Ruoste citikka liikenteessä?

No jos uutta olet ostamassa, niin se ei varmasti ole Xantia:)

Uusimmatkin Xantut yli 10v. Linkissä oli muuten verrattu Toyotaan. Kannattaa lukea.

mitähän kommentoimista kyseinen viestiketju sinusta kaipaa?

taitaa tosiaan Tuulilasin uutisointi UUSIEN Toyotojen ruosteongelmista taas teron nuppia turvottaa.
Ahdistusta helpottaakseen tero on löytänyt rippikouluikäisistä Citikoista ruostetta.
Säälittävää teron touhu. Kuten aina ennenkin.

Laitapa linkki hyvästä keskustelusta tällä palstalla. Siis sellaisesta, jossa minä en ole mukana...

åsmå kirjoitti:

Laitapa linkki hyvästä keskustelusta tällä palstalla. Siis sellaisesta, jossa minä en ole mukana...

lueppa oma vastauksesi uudestaan niin huomaat miksi suoraan sanottuna vituttaa noi sun jutut eli minä,minä,minäaina oikeassa,oikeassa,oikeassa,minä,minä...............

palstan pilaajalle kirjoitti:

lueppa oma vastauksesi uudestaan niin huomaat miksi suoraan sanottuna vituttaa noi sun jutut eli minä,minä,minäaina oikeassa,oikeassa,oikeassa,minä,minä...............

minä olenkin oikeassa. Ainakin melkein aina. Ja terot vastaavasti väärässä.
Tämän voi todistaa sillä, että minä pystyn mielipiteeni perustelemaan ja todistamaan. terot eivät kykene..

Jos harmittaa väärässä olo,niin aina voi häipyä oman merkin sivuille.

åsmå kirjoitti:

minä olenkin oikeassa. Ainakin melkein aina. Ja terot vastaavasti väärässä.
Tämän voi todistaa sillä, että minä pystyn mielipiteeni perustelemaan ja todistamaan. terot eivät kykene..

Jos harmittaa väärässä olo,niin aina voi häipyä oman merkin sivuille.

Niin sanottakoon heti alkuun että olen "oman" merkin sivuilla,no enhän mä citikkaa tehnyt ole joten on vähän huvittavaa sanoa "oman".
Rehellisesti sanoen et ole ollut läheskään aina oikeassa ja et ole myöntänyt terojen olevan oikeassa esim. jos terot haukkuvat sitikan pitävän huonosti hintansa tai että niiden luotettavuus ei ole toyotan veroista-totta se on kuiteskin joka sana,mutta mitä vitun väliä sillä on ,sillä on sitikassa parempia jotkut asiat kuin toyotassa.Ja "oikeille" citroen kuskeille sitikka on vähän kuin elämäntapa ei suinkaan se että täytyy todistella jotain muille.Myös esim Fiat fanit on oma joukkonsa ,mutta ei suinkaan näin fanaattisia hyökkäämään toisten kimppuun.
En tiedä ymmärsitkö vieläkään asian pointtia ,mutta omallasi käytöksellä saat ihan oikeat sitikka fanit vetämään herneen nenään.
Oletkos muuten koskaan huomannut tai ajatellut että nää "terot" juuri tahallaan ärsyttävät sinua reppanaa kun heti olet karvat pystyssä.
Autojahan nämä vaan ovat ja tiedän paljon sellaisiakin sitikka kuskeja jotka pitävät myös perheessään myös toyotaa ja päinvastoin.

citroen C5 kirjoitti:

Niin sanottakoon heti alkuun että olen "oman" merkin sivuilla,no enhän mä citikkaa tehnyt ole joten on vähän huvittavaa sanoa "oman".
Rehellisesti sanoen et ole ollut läheskään aina oikeassa ja et ole myöntänyt terojen olevan oikeassa esim. jos terot haukkuvat sitikan pitävän huonosti hintansa tai että niiden luotettavuus ei ole toyotan veroista-totta se on kuiteskin joka sana,mutta mitä vitun väliä sillä on ,sillä on sitikassa parempia jotkut asiat kuin toyotassa.Ja "oikeille" citroen kuskeille sitikka on vähän kuin elämäntapa ei suinkaan se että täytyy todistella jotain muille.Myös esim Fiat fanit on oma joukkonsa ,mutta ei suinkaan näin fanaattisia hyökkäämään toisten kimppuun.
En tiedä ymmärsitkö vieläkään asian pointtia ,mutta omallasi käytöksellä saat ihan oikeat sitikka fanit vetämään herneen nenään.
Oletkos muuten koskaan huomannut tai ajatellut että nää "terot" juuri tahallaan ärsyttävät sinua reppanaa kun heti olet karvat pystyssä.
Autojahan nämä vaan ovat ja tiedän paljon sellaisiakin sitikka kuskeja jotka pitävät myös perheessään myös toyotaa ja päinvastoin.

Mönsin olleeni oikeassa lähes aina. Olen todistanut väitteeni. Olen myös myöntänyt Citroenissa olevan vikoja ja puutteita. terot eivät koskaan ole myöntäneet ensimmäistäkään virhettä Toyotassa.

Kommentteja väitteisiisi. Citroenin kaikki mallit eivät pidä huonosti hintaansa ja autojen vanhentuessa ero pienenee oleellisesti. Loppupeleissä Citroen on itse asiassa paremmin hintansa pitävä, koska Citroenin vanhat mallit ovat erittäin kysyttyjä. Asiasta oli Kauppalehdessäkin uutinen vähän aikaa sitten.
Citroenin luotettavuus on nykyään vähintäänkin Toyotan veroista. Olen linkittänyt tästä. Mallikohtaisia eroja on.
Hyökkään harvoi, jos koskaan terojen kimppuun. Olen puolustanut Citroenia valheellisilta kirjoituksilta. Valitettavasti nimimerkkiäni on kuitenkin joskus käytetty väärin.
Linkitä joku kirjoitukseni, joka on mielestäsi saanut oikeat sitikkafanit vetämään herneen nenäänsä!

terot tosiaan usein härnäävät tahallaan. Olen kuitenkin havainnut heidän vähentäneen kirjoitteluaan saatuaan jatkuvasti henkisesti turpiinsa. Kaikki lukijat ovat voineet havaita heidän kirjoittelunsa valheiksi. Perättömiksi.
Itselläni on parhaillaankin myös muunmerkkisiä autoja. Myös Toyota on ollut. Olen ennenkin sanonut, että minulla ei ole mitään Toyotaa vastaan. Ainoastaan teroja vastaan. Kun ovat poistuneet täältä, saavat olla minulta täysin rauhassa.

åsmå kirjoitti:

Mönsin olleeni oikeassa lähes aina. Olen todistanut väitteeni. Olen myös myöntänyt Citroenissa olevan vikoja ja puutteita. terot eivät koskaan ole myöntäneet ensimmäistäkään virhettä Toyotassa.

