Täristäminen

Eli viime kesänä huomasin autossa täristämistä. Vein syksyllä renkaat tasapainotukseen mutta ongelma ei hävinnyt mihinkään. Talvirenkailla samanlaista ongelmaa ei ole. Nyt kun vaihdoin kesärenkaat alle niin sama homma jatkui ja tuli taas ajankohtaiseksi. Renkaissa on alumiinivanteet. Ratin täristely alkaa jo 30km/h nopeudella, on välillä vaimeampaa mutta jatkuu aina eri nopeuksilla erilaisella voimakkuudella. Renkaissa ei ole pyörimissuuntaa, eli niin paljon olen saanut selville, että ne saa silloin asentaa kummin päin vain. Senkin tiedän, että näillä renkailla olisi hyvä ajaa samaan pyörimissuuntaan asentamisen jälkeen, mutta viime syksynä tasapainotuksen tehnyt liike vaihtoi kumit eikä siten nyt ole tiedossakaan, miten päin renkaat on aiemmin pyörinyt. Tämän pyörimisongelman olen kuullut häviävän kuitenkin muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen, kun kumit on muokkautuneet uuteen pyörimissuuntaan, mikäli ne on toisinpäin nyt menneet. Autolla on kuitenkin nyt jo ajettu noin 1000km, ja sama tärrääminen vain jatkuu. Voisiko vanteet olla menneet kieroiksi jo edellisellä omistajalla? Miten herkästi aluvanteet menee kieroksi? Ja miten se mitataan, missä ja paljonkohan ko hommalle tulisi hintaa? Voiko niitä oikaista? Kiitos asiallisista vastauksista jo etukäteen.
175
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 1

Vanhimmat

Ratti pitää viedä tasapainotettavaksi jos se täristää.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Kohta nivelet väljät kirjoitti:

Eli viime kesänä huomasin autossa täristämistä. Vein syksyllä renkaat tasapainotukseen mutta ongelma ei hävinnyt mihinkään. Talvirenkailla samanlaista ongelmaa ei ole. Nyt kun vaihdoin kesärenkaat alle niin sama homma jatkui ja tuli taas ajankohtaiseksi. Renkaissa on alumiinivanteet. Ratin täristely alkaa jo 30km/h nopeudella, on välillä vaimeampaa mutta jatkuu aina eri nopeuksilla erilaisella voimakkuudella. Renkaissa ei ole pyörimissuuntaa, eli niin paljon olen saanut selville, että ne saa silloin asentaa kummin päin vain. Senkin tiedän, että näillä renkailla olisi hyvä ajaa samaan pyörimissuuntaan asentamisen jälkeen, mutta viime syksynä tasapainotuksen tehnyt liike vaihtoi kumit eikä siten nyt ole tiedossakaan, miten päin renkaat on aiemmin pyörinyt. Tämän pyörimisongelman olen kuullut häviävän kuitenkin muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen, kun kumit on muokkautuneet uuteen pyörimissuuntaan, mikäli ne on toisinpäin nyt menneet. Autolla on kuitenkin nyt jo ajettu noin 1000km, ja sama tärrääminen vain jatkuu. Voisiko vanteet olla menneet kieroiksi jo edellisellä omistajalla? Miten herkästi aluvanteet menee kieroksi? Ja miten se mitataan, missä ja paljonkohan ko hommalle tulisi hintaa? Voiko niitä oikaista? Kiitos asiallisista vastauksista jo etukäteen.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu