Bella 572 C

Hei,

Lyhyt kysymykseni on: suositteletko tätä mallia aloittelevalle veneilijälle, joka on juuri hankkinut saaristolaivurin taidot, mutta jolta puuttuu kokemus?! venettä käyttäisin retkeilyyn Helsigin saaristossa.
Kiitos kommentistasi!

Kokematon veneilija kirjoitti:

Hei,

Lyhyt kysymykseni on: suositteletko tätä mallia aloittelevalle veneilijälle, joka on juuri hankkinut saaristolaivurin taidot, mutta jolta puuttuu kokemus?! venettä käyttäisin retkeilyyn Helsigin saaristossa.
Kiitos kommentistasi!

Lue lisää

Kyllä omasta puolestani ja parin kesän kokemuksen perusteella suosittelen tätä mallia aloittelijalle. Sitä on mukava käsitellä ja laituriinajot ja laiturista irtautumiset käyvät helpohkosti.

Aloitin itse moottoriveneilyni nollasta vuonna 2003. Keväällä -03 kävin saaristolaivurikurssin. Uusi Bella 572C Yamaha F60 4-t laskettiin vesille Naantalissa toukokuun puolivälissä -03. Kesä -03 meni harjoitellessa, ja retkeilin veneellä avovaimoni kanssa n. 50 km:n (pitää kai sanoa 27 merimailin) säteellä Naantalista.
Syksyllä -03 kävin rannikkolaivurikurssin ja kesällä -04 tuli käytyä Hangossa. Ensi kesänä ehkä Maarianhaminaan. Sitten kun Saaristomeri on tullut tutuksi tai haluan vaihtelua, kuskaan veneen trailerilla vaikka Päijänteelle.

OLLE kirjoitti:

Kyllä omasta puolestani ja parin kesän kokemuksen perusteella suosittelen tätä mallia aloittelijalle. Sitä on mukava käsitellä ja laituriinajot ja laiturista irtautumiset käyvät helpohkosti.

Aloitin itse moottoriveneilyni nollasta vuonna 2003. Keväällä -03 kävin saaristolaivurikurssin. Uusi Bella 572C Yamaha F60 4-t laskettiin vesille Naantalissa toukokuun puolivälissä -03. Kesä -03 meni harjoitellessa, ja retkeilin veneellä avovaimoni kanssa n. 50 km:n (pitää kai sanoa 27 merimailin) säteellä Naantalista.
Syksyllä -03 kävin rannikkolaivurikurssin ja kesällä -04 tuli käytyä Hangossa. Ensi kesänä ehkä Maarianhaminaan. Sitten kun Saaristomeri on tullut tutuksi tai haluan vaihtelua, kuskaan veneen trailerilla vaikka Päijänteelle.

Lue lisää

Voiko kukaan kertoa Bella 572C:n ajo-ominaisuuksista isossa aallokossa? Olen ostamassa ko. venettä ja sen tilat ja muut ominaisuudet ovat mieleiset, mutta en tosiaankaan tiedä miten se käyttäytyy kovassa tuulessa.

Likis kirjoitti:

Voiko kukaan kertoa Bella 572C:n ajo-ominaisuuksista isossa aallokossa? Olen ostamassa ko. venettä ja sen tilat ja muut ominaisuudet ovat mieleiset, mutta en tosiaankaan tiedä miten se käyttäytyy kovassa tuulessa.

Lue lisää

Olen hankkimassa ko venettä (tai 571C). Kertokaahan onko 60hp kone liian pieni nostamaan helposti liukuun viiden hengen kuormalla? Ja jos jollain on kokemuksia uuden 98-> ja vanhan

HYVIÄ KOMMENTTEJA, TARKENNATKO VIELÄ MUUTAMAA VASTAUSTA, KIITOS.

- takaköysille eikä ankkurille ole hyvää säilytystilaa takana
-PITÄÄKÖ ANKKURIN OLLA TAKANA?
- etuavotilan alla olevaa säilytystilaa hankala käyttää, koska kajuutan puolella oleva luukku on aivan liian pieni, että sinne saisi mitään tavaraa laitettua tai pois otettua
-ONKO SE PILSSILUUKKU VAI SÄILYTYSTILA
- vene on melko tuuliherkkä (kajuutan tuulipinta-ala on suurehko), mistä johtuen esim. satamamanööverit tuulisella säällä tuottavat ongelmia
-AUTTAISIKO TEHOKKAAMPI KONE?
- ilmanvastus suuri, koska kajuutan otsapinta on ikääkuin väärään suuntaan kallellaan eteenpäin - maksiminopeus 60 hv 4-tahti Yamahalla on n. 25 solmua (3 hengen kuormalla) GPS:llä mitattuna.
-TARVITSEEKO TILAA SISÄLLÄ VAI ULKONA ELI ONKO SIITÄ TODELLINEN HAITTA VAI AUTTAISIKO TÄHÄNKIN ISOMPI KONE?
- apukuskin puoleisen pöydän allasmallinen muotoilu ja sen käyttötarkoitus ei ole auennut minulle
-SAAKO SIIHEN ALTAASEEN KEITTIMEN?

kapteeni kirjoitti:

HYVIÄ KOMMENTTEJA, TARKENNATKO VIELÄ MUUTAMAA VASTAUSTA, KIITOS.

