Laatutesteissä tappio Huyndaille.
Saksan Dekran testeissä 5-sarja tappio Opel Insignialle, vaikka Insignia yli puolet halvempi auto
A-katsastuksen tilastoissa häntäsijoilla joka mallillaan joka vuosi, samoin Saksan katsastustilastoissa.
Miksi edes rahamies ostaisi BMW:n kun se yksinkertaisesti on huono auto.
Saksan Dekran testeissä 5-sarja tappio Opel Insignialle, vaikka Insignia yli puolet halvempi auto
A-katsastuksen tilastoissa häntäsijoilla joka mallillaan joka vuosi, samoin Saksan katsastustilastoissa.
Miksi edes rahamies ostaisi BMW:n kun se yksinkertaisesti on huono auto.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Kiitos vinkistä, tuon tiesin tosin jo aiemmin. BMW on tippunut kyydistä.
Autoteollisuuden arvostetuin merkki:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/bmw-autoteollisuuden-arvostetuin-merkki
Syitä valintaan:
* Yhtiön kyky vetää puoleensa ja pitää palveluksessaan lahjakkaita ihmisiä
* Johtamisen laatu
* Yhtiön yhteiskuntavastuu ja vastuu ympäristöstä
* Yhtiön innovatiivisuus
* Yhtiön tuotteiden ja palvelusten laatutaso
* Yhtiön varallisuuden viisaskäyttö
* Yhtiön terve rahoitustilanne
* Yhtiön pitkän aikavälin arvo sijoittajille
* Yhtiön tehokkuus globaalissa liiketoiminnassa
Huomaako "penari-poju" tuion kohdan, jossa mainitaan tuotteiden ja palvelusten laatutaso?
Sinä et varmaan sitä ymmärrä, ethän edes tiedä mitä laatu on.
ei mutu-tuntumaa
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010077717
Huomaatko Ruupertti että myös BMW jäi Huyndain taakse? Et ymmärrä, sillä ethän edes tiedä mitä laatu on.
Luotettavuus on vain pieni osa laatua.
Sitähän kaltaisesi pojhu ei tietysti ymmärrä, ethän ole ikinä laatutuotetta ostanut.
No kerro ihmeessä mitä on laatu?
Laatu on tuotteen kyky täyttää asiakkaan tarpeet ja odotukset sekä
tuottaa valmistajalleen voittoa.
Laatu tuo tyytyväisyyttä ja rahaa.
Hyvin yksikertaista ja helposti mitattavaa.
Juuri näillä perusteilla BMW (kuten myös esimerkiksi Mercedes) ovat laadukkaita autoja.
"Penali-poika" voikin sitten miettiä mistä tuo määritelmä on alunperin tullut. Ei taida pojun tietopohja riittää siihen.
Kyllä viattomuus ei ole kuin yksi osa-alue laadusta.
Helppo esimerkki kumman valitset?
1. lcd-televisio jossa on huono kuva, huono käyttöliittymä, televisio on vihreä ja ruma, mutta siinä on vikoja keskiarvoa vähemmän
2. televisio jossa on huippukuva, mukava käyttää, hyvännäköinen, mutta siinä on keskiarvoa enemmän vikoja.
Eli viattomuus (sellaista autoa ei ole jossa ei ole vikoja) ei ole laadun tae. Esim. Hyndai jos on keskimääräistä vähemmän vikoja ei ole laadukas auto. Toisaalta katsastus tilastot ei todellakaan kerro laadusta MITÄÄN, sen nyt tietää amiksen pikametallilinjan 1. vuosikurssilainenkin. Katsastuksessa katsotaan tieliikenne kuntoisuus, ei laatu kriteerejä. Esim huonon alihankkijan huono osa saattaa johtaa hylkäämiseen tietyllä merkillä ja tietty osa ja tämä ei taas kerro laadusta mitään. Tuskin katsastusmies katsoo sisutan materiaaleja, moottorin ominaisuuksia etc, siis laadun muita osa-alueita.
Ruupertilla täysin väärä mielikuva laadusta. Kerrotaanpa Ruupert-untuvikolle mitä laatu on:
Laatu-termiä käytetään kuvaamaan esineiden, ihmisten tai prosessien ominaisuuksia ja haluttavuutta. Välineiden ja toiminnan ominaisuudet ovat suhteellisen objektiivisia asioita. Ne voidaan määritellä ja luetella hyvinkin tarkkaan. Subjektiiviseksi laatu muuttuu vasta, kun erilaiset käyttäjät arvioivat sitä omien tarpeidensa ja kokemustensa pohjalta.
