Pikkuraportti Viipurista. Aikaisempi aloitus on taas joltisenkin ”vastaus saastunut” taas, joten uutta pitää laittaa. (siellä on Wickströmille viesti)
Nyt sitten on täällä paistanut ja jotensakin tarkenee. Iltakin venyi aivan liian myöhään. Univelka vaivaa vieläkin kalvaen. Samalla eräänlainen lamaannuksen (matkan jännitys, stressi ja epätietoisuus) lukitus aukeaa hitaasti.
Diesel tuotiin ja tankattiin. Tuomiset ja viemiset ovat vaihdettu. Yritän huomisen ja viikonlopun katsella paikkoja ja kaupunkia. Suomalaisbusseja näytti olevan jo 6-8 kiertämässä keskustaa. Viisumia on keskiviikkoon saakka klo 16.
Tsekkasin kylkiä jäiden painosta. Ei niin mitään sellaista painaumaa, joka olisi auringonvalon kanssa peilannut pahasti. Kyllä kannatti suunnitella kaaret lokeroina ja riittävän lähekkäin.
Kaikille tiedoksi, että kupari on vesirajassa,
”kuin silloin ennen, kuin silloin ennen on kaikki yhtä hyvin taas!”
En tästä pääsekään tuohon Linnasillan kerhon kupeeseen. Ei siinä ole paikallisillekaan vielä paikat kunnossa.
Ei tämä ole huono paikka. Yöllä olin kusella sen verran, että huomasin kahden miehen koirapartion liikkuvan satamassa.
Kiitä niitä kirjoittajia, jotka toiseen aloitukseen ovat onnea toivotelleet ja asiantuntevia huomiotaan tehneet. En minä ensi vuonna Viipuriin lähde jääkelissä. Oli se sen verran jännittävä ja suoraan sanottuna pelottavakin yö.
Nyt voin paljastaa viemisenikin, kun en niitäkään enää itse tänne tuo. Viime kesänä järjestin suhteillani tänne kolmelle kauppiaalle sellaiset tyhjöimemistiskit koneineen. Kyllä niitä täällä oli myynnissä, mutta moninkertaiseen hintaan. Nyt heiltä sitten oli lopussa se muovisukka, minne lihaherkut, kalaherkut, juustot yms... yms. laitetaan ja imaistaan tyhjäksi.
Toin kahta leveyttä sitä rullatavarana 30 m (100 feet) 2x45 kpl. Minulle ne maksoivat vantaalaisessa tukussa taksimatkoineen 610 euroa. Täällä sain niillä dieselit, huomenna illallisen juhlat ja muuta mukavaa. Lisäksi viemiset Viroon tulee samaan hintaan. Ottakoon tästä vihjeen, kuka haluaa tehdä pisnestä niillä täällä. Älä kuitenkaan pilaa hyvää ideaa!
Toinen on ne laminointikoneet, joita meillä on kirpputoreilla muutaman kympin kpl käytettynä, halutaan täällä. Paljon tulee virallista ja tärkeää paperia viranomaisilta, joita viipurilaiset haluavat suojata paskalta, kosteudelta ja repimiseltä. Siksi he laminoivat lähes kaiken.
Otan kolmen tunnin torkut
Aulis Merenkulkija
Nyt sitten on täällä paistanut ja jotensakin tarkenee. Iltakin venyi aivan liian myöhään. Univelka vaivaa vieläkin kalvaen. Samalla eräänlainen lamaannuksen (matkan jännitys, stressi ja epätietoisuus) lukitus aukeaa hitaasti.
Diesel tuotiin ja tankattiin. Tuomiset ja viemiset ovat vaihdettu. Yritän huomisen ja viikonlopun katsella paikkoja ja kaupunkia. Suomalaisbusseja näytti olevan jo 6-8 kiertämässä keskustaa. Viisumia on keskiviikkoon saakka klo 16.
Tsekkasin kylkiä jäiden painosta. Ei niin mitään sellaista painaumaa, joka olisi auringonvalon kanssa peilannut pahasti. Kyllä kannatti suunnitella kaaret lokeroina ja riittävän lähekkäin.
Kaikille tiedoksi, että kupari on vesirajassa,
”kuin silloin ennen, kuin silloin ennen on kaikki yhtä hyvin taas!”
En tästä pääsekään tuohon Linnasillan kerhon kupeeseen. Ei siinä ole paikallisillekaan vielä paikat kunnossa.
Ei tämä ole huono paikka. Yöllä olin kusella sen verran, että huomasin kahden miehen koirapartion liikkuvan satamassa.
Kiitä niitä kirjoittajia, jotka toiseen aloitukseen ovat onnea toivotelleet ja asiantuntevia huomiotaan tehneet. En minä ensi vuonna Viipuriin lähde jääkelissä. Oli se sen verran jännittävä ja suoraan sanottuna pelottavakin yö.
Nyt voin paljastaa viemisenikin, kun en niitäkään enää itse tänne tuo. Viime kesänä järjestin suhteillani tänne kolmelle kauppiaalle sellaiset tyhjöimemistiskit koneineen. Kyllä niitä täällä oli myynnissä, mutta moninkertaiseen hintaan. Nyt heiltä sitten oli lopussa se muovisukka, minne lihaherkut, kalaherkut, juustot yms... yms. laitetaan ja imaistaan tyhjäksi.
