Siis kyseisen laitteen jälkijäähdytys ei pelaa.
Vaihdettu uusi termistori ja merkkiledi on ehjä.
Lämmitin toimii moitteetomasti mutta punainen ledi ei syty missään vaiheessa ja sammuttaessa puhallin ei jälkijäähdytä.
Jos jollakin on ollut vastaavanlaisia ongelmia niin olis ratkaisuista kiitollinen.
Vaihdettu uusi termistori ja merkkiledi on ehjä.
Lämmitin toimii moitteetomasti mutta punainen ledi ei syty missään vaiheessa ja sammuttaessa puhallin ei jälkijäähdytä.
Jos jollakin on ollut vastaavanlaisia ongelmia niin olis ratkaisuista kiitollinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Minulla oli eri vika, mutta se korjaantu kun vaihdoin kaikki kondensaattorit. Ne ovat halpoja ja helppo vaihtaa.
Maksoi Porissa kaikki komponentit piirilevyyn vaihdettuna n. 10€
Olen itse porista, joten viitsisitkö laittaa liikkeen nimen niin otan yhteyttä.
Tuttu juttu.
Tarkista termistorin anturilangan läpimeno perille asti. Anturin joka siis on kuparilankaa tarkoitus on johtaa lämpö termistoriin. Anturin pitää mennä kahdesta seinämästä läpi palotilaan noin 4mm palotilan puolelle. Jos anturi on puolitiessä, siis vain ensimmäisestä seinämästä läpi niin termistori ei lämpene riittävästi ja on koko ajan poissa pelistä. Vika voi olla tietysti myös elektroniikkakortissa.
Kyseinen lämppäri toiminut veneessäni jo 14 vuotta, minun aikanani 5 vuotta. Vain yhden kerran ollut vikaa syttymisen kanssa. Huolto vaihtoi komponentin ja taas mentiin. "Yleisin" vika Wallaksissa on virran vähyys syttymishetkellä. Kysyin myös suoraan Wallaksen tehtaalta vastausta kysymykseen, jota kaikissa "laituriseminaareissa" pohditaan, että mikä on parasta ainetta Wallakseen. Käyttöohjeissa kun suositellaan Esso Blueta ja muilla kielillä puhutaan vain hyvälaatuisesta valopetroolista. Itse siirryin tehtaan suosituksesta Hong Kongin edulliseen liemeen. Ja siinäkin purkissa on nykyjään näemmä Wallaksen suositus-leima. Tehtaan huollossa suositeltiin myös lämmittimen säännöllistä käyttämistä myös lämpöisillä keleillä, että se ei jumiudu paikoilleen. On muuten ihme, että näin lyhyillä veneilykausilla kuin Suomessa on, laiterikkoja on melkoinen määrä käyttötunteihin nähden. Käytönpuute taitaakin rikkoa enimmän osan laitteista?
Piirikortti kävi korjaajalla.
Yksi komponentti palanut ja piirikorin "väylä" palanut poikki.
Uuden kortin hinta n.170e korjaus 30e.
Nyt pelittää.
Kiitokset vihjeistä kuitenkin.