Jarrukenkien vaihdosta

Joo, justiinsa jetsulleen ja heti ja samantientien mitä vittua sanon ettei samantien tulr mitä hittoa sakramenenttiä. Pitäsköhän kertoa totuus,hä, vai mitä vittua kerranki sano hä.

joo mitäpä tuota turhaan ootti täältä asiallista vastausta kun täynnä näitä pentuja jotka ei tiedä sitä vähäistäkää autoista!

Jos ei ole liikoja kokemuksia jarrukenkien vaihdosta niin suosittelisin korjaamo käyntiä, mutta työjärjestyshän näissä on:
-auto hyvin pukkien kanssa ylhäällä
-pyörät pois
-tässävaiheessa on hyvä löysätä käsijarruvaijerin säätö (kahvassa?)
-pura ja kasaa yksi puoli kerrallaan niin näet missä järjestyksessä osat kuuluvat olla.
-rummut irti mielummin (yksi kerrallaan)
-kengistä sivujouset irti
-kengät irti huom. (etu- ja takakenkä erilaisia)
-takimmaisen kengän käsijarruvipu ja autom. saadön osat irti ja vaihto uuteen kenkään
-jos rumpuja ei tarvitse sorvata (syviä uria) niin katso, että uusien kenkien kaarevuus on tarkalleen sama rummun kanssa, muuten saattaa poljin jäädä joustavaksi (yleensä uusi kenkä on hieman pienemmällä kaarella ja tarvitsee vähän vasarointia)
-tarkasta, että männät liikkuu herkästi sylinterissä (sormin)
- tarkasta, että säätö liikkuu herkästi (voitele vähän)
-uudet kengät paikoilleen (jousien kanssa joutuu vähän voimistelemaan, mutta kyllä kyllä se hetken päästä onnistuu (yläjousi on jäykempi)
-kun molemmat puolet on "kengitetty" niin rumpujen pinnasta kiilto pois hiomakankaalla ja rumpu paikoilleen
-säädä kengät lähelle kilven takana olevasta aukosta tai jos sitä ei ole niin rumpu irrallaan pääset säätöruuvista "napsuttelemaan" välillä käyttämällä rumpua paikoillaan painelet välillä jarrua niin kengät keskittyvä paremmin (muista että molemmat rummut on paikoillaan). Säätö ei liiku sovinnolla sitten kuin yhteen suuntaan (kireämmälle) ja jos tarvitsee löysentää säätöä niin säätöpyörän hammastusta vasten olevaa salpaa täytyy painaa irti .
-kun olet saanut kengät lähelle säädä käsijarruvaijerista se ottamaan 3-4 pykälään.
-tarkista vielä, että jarrut ei jää laahaamaan elikkä pyörän tulisi pyöriä melko herkästi.
-näillä eväillä voisi yrittää, toivottavasti homma edes jotenkin selvisi.

kiitoksia :)

Kyllä tuo omatoimisestikin onnistuu kunnon ohjeilla. Rohkeutta vain. Toyt ovat sentään aika simppeliä tekniikkaa.

Ja sitä korjailua riittääkin.

Carinassa on edessä jarrupalat, ei kenkiä. Ja toiseksi ei ole vaikea tehtävä, jos on koneita rassaillu ja työkaluja löytyy. Takana on jarrukengät, sekään ei kovi vaativa tehtävä. Mutta jos aloittelija kysymyksessä, nii suosittelen korjaamokäyntejä, parin tunnin homma siellä vain, ja varaosat on edullisia. Ja kotipihamaalla ko. jarruremppa onnistuu helposti, kannattaa varmistaa tunkin päällä vaikka puupölkyllä, jottei putoa, kun rengas on pois. Ja muute eiku hommiin, ruosteainetta pultteihin, ja lopuksi kiristys, kun uudet varaosat on paikallaan.