Veneilykausi on sitten avattu ja ehditty jo ajaa Seiskari kivelle. Sen verran otti kalarauta itseensä, että ohjaus jäykistyi huomattavasti. Näkemättä voisi arvata, että kalarauta on taipunut sen verran sisään, että peräsinakseli on jäänyt vähän puristuksiin. Pitää tuo vene nostaa sen verran ylös, että saa mahdolliset vauriot tarkastettua ja korjattua. Minkähänlaisia työvälineitä tuohon osaisi varata mukaan? Maallikkona voisi kuvitella, että tunkilla saisi painettua kalarautaa vähän ulospäin. Löytyykö muita niksejä?
Seiskari kiville
S23 trader
91040
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vääntynyttä metallia kannattaa ehdottomasti lähteä suostuttelemaan suoraksi lämmön avulla ettei kylmänä vääntelystä heikenny. Kaasuhitsi tai joku kuumaliekkinen tohotin olis varmaan hyvä apuväline. Pitää myös ottaa huomioon jos peräsinakselin alakupissa on nyloninen tai vastaava muovisen tapainen laakeri että se voi sulaa kovassa lämmössä.
Täytyy sanoa kyllä että toi on todella inhottava juttu varsinkin kun vene on sen kokoinen että ylösnosto vaatii jotain järjestelyjä. Tsemppiä korjaukseen ja toivotaan että pääset mahdollisimman pienillä vahingoilla :)
Kannattaa ottaa kunnolla ylös korjaus voi olla erittäin hankalaa.
Väänsin S-22:n peräsintä siten että ohjaus jäykistyi ja korjaukseen tarvittiin pari veneilykautta ja siltikään ei hyvää tullut. Tämä oli rakennettu alunperin vähän huolimattomasti ja peräsin kääntyi huomattavasti vähemmän toiseen suuntaan. Lisäksi joko kalarauta oli muuttanut asentoaan tai nailon rulla peräsinakseliin päässä oli kutistunut tai väärässä asnnossa.
"Suoristaminen" vaatii useita viilauksia jolla kokonaisuus yritettiin saada mahdollisimman toimivaksi ja käytännössä suurensin peräsinakselin reikää kalaraudassa isommaksi. Akseli tai paremminkin sen yläkiinnitys voi olla myös vääntynyt vaikka kalarauta näyttäisi olevan ihan kunossa. Ohjaus oli myös toiseen suuntaan ok, mutta jäykistyi toiseen. Optimi asento löytyi irroittamalla ohjauskaapeli ja kääntämällä suoraan peräsimestä. Voit joutua myös poistaman peräsimen ja suoristamaan "akselin" eli voi olla vääntynyt akselin kiinnityskohdasta. Veikkaisin että ensimmäisenä vääntyy juuri peräsimen ja ala-akselin välinen liitos. Peräsimen kun ottaa irti voi vähän suoristaa ilman lämmittämistä.
Minulla akseli tai peräsinrakennelma ei ollut alunperinkään kovin suora eli korjaukseen piti tehdä samat mutkat joilla ohjaus oli toiminut alunperin.
onkon taas välittäjän jankutusta?
Moska, halko ja vesillelaskuluiska.
Kannattaa siinä ohessa tohotellessa opetella kompassin ja kartan käyttökin, niin säästyy tulevaisuudessa paljon rahaa ja lomapäiviä;)
Joo minäkin olen kokenut merenkävijä enkä koskaan aja kiville. En ymmärrä miksi kiville ajetaan vaikka ne on selvästi karttaan merkitty. Aloittelijoiden kokemattomuutta sanon minä.
Olimpa tosiaan ajattematon. Ihan turhaan kiville ajoin kun kaikki kivet, varsinkin väylien ulkopuolella, on merkitty karttaan. Eikä jäätkään koskaan niitä liikuttele. Kompassia katsomalla olisin helposti osunut paremmin tuosta tiedettyjen kivien välistä (toinen näkyvissäkin) kun väliä on lähes 100 metriä. Ehkä harjoittelen vielä toiset 30 vuotta, niin vähenee nämä vahingot ;-)
Mutta kiitoksia noista mahdollisista vauriovisioista. Nostellaan nyt ensin vene vinssille ja tutkitaan tilanne. Perustyökalujen lisäksi ainakin tunkkeja, kankia ja kaasupullo mukaan. Jos nyt ei aivan täydelliseen vireeseen tuota kauden aikana saa, niin ainakin käyttökuntoon. Talven aikana voi sitten työstää tarkemmin jos on tarvetta.
Hyvää kevättä ja ajetaan niillä veneillä.
Niin. Pitkään veneilleenä voin puhua vanhan sanonnan olevan totta:
On veneilijöitä jotka ovat ajaneet karille/kivelle ja veneilijöitä, jotka eivät VIELÄ ole ajaneet karille/kivelle.
Tietysti jos laskee veneen vaan telakalta laituriin ja syksyllä takas ylös, niin eipä niitä vahinkoja satu, kun laiturissa seisoo. Voihan toki joku ajaakin pitkään osumatta mihinkään, kun pysyy tutkituilla väylillä, eikä käytä vahingossakaan muita kuin palvelusatamia.
Hyvää kesää ja toivotaan, että korjaus onnistuu :oD
Näitä sattuu...
1. Irrota osat
2. Suorista kylmänä rässissä tai vastaavassa.
3. Tarkista peräsimen vannasputken kiinnitys runkoo. Onko saanut kipeetä.
4. Kasaa takasin ja hyvin Sikaflexia väliin.