Miten avoperä mahtaa vaikuttaa veneen lujuuteen? Luulisi tukevan peräpeilin vahvistavan venettä ja jäykistävän rungon tehokkaammin?
Avoperä
Vääntöjajäykkyys
8238
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Onhan noissakin veneissä kuitenkin peräpeili. Se että peräpeilistä "puuttuu keskeltä pala" tuskin heikentää rakennetta juuri nimeksikään.
tottakai haittaa siksihän aloittaja on kuolemanpelossa huolensa kanssa. esimerkiksi itselläni on auton keulassakin erinäisiä aukkoja vaikka umpinainen keularakenne olisi varmasti parempi korirakenteen kannalta.
Peräpeili on samoilla väliaine- ja laminaatti vahvuuksilla sitä lujempi ja enemmän runkoa jäykistävämpi, mitä pienemmät dimensiot sillä on paneelin pinnan suunnissa.
Isompi lommahtaa ja/tai nurjahtaa helpommin. Ja avoperässähän on tunnetusti pienempi peräpeili, joten se kestää suuremman pintapaineen.
Rungon vääntöjäykkyyteen taas ei peräpeilillä tai laipiolla ole mitään vaikutusta, nämä asiat kannattaa opiskella lujuusopin oppikirjoista eikä venelehdistä.
Miksi laivoja ei tehdä avoperäisinä juurikaan? Olisi helppo lastata.
Onhan moni matkustajalaiva avoperäinen, niissä on avattava peräosa bavaria 32 cruiserin tyyliin.
Oletko kosakaan kuullut ro-ro -aluksesta?
http://fi.wikipedia.org/wiki/Ro-ro-alus
Ai niin. Hydraulinen uimataso. Sellainenhan oli keulassakin Estoniassa ja siellä se ei oikein toiminut.
Mutta Estoniassa oli hyvä vääntöjäykkyys kun ili perästä ja keulasta auki. Kannattaa opiskella venelehdistä eikä oppikirjoista.