Kommentteja väitteisiisi. Citroenin kaikki mallit eivät pidä huonosti hintaansa ja autojen vanhentuessa ero pienenee oleellisesti. Loppupeleissä Citroen on itse asiassa paremmin hintansa pitävä, koska Citroenin vanhat mallit ovat erittäin kysyttyjä. Asiasta oli Kauppalehdessäkin uutinen vähän aikaa sitten.
Citroenin luotettavuus on nykyään vähintäänkin Toyotan veroista. Olen linkittänyt tästä. Mallikohtaisia eroja on.
Hyökkään harvoi, jos koskaan terojen kimppuun. Olen puolustanut Citroenia valheellisilta kirjoituksilta. Valitettavasti nimimerkkiäni on kuitenkin joskus käytetty väärin.
Linkitä joku kirjoitukseni, joka on mielestäsi saanut oikeat sitikkafanit vetämään herneen nenäänsä!

terot tosiaan usein härnäävät tahallaan. Olen kuitenkin havainnut heidän vähentäneen kirjoitteluaan saatuaan jatkuvasti henkisesti turpiinsa. Kaikki lukijat ovat voineet havaita heidän kirjoittelunsa valheiksi. Perättömiksi.
Itselläni on parhaillaankin myös muunmerkkisiä autoja. Myös Toyota on ollut. Olen ennenkin sanonut, että minulla ei ole mitään Toyotaa vastaan. Ainoastaan teroja vastaan. Kun ovat poistuneet täältä, saavat olla minulta täysin rauhassa.

niin en lähde mitään yksittäistä asiaa eritteleen koska sinun ja terojen lapselliset kinastelut ei kuulu normaali järkisille aikuisille ihmisille.
Se vaan sinunkin on myönnettävä että toyotan laatu on arvostettu korkeammalle kuin citroenin,kuten myös jälleenmyyntiarvo on parempi.
Minua myös ihmetyttää toi sinun jatkuva mainostaminen tällä palstaa kun yleensä jokainen haluaa vaihtaa omasta mallistaan ajatuksia niin sinun tehtävä on kaivaa jotain jatkuvasti mikä pönkittää sinun huonoa egoasi.Jättäisit mainostamisen mainostajille,ei keskustelupalstalle.

C5 omistaja kirjoitti:

niin en lähde mitään yksittäistä asiaa eritteleen koska sinun ja terojen lapselliset kinastelut ei kuulu normaali järkisille aikuisille ihmisille.
Se vaan sinunkin on myönnettävä että toyotan laatu on arvostettu korkeammalle kuin citroenin,kuten myös jälleenmyyntiarvo on parempi.
Minua myös ihmetyttää toi sinun jatkuva mainostaminen tällä palstaa kun yleensä jokainen haluaa vaihtaa omasta mallistaan ajatuksia niin sinun tehtävä on kaivaa jotain jatkuvasti mikä pönkittää sinun huonoa egoasi.Jättäisit mainostamisen mainostajille,ei keskustelupalstalle.

Toyotan kestävyys on ollut hyvä ja siinä on aiemmin ollut vähän vikoja.
Laatu sisältää niin monta asiaa, että en kyllä myönnä Toyotan olevan laadukas. Lexus ehkä. Toyota ei.
Jälleenmyyntiarvo on muutaman vuoden ikäisissä parempi. Eli jos vaikka vaihta autoaan kolmen vuoden välein.

Egoni on kunnossa ja ei ole sidottu Citikan menestykseen. Ennemminkin terojen itsetunto pönkittyy Toyotan menestyessä ja romahtaa vastoinkäymisisä.

Citroenin laatua ja luovuutta arvostetaan laajasti. Citroen on myös erittäin hyvin myyty tärkeimmillä markkina-alueillaan.

Kummallista on, jos täällä ei Citroenia saa mainostaa. Toyotaa kyllä näyttää saavan. Seurailepa vaikka aloituksia. Ihan viime aikoina tosin terot hieman olleet onneksi hiljaisempia.
Käy vilkaisemassa esim. Audin, BMW:n sivuilla. Siellä samat terot melskaavat.
Laatumerkkien palstoilla siis.

Mitä ajatuksia itse haluaisit omasta mallistasi vaihtaa. Kokeile. Vastaan kyllä. Minulla on paljon kokemuksia eri malleista.

åsmå kirjoitti:

Toyotan kestävyys on ollut hyvä ja siinä on aiemmin ollut vähän vikoja.
Laatu sisältää niin monta asiaa, että en kyllä myönnä Toyotan olevan laadukas. Lexus ehkä. Toyota ei.
Jälleenmyyntiarvo on muutaman vuoden ikäisissä parempi. Eli jos vaikka vaihta autoaan kolmen vuoden välein.

Egoni on kunnossa ja ei ole sidottu Citikan menestykseen. Ennemminkin terojen itsetunto pönkittyy Toyotan menestyessä ja romahtaa vastoinkäymisisä.

Citroenin laatua ja luovuutta arvostetaan laajasti. Citroen on myös erittäin hyvin myyty tärkeimmillä markkina-alueillaan.

Kummallista on, jos täällä ei Citroenia saa mainostaa. Toyotaa kyllä näyttää saavan. Seurailepa vaikka aloituksia. Ihan viime aikoina tosin terot hieman olleet onneksi hiljaisempia.
Käy vilkaisemassa esim. Audin, BMW:n sivuilla. Siellä samat terot melskaavat.
Laatumerkkien palstoilla siis.

Mitä ajatuksia itse haluaisit omasta mallistasi vaihtaa. Kokeile. Vastaan kyllä. Minulla on paljon kokemuksia eri malleista.

No kerroppas vaikka citroen xsaran,citroenC5 ja citroen jumperin heikkouksista,viimeksi mainutusta halauaisin sinun kertovan etenkin vm. 2008 mallin osalta ne heikkoudet joihin esim. autovuokraamo Rent:kin tietää hyvin ja ovat harkinneet vakavasti vetävän pois koko mallin pois.
Citroen erittäin myyty "tärkeimmillä" alueilla,..heh heh ei kait sitä voi sanoa mikä on tärkein markkina-alue kenellekkin,totta helvetissä citroen haluaisi olla esim. Usassa erittäin haluttu koska markkinat olisivat todella suuret-eivät vaan ole saaneet siellä jalansijaa ja tokkopa saavatkaan.
En yleesäkään käy huutelemassa muilla palstoilla joten ei ole tarvetta mennä esim. bemarin palstalle. "laatumerkkien palstoilla siis kerroit ,kyllä kait kuiteskin on niin että toyota kuuluu enemmän laatuautojen joukkoon kuin citroen(eikä yhtään tee kipeetä vaikka sitikalla ajelen).
Mielestäni nämä ei ole mitään mainospalstoja vaan täällä pitäisi keskustella oikeista asioista ja puhua omista kokemuksista.
Siis sinä sanot että citroen on laadukas,toyota ei ,lexus ehkä...oot huvittava , sillä varmasti suurin osa asiantuntijoista 99,9% jos pitäisi näistä kolmesta laittaa autot 2011 järjestykseen laadusta niin lexus,sitten toyota ja sen jälkeen citroen eikä varmasti ole montaa jotka toista puhuvat.
Ota nyt hyvä mies tai poika mikä lienet järki käteen ja lopeta tää vaahtoaminen näillä palstoilla,autoja nää vaan ovat.

citroen C5 omistaja kirjoitti:

No kerroppas vaikka citroen xsaran,citroenC5 ja citroen jumperin heikkouksista,viimeksi mainutusta halauaisin sinun kertovan etenkin vm. 2008 mallin osalta ne heikkoudet joihin esim. autovuokraamo Rent:kin tietää hyvin ja ovat harkinneet vakavasti vetävän pois koko mallin pois.
Citroen erittäin myyty "tärkeimmillä" alueilla,..heh heh ei kait sitä voi sanoa mikä on tärkein markkina-alue kenellekkin,totta helvetissä citroen haluaisi olla esim. Usassa erittäin haluttu koska markkinat olisivat todella suuret-eivät vaan ole saaneet siellä jalansijaa ja tokkopa saavatkaan.
En yleesäkään käy huutelemassa muilla palstoilla joten ei ole tarvetta mennä esim. bemarin palstalle. "laatumerkkien palstoilla siis kerroit ,kyllä kait kuiteskin on niin että toyota kuuluu enemmän laatuautojen joukkoon kuin citroen(eikä yhtään tee kipeetä vaikka sitikalla ajelen).
Mielestäni nämä ei ole mitään mainospalstoja vaan täällä pitäisi keskustella oikeista asioista ja puhua omista kokemuksista.
Siis sinä sanot että citroen on laadukas,toyota ei ,lexus ehkä...oot huvittava , sillä varmasti suurin osa asiantuntijoista 99,9% jos pitäisi näistä kolmesta laittaa autot 2011 järjestykseen laadusta niin lexus,sitten toyota ja sen jälkeen citroen eikä varmasti ole montaa jotka toista puhuvat.
Ota nyt hyvä mies tai poika mikä lienet järki käteen ja lopeta tää vaahtoaminen näillä palstoilla,autoja nää vaan ovat.