- takaköysille eikä ankkurille ole hyvää säilytystilaa takana
-PITÄÄKÖ ANKKURIN OLLA TAKANA?
- etuavotilan alla olevaa säilytystilaa hankala käyttää, koska kajuutan puolella oleva luukku on aivan liian pieni, että sinne saisi mitään tavaraa laitettua tai pois otettua
-ONKO SE PILSSILUUKKU VAI SÄILYTYSTILA
- vene on melko tuuliherkkä (kajuutan tuulipinta-ala on suurehko), mistä johtuen esim. satamamanööverit tuulisella säällä tuottavat ongelmia
-AUTTAISIKO TEHOKKAAMPI KONE?
- ilmanvastus suuri, koska kajuutan otsapinta on ikääkuin väärään suuntaan kallellaan eteenpäin - maksiminopeus 60 hv 4-tahti Yamahalla on n. 25 solmua (3 hengen kuormalla) GPS:llä mitattuna.
-TARVITSEEKO TILAA SISÄLLÄ VAI ULKONA ELI ONKO SIITÄ TODELLINEN HAITTA VAI AUTTAISIKO TÄHÄNKIN ISOMPI KONE?
- apukuskin puoleisen pöydän allasmallinen muotoilu ja sen käyttötarkoitus ei ole auennut minulle
-SAAKO SIIHEN ALTAASEEN KEITTIMEN?

Lue lisää

1. Ankkurin säilytys

Säilytän itsekin ankkuria etuavotilan säilytystilasa. Luonnonsatamissa tarvitaan peräankkurointa. Vierasvene- ja retkisatamissakaan ei aina ole peräpoijuja, jolloin ankkuria tarvitaan ja olisi hyvä, jos sitä voisi silloin säilyttää myös veneen takaosassa. Onhan tietysti olemassa kaidekiinnikkeitä, joihin saisi ankkurin kiinni, mutta en ole vielä löytänyt sopivaa.

2. Etuavotilan lattian alla oleva tila

570c- ja 571c- malleissa etuavotilan lattiassa oli isohko luukku, jolloin pilssitilaan ja sieltä pois sai helposti tavaraa, jonka halusi esim. pysyvän viileänä. Käytettiinkö tätä tilaa myös kalasumppuna? 572c-mallissa etuavotilan lattiassa ei ole enää mitään luukkua (umpilattia), vaan kajuutan puolella on vain pieni luukku, josta voi ainoastaan ylettyä sulkuhanaan. Täten sinne ei oikein voi laittaa esim. virvoittavia juomia, koska niitä ei tarvittaessa ylety ottamaan pois (ovat pyörineet keulaosaan).

3. Veneen tuuliherkkyys

Tuuliherkkyys lienee tyypillinen ominaisuus kajuuttaveneille. Tehokkaampi konekaan ei auta satamamanöövereissä, jolloin on kuitenkin usein käytettävä pieniä nopeuksia. Kokemuksen tuoma varmuus ja tuulen ennakointi auttaa tässä.

4. Moottoriteho

60 hv:n 4-tahtimoottori riittää minun tapauksessani, koska 95% veneilyajasta meitä on vain 2 henkeä (yht. 170 kg) kyydissä.
Jos haluaa päästä liukuun (plaaniin) 4 hengen kuormalla, 60 hv ei tahdo riittää.
Moottorin hinta- ja painohyppäys ainakin Yamahan tapauksessa vuonna 2003 oli suuri siirryttäessä 60 hv:sta seuraavaan teholuokkaan.

5. Kajuutan muoto

Kajuutan etuosa ei ole aerodynaamiikaltaan paras mahdollinen, mutta antaa (kuten edellinen kirjoittaja totesi) enemmän hyötytilaa kajuutan sisään. Eräs hyöty negatiivisesta kajuutan etupinnasta on se, että kesällä keskipäivän aurinko ei kerää niin paljon lämpöä sisään kajuuttaan etulasin kautta. Jos nyt liikalämpö ongelmaksi koetaan.

6. Apukuskin edessä oleva allasmainen pöytä

Tähän altaaseen ei ilmeisesti tule keitintä. Ainakin 572C-mallissa yhdistetty keitin ja lämmityspuhallin (Wallas 800)on apukuskin tuolin alla.

Tervehdys,
Onko kellään kokemuksia trimmilevyistä Bella 572 c:ssä.
Jos kokemuksia löytyy kertokaa ihmeessä .

Hankkimassa kirjoitti:

Tervehdys,
Onko kellään kokemuksia trimmilevyistä Bella 572 c:ssä.
Jos kokemuksia löytyy kertokaa ihmeessä .

Trimmilevyistä hyötyä ajettaessa esim sivutuulella jolloin vene saattaa kulkea kallellaan, voi asennon korjata levyillä. Nopeuttaa myös liukuun lähtöä esim kuormalla. Suosittelen.

kokemusta kirjoitti:

Trimmilevyistä hyötyä ajettaessa esim sivutuulella jolloin vene saattaa kulkea kallellaan, voi asennon korjata levyillä. Nopeuttaa myös liukuun lähtöä esim kuormalla. Suosittelen.

Lue lisää

Kuinka paljon tuo Bella maksaa uutena, vaikka moottorin kera tai ilman?