Että näin se on nähtävä. Tehdäänkö tätä uutukaista Ruotsissa onkin sitten toinen tarina.
http://www.chinacartimes.com/2011/05/03/hawtai-saab-deal-signed-hawtai-takes-29-of-spkyer-and-will-produce-93-in-china/
http://www.chinacartimes.com/2011/05/03/hawtai-saab-deal-signed-hawtai-takes-29-of-spkyer-and-will-produce-93-in-china/
Vastaukset 9
Vanhimmat
Saabin tarina on yksi ja oikea:
Many have noted in comments that the NG 9-3 will be built in China at a Hawtai factory exclusively for Chinese production. This was confirmed to several reporters at the press conference. “Production in China is for China, production in Trollhättan is for the rest of the world,” said Muller. “We believe we will sell more Saabs and if they are to be exported from Sweden, we will need more employees in Trollhättan,” he went on.
vittu ihmiset tyhmiä kun ei osaa lukea on se kumma... aloittajalla on lukutaidossa VIKAA tai kielipää huono.
verrattuna siihen kaikkeen paskaan mitä Suoli24-palstat työntävät jatkuvalla syötöllä vuorokauden ympäri. Olisikin erinomaisen ihmeellistä kun ja jos ei tuon kummempia erehdyksiä sattuisi, mutta varmaa on ettei se ole milloinkaan mahdollista tällä suoli-foorumilla.
Aloittajalla eli minulla on todella huono lukutaito mutta hyvä laskutaito. Nelilaskin antaa tulokseksi että autoja ei kannata valmistaa Ruotsissa, kustannukset ovat liian suuret verrattuna markkihintatasoon jonka autoista myydessä saa. Ainoa vaihtoehto on siirtää tuotanto Kiinaan tai jonnekkin muualle kehityttyviin maihin. Mutta silloin laatu ja turvallisuus heikkenee, ei kertakäyttölaaduksi niinkuin Tojoissa mutta samalle tasolle kuin saksalaisissa autoissa.
Itse arvostan einten laatua sekä turvallisuutta ja haluan ajaa Ruotsissa valmistetuilla autoilla, merkistä ei ole niin väliä kunhan on kunnon turbokone.
olet valitettavan oikeassa valmistusmaista puhuttaessa, sillä saman asian on huomannut jo suurin osa autotehtaista.
Raha se on edelleen joka ratkaisee tässäkin asiassa, kuten niin monessa muussakin.
Ei kai Saabin laatua nyt enää voi laskea kun enää Lada on takana.
Joo, laadun laskeminen on vaikeaa, koska koettu laatu on suhteellista. Ei se ennen ollut helppo eikä nytkään. Venäjänkielinen sana lad merkitsee rauhaa, sopusointua, liitosta, saumaa, järjestystä.
Mitä tuotantoon tulee, niin 30-70t€ autossa tuo ihmisten palkka ei paljon paina kokonaiskustannuksia. Tärkeämpää on miten saadaan optimoitua prosessit mahdollisimman tehokkaiksi.
Työvoima-ja raakainekustannukset sekä verotus ovat paljon alhaisemmat Kiinassa kuin Ruotsissa. Kiinaan on siirtänyt tuotantoaan myös MB, VW, BMW, GM, Toyota ja monet muut.
MB siirtää pienempien mallien valmistusta Intiaan.
Mikäs ihme tuo nyt on minne Volvo sinne myös Saab :D
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volvo-s80l-valmistetaan-kiinassa
Sitä paitsi nykyisin on turha tuulettaa "aidoilla" näkyy nuo muutkin merkit vaihtanee varsin tiuhaan valmistusmaata :D
http://www.ajovalo.net/Valmistusmaat.htm