Mikähän mahtaa olla vialla, kun takapää laahaa melkein maata? Kun nostaa vivusta yläasentoon, niin nousee, mutta normaalikorkeuteen ei suostu menemään.
Takapää ei nouse
xantia
112396
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
vivuston voitelua. Vaikka säätövipu liikkuu sisällä, niin se ei aina tarkoita, että vivusto liikkuisi joka paikasta. Tai sitten sun pumppu on heikko tai korkeudensäätäjä takaata paskana. Voin olla myös väärässä, joten tarkentakaa, ne joilla muita vaihtoehtoja.
Olisko takaa korkeudensäätäjästä vipu irti.
sieltä on säätötangosta hajonnut sellainen muovi "klipsi" ei maksa paljon.
Ota pois se anoppi sieltä takapenkiltä.
Ihan vaan tiedoksi vävylle, että kyllä toimiva Xantia jaksaa nostaa anopin, joka mahtuu takapenkille tai peräkonttiin. Ei jää painosta kiinni.
Et ole nähnyt minun anoppiani.Hu,hu
juuri vialla.. ostin uuden ja vahdoin jonkun aika sitten.. maksoin abt 4 euroa... kannattaa samalla rasvata vivusto kun sinne alle kömpii...
Kannattaapi samalla laittaa siihen "pakeliittivipuun" semmottinen lukitusprikka(saa Veholta) niin ei enää irtoa kuluneisuuden takia...
Xantiassa muoviosa on vielä tukevasti kiinni (etu/taka) ja jumpattukin on ahkerasti mutta kuinka se rasvaus tehdään? Ruiskitaanko sitä öljyä tai vaseliinisprayta ihan päältä päin vai pitääkö muoviosa ensin irrottaa (oliko se nyt pallonivel)? Onko jokin jippo miten sen muoviosan saa ehjänä irti ja mieluiten vielä takasinkin?
ja tytär tullee näyttämään
samalta kun äitinsä parinkymmenen
vuoden sisään....
;-)
.. en tiedä miten saa helposti irti, kun oli jo valmiiksi. Kiinni laitoin sitten, että ensiksi laitoin takimmaisen pään ja sitten etummaisen pään niveleen. Laitoin pari tippaa vaseliinisprayta, ei ainakaan vaikeuttanut laittoa, ja tuskin se tarvitsee enempää voitelua. Takimmaisen pää sain hyvin kiinni sitten, että autoin vasaran varrella kallistuksenvakaajasta tukien. Napsahti melko helposti paikoilleen. Ja etupää painon paikoilleen monileukapihdeillä. Samalla kun laitat etummaista kiinni niin työnnä eteenpäin ettei tarvitse vääntää sitä etummaista niveltä (on kiinni toisessa kallistuksen vakaajassa). Muutoin jousituksen perussäätö saattaa muuttua. Kannattaa hiukan tutkia ja kokeilla miten se koko systeemi liikkuu siellä niin näet miten saat hyvin tehtyä. Itselläni meni n. vartti sen kanssa pakertaessa.