Tuulilasin merkkien merkki-kyselyssä Volkswagen rankataan kaikkein halutummaksi automerkiksi.
Mutta mutta. Kun kysytään merkkiuskollisuutta, niin Klonkswagen onkin tipahtanut keskiarvon alapuolelle. Outo ristiriita.
Tämä siis tarkoittaa sitä, että hankittuaan Volkkarin, ihmiset huomaavat, että ei tämä niin haluttava merkki ollutkaan ja ostavat seuraavaksi eri merkkisen auton.
Mutta mutta. Kun kysytään merkkiuskollisuutta, niin Klonkswagen onkin tipahtanut keskiarvon alapuolelle. Outo ristiriita.
Tämä siis tarkoittaa sitä, että hankittuaan Volkkarin, ihmiset huomaavat, että ei tämä niin haluttava merkki ollutkaan ja ostavat seuraavaksi eri merkkisen auton.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Huomaavat että Skodana saa samaa edullisemmin, puhumattakaan paremmin muotoilluista Seateista.
Tosin itse pidän niitä samoina merkkeinä kuin Volkkari, joten sikäli tuo kysely epäonnistuu kun pitää niitä eri merkkeinä, kuten ne toki virallisesti ovatkin :)
Merkkiuskottomuudesta niihin vaihtamisessa tosin ei ole mielestäni kyse.
Volkkari pysyy halutuimpana vuodesta toiseen. Eikä kyllä ilman syytä voin todeta itse kolme vuotta sitten vaihtaneena.
Edelleenkin ihmetyttää, miksi Volkkaria ensin kauheasti halutaan, mutta sitten kun auton on saanut, niin tutkimuksen mukaan siihen ollaan erittäin tyytymättömiä eikä merkkiin sitoutuminenkaan ole yhtään vahvaa.
Tutkimuksen mukaan Volkkariin ollaan hyvin tyytyväisiä. Miksi se sapettaa sinua?
Jaa minkä tutkimuksen? Juurihan tuolla edellä kirjoitin, että Merkkien merkki-tutkimuksen mukaan Volkkariin EI olla tyytyväisiä. Luetun ymmärtämisessä jotain vikaa? Volkswagen jää yleisarvioinnissa selvästi alle keskiarvon, Skodakin saa enemmän pisteitä.
Myös merkkien merkki -tutkimuksessa oli ihan tasan puolessa välissä. Ja erot puolesta välistä nelossijaan olivat marginaalisia.
Autobild kestotesteissä VW neljä heikointa sijaa.Kyllä siinä merkki uskollisuus katoaa ja halutavuus syödään.Mm dacia ja fiat saivat hyvää ja kiitettävää laatuarvosanaa.
"Ihan tasan puolessa välissä" tarkoittaa suomeksi: ALLE KESKIARVON.
Olet varmaan käynyt tiedotusopin kurssin Kiinassa.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/lexus-merkkien-merkki-vuonna-2011
Ilmankos Fiat ja Dacia ovatkin haluttuja. Ja ketä nuo ikivanhat "kestotestit" sitten kiinnostaisivat. Uusista autoista täällä puhutaan.
Ne puhuu jolla on rahaa joo.Onneksi me köyhät ei tyydytä mihin vaan.Ja kuluttajansuoja on kiva kaveri.
Ei kai ole tarkoitus nussia pilkkua. Mistä me tiedämme mihin suuntaan nuo on pyöristetty eli onko ero keskiarvoon tuhannesosa vai vielä vähemmän.
Mitä välii onko kyse tuhannesosasta vai miljoonasosasta. Joka tapauksessa tutkimus osoittaa, että ensin Volkkaria kauheesti halutaan, ja sitten kun sen on saanut, niin mieltymys romahtaa alle keskiarvon. Kelatkaa sitä.
Kyllä se Volkkari pettymyksen tuottaa. Taitaa olla nyt sama meininki kuin Opelilla 90-luvulla. Laatua ajetaan kustannusten pelossa niin alas kuin mahdollista ja jossain vaiheessa se lipsahtaa sitten liian alas ja alkaa maineen meno.
Volkkari on ollut hinta/laatusuhteeltaan hyvä auto. Enää ei ole. Maine vain tulee aina perässä. Vielä kuvitellaan että vaikka tämä nykyinen Volkkari on pettymys, niin kun se edellinen oli niin hyvä, niin ehkä se seuraava sitten taas on oikea peli.