Toin kahta leveyttä sitä rullatavarana 30 m (100 feet) 2x45 kpl. Minulle ne maksoivat vantaalaisessa tukussa taksimatkoineen 610 euroa. Täällä sain niillä dieselit, huomenna illallisen juhlat ja muuta mukavaa. Lisäksi viemiset Viroon tulee samaan hintaan. Ottakoon tästä vihjeen, kuka haluaa tehdä pisnestä niillä täällä. Älä kuitenkaan pilaa hyvää ideaa!
Toinen on ne laminointikoneet, joita meillä on kirpputoreilla muutaman kympin kpl käytettynä, halutaan täällä. Paljon tulee virallista ja tärkeää paperia viranomaisilta, joita viipurilaiset haluavat suojata paskalta, kosteudelta ja repimiseltä. Siksi he laminoivat lähes kaiken.
Otan kolmen tunnin torkut
Aulis Merenkulkija
Vastaukset 15
Vanhimmat
Vittuuuu Me ollaan ajettu tää satama 8 kertaa päästä päähä mun New Yorkerilla! Täällä ei oo ku nostokurkia ja kommareita. Sää taas teet ittes nauerttavax!
OK! En laita tietojani tänne sotkettavaksi, vaan jään odottamaan yhteyttä toista kautta.
Sulla oli aika vähän jo löpöä maaliskuussa. Eikö ollut vaara loppua merellä, vai tankkasitko lisää Suomenlinnassa?
Miten N:n siinä sohjossa eteni? Nousiko se hieman päälle ja sitten potkuri veti vettä ja mössöä alta ja keula laski?
Kuljitko niiden "tuliaisten tai viemisien" painosta alempana, kuin kesällä?
Selvennätkö vähän: aikaisemmassa ketjussa kuvasit käsittääkseni, että "koko runko" oli kuparoitu, nyt sanot että se olisi vesirajaan asti, mikä taas on järkeenkäypä ajatus. Oliko siis tarkoituksesi aiemmin sanoa, että kuparointi on sisä- ja ulkopuolella vesirajaan asti? Vai ymmärsinkö väärin? Kerros uusiksi.
Älä nyt tuollasia kysy, silloin olet automattisesti minä.... :(
Neljässä aikaisemmassa ketjussa asia on selvitetty teille vaikeakäsiteisille Merenkulkijan toimesta.
Minä autan taas suo pääsemään kärryille.
Koko vene oli altaassa upoksissa, kyljellään, toisella kyljellään, pitkään ulkopinnasta vesirajalta köliin ja elektrolyysi oli tietysti sisälläkin.
Joo mut ku se allas oli vaa 14x4x2m.
Ja peittauksen jälkeen ei pinnoitetta voi tehdä alue kerrallaan.
Missä on se ongelma? Eikös 2 m riitä aika hyvin kuvatun rungon korkeudeksi, eikä altaan muutkaan mitat tee tiukkaa. AM:n selityksen mukaan aloitettiin koko rungon kuparoinnilla ja sitten runkoa nostettiin vähän ylemmäs, jolloin vesirajasta alaspäin saatiin paksumpi kerros. Nyt oli ajettu jäissä ja vesilinjassa oli siitä huolimatta kuparit tallella.
Mikä siinä oli niin vaikeaa ymmärtää?
Ai 2m riittää kun vene on kyljellään !
Tai miten päin vain.
En vitsaile, ymmärrän lukemani, mikä joillekin on vaikeaa.
Olisiko pitänyt ylärakenteetkin kuparoida? Ja miksi kyljellään, kun suorassakin voi pitää?
Peittauksen? Välittäjä-Räkättäjä on siis finninaamainen maajussin poika! Jordbrukarethan peitaa ja peitää siementään vakoon.
Maajussien tukiaisilla kerskumispalsta on toisaalla. Mene sinne kertomaan sonnanajostasi Välittäjä_LKV!
Kiitos, en jaksanut tavata noita kaikkia vanhoja ketjuja, jotka ovat täynnä törkyä. Meni ohi tuo vesirajaan asti - osio. Ottamatta kantaa onko jutut tosia vai ei, tuo on ihan kiintoisa idea antifoulingin toteuttamiseen teräsveneellä.
Ei siinä mitään hammastahnaa käytetty, eikä saumausvaahtoa tyhmä!
Ihailen sinua.
Olet Suuri Merenkulkija ja Tekniikan Osaaja ja soveltaja. Kun täytän itse 55 vuotta ensi vuonna, niin pyrin edes jotenkin samaan kuin sinä - toki paljon pienimuotoisemmin.
Ihanaa kun tiedotat meitä seikkailuistasi. Muista kuitenkin, että mokkulan käyttö maksaa ulkomailta helposti maltaita.
Ajattelen ehdottaa sinulle patsasta Ullanlinnanmäelle, jossa olet ylväästi tyynen rauhallisena N:n ruorissa 28 ms SW myrskyssä Utön eteläpuolella.
Vielä ovat miehet rautaa ja alukset kuparia!
Vau.
Käperry kaksioosi vaan mamman viereen ja nuku!
Saako jo herätä ja nousta kuselle? Mamma lähti bassonsoittajan mukaan Ruåttiin