Tuottajan intressi ja tärkein kilpailukeino on tehdä tuotteensa mahdollisimman haluttavaksi. Tuottaja pyrkii luomaan tuotteeseensa sellaiset ominaisuudet, että ne tuottaisivat käyttäjälle mahdollisimman paljon lisäarvoa. Käyttäjälle koituva lisäarvo on sitä miten erilaiset ominaisuudet tuottavat hänelle arvoa ja mitä uhrauksia ne vaativat. Laatutyössä voidaan tunnistaa kaksi päälinjaa:
välineiden ja toiminnan ominaisuuksien parantaminen
välineisiin ja toimintaan liittyvien ominaisuuksien haitallisen vaihtelun hallinta
Asiayhteydestä käy yleensä ilmi, kumpaa laadulla tarkoitetaan tai tarkoitetaanko molempia. Tuotannon tehtävänä on yhdistellä tuotannon välineistä kulutuksen välineitä, joilla ihmiset voivat tarpeitaan tyydyttää. Tarpeiden tyydyttäminen saa aikaan hyvinvointia ja hyvinvointi voidaan ymmärtää tarpeiden tyydytyksen riittäväksi asteeksi.
BMW ei täytä näitä arvoja ja odotuksia.
BMW täyttää tuossakin kuvatut laadun määritelmät erittäin hyvin.
- esineiden halutttavuus - erittäin hyvä
- ominaisuudet - erittäin monipuoliset ja haluttavat
- tuottajan kannalta haluttava tuote - toteutuu BMW:n kohdalla erittäin hyvin
Tuo kopioimasi määritelmä on paljolti sama asia enemmin sanoin (kirjoittaja tai kohdeyleisö ei muuten ymmärrä).
Harmittaako penali-pojua kun ei tuokaan määritelmä tee BMW:lle kuin kunniaa?
sori ostin... ja on hyvä. Vituttaako?
ostit ostit kortsun ostit
isälläs ei ollut näköjään varaa siihenkään.
mörkö on ohilaukaus
semmossii sattuu
Eikös sinun pölkkypään mielestä autoissa ole mitään tärkeämpää ominaisuutta?
On ihan eri asia nysvätä aina jonon keulilla kuin pyyhkäistä siitä kerralla ohi.
Penarilta vaaditaan 2 litran kone siinä missä volkkarille riittää 1,2 litr
Sinulla ei ole varaa Volkkariin eikä Bemariin joten pidä se turpa kiinni.
Kukaan ei jaksa sinun tojoteron provoja, ole hyvä ja painu muualle!
Bemarien myynti Suomessa hiipunut, ei suomalaisia loputtomasti voi huiputtaa.
Bimmerien ulkoasu kasarimeininkiä, ei kiitos.
bmw on yli hintanen
ei ole hintansä väärti.
60 km alueella ohitetaan tuhatta ja sataa.
viimeksi mun ohi meni bme vauhtia ainakin 60 alueella 120.
ja kovaa mentiin.
vikä ei ole bmessä vaan siinä kuka on ratin takana.
Eli yhdessä asiassa BMW ei ole laadukas.... Se tekee ratin taakse asettuvasta kuskista idiootin....
http://www.opelclubfinland.fi/forum/viewtopic.php?f=3&t=149561&start=0&st=0&sk=t&sd=a
Idiotismin kärkimerkit Toyota johtaa tilastoa ...
http://yle.fi/uutiset/adac_mercedes_jalleen_automerkkivertailun_paras/2268558
Dekran tilasto
SAKSALAINEN Autoliitto valitsi viisi SAKSALAISTA autoa parhaimmaksi......
Sama, kun suomalainen valitsisi viisi NOKIAN kännykkää parhaimmaksi....
Tosi uskottavaa.......
Niin.... Suomen yleisin auto: Toyota corolla. 164 587kpl. markkinaosuus 6.6%
BMW 3 sarja. 31 221kpl markkinaosuus 1.3%.... Kai tuollakin on asioihin osuutta..... Ja milläs sitä eniten kaahataan?
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288453202653.html
Toyota jyrää onnettomuustilastoissa kärjessä, tässä tuoreempi tilasto.