Kerrankin joku täyspäinen sitikkakuski! Sinunlaisia tämä läpimätä omakehufoorumi kaipaa lisää!

citroen C5 omistaja kirjoitti:

No kerroppas vaikka citroen xsaran,citroenC5 ja citroen jumperin heikkouksista,viimeksi mainutusta halauaisin sinun kertovan etenkin vm. 2008 mallin osalta ne heikkoudet joihin esim. autovuokraamo Rent:kin tietää hyvin ja ovat harkinneet vakavasti vetävän pois koko mallin pois.
Citroen erittäin myyty "tärkeimmillä" alueilla,..heh heh ei kait sitä voi sanoa mikä on tärkein markkina-alue kenellekkin,totta helvetissä citroen haluaisi olla esim. Usassa erittäin haluttu koska markkinat olisivat todella suuret-eivät vaan ole saaneet siellä jalansijaa ja tokkopa saavatkaan.
En yleesäkään käy huutelemassa muilla palstoilla joten ei ole tarvetta mennä esim. bemarin palstalle. "laatumerkkien palstoilla siis kerroit ,kyllä kait kuiteskin on niin että toyota kuuluu enemmän laatuautojen joukkoon kuin citroen(eikä yhtään tee kipeetä vaikka sitikalla ajelen).
Mielestäni nämä ei ole mitään mainospalstoja vaan täällä pitäisi keskustella oikeista asioista ja puhua omista kokemuksista.
Siis sinä sanot että citroen on laadukas,toyota ei ,lexus ehkä...oot huvittava , sillä varmasti suurin osa asiantuntijoista 99,9% jos pitäisi näistä kolmesta laittaa autot 2011 järjestykseen laadusta niin lexus,sitten toyota ja sen jälkeen citroen eikä varmasti ole montaa jotka toista puhuvat.
Ota nyt hyvä mies tai poika mikä lienet järki käteen ja lopeta tää vaahtoaminen näillä palstoilla,autoja nää vaan ovat.

Tärkeimmät markkina-alueet ovat Citroenilla Eurooppa ja Kiina. Näillä markkina-alueilla Citroenilla ennätysmyynti 2010. Kiina pn jo ohittanut USA:n kappalemääräisesti. Lisäksi tuotto valmistajalle on USA:ssa niin huono, että markkinoille ei kannata mennä. Toyotallakin kannattavuusongelma siellä. Olen tästä sinullekin jo niin monta kertaa linkittänyt faktaa.

Toyotan merkittävimmät markkina-alueet ovat Aasia (järkevää) ja USA: Toyotakin toki haluaisi, että Eurooppa olisi slle merkittävä markkina-alue, mutta se ei ole saavuttanut täällä hyvää myyntiä ja tuskin saavuttaakaan. Tästäkin linkitetty ja myynti vaihtelee 4:n ja 5:n prosentin välillä.

Tunnistan sinut kirjoitustyylistäsi ja toistamistasi samoista väitteistä. Ennen sinulla oli toinen nimimerkki....

Ei taida olla sinulla kuitenkaan Citroenia?

åsmå kirjoitti:

Tärkeimmät markkina-alueet ovat Citroenilla Eurooppa ja Kiina. Näillä markkina-alueilla Citroenilla ennätysmyynti 2010. Kiina pn jo ohittanut USA:n kappalemääräisesti. Lisäksi tuotto valmistajalle on USA:ssa niin huono, että markkinoille ei kannata mennä. Toyotallakin kannattavuusongelma siellä. Olen tästä sinullekin jo niin monta kertaa linkittänyt faktaa.

Toyotan merkittävimmät markkina-alueet ovat Aasia (järkevää) ja USA: Toyotakin toki haluaisi, että Eurooppa olisi slle merkittävä markkina-alue, mutta se ei ole saavuttanut täällä hyvää myyntiä ja tuskin saavuttaakaan. Tästäkin linkitetty ja myynti vaihtelee 4:n ja 5:n prosentin välillä.

Tunnistan sinut kirjoitustyylistäsi ja toistamistasi samoista väitteistä. Ennen sinulla oli toinen nimimerkki....

Ei taida olla sinulla kuitenkaan Citroenia?

unohdin vastata kysymyksiisi. Väität siis, että sinulla on Xsara ja Jumper, koska haluat keskustella omista malleista?

Jumperista minulla ei ole omakohtaista kokemusta. Kahden tutun firmat ovat käyttäneet kyseistä automallia useita vuosia. Toisessa firmassa yksi ja toisessa kolme Jumperia. Ovat keskustelujen perusteella olleet tyytyväisiä ja pysyneet merkissä.
Xsarasta ei mitään huonoa sanottavaa. Perustekniikkaa.

Haluaisit siis keskustella Citikan vioista ja minä ennemmin hienouksista. Tässä meidän ero. Minä iloitsen hyvistä ominaisuuksista ja sinä heikkouksista. Siis Citroenin kohdalla.

åsmå kirjoitti:

unohdin vastata kysymyksiisi. Väität siis, että sinulla on Xsara ja Jumper, koska haluat keskustella omista malleista?

Jumperista minulla ei ole omakohtaista kokemusta. Kahden tutun firmat ovat käyttäneet kyseistä automallia useita vuosia. Toisessa firmassa yksi ja toisessa kolme Jumperia. Ovat keskustelujen perusteella olleet tyytyväisiä ja pysyneet merkissä.
Xsarasta ei mitään huonoa sanottavaa. Perustekniikkaa.

Haluaisit siis keskustella Citikan vioista ja minä ennemmin hienouksista. Tässä meidän ero. Minä iloitsen hyvistä ominaisuuksista ja sinä heikkouksista. Siis Citroenin kohdalla.

Näin arvelenkin sinun vastaavan eli olet juuri samanlainen kuin pahimmat terot eli ongelmia ei ole ns."omissa merkeissä"
On ollut xsara ja jumper vuokralla lähes 3kk ja molemmissa ongelmia riitti ja nykyinenkään C5 ei ole viaton ollut,mutta toistaiseksi kuiteskin vielä pidän autoa ja sanottakoon että ei sinänsä pahaa sanottavaa ole sitikasta,vaikken koskaan sitikkaa sillä ostanutkaan etteikö niissä ongelmia tulisi.
Vai ei citroenin kannata viedä huonon tuoton takia Usaan autoja,puhut täyttä paskaa,jokainen kolkko maailmassa täytettäis jo yksistään sillä että kilpailijat eivät saisi jalansijaa,mutta totuus on se että sitikalle ei ole ostajia usassa ja toyotan ongelmat on suhteellisia usassa ja väitän että hyvinkin väliaikaisia.
" olet minulle jo monta kertaa tästä linkittänyt"-niin et ole koskaan minulle tästä linkittänyt ja lisätäkseni sinähän linkittelet täälläpäivästä,viikosta,kuukaudesta samoja fraaseja.
Niin palatakseni tohon jumperiin joka tosiaan oli vuokralla minulla muutaman kuukauden,voin sanoa että koskaan en ole niin vikaherkkää autoa joutunut ajamaan,autossa jatkuvasti merkkivalot paloivat kuin marketin mainosvalot ja kesken kaiken ajossa tehot putosivat ja auto liikkui sen verran että aina pääsi kuiteskin levähdyspaikalle tutkiin mikä kumma autoon iski (näitä sattui 3kk aikana 2 eri jumperilla varmaan 4-6kertaa ja mistään yksilöviasta ei todellakaan ole ollut kysymys) ja jollet usko niin kannattaa kysellä kuinka kyseiset autot on firmassa pelanneet.
Xsara taaseen oli aika lelu lähes joka suhteessa(hdi),kone ongelmat,vääntösauvajousitus,sähköpuoli yms.
Nyt tämä Citroen C5 on toiminut lähes ongelmitta,muutamaa merkkivalon syttymistä ja kaasunestepallukoitten vuotamista lukuunottamatta(varmaan yksilövika),sekä eräitten muoviosien huono kiinnitys ja irvistävät päät risovat.
Hyvääkin on ollut esim. xsaran edullinen hinta,kone ihan vääntävä,taloudellinen,Jumperissa parasta tavaratilan muotoilu(laatikko),C5 mukava jousitus lukuunottamatta tien poikkisaumoja jotka jysäyttävät ikävästi muuten hiljaisessa autossa(tai juuri sen takia).
Niin kerro mitkä ominaisuudet C5 on hienoja esim. Passattiin verrattuna,kun niistä hienouksista halusit keskustella.

