åsmån pyynnöstä myös oikeaa totuutta Citroenin tilanteesta.
http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110502/ANE/305029868/1193
http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110502/ANE/305029868/1193
Citroenin alamäki jyrkkenee
anti-åsmå
25135
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
onpa kylmää kyytiä, Peugeot-Citroenin myynti pudonnut jo 21,1% vaikka uudet mallit markkinoilla, huhhuh!
Nyt meni åsmålta yöunet eikä reppanasta kuulu vähään aikaan mitään kun
Citroenin jyrkkä alamäki on todistettu. Åsmå kun aina vaatii todisteita niin tässä, silvuplee.
Eikös citikka ole Peugeotin huostaansa ottama sivumerkki. Kuten VW otti haltuunsa Skodan. Alkuperäinen citikkahan on kaatunut konkurssiin jo 35 vuotta sitten ja ollut siitä asti pösön kanssa samaa paskaa eri pussissa.
Voi ristus, onko tämä porukka täällä aidosti tyhmää vai johtuisiko tämä pelkästä provokaation halusta tai kenties kyllästymistä åsmoiluun.
Kävin ihan uteliaisuutta lukemassa tuon artikkelin. 2010 lopussa Ranskassa päättyi valtion tukema vanhojen autojen romutus-ohjelma, jonka tarkoitus oli uudistaa yli 10v autokantaa tukemalla uuden auton ostoa, varsinkin vähäpäästöisiä (co2) eli nakuja kunnon rahalla. Näiden autojen rekisteröintiaika päättyi maaliskuun lopussa.
Kampanja oli menestys, kuten artikkelissa todettiin, ja siinä myös todetaan että siinä hyvin myyneet automerkit saavat sen tuntea nahoissaan tänä vuonna.
Eli mitä tapahtui: ranskalaiset ostivat paljon oman maan autoja (yllättävää, eikö vain) , tavallisia määriä saksalaisia ja hyvin vähän japanilaisia (japskien bensakoneet eivät pärjää päästöissä euronakuille). Siksi tiputus nyt rassaa rellua ja psa:ta ja vastaavasti nipponin automyyntiä tekee rekyyliä normaaliin.
Kannattaa muistaa, että automarkkinoiden markkinaosuudet muuttuvat loppujen lopuksi hitaasti. Skodalla kesti vuosia Suomessa päästä siihen missä se on, ja ilman volkkarin nimeä se ei olisi onnistunut koskaan, vaikka auto olisi yhtä hyvä kuin se on. Atutokauppa on tunnekauppaa, vaikka kaikki väittävät ostavansa autoa järjen kanssa..;)
Olet oikeassa. Yllä olevat kirjoitukset ovat tod. näk. yhden ja saman kirjoittajan. Hän näkee tavattomasti vaivaa löytääkseen uutisen, joka olisi jollakin tavalla Citroenia kohtaan negatiivinen.
Syy, miksi negatiiviset uutiset häntä kiihottavat, on kyllä epäselvä.
Itseä ainakin positiiviset uutiset miellyttävät.
Koko PSA:n alkuvuoden tulos kuitenkin yli 10% plussalla. Syynä kasvavien markkinoiden imu.
Samanlaista myynnin laskua esiintyy ja on esiintynyt monissa maissa erilaisten valtion tukien päätyttyä. Esim. Saksassa ja Japanissa.
millaisen ylivoimaisen palautteen sait omasta gallupistasi:
Kukaan ei halunnut kuulla sun hakemalla haettuja änkyräpositiivisia juttuja sitikasta, vaikka niiden kaivamiset sua selvästi kiihottavatkin.
Muita ne vain ärsyttävät ja saavat aikaan vastareaktiona yhtä typeriä vastausviestejä kuin omasi.
Mikäli Citroen olisi menestysmerkki, olisi se vallannut maailman automarkkinat Toyotan ja VW:n rinnalla konkurssin sijaan.
Kuinka te jaksatte jatkaa tätä kuukaudesta toiseen?