Maineen korjaaminen vaan vie paljon enemmän aikaa kuin sen pilaaminen. Nyt eletään viimeisiä hetkiä kun laadun parantamisen pitäisi alkaa.
Ei ole sattumaa että Autobildin kuudesta huonoimmasta kestotestiautosta neljä on Volkkareita.
http://www2.hs.fi/extrat/autot/pdf/Autobild_kestotestitaulu_2011.pdf
Ei pärjää Ruotsinkaan tyytyväisyyskyselyssä:
http://www.expressen.se/motor/1.2423518/de-mest-nojda-bilagarna-kor-subaru
Oliskohan sittenkin niin, että koeajolla tuntuu hyvältä, ja kauppoja tehdään paljon tältä pohjalta. Mutta omistajatasolla paluu arkeen on äkkiä edessä...
Vaikka VW:n omistajat ovatkin rehellisiä ja uskaltavat tunnustaa joillekin osuneita epäkohtiakin, toisin kuin monet muut, on tyytyväisyys esimerkillistä. Parhaat ajo-ominaisuudet, laadukkuus ja viime aikoina jopa katsastusvikatilastojen parhaaksi nousu kantavat hedelmää.
Paitsi että VW on halutuin, se on myös selvästi myydyin uusi automerkki.
Haluttavuutta mitataan myyntimäärillä. Välttämättä se ei ole sama asia. Voihan olla, että muuhun ei ole varaa.
70-80 luvulla Lada oli myydyin. Mahtoiko olla tuolloin myös halutuin?
Tuossa mitattiin erikseen haluttavuutta ja VW oli siinä ykkönen. Sen lisäksi se on myös ostetuin.
Mitähän volkkarin osalta haluttavuus mahtaa tarkoittaa, jos se ei ole myyntimäärää. Juuri nythän ne tosin täsmäävätkin, joten lienee sitten niin.
Kaikilla niillä, joilla on varaa ostaa auto, on varaa ostaa myös volkkari. Volkkarihan ei on ihan perusbulkkikärry, kaikelle kansalle tarkoitettu. Eikä siinä mitään sellaista ole, jota ei löytyisi mistä hyvänsä autosta.
VW:n laatukin on lähes jokaisessa vähänkin laajemmassa laatututkimuksessa, jossa on muitakin kriteereitä kuin VW:n ostaneiden ihmisten haastattelut huomioitu, on todettu olevan Vag-konsernin heikoin auto koko 2000 luvun.
Tuon Tuulilasin tutkimuksen mukaan nimenomaan tyytyväisyys autoon oli kaikkein huonoimmalla tolalla, sen suhteen VW oli jopa selvästi keskiarvon alapuolella.
Haluttavuus perustuu testimenestykseen ja koeajoon, tyytyväisyys puolestaan pitkän aikavälin kokemuksiin merkistä.
Kaikki on niin suhteellista. VW:ltä odotetaan täydellisyyttä. Ellei sitä saavuteta, voi joku olla tyytymätön. Useimmilta muilta autoilta ei suuria odoteta ja ollaan näin helpommin tyytyväisiä.
Vai odotetaan VW:ltä täydellisyyttä. buhahaaaaaa. Sori, pakko nauraa. Muistakaa nyt, mistä koko auton nimi tulee: Volks Wagen - kansan auto. Etten sanoisi perusauto.
Itsekin nauroin minuutin; "VW:ltä odotetaan täydellisyyttä" =D =D
Tuo juttu kannattaa kirjoittaa myös johonkin vitsipalstalle.
Erittäin totta. Volkswagenilla ajavat eivät salli autoltaan puutteita. Tässä on räikeä ero muihin merkkeihin.
Ellei autolta vaadi täydellisyyttä, voi ostaa jonkun Opelin, Nissanin tai korealaisen. Ei niitä autoina voi verrata Volkkariin nyt eivätkä ne samaa tasoa koskaan tule edes saavuttamaan.
Vaikka Volkkarit ovat kalliimpia, niitä ostetaan hyvän hinta-laatusuhteen takia.