C5:n omistaja kirjoitti:

Näin arvelenkin sinun vastaavan eli olet juuri samanlainen kuin pahimmat terot eli ongelmia ei ole ns."omissa merkeissä"
On ollut xsara ja jumper vuokralla lähes 3kk ja molemmissa ongelmia riitti ja nykyinenkään C5 ei ole viaton ollut,mutta toistaiseksi kuiteskin vielä pidän autoa ja sanottakoon että ei sinänsä pahaa sanottavaa ole sitikasta,vaikken koskaan sitikkaa sillä ostanutkaan etteikö niissä ongelmia tulisi.
Vai ei citroenin kannata viedä huonon tuoton takia Usaan autoja,puhut täyttä paskaa,jokainen kolkko maailmassa täytettäis jo yksistään sillä että kilpailijat eivät saisi jalansijaa,mutta totuus on se että sitikalle ei ole ostajia usassa ja toyotan ongelmat on suhteellisia usassa ja väitän että hyvinkin väliaikaisia.
" olet minulle jo monta kertaa tästä linkittänyt"-niin et ole koskaan minulle tästä linkittänyt ja lisätäkseni sinähän linkittelet täälläpäivästä,viikosta,kuukaudesta samoja fraaseja.
Niin palatakseni tohon jumperiin joka tosiaan oli vuokralla minulla muutaman kuukauden,voin sanoa että koskaan en ole niin vikaherkkää autoa joutunut ajamaan,autossa jatkuvasti merkkivalot paloivat kuin marketin mainosvalot ja kesken kaiken ajossa tehot putosivat ja auto liikkui sen verran että aina pääsi kuiteskin levähdyspaikalle tutkiin mikä kumma autoon iski (näitä sattui 3kk aikana 2 eri jumperilla varmaan 4-6kertaa ja mistään yksilöviasta ei todellakaan ole ollut kysymys) ja jollet usko niin kannattaa kysellä kuinka kyseiset autot on firmassa pelanneet.
Xsara taaseen oli aika lelu lähes joka suhteessa(hdi),kone ongelmat,vääntösauvajousitus,sähköpuoli yms.
Nyt tämä Citroen C5 on toiminut lähes ongelmitta,muutamaa merkkivalon syttymistä ja kaasunestepallukoitten vuotamista lukuunottamatta(varmaan yksilövika),sekä eräitten muoviosien huono kiinnitys ja irvistävät päät risovat.
Hyvääkin on ollut esim. xsaran edullinen hinta,kone ihan vääntävä,taloudellinen,Jumperissa parasta tavaratilan muotoilu(laatikko),C5 mukava jousitus lukuunottamatta tien poikkisaumoja jotka jysäyttävät ikävästi muuten hiljaisessa autossa(tai juuri sen takia).
Niin kerro mitkä ominaisuudet C5 on hienoja esim. Passattiin verrattuna,kun niistä hienouksista halusit keskustella.

Autojen valmistus USA:ssa vaatisi suuria investointeja ja tehtaiden perustamista sinne. Se ei yksinkertaisesti ole taloudellisesti järkevää tällä hetkellä. Järkevämpää on satsata sinne, missä kauppa on kannattavaa ja myymnti kasvussa. (Kiina, Intia). Näin menettelevät muutkin.

Passat on erittäin hyvä auto. Ominaisuudet C5:sen ja Passatin välillä lähinnä makueroja. Ajettavuudessaa, muotoilussa eroja.
Passat voittaa tiloillaan ja jälleenmyyntiarvollaan.

Muistan sinun jo aiemmin kertoneen ongelmista vuokraamasi Jumperin kanssa. Silloin vain et ollut liikkeellä samalla nimimerkillä....
Vai miten on?
Kaasunestepallukoiden vuotaminen... HM..Mitä vuosi ja mistä kohtaa???
En ole kuullutkaan, paitsi n. 10v. sitten myynnissä oli yksi viallinen sarja palloja. Vaihtoivat silloin takuuseen.

Moitit HDI moottoreita. PSA on suurin henkilödieselien valmistaja ja konetta pidetään erittäin hyvänä ja kestävänä. Joitakin apuhihnaongelmia ollut.

Kerro lisää..

åsmå kirjoitti:

Autojen valmistus USA:ssa vaatisi suuria investointeja ja tehtaiden perustamista sinne. Se ei yksinkertaisesti ole taloudellisesti järkevää tällä hetkellä. Järkevämpää on satsata sinne, missä kauppa on kannattavaa ja myymnti kasvussa. (Kiina, Intia). Näin menettelevät muutkin.

Passat on erittäin hyvä auto. Ominaisuudet C5:sen ja Passatin välillä lähinnä makueroja. Ajettavuudessaa, muotoilussa eroja.
Passat voittaa tiloillaan ja jälleenmyyntiarvollaan.

Muistan sinun jo aiemmin kertoneen ongelmista vuokraamasi Jumperin kanssa. Silloin vain et ollut liikkeellä samalla nimimerkillä....
Vai miten on?
Kaasunestepallukoiden vuotaminen... HM..Mitä vuosi ja mistä kohtaa???
En ole kuullutkaan, paitsi n. 10v. sitten myynnissä oli yksi viallinen sarja palloja. Vaihtoivat silloin takuuseen.

Moitit HDI moottoreita. PSA on suurin henkilödieselien valmistaja ja konetta pidetään erittäin hyvänä ja kestävänä. Joitakin apuhihnaongelmia ollut.

Kerro lisää..

Jos joku idiootti yrittää väittää että Toyota on autona huonompi kuin Citroen ei tiedä autoista yhtään mitään.

T. ammattimies

åsmå kirjoitti:

Mönsin olleeni oikeassa lähes aina. Olen todistanut väitteeni. Olen myös myöntänyt Citroenissa olevan vikoja ja puutteita. terot eivät koskaan ole myöntäneet ensimmäistäkään virhettä Toyotassa.

Kommentteja väitteisiisi. Citroenin kaikki mallit eivät pidä huonosti hintaansa ja autojen vanhentuessa ero pienenee oleellisesti. Loppupeleissä Citroen on itse asiassa paremmin hintansa pitävä, koska Citroenin vanhat mallit ovat erittäin kysyttyjä. Asiasta oli Kauppalehdessäkin uutinen vähän aikaa sitten.
Citroenin luotettavuus on nykyään vähintäänkin Toyotan veroista. Olen linkittänyt tästä. Mallikohtaisia eroja on.
Hyökkään harvoi, jos koskaan terojen kimppuun. Olen puolustanut Citroenia valheellisilta kirjoituksilta. Valitettavasti nimimerkkiäni on kuitenkin joskus käytetty väärin.
Linkitä joku kirjoitukseni, joka on mielestäsi saanut oikeat sitikkafanit vetämään herneen nenäänsä!

terot tosiaan usein härnäävät tahallaan. Olen kuitenkin havainnut heidän vähentäneen kirjoitteluaan saatuaan jatkuvasti henkisesti turpiinsa. Kaikki lukijat ovat voineet havaita heidän kirjoittelunsa valheiksi. Perättömiksi.
Itselläni on parhaillaankin myös muunmerkkisiä autoja. Myös Toyota on ollut. Olen ennenkin sanonut, että minulla ei ole mitään Toyotaa vastaan. Ainoastaan teroja vastaan. Kun ovat poistuneet täältä, saavat olla minulta täysin rauhassa.

