuraavaksi tulee summeri joka ilmoittaa että " Kun käännät autoa mutkissa sinun tulee kääntää ohjauspyörää siten että etupyörät ovat kurvin suuntaisesti, nyt ne eivät ole"
Miksi käsijarru pitää olla päällä ja vaihde vapaalla sinulla?
Minulle riittää ainakin kytkimen painaminen ja toisella jalalla voi pitää jarrulla auton paikallaan...
Ilmeisesti tämä kytkinehto on tullut avaimettomien vaihtoehtojen vuoksi ja laitettu kuitenkin kaikkiin malleihin.
Taitaa olla vakio toimenpide kaikillla automerkeillä avaimettomassa käynnistyksessä, kytkin pohjaan.
moi miun korollassa kun panin vaihteen vapaalle niin kytkimen pystyi nostaa pohjasta pois ja auto lähti liikkeelle vai oliko se toisin päin, eiku se olikin automaatti ja sittenkin jarrupoljin
onhan tuo ihan mahdoton vaiva ja tolkuton homma ainakin talvella kylmäkäystyksien yhteydessä, suoraan sanoen laiton toiminto.
Kytkin? Jotain hienoa varmaan kun minun 50-60 tonnin hintaisissa kulkineissa ei ole tarjottu edes lisävarusteena..