Koitimpa tässä käynnistää ajettavaa ruohonleikkuria, mutta mutta, vain pieni naps kuului. Valot palaa niin himmeästi että virta varmaan loppunut kylmän talven johdosta.
Uskaltaako nyt ottaa autosta virran tuon käynnistykseen? Eli kytkee apukaapelit plussasta plussaan ja miinuksesta miinukseen, käynnistää sitten auton ja sen jälkeen leikkurin? Sitten antaa käydä jonkun vartin, sammuttaa molemmat ja poistaa kaapelit.
Sitten käynnistää leikkurin ja ajelee jonkin aikaa jotta akku latautuu.
Uskaltaako nyt ottaa autosta virran tuon käynnistykseen? Eli kytkee apukaapelit plussasta plussaan ja miinuksesta miinukseen, käynnistää sitten auton ja sen jälkeen leikkurin? Sitten antaa käydä jonkun vartin, sammuttaa molemmat ja poistaa kaapelit.
Sitten käynnistää leikkurin ja ajelee jonkin aikaa jotta akku latautuu.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei noin.
Kytke kaapelit ja laita ruohonleikkuri käyntiin - pitäs lähteä sahaamatta. ei siihen tarvia autoa käynnistää eikä tule myöskään jännitepiikkejä. Ruohonleikkurin suunnaltakaan ei pääse jännitepiikkejä tulemaan kun siinä on 2 akkua lyytteinä välissä.
Parempi toki on laittaa laturi kiinni leikkurin akkuun ja antaa olla yön yli (huom max 10% teholla verrattuna akkukapasiteettiin - 30ah akkua vain 3 a virralla max latausta. Toisaalta akku lienee jo sökö että ei siitä ole iloa sen enempää eikä pidä varausta. Olikos talven kylmässä ja kiinni leikkurissa? Vai täyteen ladattuna lämpimässä?
Lataa se akku yän yli ja kajauta käyntiin! Jos ei lähe, hae Motonetistä uus akku ja jatka elämääsi....
Eihän mulla oo mitään akkulatureita...
Juu, eli on ollu aina talvet kylmässä piuhat kiinni jo 8 vuotta joka talvi ja aina lähtenyt käymään, mutta nyt jostain syystä purkautunut.
Akun teho on 18ah. Ruoho on nyt niin pitkää että koitan huomenna tuota auton akusta käynnistämistä.
Niin, tosiaan maalaisjärjellä kun ajattelee niin ruohonleikkuri on sen verran pieni kone, että auton akun varaukseen sen käynnistys ei paljon vaikuta joten turha käynnistää autoa ollenkaan. Toinen auto onkin eri asia.
Varmaan pitää joku 2-4 tuntia ajaa sen käynnistyksen jälkeen jotta akku varmasti varautuu täyteen jos se vaikka ottaa huonommin virtaa vastaan. Moottorin käyttöohjeen mukaan Maximum alternator output 13a eli ymmärtäisin että laturi pukkaa 13 a tunnissa joten kahdessa tunnissa akku on täysi jos se jaksaa ottaa koko 13a vastaan.
Ja jos akku ei lataannu tai ei pidä latausta esim. viikkoa niin uusi akku suosiolla?
Hanki uus akku, niin huamaaat kuinka elämänlaatu paranee huamattavasti......