Valitettava tosiasia, ja estää ainakin minua ostamasta nykyisen S40 Classicin -03 tilalle uusikorista 40-Volvoa. Foordin alusta ja osa tekniikkaa, eikä sillä voi "pröystäillä" eikä ylepillä. Fordithan ovat hankalien vikojen autoja, lähes Opelin luokkaa.
Vaikka kuinka uusi 40 on kaunis ja sisältä aivan laadukkaan oloinen, en uskalla ostaa em seikan takia. Olkoonkin, että 5-pyttyinen kone on Volvon, mutta esim. apulaitteet ford-peräisiä.
Sääli mihin entinen premium-merkki alentuu...
Vaikka kuinka uusi 40 on kaunis ja sisältä aivan laadukkaan oloinen, en uskalla ostaa em seikan takia. Olkoonkin, että 5-pyttyinen kone on Volvon, mutta esim. apulaitteet ford-peräisiä.
Sääli mihin entinen premium-merkki alentuu...
Vastaukset 5
Vanhimmat
niin ja edellisessä on toki Volvon omat koneet ja vaihteistot, mutta esim. yhteinen pohjalevy mitsu carisman kanssa.
Ford hallitsee auton alustan teon. Uusi S40 on selvä parannus vanhaan S40:iin verrattuna.
Se mikä suo estää ostamasta on se, että sulla ei ole rahaa.
Alustaratkaisut ovat keskeisiltä osin samat kuin Ford c-maxissa ja tulevassa Focus II:ssa.
Ajettavuus on uudessa s40:ssä todella huippuluokkaa, Volvolla on tekemistä että sama ajettavuus ja ohjaustuntuma saataisiin jotenkin istutettua niihin isompiinkin ruotsalaisiin turvakaukaloihin tulevaisuudessa.
Rengastus on s40:ssä vakiona Pirellin P7 205/55 16" auto menee tunnokkaasti kuin liimattuna tien pinnassa, viisisylinterinen antaa mukavan urheilullisen murinan kiihdytyksissä.
S40:sellä on hauska ajaa nopeavauhtisiin mutkiin.
Ei sillä jalkoihin jää, en ole löytänyt omastani vielä moitittavaa teknisesti (bensaa menee kyllä jos polkaisee), tosin sillä ei ole ajettu vielä kuin vähän auki 1000km.
Harvinaisen fiksuja kommenntteja,joo, minulla oli
edellinen malli, ja nyt uusi,autoilla on eroa melkein, kuin yöllä ja päivällä,on tämä uusi niin
paljon laadukkaampi,jämäkkä hieno auto suosittelen.
autom.s40t5, nyt ajettu 7500 km eikä pienintäkään
vikaa havaittu.