Tulipa renkaanvaihdossa jännä huomio, melkoisen rimpulat tukivarret Outbackissä. Kuinka hitossa crossoverissa voi olla tommoset komponentit? Luottamus karisee päivä päivältä kestävyyteen.
Voi herranjestas
nmnmmn99
9199
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
No miten ne on kestäneet? Onko ollut tukivarsissa ongelmia? Kun itse käytin Subaruani katsurilla, niin meinasi että näissä on melko jämäkät alustan osat ja yleensä ei tarvitse ensimmäisten joukossa olla vaihtamassa. No eipä minun autolla ole ajettukaan vielä edes 150 tkm että kyllähän ne nyt kestää, uudessa autossa.
heh heh,subben alustan osien kesto hakkaa perus auton ihan sata nolla.Vai luuletko et nelivetosil ajetaan perusauton normi teitä.eli kyllä ne kestää,ne ruostuu suola suomi teillä ennenkuin muuten antautuu
No näistä uudemmista vehkeistä tiedä , mutta meillä 240 000km ajettu Legacy, alustan osat vielä tehtaan jäljiltä.
Nyt kallistuksen vakaajan kumit voisi alkaa olla vaihtokunnossa.
Aika heikko provokaatio sinulta. Koeta nyt vain käyskennellä polkuja pitkin luonnossa niin kyllä se helpottaa ja musiikki on todettu masennukseen hyväksi. Älä myöskään lueskele foorumeita saatika kirjoittele niihin mitään ne vain pahentavat oloasi.
No renkaanvaihtaja sanoi, että hänen Corollassaankin on puolta paksummat tukivarret. Myös omassa edellisessä eri merkkisessä oli jämäkämmät valurautaiset jöötit. Subarussa melko onnettoman näköiset peltisen oloiset.
Ei se kuule haittaa jos auton osa on onnettoman näköinen, kunhan kuski on onnellinen.
Olisikohan ihan valurautaa jöötit?
No nythän vaihdat sitten heti corollaan. Puolet paksummat tukivarret! Osta se edellisen merkkinen! mitä täällä itket.
Ettet vaan katsonut tukivarsien sijasta käsivarsiasi ja harmitellut väliin jääneitä salikäyntejä.
Hmm luottamus karisee ? onko ne tukivarret usein olleet vialliset? Aika heikoilla eväillä poju porskuttaa.