No, eivät taaskaan Tekniikan toimittajat yllättäneet lukijoita ottamalla itäreiniläisen autoteknologian tilalle autovertailuun vaikkapa Citroën CX dieselin vm. 1981 ja Citroën C6 dieselin vm. 2011. Molemmat ovat uutena yli €60k hintaisia ajopelejä. Ei tainnut olla vielä turboa Sitikassa vielä vm. 1981.
Nuo automallit muistuttavat toisiaan pitkällä keulalla ja perin omintakeisella takaikkunalla, joka ei ole osa takaluukkua. Kummassakin on kuuluisa, säädettävällä ajokorkeudella oleva nestekaasujousitus.
Myönnän kyllä, etteivät suomalaiset ole osanneet antaa arvoa noille 30 vuotta vanhoille Isoille Kissoille, kun ovat uudelleenmaalauttaneet niitä typerästi ylikirkkaalla keltaisella värillä. Sama kuin laittaisi 20" vanteet autoon, jos pyöräkotelo on pienikokoinen, niin kamalaltahan se näyttää: C3 Picasso varustettuna Black Pack -paketin 17" Clover -vanteilla on tökkö.
Nuo automallit muistuttavat toisiaan pitkällä keulalla ja perin omintakeisella takaikkunalla, joka ei ole osa takaluukkua. Kummassakin on kuuluisa, säädettävällä ajokorkeudella oleva nestekaasujousitus.
Myönnän kyllä, etteivät suomalaiset ole osanneet antaa arvoa noille 30 vuotta vanhoille Isoille Kissoille, kun ovat uudelleenmaalauttaneet niitä typerästi ylikirkkaalla keltaisella värillä. Sama kuin laittaisi 20" vanteet autoon, jos pyöräkotelo on pienikokoinen, niin kamalaltahan se näyttää: C3 Picasso varustettuna Black Pack -paketin 17" Clover -vanteilla on tökkö.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.