En yhtään ihmettele miksi maailmalla jengi siirtyy kiihtyvällä vauhdilla sähköcrosseihin. Sähköcrossi on vaan niin pirun makee ajaa. :)
Keula nousee vaikka paikaltaan pelkällä kaasulla eikä tarvi kikkailla vaihteiden ja kytkimen kanssa. Äänettömyys auttaa jarrutuksissa, kun oppii kuuntelemaan renkaiden ääntä. Jarrutusmatkat ovat lyhyempiä, vaikka vauhtia on enemmän. :O Vaatii vaan kanttia ja opettelua aluksi.
Sähköcrossi on aikamoinen tykki ja vääntö on pelottavan iso, mutta helppo hallita.
Tietysti siisteys ja huoltivaupaus on plussaa. No, ketjut ja renkaat sekä jousitus kuluvat.
Ajoaika on kisavauhdilla n. 45 min/lataus. Toki akku voisi olla isompi, koska nyt sähköcrossit ovat alipainoisia verrattuna savukoneisiin.
Tietysti yksi syy on myös se, että yhä harvemmalla radalla saa enää ajaa polttomoottoricrossilla. Sähköcrossin äänettömyys aiheuttaa kiusauksen käydä sillä lähipoluilla, mutta pitää muistaa, että pyörä on aikamoinen tappaja ja ruopii maan rullalle.
Suomalaisilla on sen verran venäläistä verta, että varmasti tätäkin muutosta vastustetaan loppuun asti... :(
Keula nousee vaikka paikaltaan pelkällä kaasulla eikä tarvi kikkailla vaihteiden ja kytkimen kanssa. Äänettömyys auttaa jarrutuksissa, kun oppii kuuntelemaan renkaiden ääntä. Jarrutusmatkat ovat lyhyempiä, vaikka vauhtia on enemmän. :O Vaatii vaan kanttia ja opettelua aluksi.
Sähköcrossi on aikamoinen tykki ja vääntö on pelottavan iso, mutta helppo hallita.
Tietysti siisteys ja huoltivaupaus on plussaa. No, ketjut ja renkaat sekä jousitus kuluvat.
Ajoaika on kisavauhdilla n. 45 min/lataus. Toki akku voisi olla isompi, koska nyt sähköcrossit ovat alipainoisia verrattuna savukoneisiin.
Tietysti yksi syy on myös se, että yhä harvemmalla radalla saa enää ajaa polttomoottoricrossilla. Sähköcrossin äänettömyys aiheuttaa kiusauksen käydä sillä lähipoluilla, mutta pitää muistaa, että pyörä on aikamoinen tappaja ja ruopii maan rullalle.
Suomalaisilla on sen verran venäläistä verta, että varmasti tätäkin muutosta vastustetaan loppuun asti... :(
Vastaukset 8
Vanhimmat
Akkuja vain paremmiksi ja halvemmiksi, niin idea on ok.
Sen takia kun se on äänetön tappaja,siitä ei lähe mitää ääntä nii siitä ei tiiä missä se menee. Se on helppo varastaa myös kun ajaa pois vain kun ei ääntä pidä...
Kun näihin saadaan vaihteet ja kytkin niin alan kiinnostumaan.
Ja kyllä se ääni omasta mielestäni kuuluu pyörään. Itse en osaa kuvitella ajavani ilman ääniä.
Ja sitte toi kosteuden kestokyky arveluttaa kanssa että mitäs sitte ku nasahtaa muutaman kerran sinne ojanpohjalle?
Akut kun alkavat riittää sellasiin 6 tunnin sessioihin,pyörän hinta tippuu ja lisätään ne 5 vaihdetta niin mikä ettei..vois harkita sitten..
Velipoika on ajellu sähköcrossilla jo vuosia. Pesukoneesta se viritteli sen moottorin tuohon runkoon kiinni. Pyörä kulkee hyvin, keulii ja pöytien ylittäminen käy vaivatta. Ainoo ongelma on että sitten kun se linkoamisohjelma menee päälle, niin pyörä täristää niin pirkuleesti...
Sähkömoottori ei tarvitse vaihteita eli saatte tottua ajamaan ilman. Vai onko ihan vain vaihtamisen ilosta oltava vaihteet?
Mitä iloa enään on ajaa jos ei tuu mageita ääniä piipusta ja sitä tunnetta kun alottelee ajaan ja huomaa että miten hienosti pyörä lähtee kun vaihtaa vaihteen oikeeseen aikaan ja nopeesti.
Ja sitten houlto osuus on oikein mukavaa jos se ei tule hirveän kalliiksi ja on aikaa.
Ja eihän siinä kakarat mitään opi moottoreista jos joku ostaa kakaralleen sähkö pyörän.
saako sillä ajaa kadulla laillisestiXD