Mistähän johtuu,että skootterin seisoessa pari päivää,joutuu starttaamaan pitempään,ja pitää antaa käydä tyhjäkäynnillä jonkin aikaa,muuten kaasua annettaessa sammuu? Olisiko kaasuttajassa likaa?
Skootteri 125cm
kawasaki3
1163
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Polttoaine on haihtuvaa kamaa. Se haihtuu kaasuttajan kupista, imukurkun ja muilta seinämiltä. Sen sijaan että polttoaine kulkeutuisi palotilaan heti niin sillä kestääkin hieman kauemmin. Reitti kulkee polttoainetankkista kaasuttajaan, tässä välissä on alipainehana. Joutuu siis pyörittämään moottoria ennen kuin edes kaasuttajan kuppi täyttyy. Kun kaasuttajan kupissa oleva polttoaine on viimein peittänyt suuttimet niin siitä se joutuu sitten imukurkun sekä 2 tahtisissa myös kampikammion kautta palotilaan. Vain kaasuuntunut/höyrystynyt polttoaine palaa. Siispä kylmällä koneella polttoaine kerääntyy kylmille seinämille pisaroiksi eli kondensoituu.
Insinöörit sitten keksi että kun polttoaine kerran kondensoituu eikä sitä polttoainetta riitä palotilaan asti niin annetaan sitä sitten oikein kunnolla. He keksivät rikastimen tai ystävällisemmin ryypyn joka siis antaa hetkellisesti lisää polttoainetta tai estää ilman pääsyn palotilaan.
Siispä rikastimesi voisi olla epäkuntoinen.
Skootterin sammuminen johtuu siitä että kone on kylmä ja tapahtuu tätä kondensoitumista. Polttoainetta siis häviää muutenkin seinämille pisaroiksi ja kun annat kaasua niin polttoaineseos muuttuu hetkellisesti vielä laihemmaksi koska luisti nousee ylös ja päästää enemmän ilmaa palotilaan. Polttoaine tulee hieman jälkijunassa. ( Tähänkin on keksitty kiihdytyspumppu mikä suihkasee hieman lisää polttoainetta erillisestä suuttimesta samalla kuin luisti nousee ja päästää ilmaa sisään.)