Siis siltä kannalta, että kannattaako keskituloisen tikistää porsas nurinpäin kun saa asuntolainan maksettua ja harkita uutta C-mersua?
Onko mersuissa jotain yksityiskohtaa, joka olisi parempi kuin kilpailevissa merkeissä, esim jousitus/iskuvaimennus, meluttomuus tms?
Onko mersuissa jotain yksityiskohtaa, joka olisi parempi kuin kilpailevissa merkeissä, esim jousitus/iskuvaimennus, meluttomuus tms?
Vastaukset 7
Vanhimmat
brändi
Just se.
Minulla on 5 vuotias C-Mersu se on minulle sopiva ja tykkään ominaisuuksista sekä olen tottunut Mersuun. Ostin sen käytettynä kuolinpesästä kun sillä oli ajettu 32000km.
Sisarellani on 2 vuotias Audi A4. Se on minusta koeajolenkin perusteella erinomainen auto.
Kun menimme sukutapahtumaan niin useimmat ällistelivät että onko minulla oikein Mersu, siskon Audia ei noteerattu parkkipaikalla mitenkään vaikka oikeasti se on kalliimpi ja varustellumpi kuin minun autoni. Mersu on joku tabu ja sillä ajava leimautuu äveriääksi vaikka oikeasti ei niin olisikaan. Vanha maine pitää pintansa.
Jos laitetaan vertailuun samankokoiset mallit; C-Mersu, Audi A4, Volkkari Passat, Volvo V70 ja vaikka Ford Mondeo tai joku saman luokan itämainen niin eipä niistä laatueroja uutena juurikaan löydy. Joku on hieman jossain ominaisuudessa parempi tai tilavampi kuin toinen mutta suoritusarvot samankaltaisilla koneilla ei poikkea käytännössä mitenkään. Joku merkki saattaa kestää paremmin kuin toinen mutta loppupeleissä sekin on pitkälti kunnollisen huollon/laadukkaitten öljyjen ja järkevän ajon, etenkin pakkasajon seurausta.
Yks tykkää äidistä ja toinen tyttärestä, näinhän sanotaan. Minä kuitenkin enemmän tuosta naapurin tyttärestä kuin hänen äidistään.
onhan se niin, että kaikki uudet autot on hyviä.. 20tkm-40tkm joutuu ajamaan ennenkuin tajuaa mitä on laatu.. onhan noissa diisseleissä suutinvikoja yms, mutta mese tekee edelleen autojaan ajoon.. esim laatikot kestää HUOLLETTUINA about miljoonan.. siis avaamatta laatikkoa kunhan huolloista pidetään huoli..
Oikeasta paikasta osasikin kysyä.
Kyllä auton paremmuuden voi päätellä hinnasta ihan suoraan.
Itse päätät haluatko laatua mitä ei kaikki ymmärrä vaan vertaavat halpiksiin esim. Tojotaan.
Mitä on laatu? Sitäkö, että kyyti on maukasta vaiko sitä, että auto kestää eikä ole vikoja. Jo tämän perusteella pihassa seisoo aivan eri merkin auto, riippuen siitä mikä vaa'assa painaa.
Itsellä usean mesen jälkeen siinä seisoo nykyisin Tojo.
Se kannattaa ainakin huomioida, että jos mesen ostat SINÄ olet se joka kahvit aina tarjoaa, koska olet rikas. Se 500000km ajettu mesesi on statussymbooli, vaikka se on maksanut puolet vähemmän kuin uusi tojo.
Ihan loogista!
Laatu on erään määritelmän mukaan tuotteen kyky täyttää sille asetetut odotukset. Toyota kestää, mutta ajamisesta on ilo kaukana. Pyöränripustus on kuin traktorissa kyyyti sen mukainen. Tiestö menee vuosi vuodelta huonompaan kuntoon, autoja ilmaantuu lisää. Keskinopeudet alenevat ja tojotalla kyyti on meluisaa, pompottavaa, huojahtelevaa ja suorituskyky on heikkoa. Heikosta suorituskyvystä huolimatta bensaa palaa.
Autojen yksityiskohtia vertaamalla on helppo todeta kuinka mersuissa kaikki tekniset ja ergonomiset ratkaisut ovat huomattavasti edistyksellisempiä kuin Toyotassa, Tosin niin on hintakin. Kun on aikansa kihnuuttanut Toyotalla, jossakin vaiheessa sitä haluaisi parempaa. Otin tänään kylmät tyypit C-sarjalaisesta. Oikein miellyttävän oloinen peli, mutta uuden hinta Suomessa on ihan järkyttävä. Taidan jatkaa kihnuuttamista ja jäädä odottamaan josko autovero poistuisi viiden vuoden kuluttua.
Omasta mielestäni uusissa mersuissa parasta on hinta. Kilpailevien saksalaisten eli Audin ja BMW:n vastaavat mallit vastaavin varustein ovat yleensä mersua jonkin verran kalliimpia.
Kaikkia kolmea merkkiä olen aikoinaan omistanut ja kolme viimeistä autoa ovat olleet mersuja pelkästään hinnan perusteella. C-sarja taitaa olla kyllä hinnaltaan poikkeus. 3-sarjan bemari taitaa olla edelleen C-mersua edulisempi. GLK, E ja ML ovatkin sitten jo vastaavia bemareita halvempia.