Mistä löytyisi taulokko, josta näkisi mitkä tarvikesuodattimet sopivat Volvon meridieselihin. Ei huvittaisi maksaa turhaa volvolisää suodattimesta, kun ihan varmaan jotkut esin MH-tarvikesuodattimet ajaa saman asian.
Volvo dieseleiden öljynsuodattimet
kolmelitaranen
181647
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Eikös niitä taulukkoja ole jossain motoneteissä yms.? En kyllä tiedä onko sitten juuri Volvolle
US-Partsilta löytyy ainakin WIXin suodattimia. Laadusta/hinnasta ei mitään tietoa.
WIXin sivuilta voi tarkistaa vastaavat, näyttäis Volvoon löytyvän hyvin.
http://www.wixfilters.com/filterlookup/index2.asp?Section=4&Make=&Model=&SubModel=&Engine=&Year=&TempSection=4
Ota ko. suodattimen Volvon varaosanumeron ja menet autotarvikeliikkeeseen niin sillä löytää vastaavan suodattimen.
Autotatvikeliikkeestä saa alle 2 kympin... ei tiijä paljonko ne pentalla maksaa.
lähdettäisiinkö siitä, että sama suodatin käy näihinkin koneisiin, jotka marine-koneita. Suurin osa Volvonkin merimoottoreista samalla lohkolla, kuin autokäytössä. Kunhan vain kierre ja tiivisteen paikka sama, niin vaihtoehtoja lukuisia ja eri merkeillä, Pitkää tai lyhyttä suodatinta ( eri öljytilavuudella ).
Esimerkkinä tälläinen tapaus: etsiskelin 60-luvun Cadillaciin öljynsuodatinta. Sopiva suodin löytyi Hessu-mobiili-tarvikeliikkeestä. Traktorin suodatin :-D
Caddy kyllä traktorin kokoinen ,mutta kuitenkin hieman eri laite... :-D
Motonetistä löytyi myös . Siellä hyvät valikoimat.
Machinery edustaa laadukasta fleetgardin suodatinta, josta löytyy taulukot vastaaviin alkuperäissuodattimeen.
Muistelen että Cummins olisi jotenkin linkissä Fleetguardiin.
Eihän Volvo muutenkaan valmista mitään suodattimia, joten siinä mielessä olet oikeassa.
Sen sijaan korkeaviritteinen moottori on hieman herkempi kuin "vanha taunus", joten suodattimen laadullakin on merkitystä ihan moottorin kestävyyden kannalta (vaihdatko sen uuteen 1.000 ajotuntia aikaisemmin, vai et).
Ja, jälleen perusasioihin, nykyisillä polttoainehinnoilla, sinulla on varaa ostaa 20 € kalliimpi "merkkisuodatin" (Bosch ja Wix ovat niitä, kuten ns. alkuperäisosatkin), tai sinulla ei ole varaa moottoriveneilyyn...
Bosch suodatinpa juuri maksaa a-tarvikeliikkeessä alle 20€ diiselipentaan.
Fleetguard tai Fleetgard, miten se nyt kirjoitettiinkaan on kyllä tasoltaan riittävän korkealuokkainen korkeaviritteisiin moottoreihin, saatikka Volvoon. Toki voit tarkistaa löytyisikä Witraktorilta sopiva Caterpillarin suodatin, ei välttämättä parempi kuin Fleetguard, mutta tuskin huonompikaan.
Merkkitavarasta voidaan olla montaa mieltä,.Itse olen sitä mieltä, ettei Volvo, Bosch tai Wix mitenkään haasta Fleetgardia, tai Caterpillaria, ainakaan ammattikäytössä. Kevyt huvikäyttö toki on asia erikseen
Näyttää olevan Cumminsin tytäryhtiö, joten en yhtään epäile niiden laatua.
Volvo ei edelleenkään valmista mitään suodattimia itse, Caterpillarista en tiedä mutta en usko että valmistaisivat itse.
Ja moottoripuolella olen samaa mieltä kanssasi, Volvoa ei voi verrata Caterpillariin, MTU:hun, MAN:iin, tai vastaaviin ammattimoottoreihin.
Löytyy. Itse katsoin M-filtterin sivuilta ja huomasin, että oman Volvo Penta AD31 dieselin suodatin näyttäisi olevan ihan sama kuin Volvo 240 ja 740 ja 760 autoissa. Eli Biltemasta löytyy näiden autojen suodattimet ja maksaa alle 5 euroa ja sopii suoraan AD31 ja AD41 sarjan merimoottoreihin.
Sitten sieltä löytyi myös naftasuoadtin, joka M-taulukon mukaan on sama kuin monessa Audin dieselautossa. Sekin löytyy Biltemasta ja hinta muistaakseni noin 7 euroa.
Ja moottorisi arvo on?....
Kaveri laittoi volvon pikkudieseliin tarvikesuodattimen ja käynnistäessä korkkasi kierteet. Siinä kun oli konekoppa purkkarin sisältä auki, niin tulipa suodattimelle hintaa, kun piti öljyä siivota kajuutasta.
Jos kerran vuodessa investoi merkkivaraosiin, niin ei siinä konkurssiin mene. Ne on kuitenkin pieni kuluerä kokonaiskustannuksissa. Itse en tarvikeosien varaan henkeäni luota.
Olen samaa mieltä, en riskeera kallista turbomoottoria halvalla filtterillä.Alkuperäinen suodatin on tehty juuri sinun moottoriasi varten,halpafiltteri on jotain halvalla kasattu.
Jos filtteri on autoa varten tehty, eikä kukaan ole siitä valittanut sillä perusteella, että se olisi hajonnut, miksi se hajoaisi veneessä, jolla ajetaan paljon tasaisemmilla kierroksilla? Vene.filttereissä vaan on se 200% venelisä.
Niin, veneporukkaa on keskimääräistä helpompi säikytellä...ei koske kaikkia, mutta keskimäärin.
Veneporukassa on jonkinverran järkiporukkaakin. He ovat omaksuneet merellä käytetyt melko konservatiiviset asenteet. Niitä taas on suosinut luonnonvalinta.
Vähän löytyy tästäkin maasta porukkaa joka pystyy tutkimaan suodattimen laadun. Täysin tyhjä suodatinpanos ei välttämättä yhden öljynvaihtovälin ajalla tuhoa moottoria, ainakaan näkyvästi. Sama koskee jossain määrin voiteluöljyjä.
Pikkukevennyksenä tositarinaa: Eräs yritys osti hyvin edullista öljyä, joka oli speciltään aivan samaa kuin kilpailijan laatuöljy. Huomasivat vasta jälkikäteen, että öljy ei säilyttänyt ominaisuuksiaan juuri 50 ajotuntia kauempaa. Kun kyse oli 1500 hjv luokan koneista, asia muistettaneen kyseisessä yhtiössä melko kauan.
Machineryltä vantaalta muun veneen varaosan yhteydessä (volvon kone) myyjä oli erittäin auttavainen ja selvitti jopa mittoja ja kiinnikkeitä. (laturia etsin). kertoi että heiltä löytyy kaikki suodattimet volvoon hyllystä, (en muista merkkiä) mutta sanoi että cummins (muistaakseni) valmistaa volvon suodattimet. eli sieltä saa, jos motonetin M-filterit ei kelpaa.