Emme poistu ikinä täältä niin kauan kuin esität valheelisia väitteitäsi sitikan laadusta suhteessa oikeasti laadukkaaseen Toyotaan kaikkien laatutilastojen voittajien äitiin.

åsmå kirjoitti:

Autojen valmistus USA:ssa vaatisi suuria investointeja ja tehtaiden perustamista sinne. Se ei yksinkertaisesti ole taloudellisesti järkevää tällä hetkellä. Järkevämpää on satsata sinne, missä kauppa on kannattavaa ja myymnti kasvussa. (Kiina, Intia). Näin menettelevät muutkin.

Passat on erittäin hyvä auto. Ominaisuudet C5:sen ja Passatin välillä lähinnä makueroja. Ajettavuudessaa, muotoilussa eroja.
Passat voittaa tiloillaan ja jälleenmyyntiarvollaan.

Muistan sinun jo aiemmin kertoneen ongelmista vuokraamasi Jumperin kanssa. Silloin vain et ollut liikkeellä samalla nimimerkillä....
Vai miten on?
Kaasunestepallukoiden vuotaminen... HM..Mitä vuosi ja mistä kohtaa???
En ole kuullutkaan, paitsi n. 10v. sitten myynnissä oli yksi viallinen sarja palloja. Vaihtoivat silloin takuuseen.

Moitit HDI moottoreita. PSA on suurin henkilödieselien valmistaja ja konetta pidetään erittäin hyvänä ja kestävänä. Joitakin apuhihnaongelmia ollut.

Kerro lisää..

Niin ensin kiva että kerrankin olet samaa mieltä että passat on etevämpi lähes joka suhteessa kuin C5.
En ole itse kylläkään kertonut aiemmin mistään Jumperin ongelmista,mutta todennäöisesti jos tämmösen tapauksen olet aiemmin kuullut niin saattaa hyvinkin olla kaverini kirjoittama,toisaalta Rentin mukaan ainakin heidän Jumpereissa on ollut luvattoman paljon kyseisiä ongelmia.
Niin siihen kaasunestevuotoihin joka huomattiin huollossa,muistaakseni kellertävää nestettä,tosin itse ihmettelin että jousituksen hidasta toimintaa ääriasennosta toiseen.Se kun ihmettelit että ompas harvinainen asia niin eipäs ainakaan Tampereen Vehossa sitä ollut ja eräs oikein citroen mies sanoi että ne "jousipallot" kestää alle 10v(joko uusia tai paineistaa) ja samaa olen muistaakseni lukenut olikohan nyt autobildistä jossa niiden kestoiäksi sanottiin 5-8v joten ei nyt niin harvinaista mitä yllättäen sinun mielestä sekin taas on.
Mitä tulee HDI moottoreihin en nyt varsinaisesti moittinut niitä ,mutta alkuun niissä oli ongelmia aikas paljokin.
Se että PSA on suurin henkilödieselien valmistaja ei suinkaan tarkoita sitä etteikö ongelmia voisi olla,samalla teoriallahan Toyotan pitäisi olla ylivoimaisesti paras auto koska on myynniltään suurin ja vag toiseksi suurin,tosin mielestäni kyllä ovatklin ehkä parhaimmat autot hinta/laatusuhteeltaan,eikä suinkaan ole yksin minun mielipide.
Kerroit muuten että Passatin ja Citroenin ominaisuudet on mielestäsi makuasioita,mutta samaan hengenvetoon olet väittänyt että citroen on esim ajettavuudeltaan parempi kuin avensis-eikö ne olekaan makuasioita?
No varmaan meidän näistä asioista on turha kinastella.
Mutta omalta kohdaltani en kyllä kaikkea soopaa mitä sitikasta olet kertonut en kylläkään niele jo yksistään omien kokemuksieni mukaan,ihan tohon sitikan huippulaatuun jota olet hehkuttanut en voi yhtyä omien kokemuksieni mukaan,tosin on paljon asioita mistä sitikassa pidän,etenkin C5 kohdalla....tosin niin olen pitänyt monesta muustakin autosta mitä olen ajanut esim. passat,octavia,avensis,accord

51616126 kirjoitti:

Jos joku idiootti yrittää väittää että Toyota on autona huonompi kuin Citroen ei tiedä autoista yhtään mitään.

T. ammattimies

Ammattimiehen kannattaisi ensin opetella kirjoittamaan, kun ei vielä edes osaa käyttää pilkkuja, saati pisteitä. Eikö en vielä lastentarhassa ole opettaneet sinunlaisia "ammattimiehiä" kirjoittamaankaan.

C5 omistaja kirjoitti:

Niin ensin kiva että kerrankin olet samaa mieltä että passat on etevämpi lähes joka suhteessa kuin C5.
En ole itse kylläkään kertonut aiemmin mistään Jumperin ongelmista,mutta todennäöisesti jos tämmösen tapauksen olet aiemmin kuullut niin saattaa hyvinkin olla kaverini kirjoittama,toisaalta Rentin mukaan ainakin heidän Jumpereissa on ollut luvattoman paljon kyseisiä ongelmia.
Niin siihen kaasunestevuotoihin joka huomattiin huollossa,muistaakseni kellertävää nestettä,tosin itse ihmettelin että jousituksen hidasta toimintaa ääriasennosta toiseen.Se kun ihmettelit että ompas harvinainen asia niin eipäs ainakaan Tampereen Vehossa sitä ollut ja eräs oikein citroen mies sanoi että ne "jousipallot" kestää alle 10v(joko uusia tai paineistaa) ja samaa olen muistaakseni lukenut olikohan nyt autobildistä jossa niiden kestoiäksi sanottiin 5-8v joten ei nyt niin harvinaista mitä yllättäen sinun mielestä sekin taas on.
Mitä tulee HDI moottoreihin en nyt varsinaisesti moittinut niitä ,mutta alkuun niissä oli ongelmia aikas paljokin.
Se että PSA on suurin henkilödieselien valmistaja ei suinkaan tarkoita sitä etteikö ongelmia voisi olla,samalla teoriallahan Toyotan pitäisi olla ylivoimaisesti paras auto koska on myynniltään suurin ja vag toiseksi suurin,tosin mielestäni kyllä ovatklin ehkä parhaimmat autot hinta/laatusuhteeltaan,eikä suinkaan ole yksin minun mielipide.
Kerroit muuten että Passatin ja Citroenin ominaisuudet on mielestäsi makuasioita,mutta samaan hengenvetoon olet väittänyt että citroen on esim ajettavuudeltaan parempi kuin avensis-eikö ne olekaan makuasioita?
No varmaan meidän näistä asioista on turha kinastella.
Mutta omalta kohdaltani en kyllä kaikkea soopaa mitä sitikasta olet kertonut en kylläkään niele jo yksistään omien kokemuksieni mukaan,ihan tohon sitikan huippulaatuun jota olet hehkuttanut en voi yhtyä omien kokemuksieni mukaan,tosin on paljon asioita mistä sitikassa pidän,etenkin C5 kohdalla....tosin niin olen pitänyt monesta muustakin autosta mitä olen ajanut esim. passat,octavia,avensis,accord

Jousipallojen kestoikä, mihin viittaat johtuu siitä, että vuosien kuluessa sisällä oleva kaasu "haihtuu", eli vähenee ja jousipallot muuttuvat koviksi. Jousitus on sen jälkeen melekin yhtä huono, kuin tojolla.

Pallot voidaan tosiaan paineistaa uudelleen, tai vaihtaa n. 10v välein. Aika edullinen operaatio.