En viitsi lukea näitä kaikkia viestejä kokonaan ja kukapa viitsisi. Ei nämä jutut käännä päätäni! Kirjoitelkaa mitä haluatte, minä ajan millä haluan!
ja sama tulee jatkumaan niin kauan kuni toi åsmå tällä palstalla jongin joutavaa levittelee.
Ranskalaisten merkkien pieni ongelma on se että liian suuri osa myynnistä tulee omasta maasta ja silloin herkkä suhdanteille kuten tuo romutuspalkkio systeemi osoittaa.
se on vaan näin että sama romutuspalkkio oli ja loppui myös saksalaisiin autoihin ja silti hyvin myyvät.
Kyllähän saksassa myös myynti yleisesti notkahti kun romutus palkkioista luovuttiin.
Älä tulkitse, vaan ota selvää. Saksan romutus-ohjelma oli vielä isompi kuin Ranskassa ja sakuhallitus antoi 2500€ / autonostaja, joa vaihtoi yli 9v vanhan ritsan uuteen. Suurin voittaja oli Ford, jonka Ka ja muut halpamallit mnivät vinhasti kaupaksi (totta kai, mitä halvempi auto sitä suurempi vaikutus ohjelmalla oli). BMW ja Porsche esim. eivät siitä netonneet. Niiden ostajille tuo raha on pennosia eikä ole oston tärkein kriteeri. Volkkari piti kanssa taatusti pintansa
Näiden ohjelmien vaikutus riippuu isosti valmistajan mallistosta ja hinnoista. Eli vielä kerran, nuo ohjelmat muuttavat hetkellisesti tiettyjen mallien myytnimääriä ja rekyyli siitä jompaan kumpaan suuntaan on varma, valmistajasta riippumatta.
sitäpä juuri tarkoitin myynti oli hetkellisesti normaalia korkeampaa kun sai "romutuspalkkion"....senhän tarkoitus olikin elvyttää saksan autokauppaa.siis sen jälkeinen tila on normaali ei se että keinotekoisesti maksetaan rahaa että luovuttaisiin vanhoista autoista.
kyllä olen ottanut selvää ja tarkoitukseni on tuossa edellisessä kirjoituksessa eli kait nyt on paluu normaaliin myyntiin kun tukiaiset on poissa.
Myös esim. Japanissa hybridien myynti laskenut, koska valtio lopetti ympäristöystävällisten autojen tuen.
Mutta kaikesta huolimatta Citroen on vaan niin hyvä auto:-)
Tästä olen _täysin- samaa mieltä. Hiiteen kaiken maailman testit ja tilastot! Luotetaan edelleen omaan arviointilkykyyn ja kokemuksiin ja mielipiteisiin. Vähät muista!
juuri näin laput vaan silmille ja kaikki mikä on itsellä on maailman parasta ja jos toisella jotain erilaista niin se on täyttä paskaa-kyllä åsmå tietåå kaiken.
kyllä citroen on paras jollei muten niin käännetän listat nurinpäin.
Sehän on vaan hyvä että vikoja piisaa-työllistää ihmisiä-citroen rules
Onkohan tämäkin lista ja kommentit väärin
http://www.tyyppiviat.com/tyyppiviat-toyota.php
No hei åsmån mielipiteille en anna arvoa, vain oma kokemus ratkaisee!
Hehehe - ihan sama mulle mitä mieltä olet! Olen tottunut luottamaan itseeni ja omiin kokemuksiini, ei tosiaan kiinnosta muiden tilastoihin nojautuvat mielipiteet.
Uskalla luottaa itseesi!!!
osuit naulan kantaan.
Noinkohan on??Kyllä ne on tojoterot jotka vierastaa erillaisuutta.Pitäiskö jokaisella olla tojota,tojoterojen mielestä näin ilmeisesti on!? Ei se tarkoita sitä jos auto on "maailman myydyin ja paras yms"eli tojota,että jokaiikan pitäis sitten ajaa tojolla.Maailmassa on muitakin automerkkejä,niinkuin nyt esim Citroen.Ja se nyt sattuu vaan olemaan meikäläisen merkki.
ei kukaan järkevä ihminen aja citikalla,miettikääpä sitä.