Mistä johtuu se, että mun beksistä alkaa kuulumaan vähän moottorin sammutuksen jälkeen suhinaa ja etupää alkaa tippua. Auto ei vuoda ainakaan nestettä mistään, mutta voisiko olla muka etutolpissa jotain häikkää, vaikka keula tuntuukin keinuvan, niinkuin pitääkin. Jousitus on siis yhtä LÖYSÄ(niin kuin pitääkin) kummaltakin puolelta.
KIITOS ASIALLISISTA VASTAUKSISTA.
PS: Olen myös kuullut melko uskottavalta taholta, että varaajapallon kunto ei vaikuta itse jousituksen käyttäytymiseen? Vaimentaa vain hydraulipumpun antamia iskuja. Pitääkö paikkansa?
KIITOS ASIALLISISTA VASTAUKSISTA.
PS: Olen myös kuullut melko uskottavalta taholta, että varaajapallon kunto ei vaikuta itse jousituksen käyttäytymiseen? Vaimentaa vain hydraulipumpun antamia iskuja. Pitääkö paikkansa?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ja tapahtuuko tuo vasta kun olet noussut autosta itse? Kas kun autohan nousee ylöpäin kun itse poistut sieltä. Hetken päästä automaattinen tasonsäätö huomaa muutoksen ja laskee keulan takaisin ajoasentoon. Näin sen siis kuuluukin toimia.
Eikä mielestäni kannata miettiä vaikuttaako varaajapallon kunto jousitukseen. Se kuitenkin vaikuttaa mm pumpun kestoikään, joten paras vaan pitää se pallo kunnossa niin halvemmalla pääsee. Ja omat hermotkin kestää paremmin kun ei tartte jatkuvaa naksutusta kuunnella :)
Etujousisylinterien ohivuodot on todella helppo tarkistaa, eli irroita molemmilta etujousisylntereiltä lähtevät letkut irti (2kpl/puoli). Laita auto tämän jälkeen käyntiin (jousitus normaaliasennossa, ja auto pyörillään) ja katso paljonko tulee nestettä noista irroitetuista letkuista, jos tulee jatkuvana virtana, on tolpat sökot. Kunnossa olevasta tolpasta ei kuulu tulla kuin muutamia tippoja, virtaus on suurta vain auton laskiessa mutta normaaliasennossa ei kuulu olla virtausta.