Kaasuneste ei vuoda mihinkään, koska sellaista Citroenissa ei ole. Tekstistäsi käy ilmi, että et ymmärrä, miten Citroenin jousitus toimii. Tietämättömyys altistaa ennakkoluuloille

Passat ja Citroen ovat molemmat hyviä ajettavia. Pienet vivahde-erot ovat makuasioita.
Toyotasta en viitsi edes kommentoida. Sinusta varmaan hyvä ja ok siis sinulle.
Minulle ei sovi.

åsmå kirjoitti:

Jousipallojen kestoikä, mihin viittaat johtuu siitä, että vuosien kuluessa sisällä oleva kaasu "haihtuu", eli vähenee ja jousipallot muuttuvat koviksi. Jousitus on sen jälkeen melekin yhtä huono, kuin tojolla.

Pallot voidaan tosiaan paineistaa uudelleen, tai vaihtaa n. 10v välein. Aika edullinen operaatio.

Kaasuneste ei vuoda mihinkään, koska sellaista Citroenissa ei ole. Tekstistäsi käy ilmi, että et ymmärrä, miten Citroenin jousitus toimii. Tietämättömyys altistaa ennakkoluuloille

Passat ja Citroen ovat molemmat hyviä ajettavia. Pienet vivahde-erot ovat makuasioita.
Toyotasta en viitsi edes kommentoida. Sinusta varmaan hyvä ja ok siis sinulle.
Minulle ei sovi.

Ensin alkuun kysyn miksi aina viittaat Toyotaan-en ymmärrä joteskin sinua taitaa kalvaa jotkut "tojoterot"(en kuulu heihin),mikä huvittavinta mainitsit jossain ettet vihaa toyotaa vaan teroja niin miksi koko ajan tuot toyotan mukaan keskusteluun ja toiseksi eiköhän jos terot sinua vaivaa niin sinun pitäisi mennä parisuhde palstalle -ei autopalstalle.
Sitten asiaan eli citroeniin ja Passattin ja otetaan nyt vielä mukaan sitten ihottumaa åsmalle aiheuttama Toyota. Passat porukan ehkäpä etevin ominaisuuksiltaan ,mutta citroen ei kylläkään ole vertailuissa pärjännyt sen kummemmin kuin avensis esim. TM:n suuressa vertailussa Citroen oli kokoluokkansa kehnoin auto ja toyota sijalla 3.Mikä toyotassa ei sinulle sovi? ja vaikka se ei sinulle "periaate" syistä sovikkaan niin turha kait sitä on moittia sillä ei senkään Citroenin rinnalla hävetä tartte,päinvastoin.
Ei se citroenin Jousitus mikään virheetön ole esim. asfaltin poikkisaumat ovat todella myrkkyä sille.
Ehkä meni hieman hämääväksi tää meidän keskustelu jousituksesta kun puhuttiin pelkistä palloista kun tietty pitäisi puhua kokonaisuudesta ja tosiaankaan jousitusjärjestelmän kesto ei asiantuntijoitten ja oman kokemuksen perusteella vakuuta eikä kestä läheskään aina sitä 10v mitä mainitsit ja vielä et ole edes kuullut kuin yhdestäkään tapauksesta missä ongelmia olisi tän kaasunestejousituksen kanssa. esim. TL:n kestotesti 7/2010 30tkm jälkeen havaittiin vuoto kaasunestejousitus järjestelmässä ja samassa artikelissä ei suinkaan yksinomaan kehuttu jousitusta.
Sanottakoon vielä että on citroenissa paljon hyvääkin ,etenkin C5:ssa,mutta luokkansa etevin se ei todellakaan ole ja kun olet jatkuvasti kehunut nyky citroenin laatua niin ei se nyt ainaskaan vielä osienkaan sovituksessa näy,niinkuin tiedät paljon joudutaan maahantuojan ja liikkeenkin aikana korjaileen repsottavia tiivisteitä ja listoja,mutta varma se on että parannusta on sitten 80 luvun surkeista esityksistä tullut.
Ennemmin jos pitäytyisin ranskalaisissa autoissa voisin kääntyä peugeotin puoleen (508) jossa tekniikka samaa jousitusta lukuunottamatta ,mutta saisi ainaskin 5v takuun ja vielä kun saisi sellaisen hintatakuun että kun vaihtaa 3v välein ei tarttis vaihtoautoa lahjoittaa liikkeeseen....no se lieneekin liikaa vaadittu,pelottaa tietty pökötissä se että jokohan ovat saaneet etupyöräripustuksen kestään ettei tartte 50tkm välein remonttiin viedä.
No meni nyt hiukan asian sivusta,mutta kun en ole yhden merkin kannattaja enkä yhden maan merkin kannattaja niin autojenkin kanssa on helpompi olla kun ei ole mitään vihaa mitään automerkkiä kohtaan-totuudet vaan on myönnettävä ninkuin ne on.
Oletkos muuten citroenin myyjä???...aattelin vaan kuinka aikuisen ihmisen pitää jatkuvasti tuoda näillä palstoilla esiin jos vaikka citikalta tulee jotain uutta,eiköhän nyky yhteiskunnassa asiasta kiinnostuneet saa aika paljon itsekkin irti esim. eräässä artikelissä mainitsit että "suosittelet"-kylläpäs olikin oikein "jumalan" suositus kyllä nyt on pääsiäisen jälkeen citikan liikkeessä tungosta...vai onko sittenkään....

Niimpä niin kirjoitti:

Ammattimiehen kannattaisi ensin opetella kirjoittamaan, kun ei vielä edes osaa käyttää pilkkuja, saati pisteitä. Eikö en vielä lastentarhassa ole opettaneet sinunlaisia "ammattimiehiä" kirjoittamaankaan.

mä oon profesori et älä ala keulii

C5 omistuksessani kirjoitti:

Ensin alkuun kysyn miksi aina viittaat Toyotaan-en ymmärrä joteskin sinua taitaa kalvaa jotkut "tojoterot"(en kuulu heihin),mikä huvittavinta mainitsit jossain ettet vihaa toyotaa vaan teroja niin miksi koko ajan tuot toyotan mukaan keskusteluun ja toiseksi eiköhän jos terot sinua vaivaa niin sinun pitäisi mennä parisuhde palstalle -ei autopalstalle.
Sitten asiaan eli citroeniin ja Passattin ja otetaan nyt vielä mukaan sitten ihottumaa åsmalle aiheuttama Toyota. Passat porukan ehkäpä etevin ominaisuuksiltaan ,mutta citroen ei kylläkään ole vertailuissa pärjännyt sen kummemmin kuin avensis esim. TM:n suuressa vertailussa Citroen oli kokoluokkansa kehnoin auto ja toyota sijalla 3.Mikä toyotassa ei sinulle sovi? ja vaikka se ei sinulle "periaate" syistä sovikkaan niin turha kait sitä on moittia sillä ei senkään Citroenin rinnalla hävetä tartte,päinvastoin.
Ei se citroenin Jousitus mikään virheetön ole esim. asfaltin poikkisaumat ovat todella myrkkyä sille.
Ehkä meni hieman hämääväksi tää meidän keskustelu jousituksesta kun puhuttiin pelkistä palloista kun tietty pitäisi puhua kokonaisuudesta ja tosiaankaan jousitusjärjestelmän kesto ei asiantuntijoitten ja oman kokemuksen perusteella vakuuta eikä kestä läheskään aina sitä 10v mitä mainitsit ja vielä et ole edes kuullut kuin yhdestäkään tapauksesta missä ongelmia olisi tän kaasunestejousituksen kanssa. esim. TL:n kestotesti 7/2010 30tkm jälkeen havaittiin vuoto kaasunestejousitus järjestelmässä ja samassa artikelissä ei suinkaan yksinomaan kehuttu jousitusta.
Sanottakoon vielä että on citroenissa paljon hyvääkin ,etenkin C5:ssa,mutta luokkansa etevin se ei todellakaan ole ja kun olet jatkuvasti kehunut nyky citroenin laatua niin ei se nyt ainaskaan vielä osienkaan sovituksessa näy,niinkuin tiedät paljon joudutaan maahantuojan ja liikkeenkin aikana korjaileen repsottavia tiivisteitä ja listoja,mutta varma se on että parannusta on sitten 80 luvun surkeista esityksistä tullut.
Ennemmin jos pitäytyisin ranskalaisissa autoissa voisin kääntyä peugeotin puoleen (508) jossa tekniikka samaa jousitusta lukuunottamatta ,mutta saisi ainaskin 5v takuun ja vielä kun saisi sellaisen hintatakuun että kun vaihtaa 3v välein ei tarttis vaihtoautoa lahjoittaa liikkeeseen....no se lieneekin liikaa vaadittu,pelottaa tietty pökötissä se että jokohan ovat saaneet etupyöräripustuksen kestään ettei tartte 50tkm välein remonttiin viedä.
No meni nyt hiukan asian sivusta,mutta kun en ole yhden merkin kannattaja enkä yhden maan merkin kannattaja niin autojenkin kanssa on helpompi olla kun ei ole mitään vihaa mitään automerkkiä kohtaan-totuudet vaan on myönnettävä ninkuin ne on.
Oletkos muuten citroenin myyjä???...aattelin vaan kuinka aikuisen ihmisen pitää jatkuvasti tuoda näillä palstoilla esiin jos vaikka citikalta tulee jotain uutta,eiköhän nyky yhteiskunnassa asiasta kiinnostuneet saa aika paljon itsekkin irti esim. eräässä artikelissä mainitsit että "suosittelet"-kylläpäs olikin oikein "jumalan" suositus kyllä nyt on pääsiäisen jälkeen citikan liikkeessä tungosta...vai onko sittenkään....

