Kuljin pitkästä aikaa Länsirannalla ja kyllä kirveli, kun katselin katutöiden edistymistä taidetehtaan nurkilla. Ei voinut olla miettimättä, mikä rahamäärä on heitetty hukkaan, kun muutama vuosi sitten valmiiksi saadut jalkakäytäväkorokkeet, liikenteenjakajat, suojatiekorokkeet ym. on pistetty sileiksi. Ne kun oli tehty vielä kalliimman kaavan mukaan kivistä kasaamalla eli melkeimpä käsityönä. Myös S-marketin kulmalla olevat liikennevalot on irroitettu tällä hetkellä kokonaan.
Eikö katuja olisi voinut suunnitella sellaisiksi, että tämänhetkinen rakentaminen onnistuisi? Kaikki suunnitelmat Länsirannan nykyisistä rakentamisvaiheista ovat olleet tiedossa jo pitkään. Samoin Mannerheiminkadun siltaremontti. Kuka takaa, että nyt uudet suunnitelmat tehdään ammattitaidolla eikä niitä tarvitse taas korjailla viiden vuoden kuluttua? Vai onko piirustuspöydän ääressä sama "suunnittelija" kuin aiemminkin? Kuka hyväksyy tehdyt piirustukset?
Eikö katuja olisi voinut suunnitella sellaisiksi, että tämänhetkinen rakentaminen onnistuisi? Kaikki suunnitelmat Länsirannan nykyisistä rakentamisvaiheista ovat olleet tiedossa jo pitkään. Samoin Mannerheiminkadun siltaremontti. Kuka takaa, että nyt uudet suunnitelmat tehdään ammattitaidolla eikä niitä tarvitse taas korjailla viiden vuoden kuluttua? Vai onko piirustuspöydän ääressä sama "suunnittelija" kuin aiemminkin? Kuka hyväksyy tehdyt piirustukset?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Joo, mutta jos katsotaan avaruudesta, näyttää se "kaari" hienolta ja asemakaava-arkkitehti voi olla ylpeä!
...muuten se koko länsirannan suunnittelu on näin tavallisen tallaajan kannalta täysin p...seestä.
....muuten olen sitä mieltä, että ne Erkon lupaamat tynamiitit olisi pitänyt ottaa käyttöön siinä tiilikasan hävityksessä!
Joo, rakennetaan vaan lisää tommosta rumaa 70 - 90 -luvun pahvilaatikkotaloa Porvoo täyteen. Samalla vois vetää ton vanhan Porvoon sileäksi ja rakentaa sinne jotain kivaa Tarmolamaista teollisuusaluetta.
Mä uskon että tosta länsirannasta tulee hieno, tyylikäs yhdistelmä vanhaa ja uutta, ja istuu nätisti samaan maisemaan vanhan Porvoon kanssa.
Vastaavaa hölmöilyä on Aleksanterinkadun sillan muuttaminen 2-kaistaisesta 3-kaistaiseksi, vaikka Taidetehtaan kupeeseen kaavaillaan supermarkettia ja silta on suunniteltu tarvittaessa neljälle kaistalle. Mutta mitäs sitä tekemään muutoksia kerralla ja halvemmalla kun voi tehdä moneen kertaan ja kalliimmalla.