Miten perustelet, että Golfi on kalliimpi kuin vastaava Astra tai Focus? Ja miten hinta-laatusuhde muka on hyvä, kun Folkkarin ostaneet ovat tyytymättömiä autoonsa eivätkä edes lupaa ostaa seuraavaa autoaan samaa merkkiä?
Tottakai VW:n omistajat ostavat uudelleen volkkareita, markkinaosuus sen paljastaa. VW:llä on eniten testivoittoja, halvimmat huollot (ylläpitokustannukset noin puolet esim. Toyotaan verrattuna) ja paras jm-arvo.
Skodalla on parempi jällenmyyntiarvo
Taitaa olla täydellisyyden määritelmä hakusessa nimimerkillä "Tuo on totta". Ainakin mikäli jo aiemmin linkattuun Auto Bild ‐kestotesti 100 000 km
paremmuusjärjestykseen on uskominen. Kuudesta huonoimmasta neljä on Volkswageneita:
61. Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI 41 5
62. Volkswagen Fox 1.2 42 5
63. Citroën C8 2.2 HDI SX FAP 45 5‐
64. Peugeot 307 HDi 110 FAP 46 6
65. Volkswagen Polo 1.2 Comfort 56 6
66. Volkswagen Touran 2.0 TDI Trendl. 77 6
Autot testattu Saksassa Arvosana: 1 paras, 6 huonoin.
Lähde: Auto Bild Spezial: TÜV –report 2011, Saksa,16.12.2010
http://www2.hs.fi/extrat/autot/pdf/Autobild_kestotestitaulu_2011.pdf
Ettei vaan taas olisi kyse siitä Volkkarikuskien legendaarisesta luetun ymmärtämisestä...
Sinulla on se ongelma, että haluta etsiä miljoonista jutuista juuri ne, jotka tukevat omaa kommunistista maailmankuvaasi. VW:n sadat vertailuvoitot, tyytyväisten käyttäjien kokemukset ym. eivät ole sinulle mitään.
Jaa, jaa kenelläköhän ne värilasit taas ovat? Vokkelomiehet itse katsovat rajoitetuin näkökentin ja soveltavat vain sitä tutkimusta joka parhaiten heille sopii.
Edelleen puuttuu selitys sille, miksi Merkkien merkki-tutkimuksessa Volkkarin yleisarvosana jää 14. sijalle, Skodan, Volvon, Saabin, Hyundain ja Mazdan alapuolelle? Sehän tarkoittaa, että vastaajat EIVÄT ole tytyväisiä autoonsa.
Sitä en tajunnut, miten kommunismi littyy tähän keskusteluun? Ovatko Volkkarien omistajat natseja?
Epätoivoiset kateelliset käyttävät kaiken aikansa Volkkarin mollaamiseen. Mutta myyntitilastot näyttävät miten turhaa heidän toimintansa on.
Nyt ollaan asian ytimessä. Volkkareita toki ostetaan paljon, mutta useimmat kyselyn mukaan eivät ole tyytyväisiä ostokseensa ja antavat vahingon kiertää. Epätoivoisuus on siis vokkelomiesten puolella, eikä kansanautoa nyt kukaan voi kadehtiakaan.
VW on myyntitilastojen kärjessä vuodesta toiseen. Se kertoo laadusta ja luotettavuudesta. Vuodesta toiseen. Muiden epätoivoisista provoiluista huolimatta.
Volkkarihan on siis parhaiden joukossa myös tässä. Sijalta 5. löytyy ensimmäinen Volkkari. Mutta värillisillä laseillasi näkyy vain se mikä vahvistaa omaa kommunistista maailmankuvaasi.
Vitsi ja vitsi, mutta totuuden siemen siellä on.
Eli jos odotat tuotteelta täydellisyyttä niin olet siihen tietenkin tyytymätön jollei se ole täydellinen. Vähintään yhtä hyvin kokonaisuutena toimineeseen tuotteeseen voi olla käyttäjä tyytyväisempi jos ei alunperinkään odottanut mitään täydellisyyttä.
Eli kyse on siitä mitä odottaa tuotteelta ja miten se vastaa odotuksia. Ei niinkään aina siitä onko se tuote oikeasti hyvä vaiko huono.