Toyotaan viittaan.koskasiihen terot viittaa...

Citroen ei taida ominaisuuksiltaansinulle sopia. Uusimmat Citikat kuitenkin tutkitusti erittäinkestäviä ja niitäsaa myös halutessasi rautajousilla.

åsmå kirjoitti:

Toyotaan viittaan.koskasiihen terot viittaa...

Citroen ei taida ominaisuuksiltaansinulle sopia. Uusimmat Citikat kuitenkin tutkitusti erittäinkestäviä ja niitäsaa myös halutessasi rautajousilla.

niin ei ne nyt niin hurjan kestäviltä vaikuta,älä nyt semmosta soopaa puhule aikuinen mies(jos olet).
Kyllä sitikka minulle ihan kohtuudella on sopinut,koska alun alkaenkaan en sitikkaa sillä ostanut että ilman vikoja pärjäisin.Niitä on muutama harmi matkan varrella ilmennyt ,joten se siitä kestävyydestä ja onhan niitä näköjään muillakin ollut ongelmia citikan kanssa ja niitä on joka merkillä mutta EI sitikka kyllä vähävikaisin auto ole.
Toyotaan viittaat koska siihen terot viittaa....aika veikeä kaveri olet......
Joo saa niitä rautajousilla.
Onneksi minun elämäni ei kuiteskaan ole noin vakavaa edes sitikan kanssa...relaa vähän.

C5 omistajan mielipi kirjoitti:

niin ei ne nyt niin hurjan kestäviltä vaikuta,älä nyt semmosta soopaa puhule aikuinen mies(jos olet).
Kyllä sitikka minulle ihan kohtuudella on sopinut,koska alun alkaenkaan en sitikkaa sillä ostanut että ilman vikoja pärjäisin.Niitä on muutama harmi matkan varrella ilmennyt ,joten se siitä kestävyydestä ja onhan niitä näköjään muillakin ollut ongelmia citikan kanssa ja niitä on joka merkillä mutta EI sitikka kyllä vähävikaisin auto ole.
Toyotaan viittaat koska siihen terot viittaa....aika veikeä kaveri olet......
Joo saa niitä rautajousilla.
Onneksi minun elämäni ei kuiteskaan ole noin vakavaa edes sitikan kanssa...relaa vähän.

Kestävin auto yrityskäytössä on tutkitusti C5 ja luotettavin auto Saksan tiepalvelun mukaan on Picasso.
Viatkin tutkitusti yleensä pieniä ja halvalla korjattavia (viimeistä edellinen Auto Bild)

Siinä olet oikeassa, että kaikissa merkeissä on joskus vikoja ja ongelmia. Siksi olen niistä myös Toyiotan kohdalla kertonut. terothan eivät ole yhtään puutetta/vikaa Toyotassa myöntäneet.

Citroenin kohdalla olen myöntänyt myös heikot kohdat, mutta en sitä, että moottori vaihdetaan vuosittain, öljyt lentää mäelle 3-5 krt vuodessa ja´ne.

Näistä syistä olen kertonut Citroenin menestyksestä. Ja aina todistettavasti!!

mitä mieltä tällaisesta kirjoittelusta olet? Onko OK?

http://keskustelu.suomi24.fi/node/9820184

åsmå kirjoitti:

Kestävin auto yrityskäytössä on tutkitusti C5 ja luotettavin auto Saksan tiepalvelun mukaan on Picasso.
Viatkin tutkitusti yleensä pieniä ja halvalla korjattavia (viimeistä edellinen Auto Bild)

Siinä olet oikeassa, että kaikissa merkeissä on joskus vikoja ja ongelmia. Siksi olen niistä myös Toyiotan kohdalla kertonut. terothan eivät ole yhtään puutetta/vikaa Toyotassa myöntäneet.

Citroenin kohdalla olen myöntänyt myös heikot kohdat, mutta en sitä, että moottori vaihdetaan vuosittain, öljyt lentää mäelle 3-5 krt vuodessa ja´ne.

Näistä syistä olen kertonut Citroenin menestyksestä. Ja aina todistettavasti!!

mitä mieltä tällaisesta kirjoittelusta olet? Onko OK?

http://keskustelu.suomi24.fi/node/9820184

Kohta 10 vuotta ja jo yli 600 tkm takanapäin. Pallot ja dieselsuuttimet vaihdettu viime huollossa ja sitten suurin ihme moottoria ei ole avattu eikä pakoputkia vaihdettu, öljyt pysyneet sisällä eikä tarvitse lisäillä vaihtojen välissä.
Ei rämise eikä kolise ja kun tulee mukavaa kyytiä niin Citroen saa jatkaa matkaa minulla. Kestävin autoni tähän saakka.

åsmå kirjoitti:

Kestävin auto yrityskäytössä on tutkitusti C5 ja luotettavin auto Saksan tiepalvelun mukaan on Picasso.
Viatkin tutkitusti yleensä pieniä ja halvalla korjattavia (viimeistä edellinen Auto Bild)

Siinä olet oikeassa, että kaikissa merkeissä on joskus vikoja ja ongelmia. Siksi olen niistä myös Toyiotan kohdalla kertonut. terothan eivät ole yhtään puutetta/vikaa Toyotassa myöntäneet.

Citroenin kohdalla olen myöntänyt myös heikot kohdat, mutta en sitä, että moottori vaihdetaan vuosittain, öljyt lentää mäelle 3-5 krt vuodessa ja´ne.

Näistä syistä olen kertonut Citroenin menestyksestä. Ja aina todistettavasti!!

mitä mieltä tällaisesta kirjoittelusta olet? Onko OK?

http://keskustelu.suomi24.fi/node/9820184

siitä terojen kirjoituksesta olen kanssasi samaa mieltä.
Mutta totuuden nimissä täytyy sanoa että kyllä taitaa toyota olla tilastollisesti tutkien vähävikaisempi ja sama käytänössä,mutta viaton tuskin mikään kone on.
Ja saottakoon että en halua mollata sitikkaa enkä toyotaa kumpaistakaan.

