Kyllä sitä varmaan Näistä valitsee öljyn
Mobil, Castrol, Valvoline, Teboil
vm2003........ W203 bensakone, 6.5 litraa menee öljyä, samanverran pitäis ensin saada pois.
Öljytikku, ei löydy?
Imeekö vai laskeeko öljyt.
Mobil, Castrol, Valvoline, Teboil
vm2003........ W203 bensakone, 6.5 litraa menee öljyä, samanverran pitäis ensin saada pois.
Öljytikku, ei löydy?
Imeekö vai laskeeko öljyt.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mobil tai Q8. Tolla Q8 yllättävän laadukkaat mutta kuitenki edulliset öljyt!
Imemällä tulee enempi tyhjäks.. niin ne taitaapi olla kaikki suunniteltu tänäpäivänä..
Yhtätyhjäks korkeintaan mutta kylläkin tarpeeksi tyhjäksi. pohjaproppu on öljypohjan alimmassa kohdassa joten kyllä se parhaiten tyhjentää. Proppuun tosin on hiton vaikea päästä käsiksi kun pohjamuovi on tiellä ja siksi nykyisin imetään öljyt.
Öljytikkua ei tarvita kun öljymäärä näkyy käsiä likaamatta mittariston monitoiminäytöltä kunhan opettelee raplaamaan ratin nappulota. Ohjeita löytyy, kas kummaa, ohjekirjasta. öljytikunkin muistaakseni saa kun käy ostamassa sen Veholta hirmuhinnalla. Se tulee siihen imureikään joka on siellä moottorin yläpuolisen suojamuovin alla.
Paljonkohan säästää halvan ja kalliin öljyn hintaerossa vaihtovälillä kun suodatin ja vaihtotyö on kuitenkin samanarvoista?
Jos ei vaihtais öljyjä lainkaan niin siinäkin säästäis, aluksi.
"Yhtätyhjäks korkeintaan mutta kylläkin tarpeeksi tyhjäksi. pohjaproppu on öljypohjan alimmassa kohdassa joten kyllä se parhaiten tyhjentää. Proppuun tosin on hiton vaikea päästä käsiksi kun pohjamuovi on tiellä ja siksi nykyisin imetään öljyt."
On muuten testattu juttu että tulee tyhjemmäksi imemällä. sitä en tiedä johtuuko alipaineesta, jonka avulla öljy tulee paremmin ulos vaiko siitä että valuttamalla jää joitakin tasaisia moottorin sisäpuolisia osia tulematta aivan tyhjäksi, mutta näin asia on. mutta puhutaan kuitenkin 1-4dl eroista, eli kongreettista eroa ei taida olla.
On teillä typerät mielipiteet, oletteko trolleja?
Pohjaproppu pois ja antaa valua vaan tarpeeksi pitkään. Maanvetovoima on luonnonlaki. Ja koneen pitää olla lämmin, kun alkaa öljyjä vaihtelemaan.
Öljyllä on merkityksensä, on niissä erojakin. Talvella syntettiset ja ohuet, kesälä se ja sama. Tärkeintä, että niitä vaihtelee. Vanhaan koneesen paksut öljyt, ei krohise, eikä vuoda, halpaa lisätä, jos syö.
Ja se öljy pitää vaihtaa alakautta siksi, että pohjaproppu on magneettinen, siitä näkee onko kone hajoamassa, eli onko kertynyt metallia proppuun.
Jotenkin tuntuu, joittenkin todellakin parasta käyttää autoa merkkihuollossa. Tavallinen automies osaa kyllä huolehtia, että kone käy ja kukkuu.
Mihin se alipaine tulee? Miten toimii?
Missäs kohtaa moottorin sisässä on tasaisia pintoja joihin öljy oikein kasaksi asti jäisi. Eipä taida mesemies ymmärtää alipaineesta ja ylipaineesta mitään. Alipainehan synnytetään sinne öljyn vastaanottopönttöön ja moottorissa on normaali ilmanpaine jo siksi että imun aikana täyttökorkki on auki. Oikeasti se normaali ilmanpaine joka on korkeampi kuin se alipaine joka sinne imupönttöön muodostetaan painaa öljyn pois moottorista.
Asiahan on tietysti fysikkaa ymmärtämättömälle vaikea ymmärtää mutta esimerkkinä voi pitää seuraavaa tapausta.
Mies, vaikka mesemies, menee mäkkäriin ja tilaa mässyn lisäksi kokiksen.
Kun mies imee kokista pillillä niin suuhun tulee alipaine ja kokis (vastaa öljyä) siirtyy sinne imun eli paine-eron pakottamana. Suussa on silloin alipaine ja kokismukissa (moottorissa) normaali ilmanpaine joka työntää limun suuhun. Mikäli kokismuki olisi ihan tiivis pillin juuresta niin limsaa imiessä muki litistyy ulkopuolisen ilmanpaineen johdosta. Jos muki olisi vahvasta pellistä tai lasista ja tiivis pillin juuresta niin kukaan ei jaksaisi imeä niin paljon että muki tyhjenisi koska mukiin ei pääsisi korvausilmaa ja paine-ero tasoittuisi mukin ja poskien välissä samaksi eikä mukissa olisi limua suuhun työntävää suuhun nähden olevaa ylipainetta.
Meni vissiin liian vaikeaksi monille ymmärrettäväksi mutta väliäkö sillä. Otan vielä jonkun konjakin lisää.