Tuotahan tuossa koitettiin selittää, mutta pilkunn***ijat puuttuivat taas epäoleelliseen :)
Hahhah natsi, todistit juuri sen, että tilastosta kaivetaan esiin vain ne kohdat jotka ovat tilanteeseen edullisia. Autobildin listalla Tiguan oli tosiaan jaetulla viidennellä sijalla, mutta mikä on sen painoarvo, paljonko Tiguaneja on liikenteessä?
Mutta tämä aloitus oli alunperin Merkkien merkki-kyselyyn liittyvä, ja sitä asiaa vokkelomiehet eivät voi kiistää, että sen tutkimuksen perusteella Volkkarin ostaneet pääsääntöisesti pettyvät ostokseensa. Muuten ei voi selittää autoon kohdistuvaa tyytymättämyyttä.
Jos pelkästään autoon kohdistuvaa tyytyväisyyttä mitataan, niin Volkswagen merkkinä oli vasta 20. sijalla.
Lexus
Porsche
BMW
Saab
MB
Audi
Subaru
Alfa Romeo
Toyota
Honda
Jaguar
Skoda
Land Rover
Mitsubishi
Suzuki
(keskiarvo)
Hyundai
Kia
Mazda
Volvo
Volkswagen
Totta, on myyntitilastojen kärjessä. Laadusta ja luotettavuudesta se kertoo vain sen, että se on riittävä sille kansanosalle, joka volkkareita ostaa. Ei siis ihan nollatasoa.
70-80-luvulla Lada oli ylivoimaisesti myyntitilastojen kärjessä vuosikausia. Uskotko, että sekin kertoi laadusta ja luotettavuudesta?
Ladaa myytiin aikanaan koska se oli halpa. VW:tä myydään vaikka se on kallis. Pieni ero, jota ammattikoululaisen on vaikea ymmärtää.
Sehän on vain sinun ongelmasi, ei meidän.
Mielestäni se on juurikin Volkkarilla ajavien ongelma jos äänestävät oman autonsa huonoksi. Hah hah.
Onko VW muka kallis? Sehän on likimain saman hintainen kuin Skoda.
PS:
Lada oli halpa ja huono. Ammattikoululaisen logiikan mukaan VW on sitten kallis ja huono.
Selvästi kalliimpi kuin Skoda tai muut saman kokoluokan ei-premiumit. Mutta VW:stä ja muista premium-merkeistä joutuu vähän maksamaan enemmän.
Eihän sitä huonoksi ole äänestettykään. Premumeilta odotetaan paljon enemmän kuin tavallisilta autoilta.
Eihän sitä huonoksi ole äänestettykään. Premumeilta odotetaan paljon enemmän kuin tavallisilta autoilta.
Mistä lähtien kansanauto (Volks Wagen) on ollut "premumia" - tarkoitit ehkä premiumia?
On tosiaan kalliimpi kuin sisarmerkkinsä Skoda ja Seat. On todella syytä ihmetellä miksi.
Samoja autoja ja Audi myös. Tai ei ihan, jotain ero on oltava, koska Seat ja Skoda on jatkuvasti edellä laajoissa laatututkimuksissa (auto-bild), joissa mukana hieman vajaa kymmenen kriteeriä. Ei siis vain käyttäjien mielipiteet.
2000-luvulla ei volkkari kertaakaan ole ollut parempi kuin Seat ja Skoda. Audista puhumattakaan. Järjestys vaggareiden osalta on aina ollut: Audi, Seat ja Skoda ja selvästi alempana sitten VW.
Jos VW on premiumia, niin mikä auto sitten ei ole. :-)
Itsetunnolle kova kolaus kun 30000e on surkein sijoitus.
Kunnon autot ovat tuossa luokituksessa 1-3 ja kehnot 4-6.
Miten selitetään se, että kehnojen joukosta löytyy koko germaanien autoteollisuus, kaikki yleiset merkit..
Onko kehnojen joukossa japanilaisia tai korealaisia. EIIII OLEEEE !!!!
vokkeloista on tullut nykyään kansivikaisia öljynpolttimoita,ja onhan se ollut kautta aikojen selviö että vokkeloille öljy kelpaa,huollossakin sanotaan että normaalia kun vokkelo vie 2litraa 10 000km.llä eipä tartte vokkelo miesten öljyjä vaihdella,lisää vaan.