C5 2001 HdiA kirjoitti:

Kohta 10 vuotta ja jo yli 600 tkm takanapäin. Pallot ja dieselsuuttimet vaihdettu viime huollossa ja sitten suurin ihme moottoria ei ole avattu eikä pakoputkia vaihdettu, öljyt pysyneet sisällä eikä tarvitse lisäillä vaihtojen välissä.
Ei rämise eikä kolise ja kun tulee mukavaa kyytiä niin Citroen saa jatkaa matkaa minulla. Kestävin autoni tähän saakka.

tohon voi todeta vaan että kaikki on suhteellista.
Kait siinä nyt jonkin verran on remppaa välillä tehty.
Itse koneen km määrät nyt pystyy monellakin koneella ajaan.
Mutta kun ei rämise ei kolise niin vähän epäilen,tahtoo vaan nää nuoremmatkin versiot nitistä ja natista ja monella merkillä.

terot ovat täällä mellastaneet jo ennen åsmåa ja mellastavat myös muiden laatumerkkien sivuilla, vaikka åsmå ei siellä kirjoita.

åsmå kirjoitti:

terot ovat täällä mellastaneet jo ennen åsmåa ja mellastavat myös muiden laatumerkkien sivuilla, vaikka åsmå ei siellä kirjoita.

"mellastavat myös muiden laatumerkkien sivuilla"...kerrottakoon nyt että citroen EI TODELLAKAAN KUULU LAATUAUTOJEN JOUKKOON sen verran korjasin kirjoitustasi.

åsmå sekoamassa kirjoitti:

"mellastavat myös muiden laatumerkkien sivuilla"...kerrottakoon nyt että citroen EI TODELLAKAAN KUULU LAATUAUTOJEN JOUKKOON sen verran korjasin kirjoitustasi.

No hitto Citroën kuuluu laatuautojen joukkoon siinä kuin tojotkin, mitkä ei oikeesti mun mielestä kuulu laatuautoihin! Et ole tainnut seurata uusimpia citikkamalleja!
Mutta se mua häiritsee kun mun mies on nimeltään Tero ja täällä mollataan jatkuvasti teroja. Meillä on kuitenkin 6 citikkaa pihassa niin että en enää haluaisi lukea näitä tero-juttuja! Yrittäkää nyt päästä jo tuosta lapsille sopivasta "meidän auto on parempi kuin teidän auto" kinastelusta! Meille ei ikinä tule japsia mutta kukin tulkoon uskollaan autuaaksi.

marjaleena marjanen kirjoitti:

No hitto Citroën kuuluu laatuautojen joukkoon siinä kuin tojotkin, mitkä ei oikeesti mun mielestä kuulu laatuautoihin! Et ole tainnut seurata uusimpia citikkamalleja!
Mutta se mua häiritsee kun mun mies on nimeltään Tero ja täällä mollataan jatkuvasti teroja. Meillä on kuitenkin 6 citikkaa pihassa niin että en enää haluaisi lukea näitä tero-juttuja! Yrittäkää nyt päästä jo tuosta lapsille sopivasta "meidän auto on parempi kuin teidän auto" kinastelusta! Meille ei ikinä tule japsia mutta kukin tulkoon uskollaan autuaaksi.

Naiset ei nyt tajua autoista mitään. Lue sinäkin autojen laatututkimukset läpi niin huomaat miten surkea automerkki sitikka on mm. Toyotaan verrattuna.

Kommentti kertoo selvästi että ei ole hajuakaan hyvän auton määritelmästä. Jos menet vaikkapa autokauppiailta kysymään hyvityshintaa autostasi niin Xantiakuskina sut nauretaan ulos mutta jos menet sinne tunnetusti laadukkaan ja erittäin luotettavan Camryn kanssa niin sulle ollaan kohteliaita, tarjotaan kahvit ja yritetään viedä se Camry jopa käsistä. Niin järkyttävän suuri haluttavuusero näillä kahdella automallilla on.

autokauppias_ kirjoitti:

Kommentti kertoo selvästi että ei ole hajuakaan hyvän auton määritelmästä. Jos menet vaikkapa autokauppiailta kysymään hyvityshintaa autostasi niin Xantiakuskina sut nauretaan ulos mutta jos menet sinne tunnetusti laadukkaan ja erittäin luotettavan Camryn kanssa niin sulle ollaan kohteliaita, tarjotaan kahvit ja yritetään viedä se Camry jopa käsistä. Niin järkyttävän suuri haluttavuusero näillä kahdella automallilla on.

joo ruosteiset camryt on erittäin haluttavia...
tietenkin riippuu ihan kokonaan siitä kukan niitä haluaa! minä en!

saaravaara kirjoitti:

joo ruosteiset camryt on erittäin haluttavia...
tietenkin riippuu ihan kokonaan siitä kukan niitä haluaa! minä en!

Kuka haluaa sitikan ja vielä ruosteisen sellaisen? Ei kukaan koska niiden luotettavuus on suorastaan ala-arvoista ja jälleenmyyntiarvo onneton.

teöw.ee+3 kirjoitti:

Kuka haluaa sitikan ja vielä ruosteisen sellaisen? Ei kukaan koska niiden luotettavuus on suorastaan ala-arvoista ja jälleenmyyntiarvo onneton.

ruosteista autoa ei merkistä riippumatta kukaan halua. Citroenin haluaa monikin. Katsopa tilastoista, kuinka moni ostaa vuosittain uuden Citroenin. Hämmästyt varmasti!

åsmå kirjoitti:

ruosteista autoa ei merkistä riippumatta kukaan halua. Citroenin haluaa monikin. Katsopa tilastoista, kuinka moni ostaa vuosittain uuden Citroenin. Hämmästyt varmasti!

Katsopas tilastoja mikä on maailman suurin automerkki ja laadukkain automerkki lukuisten tutkimusten mukaan Siinä sulle vähän pureksimista.

¤ kirjoitti:

Katsopas tilastoja mikä on maailman suurin automerkki ja laadukkain automerkki lukuisten tutkimusten mukaan Siinä sulle vähän pureksimista.

Suurin automerkki OLI Toyota. Minkä tutkimuksen mukaan se on laadukkain??

Laita linkki ja selitä mitkä ominaisuudet tekevät autosta laadukkaan?

Onko Toyota mielestäsi maailman laadukkain ajettava, mukavin, turvallisin, kaunein jne

åsmå kirjoitti:

Suurin automerkki OLI Toyota. Minkä tutkimuksen mukaan se on laadukkain??

Laita linkki ja selitä mitkä ominaisuudet tekevät autosta laadukkaan?

Onko Toyota mielestäsi maailman laadukkain ajettava, mukavin, turvallisin, kaunein jne

Tässäpä sitikkahybridille mallia.

http://autotoday.fi/page.php?page_id=4&news_id=201100632&p=3&cat=49

taitaa tyeroa kiristää vuoden vanhojen tojojen ruosteongelmnat, kun vanhoja Citikoita mollailee??

Et muuten ole ikinä hitsannut migillä, kun et osaa edes kirjoittaa mig:iä oikein. Jos kerran tiedät, niin mitä eroa on mig, mag ja tig hitsauksella? Vai onko se sitä sinun tumppuun hitsaamista. hitsari voit olla, mutta et hitsaaja.

Mig hitsaaja kirjoitti:

Et muuten ole ikinä hitsannut migillä, kun et osaa edes kirjoittaa mig:iä oikein. Jos kerran tiedät, niin mitä eroa on mig, mag ja tig hitsauksella? Vai onko se sitä sinun tumppuun hitsaamista. hitsari voit olla, mutta et hitsaaja.

montaa corolla onon hitasannu

Heh eipä sitikkakuskit löydä linkkejä sitikan laadusta kun niitä ei yksinkertaisesti ole.

Sitikasta löytyy vain laatutilastojen viimeisiä sijoituksia.